Archief - B-klasse brommers 45 Km/u

Ik ben voor een aanpassing van de wet op bromfietsen klasse B.

Eerst en vooral is er een groot verschil onderling tussen de verschillende modellen.
Een booster is niet gemaakt om 100 te lopen. Maar een cross, of de oudere modellen, doen meestal van de fabriek uit al 70.
Ik heb zelf ook een cross, die ik met veel moeite en kosten heb kunnen begrenzen tot 65 km/h... nog altijd te snel dus als ik tegengehouden ben voor controle.

Daarnaast is er nog de veiligheid op de weg. Ik rij nu al meer dan 2 jaar met een brommer, en nu ook een jaar met auto.
Een brommer die 45 doet en op de weg rijdt, zorgt voor gefrustreerde automobilisten, die op alle mogelijke manieren die brommer proberen in te halen, wat voor zeer onveilige situaties zorgt. Mijn brommer rijd nu wel te snel, maar ik kan mooi mee met het verkeer en hinder niemand.

Daarop geeft men som de kritiek "rij op het fietspad". Ik kan vanuit eigen ervaring dit vertellen: Er is niets onveiliger dan met een bromfiets klasse B op een fietspad rijden!
De kans dat je gegrepen wordt door een auto die een straat indraait, is zeer groot.
Veelal schatten automobilisten de snelheid waarmee zo'n brommer rijdt verkeerd in, waardoor ze verrast worden als die tijdens het indraaien in een straat plots voor hun bumper opduikt, of tegen hun zijkant rijdt. Sommige automobilisten verwarren soms een A met een B, wat toch wel een groot snelheidsverschil is. (het gele plakkaat is niet altijd duidelijk te zien tijdens het rijden in slecht weer bv.)

Conclussie: door de huidige wetgeving is het onveilig op de weg en op het fietspad te rijden.

Ik pleit dus voor een verhoging van de max. snelheid (bv 70), een plak, waardoor flitsen mogelijk wordt en het de politie makkelijker wordt bromfietsers op te sporen die misdrijven gepleegd hebben.
En om het opdrijven tegen te gaan desnoods een jaarlijkse keuring voor brommers.
Ikzelf haat ook die 16 jarige pubers die met hun helm half op hun hoofd met een booster door het verkeer vliegen, daarom vind ik dat plak zo belangrijk! (in nederland moeten B klasses met een plak rijden)

Er zullen tenslotte altijd mensen zijn die te snel, te hard en te onveilig rijden, maar dat hou je niet tegen door de wet zo streng te maken dat de "gewone" weggebruikers er ook last van ondervinden...
Die gevaarlijke chauffeurs zullen vroeg of laat wel de gevolgen van hun acties dragen.

En de slachtoffers die ze eventueel maken mogen die gevolgen ook dragen....

Over uw 'het is niet veilig op het fietspad' verhaal: pas uw snelheid aan en anticipeer op mogelijke gevaren. Het is niet omdat je voorrang hebt dat je volop door kan knallen.
Als je dan toch de motard wil uithangen gedraag u er dan ook naar ipv the komen pleiten over een hogere snelheidslimiet.
En als ze de sneheidslimiet opdrijven gaan ze toch weer harder opvoeren...

Jaarlijkse keuring voor brommers om snelheid tegen te gaan, afstellen laten keuren en weer opvoeren. Kost alleen een berg geld en haalt niks uit.
Een plak zouden ze trouwens nu al moeten voorzien en de flitstoestellen aanpassen zodat ze de kentekens van brommers herkennen en op de toegelate snelheid van desbetreffend voertuig flitsen.

Zo een wetten zijn er nu eenmaal om mensen te beschermen, overtreed je die dan moet je er maar voor opdraaien.

gwn een nummerplaat op die dingen en vanaf 18 !!! moogt ge pas sneller dan 45 ! want tzijn meestal van die 16jarige kutkinders die de accidenten veroorzaken met hun opgefokte dingen

sinki zei:

...

Klik om te vergroten...

Zo kunde wel elke gevaarlijke verkeerssituatie oplossen.. 'anticipeer, kijk gewoon uit en neem je voorrang niet'

Met zo'n instelling kom je er wel ja ..

45 is op een fietspad te snel en bij de baan te traag imo.

sinki zei:

En de slachtoffers die ze eventueel maken mogen die gevolgen ook dragen....

Klik om te vergroten...

Dus in uw opzicht is iedereen behalve de bromfietser het slachtoffer? Terwijl ik net duidelijk probeer te maken dat het in vele gevallen andersom is.

Rond het opdrijven wil ik niet teveel discussieren, ik snap dat daar veel frustratie rond is dat 16-jarigen zichzelf de dood in jagen door hun brommers op te drijven, maar waarom moeten de andere mensen die een met een bromfiets rijden daarvoor gestraft worden?
Het tegenargument dat een 16-jarige die verantwoordelijkheid niet kan nemen, is waar. Maar daarom zijn dan ook de ouders verantwoordelijk, ongeacht de sociale situatie.

sinki zei:

Over uw 'het is niet veilig op het fietspad' verhaal: pas uw snelheid aan en anticipeer op mogelijke gevaren. Het is niet omdat je voorrang hebt dat je volop door kan knallen.

Klik om te vergroten...

Ik meen ook niet dat je op een fietspad volop kan door knallen. Maar het kan toch ook niet de bedoeling zijn constant met een snelheid van neem nu 30-35 over het fietspad te rijden en te remmen voor alles en iedereen? Jij gaat toch ook niet met je wagen op een weg waar je 90 mag constant vertragen omdat er zijwegen op uitkomen en daar 'mogelijk' iemand kan uitkomen die zijn voorrang niet geeft.

Ik blijf erbij dat de huidige wetgeving onveilig is voor bromfietsers om op het fietspad en op de openbare weg te rijden.

En nogmaals, dit alles staat naast het feit dat er bestuurders zijn die hun brommers opdrijven en zich levensgevaarlijk op de weg gedragen. Zo zijn er tenslotte in elke 'klasse' bestuurders. Dit kan de wetgeving tenslotte niet verhelpen, je hebt ook nog altijd zoiets als het karakter van de bestuurder, die noch een regering of wetgeving kunnen aanpassen.

sinki zei:

Als je dan toch de motard wil uithangen gedraag u er dan ook naar ipv the komen pleiten over een hogere snelheidslimiet.

Klik om te vergroten...

Als je over mijn standpunt wil discussiëren, graag, maar ik snap niet waarom er altijd zijn die het persoonlijk moeten maken...

sinki zei:

Zo een wetten zijn er nu eenmaal om mensen te beschermen, overtreed je die dan moet je er maar voor opdraaien.

Klik om te vergroten...

Dus alle wetten zijn perfect en als je ze overtreedt is dat je eigen schuld?
Volgens mij mogen en kunnen wetten aangepast en verbeterd worden... daarom ook dit topic/poll?

Ik ben PRO afschaffen van begrenzers op vrachtwagens. Vrachtwagens worden gediscrimineerd. Auto's kunnen sneller dan de toegelaten snelheid, dus waarom vrachtwagens niet? Van de fabriek uit lopen deze vaak al 160! De begrenzer kan ook gevaarlijke situaties veroorzaken.

...

Zie je mijn punt als je komt zagen over gelimiteerde brommers?

Spekke zei:

Dus in uw opzicht is iedereen behalve de bromfietser het slachtoffer? Terwijl ik net duidelijk probeer te maken dat het in vele gevallen andersom is.

Waar haal je dat nu weer vandaan? Gaat er gewoon om dat je niet alleen op de weg rijd en je met je onnozelheden andere mensen schade kan toebrengen, zo een wetten zijn er om roekeloze chauffeurs tegen zichzelf en andere te beschermen. Iemand met voldoende verantwoordelijkheidszin zou perfect harder kunnen rijden maar ze kunnen moeilijk persoon per persoon gaan beslissen wie wel en wie niet.

Rond het opdrijven wil ik niet teveel discussieren, ik snap dat daar veel frustratie rond is dat 16-jarigen zichzelf de dood in jagen door hun brommers op te drijven, maar waarom moeten de andere mensen die een met een bromfiets rijden daarvoor gestraft worden?
Het tegenargument dat een 16-jarige die verantwoordelijkheid niet kan nemen, is waar. Maar daarom zijn dan ook de ouders verantwoordelijk, ongeacht de sociale situatie.

Net zoals er mensen zijn die met hun quad niet meer door de stad mogen, ze straffen ook de onschuldige. Ga ik akkoord met die manier? Helemaal niet maar ieder mens afzonderlijk gaan beoordelen is nu eenmaal te omslachtig.


Ik meen ook niet dat je op een fietspad volop kan door knallen. Maar het kan toch ook niet de bedoeling zijn constant met een snelheid van neem nu 30-35 over het fietspad te rijden en te remmen voor alles en iedereen? Jij gaat toch ook niet met je wagen op een weg waar je 90 mag constant vertragen omdat er zijwegen op uitkomen en daar 'mogelijk' iemand kan uitkomen die zijn voorrang niet geeft. Je deelt het fietspad nu eenmaal met fietsers en het kruist de weg met in en uitritten etc. Daar moet jij je als bestuurder nu eenmaal aan aanpassen, ieder voertuig moet zich aanpassen aan de verkeerssituatie. Ook voertuigen die hogere snelheden mogen rijden moeten zich aan verschillende situaties aanpassen.


Ik blijf erbij dat de huidige wetgeving onveilig is voor bromfietsers om op het fietspad en op de openbare weg te rijden. En ik blijf erbij dat een verhoging van de snelheidslimiet voor brommers de verkeersveiligheid omtrend brommers niet verbeterd. Ik zie eerder een negatieve uitkomst.

En nogmaals, dit alles staat naast het feit dat er bestuurders zijn die hun brommers opdrijven en zich levensgevaarlijk op de weg gedragen. Zo zijn er tenslotte in elke 'klasse' bestuurders. Dit kan de wetgeving tenslotte niet verhelpen, je hebt ook nog altijd zoiets als het karakter van de bestuurder, die noch een regering of wetgeving kunnen aanpassen. Wetten veralgemenen nu eenmaal, elk afzonderlijk gaan beoordelen en toelaten om al dan niet harder te rijden gaat niet.



Als je over mijn standpunt wil discussiëren, graag, maar ik snap niet waarom er altijd zijn die het persoonlijk moeten maken...





Dus alle wetten zijn perfect en als je ze overtreedt is dat je eigen schuld?
Volgens mij mogen en kunnen wetten aangepast en verbeterd worden... daarom ook dit topic/poll?

Heb ik ook nergens gezegd. Wetten kunnen altijd aangepast en verbeterd worden maar je moet ook wel kijken of al dat werk om die wetten om te zetten nut heeft.

Klik om te vergroten...

GAMERdude zei:

Zo kunde wel elke gevaarlijke verkeerssituatie oplossen.. 'anticipeer, kijk gewoon uit en neem je voorrang niet'

Met zo'n instelling kom je er wel ja ..

45 is op een fietspad te snel en bij de baan te traag imo.

Klik om te vergroten...

Ja dat is exact wat ik zei. :ironic:

|) ][ |V| ][;12455046 zei:

Ik ben PRO afschaffen van begrenzers op vrachtwagens. Vrachtwagens worden gediscrimineerd. Auto's kunnen sneller dan de toegelaten snelheid, dus waarom vrachtwagens niet? Van de fabriek uit lopen deze vaak al 160! De begrenzer kan ook gevaarlijke situaties veroorzaken.

...

Zie je mijn punt als je komt zagen over gelimiteerde brommers?

Klik om te vergroten...

|) ][ |V| ][;12455046 zei:

Ik ben PRO afschaffen van begrenzers op vrachtwagens. Vrachtwagens worden gediscrimineerd. Auto's kunnen sneller dan de toegelaten snelheid, dus waarom vrachtwagens niet? Van de fabriek uit lopen deze vaak al 160! De begrenzer kan ook gevaarlijke situaties veroorzaken.

...

Zie je mijn punt als je komt zagen over gelimiteerde brommers?

Klik om te vergroten...

Als camions 160 mogen bollen dan rij ik niet meer op de autostrade

ComputerVISTA zei:

Als camions 160 mogen bollen dan rij ik niet meer op de autostrade

Klik om te vergroten...

Ik wel, maar alleen als ik 200+ mag rijden.

|) ][ |V| ][;12455046 zei:

Ik ben PRO afschaffen van begrenzers op vrachtwagens. Vrachtwagens worden gediscrimineerd. Auto's kunnen sneller dan de toegelaten snelheid, dus waarom vrachtwagens niet? Van de fabriek uit lopen deze vaak al 160! De begrenzer kan ook gevaarlijke situaties veroorzaken.

...

Zie je mijn punt als je komt zagen over gelimiteerde brommers?

Klik om te vergroten...

Vrachtwagens vallen op in het verkeer, vrachtwagenchauffeurs zitten mooi hoog en droog bij wijze van spreken, vrachtwagens kunnen mee in het "gewone" verkeer (banen van 50 en 70), vrachtwagens rijden in het verkeer en er niet naast zoals brommers, vrachtwagens gaan bij een ongeval meer schade veroorzaken aan andere partijen dan brommers...

heeft er imo weinig mee te maken en draagt hier dus ook maar weinig bij tot de discussie...

freeza zei:

Vrachtwagens vallen op in het verkeer, vrachtwagenchauffeurs zitten mooi hoog en droog bij wijze van spreken, vrachtwagens kunnen mee in het "gewone" verkeer (banen van 50 en 70), vrachtwagens rijden in het verkeer en er niet naast zoals brommers, vrachtwagens gaan bij een ongeval meer schade veroorzaken aan andere partijen dan brommers...

heeft er imo weinig mee te maken en draagt hier dus ook maar weinig bij tot de discussie...

Klik om te vergroten...

Het punt is dat men niet moet komen zeveren over discriminatie, de meeste voertuigsoorten zijn begrensd. Alles van meer dan 3.5 ton tegenwoordig. Bussen en vrachtwagens, ook de kleintjes. Alleen auto's en lichte bestelwagens niet. Dus brommers zijn echt niet gediscrimineerd.

Er is ook geen enkel goed argument gekomen vanwege brommerrijders, om ze te ontgrenzen, geen enkel. Het is simpel voor mij. Onder de 18 => max 25, indien rijbewijs (met verplichte theorielessen) 45. Eens je 18 bent mag je dan je A halen en iets sneller zoeken. Ook moet elk gemotoriseerd voertuig een plak hebben.

Dan zie ik nog een argument: jamaja, fabrieksuit zijn sommige brommers WEL bestand tegen ontgrenzen! Wel, waar trek je de lijn dan? Die kerel zijn brommer mag 70, den diene mag maar 45, dien anderen kan wel 55 aan, enz...

+ de onverantwoorde minderjarigen die er mee rondtuffen. Zoals ik reeds zei: als je echt niks anders kan betalen (en te lam bent om de velo te pakken), koop u een 125 of een moto.

Oja, en vrachtwagens vallen op? Nog een reden om ons sneller te laten rijden. Brommers vallen al niet op aan 45, laat staan dat we ze 70 laten rijden. Fietsers hebben blijkbaar veel minder last van al deze zaken dan pubers op een brommer, vind ik ook wel raar.

En om op te vallen kunnen we fluovestjes verplichten

Vandaag een brommer gezien die aan 45 bijna alle fietsers wou doodrijden, geef zo'n marginaal een brommer die 70 kan en er gebeuren ongelukken.
Vrachtwagenchauffeurs zijn ook wel veel beter opgeleid dan de gemiddelde 17-jarige op nen booster.

Teveel werk om te quoten dus maar 'korte' samenvatting xD

Vergelijking brommers en quads en camions en weet ik wat nog allemaal die op meer dan 2 wielen rijdt en met een motor is aangedreven vind ik hier niet echt toepasselijk, dit topic gaat specifiek over de wet op bromfietsen klasse B, er zijn zo nog 100'en wetten die niet logisch zijn of oneerlijk zijn, maar die gaan we er hier toch niet allemaal bijsleuren?

Waarom zou 45 per uur te traag zijn?
Omdat, met een brommer, als je op de weg rijdt en je doet 45 je de automobilisten gefrustreerd maakt.
Omdat op het fietspad rijden met zo'n brommer voor onveilige situaties zorgt.
Omdat als men dan veilig mee met het verkeer wil rijden en de brommer meer dan 53km/u laat lopen men veel kans heeft op een boete van 1000-1200 euro (eerste keer min 900 maar toch...) en men zijn brommer voor een tijd kwijt is.

Dus door die snelheidsbeperking van 45, rijdt ge net te traag voor op de openbare weg (veiligste plaats voor een brommer), net te snel voor op het fietspad, en als ge dan wat sneller gaat is het weer tegen de wet/politie dat er gezondigd wordt. Met alle kostelijke gevolgen van dien... boetes, ongevallen, ...

Ook valt het me op dat men constant het argument bovenhaalt dat er zoveel onveilige bestuurders zijn van een brommer. Dat kan goed zijn, maar zijn er dan geen met een auto?
Ik zie ook dagelijks zotten op de weg (die trouwens al veel ouder en volgens de manier van denken dus veel wijzer zouden moeten zijn) die ook fietsers of voetgangers de zolen van onder hun schoenen rijden, maar dat is normaal? Ik vind dat een slecht argument om die wet te behouden. Er zijn andere oplossingen mogelijk om zo een bestuurders te straffen.

Ik ben trouwens niet voor een volledige opheffing van de snelheidsbeperking op brommers, ik vind enkel 45km/u slecht gekozen... 55km/u zou bv al beter zijn.

PS: het argument dat de openbare weg de veiligste plaats is, is puur uit eigen ondervinding. Zowel vanuit het standpunt van de bromfietser als van de automobilist.

EDIT* Rond de wetgeving van rijbewijs klasse A ga ik niet beginnen want dan pen ik hier nog eens zo'n epistel neer (wat dan toch off-topic zou zijn)

EDIT** fietsers hebben hier natuurlijk minder last van, die hebben niet de problemen rond snelheid en veiligheid die ik aangeef.

EDIT*** Ik begin het nogal op m'n heupen te krijgen dat iedereen die met een bromfiets rijdt een onverantwoorde puber van 16 is... Ik kan je zo een pagina vol geven van mensen die 18-19-20 en meer zijn, en student zijn, die een brommer klasse B hebben omdat het 1. goedkoper is en 2. makkelijker om grotere afstanden te doen dan een fiets.
En die rijden WEL verantwoord.

Spekke zei:

Teveel werk om te quoten dus maar 'korte' samenvatting xD

Vergelijking brommers en quads en camions en weet ik wat nog allemaal die op meer dan 2 wielen rijdt en met een motor is aangedreven vind ik hier niet echt toepasselijk, dit topic gaat specifiek over de wet op bromfietsen klasse B, er zijn zo nog 100'en wetten die niet logisch zijn of oneerlijk zijn, maar die gaan we er hier toch niet allemaal bijsleuren?

Klik om te vergroten...

Dat was nochtans het argument om deze topic te starten => oneerlijkheid. Als er dan argumenten komen van andere groepen weggebruikers, is dit logisch.

Spekke zei:

Waarom zou 45 per uur te traag zijn?
Omdat, met een brommer, als je op de weg rijdt en je doet 45 je de automobilisten gefrustreerd maakt.
Omdat op het fietspad rijden met zo'n brommer voor onveilige situaties zorgt.
Omdat als men dan veilig mee met het verkeer wil rijden en de brommer meer dan 53km/u laat lopen men veel kans heeft op een boete van 1000-1200 euro (eerste keer min 900 maar toch...) en men zijn brommer voor een tijd kwijt is.

Klik om te vergroten...

Op de weg ben je idd te traag, daarom moet je op het fietspad buiten de bbk. Hier een gevaar voor fietsers? Dat is louter de fout van de brommerrijder die niet anticipeert op andere weggebruikers. Auto's komen ook tragere voertuigen tegen, tractors bv, daar moeten de automobilisten ook op anticiperen en voor vertragen. Veilig meerijden? Wat is er veilig aan? Je rijdt dan achter een auto die veel korter kan remmen, maar toch rij je even snel?
Is ook logisch dat je beboet wordt als je hem ontgrensd. Ken jij de boetes op het foefelen met de begrenzer van een vrachtwagen of bus? Met je brommer kom je er goed van af hoor.

Spekke zei:

Dus door die snelheidsbeperking van 45, rijdt ge net te traag voor op de openbare weg (veiligste plaats voor een brommer), net te snel voor op het fietspad, en als ge dan wat sneller gaat is het weer tegen de wet/politie dat er gezondigd wordt. Met alle kostelijke gevolgen van dien... boetes, ongevallen, ...

Klik om te vergroten...

Dus je geeft toe dat er ongevallen van komen als je te snel rijdt?

Spekke zei:

Ook valt het me op dat men constant het argument bovenhaalt dat er zoveel onveilige bestuurders zijn van een brommer. Dat kan goed zijn, maar zijn er dan geen met een auto?
Ik zie ook dagelijks zotten op de weg (die trouwens al veel ouder en volgens de manier van denken dus veel wijzer zouden moeten zijn) die ook fietsers of voetgangers de zolen van onder hun schoenen rijden, maar dat is normaal? Ik vind dat een slecht argument om die wet te behouden. Er zijn andere oplossingen mogelijk om zo een bestuurders te straffen.

Klik om te vergroten...

Je moet een algemeen beeld vormen. Minderjarigen zijn per definitie nog niet zo ontwikkeld op gebied van ruimtelijk inzicht, waardoor je percentueel meer gevaarlijke bestuurders gaat hebben. Natuurlijk zijn er gekken met een auto, maar je ziet veel meer bange wezels rijden dan gekken. Op een brommer niet, daar zit veel meer jeugd op die zichzelf overschatten.

Spekke zei:

Ik ben trouwens niet voor een volledige opheffing van de snelheidsbeperking op brommers, ik vind enkel 45km/u slecht gekozen... 55km/u zou bv al beter zijn.

Klik om te vergroten...

Zou dit dan zoveel verschil uitmaken qua veiligheid of tijdswinst?

Spekke zei:

PS: het argument dat de openbare weg de veiligste plaats is, is puur uit eigen ondervinding. Zowel vanuit het standpunt van de bromfietser als van de automobilist.

Klik om te vergroten...

Dat hangt alweer af van hoe je anticipeert op het andere verkeer. Als jij zelf weet dat auto's vaak vergeten te kijken bij het afrijden van een rotonde of bij in- of uitdraaien van een straat => vertraag dan aan kruispunten. Als ik met mijn vrachtwagen bij een op- of afrit kom ga ik ook met mijn voet al boven de rem staan, eventueel zelfs vertragen of uitwijken als er iemand de snelweg op moet. Het zijn verschillende voertuigen en verschillende situaties, maar het principe is hetzelfde: je bent niet alleen op de weg, dus hou er ook rekening mee dat anderen fouten maken.

Ik ben Akkoord met Spekke.

Zelf vind ik het ook zielig dat de meesten altijd denken dat er een puber op een scooter zit , wat natuurlijk niet altijd waar is.

Pubers zouden maar max 25km/h mogen en op het fietspad van mijn part.

Ik rij zelf al bijna 12 jaar met mijn B-klasse scooter en heb al veel agressie meegemaakt.

Ik ben een defensieve rijder.

De mijne rijd iets te snel 60km/h , maar als ik die afstel naar 45km/h gaat em vanuit stilstand niet meer vooruit , die word volledig toegesmoord.

Zelf heb ik al vele controles gehad 45km/h + 8km/h marge is 53km/h , dus ik zit er 7km/h boven , heb nog nooit een boete gehad , ze knijpen altijd een oogje dicht , zeker voor volwassen personen

Dus op banen waar je 50km/h max mag kan ik nu goed mee met het verkeer , wat al een stuk veiliger is.

Prachtig hoe ik je post teniet deed, nog voor hij er stond.

|) ][ |V| ][;12456870 zei:

Zou dit dan zoveel verschil uitmaken qua veiligheid of tijdswinst?

Klik om te vergroten...

Zeker en vast , dat heb ik al ondervonden in die 12jaar dat ik rijd met een scooter

Die 10km/h?
Dan komt een grote vrachtwagen en die moet je inhalen met 5km/h verschil ipv 15km/h, dat is 3x de afstand. Veilig
Ik weet niet hoe jij rijdt natuurlijk, maar laat ons er van uitgaan dat je zeer verantwoord omgaat met je brommer. Dan zie jij toch zelf ook wel dat het geen goed idee is om ze sneller te doen rijden? Voor u persoonlijk mss wel, maar opnieuw: je moet een algemeen beeld vormen.
Jij bent ook al op de leeftijd om een 125cc te kopen en overal het verkeer te volgen imo

|) ][ |V| ][;12456927 zei:

Die 10km/h?
Dan komt een grote vrachtwagen en die moet je inhalen met 5km/h verschil ipv 15km/h, dat is 3x de afstand. Veilig

Klik om te vergroten...

Wie zegt er dat ik inhaal ?

Jij haalt niet in, maar die vrachtwagen die 60 mag, gaat u willen voorbijgaan
Op een 70-weg idem, nu zit er 25km/h verschil in om in te halen, dan opeens 15, scheelt enorm hoor. En ff versnellen om in te halen? Laat maar zitten, daarstraks op een km van mijn deur geflitst op een stuk van 70 aan 80...

|) ][ |V| ][;12456946 zei:

Jij haalt niet in, maar die vrachtwagen die 60 mag, gaat u willen voorbijgaan

Klik om te vergroten...

Op een baan waar ge max 50km/h mag ?

EDIT:

B-klasse is verplicht om op de openbare weg te rijden waar het max 50km/h is.

Het is ten strengste verboden om op de weg te rijden waar het 70km/h is , dan moeten B-Klasse bestuurders op het fietspad