Archief - Autonieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
FlatSix
Legacy Member
Voor zij die de Panamera (nieuwe generatie 
en de Cayenne (persoonlijk meer fan van een Macan) een lelijke wagen vinden gaat Porsche wat extra moeite doen om een nog lelijkere wagen te bouwen. Net zoals Mercedes en BMW zijn ook zij bezig met een coupé van de Cayenne. Of dat is toch het gerucht.
Reed deze middag achter zo'n Mercedes gedrocht, waarom je zoiets zou kopen terwijl de GLC zo'n elegante wagen is, ik snap het niet.
en de Cayenne (persoonlijk meer fan van een Macan) een lelijke wagen vinden gaat Porsche wat extra moeite doen om een nog lelijkere wagen te bouwen. Net zoals Mercedes en BMW zijn ook zij bezig met een coupé van de Cayenne. Of dat is toch het gerucht.Reed deze middag achter zo'n Mercedes gedrocht, waarom je zoiets zou kopen terwijl de GLC zo'n elegante wagen is, ik snap het niet.
Selderijstok
Legacy Member
net iets te plat die velar, dus net teveel evoque, dus net te vrouwelijk
Die nieuwe XC60 ziet er op het eerste zicht proper uit, al vrees ik voor zijn achterkant. Voorkant zal er weinig op aan te merken zijn denk ik, maar de €€€'s gaan ook rollen denk ik.
Nuja, ik koop toch nooit nieuw.
Die nieuwe XC60 ziet er op het eerste zicht proper uit, al vrees ik voor zijn achterkant. Voorkant zal er weinig op aan te merken zijn denk ik, maar de €€€'s gaan ook rollen denk ik.
Nuja, ik koop toch nooit nieuw.
sandervdw
Legacy Member
xTwL- zei:
Aan de lijnen van de achterlichten te zien, vermoed ik dat hij volledig de lijn van de xc90 doortrekt. Moest hij aan de prijs dat hij momenteel staat blijven (stond tijdje geleden aan "vanaf 31k") dan wordt hij zonder twijfel de interessantste SUV in premiumklasse. Q5, X3 en GLC zitten alle 3 echt een héél pak duurder. Maar ik vermoed dat het wishfull thinking is.
Nineshots
Legacy Member
Misschien nog te snel om puur op foto's af te gaan, maar als dit een kleine xc90 moet voorstellen vind ik de verhoudingen eigenlijk niet echt geslaagd. Terwijl ik de xc90 echt wel lekker vind.sandervdw zei:Nieuwe XC60 is gelekt
Ziet er goed uit, al zal de prijs ook wel terug de hoogte in schieten.
Nineshots
Legacy Member
En waarop baseer je dat? Ik heb zelf langdurige ervaring met V60 en XC60, en ik kan je eerlijk zeggen dat die even premium zijn als de rest. Soms zelfs nog beter afgewerkt.
Terwijl ik tot dat moment eigenlijk heel weinig had met Volvo en het ook totaal niet als premium beschouwde. Maar ik zat wel degelijk fout met m'n mening toen.
Het interieur vind ik trouwens nog steeds enorm lelijk (al is het sterk verbeterd de laatste jaren).
Het is nu ook niet dat de modellen die jij opsomt zo'n hoogvliegers zijn eh. Imo begint de echte premium zich te onderscheiden bij de BMW 5 en A6 en Mercedes doet het eigenlijk al bij de C-klasse. Dan zie je dat de gebruikte materialen enzo echt met rasse schreden vooruit gaan. Vergelijk maar eens een A4 en A6 of BMW 3 en BMW 5.
Terwijl ik tot dat moment eigenlijk heel weinig had met Volvo en het ook totaal niet als premium beschouwde. Maar ik zat wel degelijk fout met m'n mening toen.
Het interieur vind ik trouwens nog steeds enorm lelijk (al is het sterk verbeterd de laatste jaren).
Het is nu ook niet dat de modellen die jij opsomt zo'n hoogvliegers zijn eh. Imo begint de echte premium zich te onderscheiden bij de BMW 5 en A6 en Mercedes doet het eigenlijk al bij de C-klasse. Dan zie je dat de gebruikte materialen enzo echt met rasse schreden vooruit gaan. Vergelijk maar eens een A4 en A6 of BMW 3 en BMW 5.
MrKend54l
Legacy Member
De A4 is de best afgewerkte wagen in zijn klasse. Laat ons dat vooral in het oog houden.
En de V60 en S60 zijn stokoude modellen. Natuurlijk dat deze niet meer zo top eruitzien. Maar toen ze uitkwamen konden ze zich perfect meten hoor. Net zoals de nieuwe V60 en s60 die zich perfect zullen kunnen meten.
En de V60 en S60 zijn stokoude modellen. Natuurlijk dat deze niet meer zo top eruitzien. Maar toen ze uitkwamen konden ze zich perfect meten hoor. Net zoals de nieuwe V60 en s60 die zich perfect zullen kunnen meten.
stungunner
Legacy Member
eniac zei:
Dit dus.
En het gaat niet enkel om de afwerking binnenin om premium te zijn hé. Het gaat om de look, de feel, imago, rijgedrag, prijs, uitrustingen, speciale en exclusieve modellen... Al die zaken samen maken een merk premium of niet. Volvo heeft imo met de 90-reeks idd auto's die premium zijn en zich kunnen meten met de 5-serie, A6, E-klasse en de top-suv's van deze merken, maar zoals eniac zegt, alles daaronder zit imo toch in een lagere klasse dan deze merken.
Ik heb onlangs een full option insignia gehad als vervangwagen, die was ook knap afgewerkt binnenin moet ik zeggen, en reed ook wel lekker, maar dat maakt van die wagen of Opel zelf toch geen premium merk? Idem voor veel merken en wagens in die range zoals een Ford Mondeo, VW passat, Peugeot 508... De S60 en V60 zitten toch eerder in die vijver?
sandervdw
Legacy Member
stungunner zei:
Ik denk dat je (en een groot deel van de bevolking) Volvo wel onderschat. Om even op jouw puntjes in te pikken:
Look & feel: Oké, Volvo kiest voor scandinavisch design ipv het typische duits design. Daar ben je voor of niet maar het is zeker niet slecht. De 60 reeks is inderdaad wat verouderd maar datzelfde geldt voor de Duitse premiummerken op het einde van hun looptijd.
Rijgedrag: 1 van de sterke punten van Volvo. Zeker de V40 staat net bekend om zijn goede rijgedrag. Ik heb ooit bvb ook een V60 Polestar en een M4 zien tijden meten op een bepaald stuk weg. Die V60 verpletterde de M4 daar.
Prijs: Volvo zit echt in exact dezelfde prijsrange dan de Duitse Premiummerken.
Speciale en exclusieve modellen: Daar valt op zen minst Polestar al in. Daarnaast heb je ook nog de "Inscription" uitvoering die je kan vergelijken met de "Individual" bij BMW.
Hét punt dat mensen eigenlijk associëren met premium is het feit dat ze een motorrange aanbieden dat een pak hoger uitkomt dan de andere merken. Bij de andere merken heb je vaak een continue range tot pakweg 200PK en dan nog 1 wagen met een serieuze sprong vooruit. Bij Volvo gaat de normale range tot 306PK met dan nog de Polestar op 350PK. Dat is toch ook weer echt vergelijkbaar met de Duitse premium.
Natuurlijk is het iets persoonlijks, maar imo is Volvo echt wel een premium alternatief tov de Duitse merken (net zoals bvb Jaguar dat ook is). Als ze bvb Saab hadden overgenomen en modellen onder die naam hadden uitgebracht, zouden veel mensen er geen probleem mee hebben om ze Premium te noemen, denk ik.
Daarnaast was Volvo ook 1 van de eerste merken dat een performante hybride oplossing kon leveren. En lopen ze al jarenlang voor op het vlak van veiligheidsuitrusting bvb.
Nineshots
Legacy Member
stungunner zei:
Daarom dat ik Volvo ook premium acht. En te bedenken dat ik paar jaar terug nog Volvo 'een premium willen zijn maar niet kunnen' noemde
.Maar zelf ga ik het nog steeds niet kopen, ik zie liever de Duitsers.
Sandervdw zit er eigenlijk knal op, de meesten onderschatten Volvo gewoon (ik vroeger ook).
Trouwens los van het feit dat Volvo al dan niet premium is, het in dezelfde pool zetten als een Peugeot/VW/Opel/Ford kan je gewoon niet beargumenteren. Het is echt wel een stap er boven. Kijk gewoon al naar het interieur van een V40 en een Ford Focus bijvoorbeeld... Als je daarin niet duidelijk ziet dat Volvo een stap er boven is, dan vraag ik me af waarom dan BMW 1 er wel boven zou staan bijvoorbeeld.
sandervdw
Legacy Member
eniac zei:Mja kijk dan eens naar het interieur van een Golf en een Volvo, staat Volvo er dan nog boven?
Om die vergelijking te maken moet je eigenlijk wachten op een nieuwe V40. Ik vermoed dat ze bij Volvo het interieur van de V90 gewoon doortrekken naar beneden en dan zou de V40 er wel boven staan (zullen we zien als de XC40 wordt uitgebracht).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.