Archief - Autonieuws

Bimmer · 10 mei 2017

Powerwing zei:
Ok dan. De rest van mijn lijstje ook ?

Uhmm eens zien.
-Automatische airco = Ja
-Navi = Nee (standaarsd is het BMW Radio Professional met 6,5 inch display)
-Dab, dit weet ik nu niet direct. Misschien dat nu BMW radio professioneel standaard is dat het erbij zit.
-elektrische spiegels = nee
-Tractiecontrole = Ja (kun je in 2 setting zetten. 1 x drukken schakel je DTC (dynamic tractiecontrol) uit en kun je in een groter hoek laten uitbreken en is het enkel tractie control uit. lang indrukken schakel je DTC en DSC (dynamisch stabiliteit control) uit en kun je donuts doen)
-velgen en banden = tegenwoordig is het standaard aluminium velgen 16 inch.
-automatische regensensor = ja
-automatisch lichtsensor = dacht het niet
-connectiviteit = standaard AUX en usb.

Dit is hoe ik het begrepen was dat een kale 1 serie eruit ziet na de facelift.

eniac · 10 mei 2017

Dingen als een regensensor of automatische lichten, pfff. Alsof het zo lastig is om een knopje of hendel te bedienen. Zal me worst wezen of ik dat heb of niet.

Eigenlijk vind ik dat van veel opties.

Powerwing · 10 mei 2017

Bimmer zei:
Uhmm eens zien.
-Automatische airco = Ja
-Navi = Nee (standaarsd is het BMW Radio Professional met 6,5 inch display)
-Dab, dit weet ik nu niet direct. Misschien dat nu BMW radio professioneel standaard is dat het erbij zit.
-elektrisch inklapbare spiegels = nee
-Tractiecontrole = Ja (kun je in 2 setting zetten. 1 x drukken schakel je DTC (dynamic tractiecontrol) uit en kun je in een groter hoek laten uitbreken en is het enkel tractie control uit. lang indrukken schakel je DTC en DSC (dynamisch stabiliteit control) uit en kun je donuts doen)
-velgen en banden = tegenwoordig is het standaard aluminium velgen 16 inch.
-automatische regensensor = ja
-automatisch lichtsensor = dacht het niet
-connectiviteit = standaard AUX en usb.

Dit is hoe ik het begrepen was dat een kale 1 serie eruit ziet na de facelift.

Voor de prijs die je betaalt tov een 'non' premium merk, mag dat er wel opzitten.
Navi : komaan, belachelijk toch
DAB : niet alleen voor DAB radio, maar voor DAB+ traffic in combinatie met navi (een losse Garmin van 150 euro is al veel geavanceerder dan de meeste ingebouwde navisets)
Elektrische spiegels : ook al geen vooruitstrevende functie meer hè
Standaard 16 inch ? 17 noem ik het absolute minimum, tenzij je met een Polokie of een Corsake rijdt...
Automatische lichten : is vandaag de dag toch ook al geen luxe meer...

eniac zei:
Dingen als een regensensor of automatische lichten, pfff. Alsof het zo lastig is om een knopje of hendel te bedienen. Zal me worst wezen of ik dat heb of niet.

Eigenlijk vind ik dat van veel opties.

Zoals ik zei, als je ziet wat een premium merk meer kost tov een gewoon merk, dan mag dit er allemaal opzitten.
Zo lastig om een knopje of hendel te bedienen... Ok, als je er dan zo over denkt, dan hoef jij geen automatische ruiten, dan draai jij met plezier je raampje naar beneden om je spiegels juist te zetten, heb je geen centrale vergrendeling nodig, enz.
Dat dit niet op een budget auto zoals een Dacia zit, kan ik inkomen. Maar als ik flink wat geld op tafel gooi voor een premium merk zoals BMW, Mercedes of Audi (burp), dan verwacht ik wel waar voor mijn geld. Anders kan ik evengoed met mijn boerenkar Opel Insignia blijven rondrijden (die trouwens wel bijna al die snufjes heeft)...

Bimmer · 10 mei 2017

eniac zei:
Dingen als een regensensor of automatische lichten, pfff. Alsof het zo lastig is om een knopje of hendel te bedienen. Zal me worst wezen of ik dat heb of niet.

Eigenlijk vind ik dat van veel opties.

Ik deel die menig eigenlijk ook wel, veel opties hecht ik eigenlijk weinig waarden aan.
Mijn lichten staan bv altijd aan, dus daar kom ik niet aan. En de regensensor vind ik nooit goed eigenlijk, ik pak die meestal toch handmatig. Uiteindelijk zit die knop achter u stuur dus is het enkel meer 1 vinger strekken.

Bimmer · 10 mei 2017

Powerwing zei:
Voor de prijs die je betaalt tov een 'non' premium merk, mag dat er wel opzitten.
Navi : komaan, belachelijk toch
DAB : niet alleen voor DAB radio, maar voor DAB+ traffic in combinatie met navi (een losse Garmin van 150 euro is al veel geavanceerder dan de meeste ingebouwde navisets)
Elektrische spiegels : ook al geen vooruitstrevende functie meer hè
Standaard 16 inch ? 17 noem ik het absolute minimum, tenzij je met een Polokie of een Corsake rijdt...
Automatische lichten : is vandaag de dag toch ook al geen luxe meer...

Goh ja, ik kijk ook wel altijd naar de wagen en wat het doelpubliek ervan is. Het is nu niet omdat het een BMW is dat er alles moet opzitten, anders zouden ze enkel maar 7 serie moeten verkopen.

Dit is voor de hatchback gebruikers (de 1 serie) dan vind ik het ook wat te zot om die zeer rijkelijk standaard uit te rusten. Vaak wordt een 1 serie gebruikt als 2de wagen, maar je kunt die wel goed uitrusten als je dat zelf wilt. Ik bekijk het niet enkel puur en alleen naar het merk.
Ik geloof dat jij met een insignia rijd he? Ik vind het bijvoorbeeld wat dom om een BMW 1 serie met een insignia te vergelijken (zeg nu niet dat jij dat doet, is maar om een voorbeeld te pakken),. Insignia is gebouwd als vlaggenschip van opel, dus lijkt het me ook logisch dat deze standaard rijker uitgerust zou worden. BMW 1 serie is een hatchback, is wat zot om deze dan ook goed uit te rusten. Prijsverschil zit hem niet enkel in die opties, als het enkel de opties zou zijn, dan zou er eigenlijk geen prijsverschil tussen zitten.
Ik weet nu ook niet wat standaard uitrusting is van wagens die in hetzelfde segment vallen als de 1 serie.

Musk · 10 mei 2017

Powerwing zei:
Voor de prijs die je betaalt tov een 'non' premium merk, mag dat er wel opzitten.
Navi : komaan, belachelijk toch
DAB : niet alleen voor DAB radio, maar voor DAB+ traffic in combinatie met navi (een losse Garmin van 150 euro is al veel geavanceerder dan de meeste ingebouwde navisets)
Elektrische spiegels : ook al geen vooruitstrevende functie meer hè
Standaard 16 inch ? 17 noem ik het absolute minimum, tenzij je met een Polokie of een Corsake rijdt...
Automatische lichten : is vandaag de dag toch ook al geen luxe meer...

Zoals ik zei, als je ziet wat een premium merk meer kost tov een gewoon merk, dan mag dit er allemaal opzitten.
Zo lastig om een knopje of hendel te bedienen... Ok, als je er dan zo over denkt, dan hoef jij geen automatische ruiten, dan draai jij met plezier je raampje naar beneden om je spiegels juist te zetten, heb je geen centrale vergrendeling nodig, enz.
Dat dit niet op een budget auto zoals een Dacia zit, kan ik inkomen. Maar als ik flink wat geld op tafel gooi voor een premium merk zoals BMW, Mercedes of Audi (burp), dan verwacht ik wel waar voor mijn geld. Anders kan ik evengoed met mijn boerenkar Opel Insignia blijven rondrijden (die trouwens wel bijna al die snufjes heeft)...

Dat ge verliefd zijt op uw insignia dat weten we. Maar ge kunt toch niet verwachten dat elk model van een premium quasi al full option is standaard, dat houdt toch geen steek?

Powerwing · 10 mei 2017

Bimmer zei:
GIk geloof dat jij met een insignia rijd he? Ik vind het bijvoorbeeld wat dom om een BMW 1 serie met een insignia te vergelijken (zeg nu niet dat jij dat doet, is maar om een voorbeeld te pakken),.

Musk zei:
Dat ge verliefd zijt op uw insignia dat weten we. Maar ge kunt toch niet verwachten dat elk model van een premium quasi al full option is standaard, dat houdt toch geen steek?

Hangt er vanaf. Neem een Astra in Innovation uitvoering (toch al meer vergelijkbaar met een BMW 1) en ik garandeer je dat die serieus aangekleed is voor veel minder dan de prijs van een vergelijkbare BMW 1.

Bimmer · 10 mei 2017

Powerwing zei:
Hangt er vanaf. Neem een Astra in Innovation uitvoering (toch al meer vergelijkbaar met een BMW 1) en ik garandeer je dat die serieus aangekleed is voor veel minder dan de prijs van een vergelijkbare BMW 1.

Qua opties zou een opel altijd beter aangekleed zijn als een BMW (voor dezelfde prijs, met zelfde kaliber van model). Zoals ik zeg, anders zou er geen prijsverschil opzitten.

Prijsverschil zit hem ook in andere zaken. Ligt er dan ook aan, waar je zelf de behoefte aan geeft.

Heb nog niet zo lang geleden eens met een skoda kodiaq gereden, was ook zeer rijkelijks uitgerust met opties. En met dat geld kun je geen BMW X3 kopen bijvoorbeeld. Maar toen ik erin zat zag je dat ook wel heel duidelijk aan het materiaal, interieur oogde (persoonlijk) zeer goedkoop en voelde ook zo aan. Uiteindelijk was dat toch ook een auto van 40k, was toch wel een serieus minpuntje. (Ale goede wagen hoor niet daarvan).
Ik heb nog niet met een X3 gereden (wel een paar keer ingezeten als passagier), dus kan geen feedback geven wat het verschil tussen rijgedrag is. Maar heb ook wel een sterk vermoeden dat daar ook wel een verschil tussen gaat zitten.

Powerwing · 10 mei 2017

Bimmer zei:
Qua opties zou een opel altijd beter aangekleed zijn als een BMW (voor dezelfde prijs, met zelfde kaliber van model). Zoals ik zeg, anders zou er geen prijsverschil opzitten.

Prijsverschil zit hem ook in andere zaken. Ligt er dan ook aan, waar je zelf de behoefte aan geeft.

Ja, 't gaat hier dan over rij-ervaring, comfort en dat soort zaken. Ok, is wel subjectief maar je hebt een punt. En toch vind ik dat een premium merk zich toch ook zou mogen onderscheiden door min of meer af te zien van de term 'instapmodel'. Een 'instapmodel' heeft volgens mij geen plaats bij premium merken, en toch heb je dat...

sandervdw · 10 mei 2017

Powerwing zei:
Ja, 't gaat hier dan over rij-ervaring, comfort en dat soort zaken. Ok, is wel subjectief maar je hebt een punt. En toch vind ik dat een premium merk zich toch ook zou mogen onderscheiden door min of meer af te zien van de term 'instapmodel'. Een 'instapmodel' heeft volgens mij geen plaats bij premium merken, en toch heb je dat...

Ze kunnen die ook afschaffen, en dan kost de goedkoopste 1-serie 40000 euro.
Om te vergelijken waarom BMW premium is en Opel niet, vergelijk eens een BMW 1 met 340PK met een gelijkaardige Opel

.

Een kale A1 kost u trouwens 16850 euro. Een Opel Adam Jam (anders kan je geen gelijkaardige motor kiezen) 15820 euro. Dat vind ik ook niet zo'n gigantisch verschil.

Ciamician · 10 mei 2017

Ik blijf het een wat kromme vergelijking vinden. Ik moet hier ook geen Astra hatchback tov een 5-serie zetten. Dat zou nogal een bloedbad zijn.
Opel is nu natuurlijk ook geen premium merk.. Zeker niet nadat PSA er ééns met de borstel zal doorgaan.

Ieder nieuw BMW model of facelift krijgt trouwens een steeds betere uitrusting.

Bimmer · 10 mei 2017

Powerwing zei:
Ja, 't gaat hier dan over rij-ervaring, comfort en dat soort zaken. Ok, is wel subjectief maar je hebt een punt. En toch vind ik dat een premium merk zich toch ook zou mogen onderscheiden door min of meer af te zien van de term 'instapmodel'. Een 'instapmodel' heeft volgens mij geen plaats bij premium merken, en toch heb je dat...

Als je puur naar rij-ervaring en comfort kijkt, dan vind ik dat premium daar wel uitspringt niet?
Uiteindelijk doen veel opties niets aan rij ervaring of comfort. Of er nu een navigatie, automatische regensensor inzit. Voor mij doet dat niets aan het comfort en rij ervaring. Rij ervaring en comfort is hoe de auto is opgebouwd en hoe die zich op de weg verder zet.

Ik weet nu niet wat standaard uitrusting is bij de "non" premium modellen die hetzelfde kaliber is als de premium modellen. Dus kan nu niet direct zeggen of de instapmodellen bij BMW/merc/audi veel beter uitgerust zijn als de andere. Ze willen uiteraard ook een groter doelpubliek pakken, dus ze moeten daar dan niet afkomen met zware modellen.

sandervdw · 10 mei 2017

Bimmer zei:
Als je puur naar rij-ervaring en comfort kijkt, dan vind ik dat premium daar wel uitspringt niet?
Uiteindelijk doen veel opties niets aan rij ervaring of comfort. Of er nu een navigatie, automatische regensensor inzit. Voor mij doet dat niets aan het comfort en rij ervaring. Rij ervaring en comfort is hoe de auto is opgebouwd en hoe die zich op de weg verder zet.

Ik weet nu niet wat standaard uitrusting is bij de "non" premium modellen die hetzelfde kaliber is als de premium modellen. Dus kan nu niet direct zeggen of de instapmodellen bij BMW/merc/audi veel beter uitgerust zijn als de andere.

)
Qua standaarduitrusting zijn de premiummerken duidelijk beter bij hun instapmodel. Bij Ford zijn bvb de automatische lichten, LED dagrijlichten, Radio/CD met USB en verstelbare passagierszetel nog opties.

Powerwing · 10 mei 2017

sandervdw zei:
)
Qua standaarduitrusting zijn de premiummerken duidelijk beter bij hun instapmodel. Bij Ford zijn bvb de automatische lichten, LED dagrijlichten, Radio/CD met USB en verstelbare passagierszetel nog opties.

Ja maar meestal kan je bij Ford en Opel bv. wel een duurdere uitvoering kiezen die wél al die snufjes aan boord heeft, en nog minder betalen dan een 'instap' model bij bv. BMW of Audi.

Bimmer · 10 mei 2017

Powerwing zei:
Ja maar meestal kan je bij Ford en Opel bv. wel een duurdere uitvoering kiezen die wél al die snufjes aan boord heeft, en nog minder betalen dan een 'instap' model bij bv. BMW of Audi.

Ik vind dit een vreemde redenatie. Maw zeg je hier eigenlijk dat je vind dat "premium" (hatelijk woord vind ik) merk evenveel moet kosten als een andere wagen?

Prijsverschil is niet enkel die opties hé, het is heel de wagen in zijn totaliteit. Waarom dan bijvoorbeeld een BMW evenveel zou moeten kosten als een opel die wel die paar opties heeft, snap ik niet. Uiteindelijk worden die opties toch ingerekend in u basisprijs van u wagen, prijsverschil zit hem in de andere dingen.

Het zou toch vreemd zijn als je een opel insignia gelijk in opties zou samenstellen met een BMW 5 serie , dat ze even duur zouden uitkomen. Andere zaken beïnvloeden ook die prijs, waarom de 5 serie duurder zou uitkomen

whoopie · 10 mei 2017

Powerwing zei:
Ja maar meestal kan je bij Ford en Opel bv. wel een duurdere uitvoering kiezen die wél al die snufjes aan boord heeft, en nog minder betalen dan een 'instap' model bij bv. BMW of Audi.

Maar je spreekt nu zelf over "duurdere uitvoering", dus dan gaat het niet meer over een standaarduitvoering ter vergelijking.

balgium · 10 mei 2017

Liever een kwalitatieve versnellingsbak, ophanging en motor als alle opties van de wereld.

Powerwing · 10 mei 2017

Bimmer zei:
Ik vind dit een vreemde redenatie. Maw zeg je hier eigenlijk dat je vind dat "premium" (hatelijk woord vind ik) merk evenveel moet kosten als een andere wagen?

Prijsverschil is niet enkel die opties hé, het is heel de wagen in zijn totaliteit. Waarom dan bijvoorbeeld een BMW evenveel zou moeten kosten als een opel die wel die paar opties heeft, snap ik niet. Uiteindelijk worden die opties toch ingerekend in u basisprijs van u wagen, prijsverschil zit hem in de andere dingen.

We zitten op het verkeerde spoor.
Premium merken, of het nu een hatelijk woord is of niet, kosten meer juist omwille van het rijcomfort, kwaliteit, enz. Betwist ik niet. Ik vind gewoon wel dat, ondanks het feit dat het prijsverschil al in voornoemde 'rij-ervaring' verwerkt zit, die auto's wel standaard wat opties aan boord mogen hebben die vandaag de dag al niet meer als luxe worden aanzien.
Ben misschien te veeleisend maar persoonlijk zou ik voor de meerprijs die ik voor een premium betaal niet alleen een betere 'rij-ervaring' verwachten, maar ook een serieuze portie 'bedieningscomfort'. I want it all.
Ik betaal ook niet voor een 5-sterrenhotel om dan 's avonds te gaan aanschuiven in een self-service restaurant. Beetje scheve vergelijking but you get the point.

sandervdw · 10 mei 2017

Powerwing zei:
We zitten op het verkeerde spoor.
Premium merken, of het nu een hatelijk woord is of niet, kosten meer juist omwille van het rijcomfort, kwaliteit, enz. Betwist ik niet. Ik vind gewoon wel dat, ondanks het feit dat het prijsverschil al in voornoemde 'rij-ervaring' verwerkt zit, die auto's wel standaard wat opties aan boord mogen hebben die vandaag de dag al niet meer als luxe worden aanzien.
Ben misschien te veeleisend maar persoonlijk zou ik voor de meerprijs die ik voor een premium betaal niet alleen een betere 'rij-ervaring' verwachten, maar ook een serieuze portie 'bedieningscomfort'. I want it all.

Je kan het ook anders bekijken, de premiummerken bieden u de kans om een wagen volledig naar uw eisen samen te stellen. Merken als Mazda bieden die mogelijkheid bvb niet waardoor je altijd opgescheept zit met een hoop opties waarvoor je liever niet betaald had.

ikbenben · 10 mei 2017

desolation zei:
Ik vind bv een Giulia/Stelvio met de juiste opties véél meer luxe hebben dan een dik uitgeruste A6. Dat komt omdat die gebruik maken van heel fijn leder van Pieno Fiore (vroeger Poltrona Frau), echte houtinleg ipv houtlook, echt aluminium ipv alulook, etc...

Euhm, bij de A6 hebt ge verschillende ledersoorten waar ge kunt uit kiezen. Idem voor houtinleg, waaronder ook echt hout zit.

Archief - Autonieuws

Bimmer

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Powerwing

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

Musk

Legacy Member

Powerwing

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

Powerwing

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Ciamician

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Powerwing

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

whoopie

Legacy Member

balgium

Legacy Member

Powerwing

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

ikbenben

Legacy Member