Archief - Autonieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Slayerbe
Legacy Member
Pfff tegenwoordig sta je toch vaker in de file dan vlot te kunnen rijden. Anders staan ze wel ergens verborgen opgesteld om te flitsen, "voor de veiligheid" uiteraard 
.
Doe mij dan maar de opties op een knappe voiture met standaard vermogen, geen 200+ pk's die je amper (legaal) kan gebruiken.
. Doe mij dan maar de opties op een knappe voiture met standaard vermogen, geen 200+ pk's die je amper (legaal) kan gebruiken.
Bimmer
Legacy Member
Ha kijk nog een optie die standaard is bij elk instapmodel van BMWPowerwing zei:
Daar noemt het e-call.uitleg BMW site:
Powerwing zei:Zo heb je Wifi in de auto en internetverbinding met Apple CarPlay met 4G verbinding, daar hoort ook de Navi bij waarvan de kaarten via 4G geüpdate worden, DAB+ verkeersinfo, enz.
Mijn Insignia is nog van net ervoor (februari 2015), kaartupdates gebeuren via USB stick. 6 maand later kwam OnStar op de markt. Damn
Dat is ook gratis bij elke BMW tegenwoordig, dat noemt wifi voorbereiding (die optie, kost 0 euro), ook al bij een BMW 1 serie instapmodel. Je moet dan enkel en alleen een simkaart pakken die LTE (4g) ondersteunt.
uitleg BMW site:
Je kunt die zelfs ook uit u wagen nemen, als je dan bv een picknick doet kun je ook nog steeds verbonden zijn, is ook voorzien van NFC. Je kunt ook zelf u provider kiezen.
De kaarten worden volgens mij met een ingebouwde sim kaart van BMW gedownload, dus je moet zelf niet nog een abonnement pakken voor dat. Dat is van BMW zelf.
Je onderschat de premium merken Powerwing.
Dit is allemaal standaard op het goedkoopste en niet op mid range modellen, zoals andere merken. En bij BMW was dat al langer dat hun navigatie werd up-date over sim kaart. 
Bij opel is het dan blijkbaar ook pas zelfs op hun vlaggenschip pas van 2015.Edit:
Heb net ook eens gekeken wat on-star allemaal te bieden had, maar ik zie niets dat het ook u kaarten up-date. Wel dat je kunt vragen achter een adres. Telkens dat ik zie om u kaarten te updaten vraagt om geld en naar een opel dealer.
MrKend54l
Legacy Member
Die powerwing is toch echt niet te schatten eh..
Als er 1 merk is die niet het warm water uitvind dan is het Opel wel. Ik denk dat hij nog grellig zou verschieten mocht hij effectief eens met een BMW rijden. Of nog maar eens de basisuitrusting opentrekt.
Als het enige wat je kan zeggen "een Astra van dezelfde prijs heeft meer opties" is. Dan toon je echt aan dat je echt niet weet waarover het juist gaat.
Als er 1 merk is die niet het warm water uitvind dan is het Opel wel. Ik denk dat hij nog grellig zou verschieten mocht hij effectief eens met een BMW rijden. Of nog maar eens de basisuitrusting opentrekt.
Als het enige wat je kan zeggen "een Astra van dezelfde prijs heeft meer opties" is. Dan toon je echt aan dat je echt niet weet waarover het juist gaat.
FlatSix
Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik denk dat als we eerlijk zijn dat we dat van jou ook kunnen zeggen eh? Uw liefde voor BMW gaat me soms ook iets te ver. Ik rij nu zelf al een tijdje met een Astra Sports Tourer en dat is een geweldig ding hoor, daar moet je een 1-serie van 5-8k duurder naast zetten eer je over hetzelfde comfort spreekt.
eniac
Legacy Member
MrKend54l zei:
Ook onzin he. Dat je zoiets van pakweg Dacia zegt, of Fiat oid, dat kan in nog snappen.
Met AGR stoelen en verlichting is Opel vaak best in class of het zal weinig schelen.
Meeste volumemerken zijn trouwens ook zo te labelen, het echte warm water wordt meestal ergens in de topklasse premium uirgevonden. Net omdat de marges daar veel groter zijn en de investeringen in research sneller terugverdiend worden. Dat kan je een "gewoon" merk niet aanwrijven vind ik, is wat unfair.
MrKend54l
Legacy Member
xTwL- zei:
Ik ben daar wel vrij open en correct in.
Zo heb ik gisteren zelfs nog aangehaald dat BMW de karigste van het trio is.
En laat ons niet vergeten dat de 1 in de basis wel een RWD is. Dat in de basis is al duurder.
Wat je juist bedoelt met comfort daar kan ik niet goed aan uit. Maar ik heb het al eens gezegd en ik herhaal het nog eens, BMW hanteert dezelfde graad van kwaliteit en afwerking op heel hun lijn van 1 tot 4. Als je zegt dat een Astra sports tourer mooier of beter is is afgewerkt dan een 4-serie dan is dat uw goed recht, maar of dat de waarheid is dat is iets anders.
Vaak heb ik de indruk dat mensen nog nooit in een BMW gezeten hebben, en maar een oordeel vellen op basis van "ja ik heb al vaak zo een 1-serie zien rijden en staan. En catalogusprijs is dat toch duur, zo een i30 met maar 2 elektrisch bediende ruiten is goedkoper".
Ook een klassieker is dat BMW een meester is in i6 motoren bouwen. Maar i3 of i4 motoren van hun hand daar reppen we niet over, ookal zijn ze naar hun doen minstens zo geniaal. En liggen ze in elke doorsnee BMW, en maakt het hebben van zo een geniale motor ook wel een stuk de meerprijs. Bij Audi heb je dat bijvoorbeeld niet aangezien elke doorsnee motor daar in heel de VW stal ligt, dus meer vragen is dan vrij absurd ook al noemen ze hem TFSI i.p.v. TSI.
sandervdw
Legacy Member
eniac zei:
Echt nieuwe snufjes kom je by default eerst tegen in de S-klasse/7-serie/A8. Maar je merkt wel dat de premium merken die opties pas beginnen in te bouwen in de lagere modellen vanaf dat er een "budget"-merk het ook aanbiedt. Dit zag je een paar jaar geleden heel duidelijk toen de Ford Focus plots beschikbaar werd met een hele hoop opties die enkel in de topklasse beschikbaar was. Plots werden heel veel van die rijhulpsystemen overal ingeplaatst. De premiummerken zijn nu niet bepaald koploper in het aanbieden van snufjes in de lagere modellen. (Vanaf deze generatie zijn de 5 en E wel koploper daarin trouwens).
desolation
Legacy Member
Ik vind de hele perceptie van luxewagen ook zo vreemd tegenwoordig, als het niet vol gadgets zit kan het geen luxewagen zijn heb ik de indruk.
Kijk eens naar bv een Phantom, daar zitten eigenlijk helemaal niet zoveel snufjes op maar het is een van de meest luxueuze wagens dat ge u kunt inbeelden.
Kijk eens naar bv een Phantom, daar zitten eigenlijk helemaal niet zoveel snufjes op maar het is een van de meest luxueuze wagens dat ge u kunt inbeelden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.