Archief - Bmw5

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
F

Fuji

Legacy Member
ga voor de 3.0i, veel zaliger geluid, en steek er een LPG tank in, heb je het supergeluid van een 6cilinder benzine, en je tankt goedkoop.
Prestaties lijden er niet onder, enkel verlies je iets van koffer.
Plus...veel voordeliger voor milieu, praktisch geen uitstoot.

(er zit ook een lpg in onze x5, en tegenwoordig ook in vele cayennes)
A

Asserti

Legacy Member
je zou er volgens mij van verschieten hoeveel van die porsches er niet rondrijdenmet lpg
C

CAS

Legacy Member
Asserti zei:
je zou er volgens mij van verschieten hoeveel van die porsches er niet rondrijdenmet lpg
Klik om te vergroten...
Dan toch de 944's want nu moede mij wel eens uitleggen waar ge in een echte porsche de lpg tank zou moeten steken. Een UFO tankske ofzo moede er al ni insteken, want dan komde net toe door u straat uit te rijden. En Porsche is voor sportief te rijden => LPG niet. Dus zie het nut er niet van in.

Bij een Cayenne steken ze er antuurlijk één, wat zouden ze anders met die kofferruimte moeten doen :ironic: :crazy:
s

sexymofo

Legacy Member
MilM zei:
Alé, gelukkig dat je het toch beseft.

Wie ben jij om hun rekening te maken ? Er rijden genoeg 3.0 diesels rond.
En ego aan de lichten ? Ik heb ook liever meer pks onder mijn gat gewoon omdat ik dat leuk vind. Ik zou er echt nooit financieel mijn gat aan verbranden, maar zijn pa zal ook wel zo slim zijn.

Ik heb ook liever dat mijn pa een zwaardere motorisatie koopt, so what ?
Klik om te vergroten...

Hij komt onze mening vragen en die wordt gegeven.
Hij kan zelf wel uitmaken wat voordelig en nadelig is denk ik zo. Het gaat er hier niet om dat de 3.0 slecht is. Maar overdaad schaadt. Dus kan hij beter beide opties overwegen. Geeft gij de voordelen van de 3.0 en wie voor de 2.0 of 2.5 is zegt daar maar de voordelen en nadelen van. Hij kan zelf toch wel beslissen. Of wil je zijn handje vasthouden?
C

ComputerVISTA

Legacy Member
CAS zei:
Daar neemt ge de Jaguar voor hé!
Klik om te vergroten...


Hmmm, waarvoor koopt iemand dan nog een cayenne? Ow -> kinderen naar school brengen en naar de maxi gb en delhayse natuurlijk! Dom van me dak daar niet aan gedacht heb :p
C

CAS

Legacy Member
computer xp zei:
Hmmm, waarvoor koopt iemand dan nog een cayenne? Ow -> kinderen naar school brengen en naar de maxi gb en delhayse natuurlijk! Dom van me dak daar niet aan gedacht heb :p
Klik om te vergroten...
En tis ook maar dom als ge twee garage's hebt om iedere dag maar één wagen heel de tijd voor één poort te zetten é, dus koopte er twee, zodat ge altijd twee wagens buiten kunt zetten.
|

|Tricks|

Legacy Member
c3c zei:
haha ne cayenne met lpg plakker da willek wel eens zien:D :p
Klik om te vergroten...

Beetje OT, maar tegenwoordig moet je die groene sticker niet meer achter op je wagen hebben plakken. Nu heb je een doorzichtige sticker op je voorruit, moet al goed kijken om hem te zien hangen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
CAS zei:
En tis ook maar dom als ge twee garage's hebt om iedere dag maar één wagen heel de tijd voor één poort te zetten é, dus koopte er twee, zodat ge altijd twee wagens buiten kunt zetten.
Klik om te vergroten...


Dan kan je ze makkelijker 's zondaags op't straat zetten en ze wassen natuurlijk.
M

MilM

Legacy Member
FEW zei:
vitten da gij kunt doen man, echt verschrikkelijk :ironic:
het gaat hier even goed over een 3 liter diesel.
=> 3 liter moters zijn geldverspilling in belgie!

nu content? :ironic:
Klik om te vergroten...

edit:

dat vitten was nu ook zo serieus nie bedoeld. Ik weet wel wa ge bedoelt. Maar jij probeer hem iets duidelijk te maken en ik u. Verbruik van een 3liter diesel is ook zo decadent niet. Er rijden genoeg goedkope oudere wagens rond die meer zullen betalen aan de pomp.

Het feit dat je het als geldverspilling ons probeert in te proppen stoort mij wel enorm. Kijk eens rond u en zie eens wat er daar allemaal aan geldverspilling staat. Je hoeft andere mensen niet te gaan zeggen wat geldverspilling is en wat niet. Zijn pa zal wel in staat zijn om de rekening te kunnen maken.

Iedereen zijn eigen prioriteiten en als die auto perfect in zijn financiele mogelijkheden past, waarom niet ?
Als jij het pure geldverspilling vindt (los van financiele situatie), dan is dat ofwel omwille van
1) je nog nooit het plezier van een zware motor aan het stuur meegemaakt heb
2) ofwel je "ons" niet begrijpt daarin

Want ik vind het enorm vitten om bij vragen naar een auto direct over geldverspilling te beginnen.

sexymofo zei:
Hij komt onze mening vragen en die wordt gegeven.
Hij kan zelf wel uitmaken wat voordelig en nadelig is denk ik zo. Het gaat er hier niet om dat de 3.0 slecht is. Maar overdaad schaadt. Dus kan hij beter beide opties overwegen. Geeft gij de voordelen van de 3.0 en wie voor de 2.0 of 2.5 is zegt daar maar de voordelen en nadelen van. Hij kan zelf toch wel beslissen. Of wil je zijn handje vasthouden?
Klik om te vergroten...

wtf ? hij is nooit over de 2.0 begonnen, net als ik.
Jij begon over ego.
Alsof al die mensen die een zwaardere auto kopen egotrippers zijn :ironic:

Ik geef geen voordelen van de 3.0 tov de 2.0 naar hem toe. De 3.0 is leuker.
Jullie maken juist zijn rekening en nu draai je de rollen nog om.

Het is jij die zijn handje wil vasthouden om hem te behoeden voor het egotripper gedrag :sleep:

Nuja grappig hoe je alles omdraait.

nuja, tis waar. BMW zijn voor kappers zeker. Of hoe zat het ook weer?
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Nee nee MilM, mercedes decapotables zijn voor kappers ... Tstststs dat moest ge toch wel weten he :p
C

Catscratch

Legacy Member
Kom kom ... nen 2.0d in nen 5 serie? Hoeveel weegt nen 5? Een ton 6? Al heeft em 500pk, het is en blijft nen 2liter en persoonlijk vind ik da serieus te weinig voor zo'n gewicht te sleuren.

Voorbeelden genoeg hier op m'n werk tegenwoordig met hun bedrijfswagens. Al hun 1.9 of 2.0 diesels worden ingeruild tegen 1.4d, 1.5d, 1.6d om hetzelfde pk's te houden en hunnen overschot tegen meer opties te smijten. Het is echt nie den eerste keer dat ge iemand hoort zeggen ... "Amai, die motorkes zijn veel te opgefokt ... ik heb den indruk da'k niet te veel km's daarmee ga halen". En relaxed cruisen tegen 140 als ze op reis gaan is er blijkbaar ook nie bij. Ik neem wel de financiele compensatie, en koop nen eigen auto wel zoals ik em graag wil. Het grote voordeel van dinky's :)

Eerlijk gezegd is nen 525d de ideale motor voor nen 5 serie. Die worden dan ook het meeste verkocht hier in België. Als ge wa sportief wil rijden, gade voor den 3liter. Of de nieuwe 3.5liter, maar die is als particulier nie echt meer betaalbaar.

Ik ga persoonlijk iets later dit jaar een bestelling plaatsen voor nen 530d. Ik doe 100km / dag, en dan heb ik ook graag nen motor met een rustiger verloop (6 cylinder ftw), ene dat meer km's kan slikken en mwa ... extra pit voor zo'n wagen kan nooit geen kwaad als ge het nodig hebt.
A

AkiMbO

Legacy Member
Catscratch zei:
Eerlijk gezegd is nen 525d de ideale motor voor nen 5 serie. Die worden dan ook het meeste verkocht hier in België. Als ge wa sportief wil rijden, gade voor den 3liter. Of de nieuwe 3.5liter, maar die is als particulier nie echt meer betaalbaar.
Klik om te vergroten...

de 535 is een 3 liter motor, maar met dubbele turbo. Deze is gebaseerd op de veel minder gekende ALPINA D10 (ook 3Liter met dubbele turbo)

Dat een 2.0 ontoereikend is in een 5 serie is ook niet echt correct. Die motor draait echt zeer soepel, en is voor normaal gebruik meeer dan genoeg!
163pk en 340 Nm zijn waarden die een wagen van 1600kg zeer vlot van A naar B brengen hoor ;)


Wat men hier zit te zeveren over mensen met cayennes....
Jammer dat er zoveel jaloezie heerst (al besef ik dat je een beetje overdrijft om er wat ironie in te houden... terecht me dunkt)
Wij rijden zelf zeker geen porsche (gewoonweg te duur) maar als je eens gaat nadenken, dan kom je al vlug tot de conclusie dat geld niet spontaan in uw zakken rolt, en dat wil dus zeggen dat mensen die zich een cayenne (kunnen/durven) permitteren er op een of andere manier wel voor zullen gepresteerd hebben.
Dit onder de vorm van werken/sport/.... en dus bijdrage aan de maatschappij.
Daarvoor alleen al verdienen ze mijn respect!

Opgepast: dit geldt niet voor marginalen die met het stempelgeld van het gehele gezin samenleggen voor een 3.0 V6 en hem timesharen, en voor de rest van de tijd thuis op hun leeg gat liggen. :D
B

Brolpaq

Legacy Member
computer xp zei:
Hmmm, waarvoor koopt iemand dan nog een cayenne? Ow -> kinderen naar school brengen en naar de maxi gb en delhayse natuurlijk! Dom van me dak daar niet aan gedacht heb :p
Klik om te vergroten...

Den traagste cayene (zonder turbo, die idd niet porche naamwaardig is) kunt ge al krijgen voor de prijs van ne BMW X5 3.0D... Zo duur zijn die dus ni.
A

AkiMbO

Legacy Member
Brolpaq zei:
Den traagste cayene (zonder turbo, die idd niet porche naamwaardig is) kunt ge al krijgen voor de prijs van ne BMW X5 3.0D... Zo duur zijn die dus ni.
Klik om te vergroten...

Sjah... da's ook al te zien waar je de grens legt he. :)


Wat is 'duur' ? Meer dan 60.000€ ?


Voor sommige mensen is 30.000 al duur, bij anderen bestaat dat begrip gewonweg niet...
s

serial

Legacy Member
Catscratch zei:
Kom kom ... nen 2.0d in nen 5 serie? Hoeveel weegt nen 5? Een ton 6? Al heeft em 500pk, het is en blijft nen 2liter en persoonlijk vind ik da serieus te weinig voor zo'n gewicht te sleuren.
Klik om te vergroten...

Een E46 BMW 3 reeks 320d heeft een 2liter diesel en weegt 1.5 ton...
wetende dat er nog een 318 model bestaat met nog minder kracht durf ik wel te zeggen dat een 2liter (diesel) zeker volstaat om die 1.6 ton te trekken...

Zo een 320d die 1.5 ton moet trekken gaat al zeer goed vooruit en die 2liters lopen nog zeker niet op het maximum van hun kunnen...

Er zijn nog veel extremere voorbeelden te vinden (polo 1.4l 75pk die 1 ton moet trekken. vergelijk maar met bmw 320d 2l 163pk die 1.5 ton moet trekken...)
d

debuutje1

Legacy Member
om even serial bij te springen in de motorkwestie: thuis hebben we een Volvo V70D5, das nen 2.4 liter turbodiesel commonrail. dat spel weegt ook 1650 kilo en moet het ook stellen met 163 pk en iets an een 390Nm alsk me niet vergis. en dat is MEER dan genoeg.

nonkel eeft nen BMW 5 (vorige versie) 520 Touring. en dat heeft 135 pk en dat is ook genoeg voor die 1600 kilo (ongeveer), staar je niet blind op cilinderinhoud...... wat het belangrijkst is bij dieselmotoren is het koppel.

ugh ik heb gesproken
C

Catscratch

Legacy Member
debuutje1 zei:
om even serial bij te springen in de motorkwestie: thuis hebben we een Volvo V70D5, das nen 2.4 liter turbodiesel commonrail. dat spel weegt ook 1650 kilo en moet het ook stellen met 163 pk en iets an een 390Nm alsk me niet vergis. en dat is MEER dan genoeg.
Klik om te vergroten...

Errm ... ik heb me misschien verkeerd uitgedrukt. Uwen 2.4 zal minder verslijten dan dat het zelfde aantal pk's en koppel uit nen kleinere blok worden gesleurd. Ne zwaardere motor met hetzelfde aantal pk's / koppel doet ge minder pijn als ge em vloert. En dat speelt toch wel mee in de levensduur van de motor. Denk ik toch ...

Vandaar dat ik m'n collega's hier op't werk aanhaal ... nen 1.6 diesel met 110pk klikt veel ongezonder, gejaagder, minder solide dan bv nen 1.9 met 110pk.

Doet me denken toen ik indertijd (7 jaar terug ofzo) voor mijn eerste echte wagen ging informeren. Nen Toyota Corrola 1.3 benzine verstook een pak meer in verbruik dan nen 1.6 benzine. Wat er toch wel op wees dat nen 1.3 echt wel te licht was. Tijden zijn misschien wel veranderd ... maar toch.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan