Archief - Autonieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
Hoe meer ik over die Yaris GR-4 lees, hoe enthousiaster ik word. De CEO van Toyota is echt een racing-freak (hij rijdt zelf met een one-off sportversie van een Century).
Nog wat afwachten qua looks; maar ik kan mij niet herinneren wanneer de laatste keer was dat een wagen zo hard als "homologatie-wagen" op de markt kwam. Dat moet ergens de Lancer EVO of Subaru WRX geweest zijn. Eerste reviews zijn ook zeer positief, alleen zou hij een iets meer fun-modus mogen krijgen blijkbaar. Gelukkig werden die eerste reviews gebruikt als feedback-platform naar Toyota toe.
Nu nog hopen dat hij geen 50k gaat kosten he...
Nog wat afwachten qua looks; maar ik kan mij niet herinneren wanneer de laatste keer was dat een wagen zo hard als "homologatie-wagen" op de markt kwam. Dat moet ergens de Lancer EVO of Subaru WRX geweest zijn. Eerste reviews zijn ook zeer positief, alleen zou hij een iets meer fun-modus mogen krijgen blijkbaar. Gelukkig werden die eerste reviews gebruikt als feedback-platform naar Toyota toe.
Nu nog hopen dat hij geen 50k gaat kosten he...
sandervdw
Legacy Member
ikbenben zei:
Hij is sowieso minder exclusief dan de GR hé, aangezien er 25k moeten gebouwd worden (vs 400 voor de GRMN). Maar daar tegenover is deze wel een heel pak bruter qua onderdelen natuurlijk...
Ik weet eigenlijk niet of ze die 25k ook moeten verkopen, of enkel moet "te koop"-zetten om gehomologeerd te geraken.
sandervdw
Legacy Member
Als hij wat leuker gaat rijden, zou ik het in elk geval overwegen. Handig autootje als daily, leuk om mee te rijden, makkelijk te parkeren, ... Wel benieuwd hoeveel zo'n motor zou gaan verbruiken. Want zoveel pk uit zo'n kleine motor, dan vermoed ik dat dat verbruik wel heel hoog gaat liggen.camerad zei:
Ik hoop wel dat ze het qua interieur ook wat spannend maken. Want dat vind ik bij Toyota wel heel vaak enorm saai.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
MrKend54l
Legacy Member
Zijn toch al shots van?sandervdw zei:
Allez heb ik daarnet toch gezien. Zag er saai uit
Alle zaken die je opnoemt heeft een MX-5 ook hoor.
Ieder zijn ding zeker. Maar zoiets hardcore lijkt mij allesbehalve fijn om elke dag mee te rijden. De nadelen wegen niet op tegen de voordelen.
sandervdw
Legacy Member
MrKend54l zei:Zijn toch al shots van?
Allez heb ik daarnet toch gezien. Zag er saai uit
Alle zaken die je opnoemt heeft een MX-5 ook hoor.
Ieder zijn ding zeker. Maar zoiets hardcore lijkt mij allesbehalve fijn om elke dag mee te rijden. De nadelen wegen niet op tegen de voordelen.
In de videos is het in elk geval gehuld onder camouflage. En hij is nog "maar" 80% klaar, dus mogelijks veranderen ze nog wat dingen om het op te leuken... Wat Carbon, Alcantara en kleur zouden geen kwaad kunnen
En inderdaad, een MX-5 heeft dat ook (overweeg ik dan ook als volgende daily, net zoals Boxster). Maar die zijn nog wel een heel pak minder praktisch door gebrek aan koffer en achterbank natuurlijk. Momenteel geen kinderen, maar stel dat die er komen, dan is pakweg een Prius plug-in (I know, lelijk, maar wel economisch...) en deze goeie combinatie imo.
Net dit filmpje tegengekomen:
[video=youtube;j5mlMoyAvRM]https://www.youtube.com/watch?v=j5mlMoyAvRM[/video]
Je kan nog niet veel zeggen over gebruik als daily, maar als circuitbeest is het in elk geval indrukwekkend.
camerad
Legacy Member
Voor korte ritten zie ik dit wel inzetbaar als (semi)daily maar om hierin dagelijks uren op de autsnelweg te spenderen toch iets minder. Lijkt mij weinig comfortabel en zeker niet met een stevig sportonderstel. Toyota maakt over het algemeen degelijk spul maar het design moet je wel aanspreken, soms best wel gewaagd. Een beetje het tegenovergestelde van VW waar elk model heel generiek en braaf voor de dag moet komen.sandervdw zei:
Nuja zoiets moet je kopen voor de fun-factor en niet om het functionele of om te besparen op brandstofkosten.
sandervdw
Legacy Member
camerad zei:
Ik rij nu ook met "zoiets" rond he. En is perfect doenbaar als daily, enige probleem kan zijn dat ze geen instelbare dempers eronder gaan steken. Maar volgens de reviewers valt de hardheid van het onderstel goed mee.
Ik vind Toyota qua uiterlijk wel gewaagd (niet altijd even geslaagd), maar qua interieur is het wel heel vaak saai. Zeker dit soort wagens mogen van mij véél extravagenter qua interieur zijn. De Toyota race-kleuren zijn rood-wit-zwart waar ook al niet al te veel mee te doen is.
Je koop dat soort wagens natuurlijk voor de fun. Maar het is wel handig als er ook iemand kan meerijden indien nodig, en als je geen 11l/100km haalt voor woon-werk verkeer is toch mooi meegenomen. De huidige generatie hot-hatches speelt dat bvb goed klaar terwijl die allemaal toch ook vooral op de fun-factor focussen. (en in de hogere klasse doet de Corvette dat bvb ook)
sandervdw
Legacy Member
jvc zei:Op de autosnelweg maakt het toch niet uit dat de ophanging hard is?
Ik vind dat net leuk, veel feedback
Hangt van de snelweg af
Vlakke asfalt: harde ophanging. Oneffen betonplaten: toch liever niet. Maar een harde ophanging is veel irritanter in een dorpskern in elk geval.camerad
Legacy Member
Ik neem aan dat je niet veel in Wallonie moet rondrijden dan, die wegen daar zijn niet bepaald biljardlakens. Ieder zijn stijl maar ik zit liever niet in een stuiterdoos, en dan hier en daar een paar putten en je komt aan met blauwe billen bij wijze van spreken.jvc zei:Op de autosnelweg maakt het toch niet uit dat de ophanging hard is?
Ik vind dat net leuk, veel feedback
sandervdw
Legacy Member
Krijg hier niet reclame van "de nieuwe Alfa Romeo Giuletta Super Sportiva". Moet dat model niet al 5 jaar op pensioen zijn ofzo? Die draait al 9 jaar mee zonder serieuze facelift. Het infotainment systeem is ook gewoon extreem verouderd.
Toch raar dat ze die blijven verkopen.
Toch raar dat ze die blijven verkopen.
sandervdw
Legacy Member
GADGET zei:
Ziet er zeker naar uit dat het zover zal komen. Zowel Apple als Google zijn een eigen wagen aan het ontwikkelen. Ik denk wel dat beide serieus geschrokken gaan zijn van Sony en dus er wat meer snelheid achter gaan zetten. En eigenlijk heeft Bosch al jarenlang de automarkt voor een groot stuk in handen he, al is dat onder de motorkap.
Of het een goeie evolutie is, laat ik wel even in het midden. Alle stukken elektronica die ik heb, hebben om de zoveel tijd wel een onlogische reboot nodig. En ik heb toch liefst auto's waarbij dat niet zo is.
camerad
Legacy Member
E-cars zijn momenteel de nieuwe hype-trein dus alles en iedereen wil erop springen. Kwestie van niet de boot te willen missen. Dat Sony, Apple of Google effectief met een productieauto gaan komen die je als gewone mens kan kopen, valt nog maar af te wachten.sandervdw zei:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.