Archief - Bmw5
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MilM
Legacy Member
Brolpaq zei:rofl. ze waren aan het discussieren tussen een 520D en een 530D , eerst de topic eens lezen he
Naah, het was tussen een 5 en een A6
Anderen hebben er de 520d bijgesleurd.
En een 520D is zeker en vast goed genoeg voor vlot te rijden.
Er rijden genoeg autos rond van de concurrentie die een stuk trager zijn.
Maar de 530D is gewoon nog een stuk aangenamer om mee te rijden.
Over een 525D kan ik mij niet uitspreken, maar die ligt zo dicht bij een 520D. Je kunt de 525D in 163pk versie ook krijgen, das dan evenveel pk. De 525D zal wel aagenamer rijden en een gunstiger verloop hebben (is een 6 in lijn) en waarsch langer meegaan (indien je hem lang wilt houden)
desert storm
Legacy Member
MilM zei:Naah, het was tussen een 5 en een A6
Anderen hebben er de 520d bijgesleurd.
En een 520D is zeker en vast goed genoeg voor vlot te rijden.
Er rijden genoeg autos rond van de concurrentie die een stuk trager zijn.
Maar de 530D is gewoon nog een stuk aangenamer om mee te rijden.
Over een 525D kan ik mij niet uitspreken, maar die ligt zo dicht bij een 520D. Je kunt de 525D in 163pk versie ook krijgen, das dan evenveel pk. De 525D zal wel aagenamer rijden en een gunstiger verloop hebben (is een 6 in lijn) en waarsch langer meegaan (indien je hem lang wilt houden)
buiten het feit dat de 525d 2 cylinders meer heeft en dat ie een paar €'s meer kost is er geen verschil tussen de 525d en de 520d, op enkele standaarduitrustingen na (bv. de chromé nieren zijn standaard op de 6-cylindermodellen en de 520d heeft dit niet aangezien dat een 4-cylinder is)
maar idd, de loopcultuur van de 525d is beter en zal idd wel wat langer meegaan... maar voor belgië blijft de 520d de interessanste motor in een 5-reeks.
sexymofo
Legacy Member
MilM zei:wtf ? hij is nooit over de 2.0 begonnen, net als ik.
Jij begon over ego.
Alsof al die mensen die een zwaardere auto kopen egotrippers zijn :ironic:
Ik geef geen voordelen van de 3.0 tov de 2.0 naar hem toe. De 3.0 is leuker.
Jullie maken juist zijn rekening en nu draai je de rollen nog om.
Het is jij die zijn handje wil vasthouden om hem te behoeden voor het egotripper gedrag
Nuja grappig hoe je alles omdraait.
nuja, tis waar. BMW zijn voor kappers zeker. Of hoe zat het ook weer?
Kheb gewoon gesteld dat de 3.0 gewoon te zwaar is voor Belgie. en voor jong geweld.
Maarja als je zoiets zegt tegen jong geweld werkt dat meestal averechts.
En ja Ne X3/X5 is voor coiffeurs.
ze maken ze niemeer gelijk vroeger zeggen ze altijd.
En ze zijn dan nog eens belachelijk duur.
En als er uitspraken uitkomen als:" Een auto die snel optrekt is toch belangrijk" ja dan ben je een egotripper. Daar merk je gewoon aan dat hij dat wil voor de verkeerde redenen. Maarja kga me hier buitenhouden want ge ziet toch da het nergens hene gaat. Het amusement met mij te quoten en uw gal te spuwen, kzal het toch niemeer bezien
Fuji
Legacy Member
CAS zei:Dan toch de 944's want nu moede mij wel eens uitleggen waar ge in een echte porsche de lpg tank zou moeten steken. Een UFO tankske ofzo moede er al ni insteken, want dan komde net toe door u straat uit te rijden. En Porsche is voor sportief te rijden => LPG niet. Dus zie het nut er niet van in.
Bij een Cayenne steken ze er antuurlijk één, wat zouden ze anders met die kofferruimte moeten doen :ironic:
waarom zou je nu niet kunnen sportief rijden met LPG? dat is net hetzelfde, plus veel betere verbranding.
Tegenwoordig is het trouwens niet meer verplicht met lpg sticker rond te rijden. En het is toch wel fijn...lekkere motor, geen tractorgeluid vn een diesel en goedkoop tanken.
CAS
Legacy Member
Omdat ge da ni moogt doen met LPG... Tenzij ge uw motor naar de kloten wilt helpen. Met LPI is het blijkbaar wel al anders.Fuji zei:waarom zou je nu niet kunnen sportief rijden met LPG? dat is net hetzelfde, plus veel betere verbranding.
Tegenwoordig is het trouwens niet meer verplicht met lpg sticker rond te rijden. En het is toch wel fijn...lekkere motor, geen tractorgeluid vn een diesel en goedkoop tanken.
@sneax:
-Helld0g-
Legacy Member
eXtreme zei:
er bestaat ook iets als koppel, waar die diesel hopen meer van heeft
een diesel met evenveel pk als een naft zal vlugger gaan en vlotter rijden (want je rijdt zelden veel boven de 4000toeren) enkel als ge es optrekt aan de lichten of op kleine baantjes
imho zeker voor een 530D gaan, machtige motor!
een 2liter diesel is ewa klein voor die kas denkik als ge nog graag gas geeft
CAS: LPI is toch gewoon een merknaam, LPG is de naam voor het gas/vloeistof, niet voor de manier van inspuiten
spuiten ze tegenwoordig niet gewoon liquide LPG in via de verstuivers met een rijker mengsel dan naft (en iets hogere verbrandingstemperaturen)?
ik hoor dat een moderne LPG geen vermogen afneemt ook niet op hoge toeren, als ge dat inbouwt op een wagen van 30jaar oud moet ge natuurlijk ni verwachten dat ge alles verbrandt als ge heel den tijd doorgast
@Sneax: 5serie cabrio ?
bmw cabrios: 3serie, 6serie, Z1, Z3, Z4, Z8 kan een paar oude modellen vergeten zijn
CAS
Legacy Member
-Helld0g- zei:er bestaat ook iets als koppel, waar die diesel hopen meer van heeft
een diesel met evenveel pk als een naft zal vlugger gaan en vlotter rijden (want je rijdt zelden veel boven de 4000toeren) enkel als ge es optrekt aan de lichten of op kleine baantjes
imho zeker voor een 530D gaan, machtige motor!
een 2liter diesel is ewa klein voor die kas denkik als ge nog graag gas geeft
CAS: LPI is toch gewoon een merknaam, LPG is de naam voor het gas/vloeistof, niet voor de manier van inspuiten
spuiten ze tegenwoordig niet gewoon liquide LPG in via de verstuivers met een rijker mengsel dan naft (en iets hogere verbrandingstemperaturen)?
ik hoor dat een moderne LPG geen vermogen afneemt ook niet op hoge toeren, als ge dat inbouwt op een wagen van 30jaar oud moet ge natuurlijk ni verwachten dat ge alles verbrandt als ge heel den tijd doorgast
Awel ja, nu is da dus ingespoten => veel beter
Maar das toch ni goe om in toeren te gaan?
BTW wie rijd er onder de 4000rpm?
ComputerVISTA
Legacy Member
Efkes niet vergeten dat er een prototype e34 cabrio in de maak was he (serieus en da was best in orde maar is er nooit van gekomen)
Die e38 745I staat weer voor men deur, raad u pa anders die aan
En wat was dat van een 520 te licht te zijn voor 1600 kilo te slepen? Dat ding heeft 163pk en das meer dan genoeg, ik kan het wel met 116pk (waar er misschien 105 van overblijven) En dat lukt ook, OK het is gene raket maar dat gaat meer dan goed genoeg vooruit voor het alledaagse en druk verkeer dat we nu heden kennen. Ten andere is die 520D goedkoper en niet alleen in aankoop
Voor de prijs dat ge aan een 530D geeft koopt ge een 520D met wat meer opties
(serieus en da was best in orde maar is er nooit van gekomen)Die e38 745I staat weer voor men deur
, raad u pa anders die aan En wat was dat van een 520 te licht te zijn voor 1600 kilo te slepen? Dat ding heeft 163pk en das meer dan genoeg, ik kan het wel met 116pk (waar er misschien 105 van overblijven) En dat lukt ook, OK het is gene raket maar dat gaat meer dan goed genoeg vooruit voor het alledaagse en druk verkeer dat we nu heden kennen. Ten andere is die 520D goedkoper en niet alleen in aankoop
Voor de prijs dat ge aan een 530D geeft koopt ge een 520D met wat meer opties
Catscratch
Legacy Member
Fuji zei:waarom zou je nu niet kunnen sportief rijden met LPG? dat is net hetzelfde, plus veel betere verbranding.
Tegenwoordig is het trouwens niet meer verplicht met lpg sticker rond te rijden. En het is toch wel fijn...lekkere motor, geen tractorgeluid vn een diesel en goedkoop tanken.
Veel te veel andere nadelen. Het stinkt. Om te reizen zijn er veel lange tunnels waar ge nie door moogt. Ge moogt nie overal parkeren. Ge geraakt nie naar England (den boot gaat niet, ik word zeeziek).
En het tractorgeluid van den diesel .... ik vind de 3 liter van BMW echt nie als ne tractor klinken ze. Nie veralgemenen met de 1.9 TDI's ... die klinken eigenlijk nog het slechtst ja.
ComputerVISTA
Legacy Member
Idd dat tractor geluid is zwaar overdreven, als ik in sparcoo's auto zit die een TDI hefet moet ik ferm wat moeite doen om de moteur te horen en who cares dat de moteur buiten wel wat tikkerig over komt... Miljaarde. En of dat nu aan extra isolatie ligt of niet dat doet er niet toe, binnen hoort ge hem amper!
-Helld0g-
Legacy Member
computer xp zei:
een 320d maakt nochtans een speciale ronk als em nabij het rood komt vind ik
maar kvind dat je met een bmw 24v vanos toch het gevoel hebt dat ge nen hoop rapper gaat in toeren
(geluid zal er veel toe doen)CAS zei:
Denk dat met vloeibare lpg (tot in de cilinderruimte) dat er geen verschil is met naft in te spuiten
-> bij een moderne motor wordt inlaatklep ook ni gekoeld door naft
tis enkel de uitlaatklep die nog steeds slachtoffer kan zijn tot oververhitting -> dat er een minuscuul brokske brokske kan afvliegen. maar denk zolang dat de motor warm gereden is zodat de klep goed zit (en de olie al heel fijn is) dat er geen probleem is.
Ge kunt u LPG natuurlijk als alternatief houden voor de economische ritjes (woonwerkverkeer) en puur op naft rijden als ge er in wilt vliegen hé
Conqie
Legacy Member
en lekker niet in tunnels rijden en andere plaatsen omwille van het reglementFuji zei:waarom zou je nu niet kunnen sportief rijden met LPG? dat is net hetzelfde, plus veel betere verbranding.
Tegenwoordig is het trouwens niet meer verplicht met lpg sticker rond te rijden. En het is toch wel fijn...lekkere motor, geen tractorgeluid vn een diesel en goedkoop tanken.
CAS
Legacy Member
-Helld0g- zei:Ge kunt u LPG natuurlijk als alternatief houden voor de economische ritjes (woonwerkverkeer) en puur op naft rijden als ge er in wilt vliegen hé
Idd, zo zou ik het ook gebruiken, maar wie koopt een Porsche om kalm met te rijden?
Idioten
@conquerpoy_123: Ni alles te letterlijk opnemen hé.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.