Archief - Autonieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
desolation zei:
Dat zie je bij de meeste "budgetmerken" ondertussen. Het verschil Skoda-VW is een pak kleiner dan vroeger. In SUV-land zijn de budgetmerken niet echt goedkoper meer. Het prijsverschil tussen pakweg een Mégane en een BMW 1 is al lang niet meer zo gigantisch. Volvo zet zijn prijzen gwn in het premium-segment.
Komt deels omdat de premium-merken hun prijzen laten zakken (een F-pace is prijs/kwaliteit zowat de goedkoopste SUV die je nu kan krijgen), en de niet-premiummerken beter/duurder worden.
desolation
Legacy Member
Volvo snap ik wel, die hebben altijd premium-niveau gehaald en zeer degelijke wagens gehad, net zoals het ter ziele gegane Saab.
Ok qua design zijn ze heel scandinavisch en niet zo cutting edge, maar voor de rest zijn dat toch best premium wagens.
Maar een Kia Optima SW/Hyundai i40 Wagon die begint aan 29k terwijl een BMW 3 Touring begint aan 31k of een Audi A4 begint aan 32k, dan zijt ge toch echt batshit crazy om een Kia te kopen ?
Ok qua design zijn ze heel scandinavisch en niet zo cutting edge, maar voor de rest zijn dat toch best premium wagens.
Maar een Kia Optima SW/Hyundai i40 Wagon die begint aan 29k terwijl een BMW 3 Touring begint aan 31k of een Audi A4 begint aan 32k, dan zijt ge toch echt batshit crazy om een Kia te kopen ?
Powerwing
Legacy Member
Xcessive- zei:
Maar verkoop je na een paar jaar een tot de tanden gewapende Hyundai en een kale BMW, die bij aankoop exact hetzelfde kostten, dan zal die BMW nog altijd meer waard zijn...
Bij herverkoop maken al die opties geen bal meer uit. Ze bepalen de waarde aan de hand van de uitvoering; wat je er achteraf nog bij lapt, wordt niet meer meegerekend.
Nineshots
Legacy Member
Basisprijzen van premium merken zeggen mij eigenlijk niet zo veel, niet zolang de basismodellen zo kaal zijn dat je echt geen basismodel zonder opties zou willen.
Een 1 of een 3 zou ik nooit kopen zonder daar minstens 3k-5k aan opties aan te hangen, anders vind ik dat echt doodzonde van je geld.
En bepaalde opties zijn degelijk geld waard hoor. M-Pack van BMW kan al duizenden euro's schelen tweedehands.
GPS, leer, airco... allemaal opties die paar honderd euro meerwaarde opleveren.
En vooral ook de snelheid van het verkopen bevorderen.
Een 1 of een 3 zou ik nooit kopen zonder daar minstens 3k-5k aan opties aan te hangen, anders vind ik dat echt doodzonde van je geld.
En bepaalde opties zijn degelijk geld waard hoor. M-Pack van BMW kan al duizenden euro's schelen tweedehands.
GPS, leer, airco... allemaal opties die paar honderd euro meerwaarde opleveren.
En vooral ook de snelheid van het verkopen bevorderen.
Powerwing
Legacy Member
sandervdw zei:
Interieur kan inderdaad wat beter bij Volvo. Maar vind de modellen nog steeds heel mooi.
Dit gezegd zijnde, ik begin meer en meer te neigen naar de Skoda Superb als potentiële opvolger van mijn Insignia. Vind het toch wel een knappe wagen en naar mijn bescheiden mening kunnen noch de Passat, noch de A4 tippen aan de looks van de Superb.
Bimmer
Legacy Member
Nineshots zei:
Bwa ik weet niet waarom zou dat doodzonde zijn van u geld. Uiteindelijk blijft de wagen dezelfde hoor. Kwaliteit is hetzelfde, rijgedrag (of je moet al opties kiezen, die daar invloed op hebben, wat de meeste wel niet doen). Enkel bepaalde opties heb je niet, maar doodzonde is dat nu ook niet echt.
Ikzelf zou nu ook niet direct een kale kopen, maar om eerlijk te zijn begrijp ik wel dat er mensen zijn die dat wel doen. Als je die opties niet wilt, maar wel die wagen waarom niet. Ikzelf zou ook nooit veel opties kopen, omdat ik veel opties zonde van het geld vind, dan besteed ik dat geld liever aan en duurdere wagen/model/motorisering
MrKend54l
Legacy Member
Nineshots zei:
Een 1 is basis vrij kaal. Maar dat is elke hatchback hoor. Allez het is wat je vrij kaal noemt natuurlijk, standaard zit daar wel al wat op maar niks spectaculair.
Een 3 is in de basis toch al vrij goed uitgerust? Zeker niet minder dan de concurrentie hoor.
Maar beide zijn zonder opties echt wel te pruimen hoor. Het is geen grand chic eh begrijp me niet verkeerd, maar toch zeker genoeg om deftig mee rond te karren. Het business pack heeft als enige meerwaarde dat je navigatie hebt, en het gros dat rondrijdt heeft enkel dit pack.
Als je gaat spreken over M-packs, leder, multi-zone clima, pano dak, prof navi en noem maar op. Ja dan wordt de wagen wel een pak attractiever. Maar dan spreek je ook over meer dan 5K extra, + dat je dan waarschijnlijk ook geen 16d neemt maar een 20d. Maar tweedehands een wagen die een pak attractiever is. Een 120d met wat opties en M-pack zal niet bijster lang te koop staan, en krijg je nog redelijk wat geld voor. Een 116d met business pack krijg je aan de straatstenen niet kwijt. Mijn stealer had een 120i in estoril en genoeg opties, was sneller verkocht dan dat hij op den hof stond. Terwijl er 116d's al bijna een half jaar staan, en waarvan de prijs al subtiel is gedaald.
Bimmer
Legacy Member
Nineshots zei:
Ligt grotendeels persoonlijk natuurlijk. Maar dat is nu geen ramp natuurlijk. Heb vroeger ook zonder elektronische gereden en nu met. Om eerlijk te zijn is dit nu niet iets om te zeggen van ja dit is het.
Moest ik een nieuwe kopen, zou er nog niet opletten eigenlijk. Tenslotte is dat in de zomer maar op een knopje duwen en klaar, de handmatige. Heb zelfs nog een auto waarbij het handmatig is, bied me zeker niet meer luxe eigenlijk.
Moest er geen airco inzitten, dat is erger.
Zelfs mijn temperatuur bij de handmatige blijft bijna altijd opdezelfde positie staan. Heel soms word daar eens aangedraaid. Maar voor zoiets zou ik zeker geen auto laten vallen. Ik kloot om eerlijk te zijn vaker met mijn automatische. Omdat deze altijd te hard opspringt bij te grote temperatuur verschillen en dat is storend, dus staat bij mij eigenlijk altijd handmatig.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.