Archief - Chippen leasewagen

HUSKE · 22 jan 2018

Hete spreekt nogal voor zich dat een leasemaatschappij geen enkel risico zal nemen voor dezelfde prijs...
Meer vermogen/koppel gaat altijd gepaard met meer slijtage, hoe miniem ook.

Ik had ook graag 190pk gehad ipv 150, 19" velgen ipv 18", automatische kofferklep en front camera etc.
Dat had gekund als ik een kleinere auto had genomen. Dat zijn nu eenmaal keuzes die je moet maken als je leaset en een budget is een budget (al kunnen wij daar fors over gaan zolang je maar oplegt).
Wil je dat niet kan je nog altijd zelf een wagen kopen...

sandervdw · 22 jan 2018

Musk zei:
Dat een leasewagen niet gechipt hoort te worden is wel duidelijk, maar dat je sowieso niet verzekerd bent is voor discussie vatbaar en zal van situatie tot situatie afhangen.

Uw bedrag is deels bepaald door uw pk's, er zijn nog heel wat andere factoren. (Maar dat weet jij ook wel )

Voor verzekering zijn er eigenlijk maar een paar parameters:
Leeftijd
Ongevalgeschiedenis
Aantal PK
(en ik vermoed geslacht, al zal dat niet officieel gecommuniceerd worden).

Maar ik ga er ook van uit dat je, indien je liegt over eender welke van deze parameters, gewoon niet verzekerd rondrijdt.

eniac · 22 jan 2018

sandervdw zei:
(en ik vermoed geslacht, al zal dat niet officieel gecommuniceerd worden).

Zou normaal identiek moeten zijn. Tot een tiental jaar geleden waren er verschillende tarieven, maar in het kader van de non-discriminatie is het vanuit wettelijk standpunt verplicht om gelijke tarieven te gebruiken.

Waelvis · 22 jan 2018

sandervdw zei:
Voor verzekering zijn er eigenlijk maar een paar parameters:
Leeftijd
Ongevalgeschiedenis
Aantal PK
(en ik vermoed geslacht, al zal dat niet officieel gecommuniceerd worden).

Maar ik ga er ook van uit dat je, indien je liegt over eender welke van deze parameters, gewoon niet verzekerd rondrijdt.

Ge vergeet de belangrijkste: aankoopprijs

Edit: en pk kijken ze niet naar, hoeveelheid KW telt voor hen. (Alhoewel dat in principe op hetzelfde neerkomt).

Als ik binnenkort nog eens bij mijn verzekeringsagent moet zijn ga ik het, denk ik, eens vragen. Hoeveel ik meer zou moeten betalen voor mijn auto, moest die 145pk hebben ipv de huidige 110. (Weet aantal KW niet van buiten)

sandervdw · 22 jan 2018

Waelvis zei:
Ge vergeet de belangrijkste: aankoopprijs

Blijkbaar zelfs catalogusprijs (zit toevallig net in onderhandeling daarover). Ik vind dat raar, als ik buiten rij en er crasht iemand op mij, krijg ik 11000 euro meer dan ik betaald heb.

Waelvis · 22 jan 2018

sandervdw zei:
Blijkbaar zelfs catalogusprijs (zit toevallig net in onderhandeling daarover). Ik vind dat raar, als ik buiten rij en er crasht iemand op mij, krijg ik 11000 euro meer dan ik betaald heb.

Hmm..

Hangt dan af van verzekeringsmaatschappij. Bij ons is het hetgeen we effectief betaald hebben. (+10%)

Musk · 22 jan 2018

Bepaalde opties kunnen ook voor een korting zorgen bij de premie.. (noodrem, vermoeidheidsherkenning,...)

eniac · 22 jan 2018

Waelvis zei:
Ge vergeet de belangrijkste: aankoopprijs

Prijs is normaal alleen voor omnium belangrijk.

Edit: en pk kijken ze niet naar, hoeveelheid KW telt voor hen. (Alhoewel dat in principe op hetzelfde neerkomt).

Dat komt niet "in principe" op hetzelfde neer he, dat is gewoon hetzelfde.

MrKend54l · 22 jan 2018

Waelvis zei:
Ge vergeet de belangrijkste: aankoopprijs

Edit: en pk kijken ze niet naar, hoeveelheid KW telt voor hen. (Alhoewel dat in principe op hetzelfde neerkomt).

Als ik binnenkort nog eens bij mijn verzekeringsagent moet zijn ga ik het, denk ik, eens vragen. Hoeveel ik meer zou moeten betalen voor mijn auto, moest die 145pk hebben ipv de huidige 110. (Weet aantal KW niet van buiten)

kW is gewoon de SI-eenheid van vermogen. Het aantal paarden is dat niet

dat is van dezelfde slag als de voeten, de duimen en de vetpenzen.

En 110pk tegenover 145pk gaat u geen drol schelen als je niet jonger dan 24 bent. Het is pas vanaf 300pk en meer dat je echt wel hoge ratificaties ziet. Jonger dan 25 betaal je zelfs voor 75pk veel te veel.

sandervdw · 22 jan 2018

MrKend54l zei:
kW is gewoon de SI-eenheid van vermogen. Het aantal paarden is dat niet dat is van dezelfde slag als de voeten, de duimen en de vetpenzen.

En 110pk tegenover 145pk gaat u geen drol schelen als je niet jonger dan 24 bent. Het is pas vanaf 300pk en meer dat je echt wel hoge ratificaties ziet. Jonger dan 25 betaal je zelfs voor 75pk veel te veel.

Een Abarth 124 (170PK, catalogusprijs 45000, effectieve prijs 32000) kost 1280,77/jaar.
Hyundai i30n (275PK, catalogusprijs 35000, effectieve prijs 26200) kost 1570.71/jaar

De PK's tellen dus toch echt nog wel mee blijkbaar, al is dat verschil ook niet torenhoog. Maar inderdaad, tussen 110PK en 145PK gaat er héél weinig verschil zitten.
Ironisch genoeg is het verschil in snelheid tussen die 2 niet zo gigantisch.

MrKend54l · 22 jan 2018

sandervdw zei:
Een Abarth 124 (170PK, catalogusprijs 45000, effectieve prijs 32000) kost 1280,77/jaar.
Hyundai i30n (275PK, catalogusprijs 35000, effectieve prijs 26200) kost 1570.71/jaar

De PK's tellen dus toch echt nog wel mee blijkbaar, al is dat verschil ook niet torenhoog. Maar inderdaad, tussen 110PK en 145PK gaat er héél weinig verschil zitten.
Ironisch genoeg is het verschil in snelheid tussen die 2 niet zo gigantisch.

Hoe oud ben je momenteel als ik vragen mag?

sandervdw · 22 jan 2018

MrKend54l zei:
Hoe oud ben je momenteel als ik vragen mag?

Volgende week 30. Wel een bedrijfswagen waardoor ze niet gaan weigeren om te verzekeren.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

ikbenben · 22 jan 2018

sandervdw zei:
Blijkbaar zelfs catalogusprijs (zit toevallig net in onderhandeling daarover). Ik vind dat raar, als ik buiten rij en er crasht iemand op mij, krijg ik 11000 euro meer dan ik betaald heb.

Ik kon kiezen bij mijn full omnium tussen aankoopprijs en catalogusprijs. Heb wel voor catalogusprijs gekozen omdat de aankoopprijs veel lager is. Komt wel duurder uit qua verzekering, maar je bent veel beter gedekt.
Aankoopprijs was <20k tov >30k catalogus.

Nineshots · 22 jan 2018

Musk zei:
Bepaalde opties kunnen ook voor een korting zorgen bij de premie.. (noodrem, vermoeidheidsherkenning,...)

Of ook gewoon model van auto. Ik heb ooit eens verschillende auto's in de verzekeringsconfigurator gestoken en een fransoos met 60pk kwam duurder uit dan een volvo met 110pk. Ondanks dat de Volvo op alle vlakken duurder/sneller is.

MrKend54l · 22 jan 2018

sandervdw zei:
Volgende week 30. Wel een bedrijfswagen waardoor ze niet gaan weigeren om te verzekeren.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Is wel een stevig bedrag voor uiteindelijk maar 35k aan waarde.
Ik betaal evenveel voor hogere catalogus, wel minder pk en veel lagere leeftijd

254pk in de vorm van een 330e van 63k cataloog kwam op een kleine 2000€.

ikbenben zei:
Ik kon kiezen bij mijn full omnium tussen aankoopprijs en catalogusprijs. Heb wel voor catalogusprijs gekozen omdat de aankoopprijs veel lager is. Komt wel duurder uit qua verzekering, maar je bent veel beter gedekt.
Aankoopprijs was <20k tov >30k catalogus.

Dus uw wagen was 34k ofzo, maar je hebt maar 18k betaald ofzo? Van dumpingprijs gesproken

sandervdw · 22 jan 2018

MrKend54l zei:
Is wel een stevig bedrag voor uiteindelijk maar 35k aan waarde.
Ik betaal evenveel voor hogere catalogus, wel minder pk en veel lagere leeftijd

254pk in de vorm van een 330e van 63k cataloog kwam op een kleine 2000€.

Dus uw wagen was 34k ofzo, maar je hebt maar 18k betaald ofzo? Van dumpingprijs gesproken

Een full option 330e zit "maar" op 56k catalogus normaal. Maar ik vroeg me inderdaad al af wat die verzekering dan wel niet moet kosten (laat staan een XC60 T8 bvb...)

Ciamician · 22 jan 2018

sandervdw zei:
Voor verzekering zijn er eigenlijk maar een paar parameters:
Leeftijd
Ongevalgeschiedenis
Aantal PK
(en ik vermoed geslacht, al zal dat niet officieel gecommuniceerd worden).

Maar ik ga er ook van uit dat je, indien je liegt over eender welke van deze parameters, gewoon niet verzekerd rondrijdt.

Ik denk dat je verzekeraars (aka satan's spawn) nu toch wel wat onderschat. Zo transparant zullen hun constructies wel niet zijn.

Regio is bijvoorbeeld ook nog een belangrijke. En net zoals met het geslacht, schat ik dat het merk (los van de catalogus- of aankoopprijs) ook een behoorlijke invloed heeft.

The Ripper · 22 jan 2018

Mijn vorige leasewagen was ook gechipt. Na 2 jaar begon de turbo enorm te fluiten, gewoon gemaakt onder garantie terwijl ik zeker weet dat garage wist dat de wagen gechipt was. Wat wint de garage erbij om dit door te geven aan de leasemaatschappij? Correct, helemaal niets.

Verzekering is een ander paar mouwen. De verzekering zal uw wagen enkel controleren op chip als er doden bij betrokken zijn EN als blijkt dat de oorzaak van het ongeval overdreven snelheid is. De kans is dus enorm klein maar is er wel.

Bij br en dvx in Mechelen chippen ze auto’s aan de lopende band om er nu maar 2 op te noemen. Ge wilt niet weten hoeveel auto’s er in België gechipt rondrijden.

keulen · 22 jan 2018

Gewoon vragen of het mag en het dan bij de constructeur laten doen; dat mag ondertussen. Mijn baas heeft het ook laten doen. Nadeel; het kost een boel duiten.

MrKend54l · 22 jan 2018

sandervdw zei:
Een full option 330e zit "maar" op 56k catalogus normaal. Maar ik vroeg me inderdaad al af wat die verzekering dan wel niet moet kosten (laat staan een XC60 T8 bvb...)

56k voor een full option?

Dan heb je weinig opties hoor.
Basisprijs is 45k. M-Pack is 5k, business pack plus 5k, head up 1k, lederen stoelen die elektrisch bediend zijn 2k. Dan zit ik al op 58k en bijlange nog niet veel opties

Archief - Chippen leasewagen

HUSKE

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Waelvis

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Waelvis

Legacy Member

Musk

Legacy Member

eniac

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

ikbenben

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Ciamician

Legacy Member

The Ripper

Legacy Member

keulen

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member