Archief - Chippen leasewagen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Burny
Legacy Member
Gray zei:
Bij een financiële lease is dat zo. Bij een operationele lease is de leasefirma de klant van de garage, ook voor onderhoud en herstellingen. Zij betalen die factuur.
Ik veronderstel dat jij een operationele lease hebt.
eniac zei:Dat komt niet "in principe" op hetzelfde neer he, dat is gewoon hetzelfde.
Inderdaad.
Gonzo the Great
Legacy Member
Naast uwe chip zelf aanpassen, kunt ge tegenwoordig ook nog het signaal vertimen?
15 jaar geleden kostte chippen ook rond de 500 euro, en zo'n bakske 700 euro. Geen idee of zoiets nog kan of bestaat, en het moet natuurlijk exact voor uw motor zijn.
Dat was gewoon stekker los, T-kabel met bakske ertussen en klaar, en voor ge op onderhoud gaat bakske ervantussen.
En da leverde wel de beloofde extra pk's, maar reed vooral veel aangenamer omdat de motor aansloeg vanaf 1500 ipv 2000 RPM
15 jaar geleden kostte chippen ook rond de 500 euro, en zo'n bakske 700 euro. Geen idee of zoiets nog kan of bestaat, en het moet natuurlijk exact voor uw motor zijn.
Dat was gewoon stekker los, T-kabel met bakske ertussen en klaar, en voor ge op onderhoud gaat bakske ervantussen.
En da leverde wel de beloofde extra pk's, maar reed vooral veel aangenamer omdat de motor aansloeg vanaf 1500 ipv 2000 RPM
HUSKE
Legacy Member
Dat bakske geeft gewoon valse waarden voor turbodruk etc idd. Dat werkt maar is nooit geoptimaliseerd voor uw wagen.
Nu zijn er genoeg 'tuners' die gewoon een standaard programma laden (de iets goedkopere) en dat doet dan hetzelfde als dat bakske.
Ik zou het op een leasewagen nooit doen. Die wagen is immers niet van u.
Nu zijn er genoeg 'tuners' die gewoon een standaard programma laden (de iets goedkopere) en dat doet dan hetzelfde als dat bakske.
Ik zou het op een leasewagen nooit doen. Die wagen is immers niet van u.
Fraa
Legacy Member
Ik heb mijn vorige twee wagens laten chippen, dat waren wel wagens die ik zelf aangekocht had. Een 2006 Focus 1.8TDCI van 115pk naar 146pk en een 2013 Fiesta 1.0 Ecoboost van 101pk naar 145pk. De eerste tune was bij Heinz in Aalst, de tweede bij BRP. Vooral de Fiesta was enorm plezant om mee rond te rijden, maar het voelde nooit echt aan alsof het gezond was voor de onderdelen 
Ondanks het plezier van de extra paarden zou ik er niet meteen nog eens aan beginnen. De tune bij de Focus heeft toch voor veel extra slijtage gezorgd, na een jaar of acht waren de koppeling en het vliegwiel er aan (maar het Focus model had destijds sowieso wel problemen met het vliegwiel in het algemeen). Die wagen was dus ook bijna niks meer waard en ik heb daar eigenlijk nog ne goeie prijs voor gekregen doordat ik hem kon inleveren voor de Fiesta. De tune bij de Fiesta was plezant voor een tijdje, maar ik heb die er uiteindelijk terug laten afhalen na een jaar of twee. Ik had constant het gevoel dat die auto dat toch geen jaren ging trekken daarmee. Het laatste jaar heb ik daar terug stock mee rondgereden en afgelopen zomer heb ik hem verkocht omdat ik een bedrijfswagen kreeg bij mijn nieuwe job.
Met de bedrijfswagen zou ik het nooit van mijn leven riskeren om daar een tune op te smijten, het risico is gewoon te groot. Zeker bij de "premium merken" is het inderdaad geen kwestie van als, maar eerder van wanneer ze u pakken. Bovendien zal ne dealer dat niet zo vaak oogluikend toelaten als ge denkt. Een dealer die jaarlijks x aantal bedrijfswagens levert aan een bedrijf heeft er meer dan om dat handeltje draaiende te houden dan u een tune te gunnen op een wagen die niet eens van u is. Als ge toch voor de extra power wilt gaan, pak dan liever wat minder opties en ne dikkere motor. Gaat dat niet omdat het budget het niet toelaat? Leg dan zelf bij. Wilt ge dat niet? Kin kloppen
Ondanks het plezier van de extra paarden zou ik er niet meteen nog eens aan beginnen. De tune bij de Focus heeft toch voor veel extra slijtage gezorgd, na een jaar of acht waren de koppeling en het vliegwiel er aan (maar het Focus model had destijds sowieso wel problemen met het vliegwiel in het algemeen). Die wagen was dus ook bijna niks meer waard en ik heb daar eigenlijk nog ne goeie prijs voor gekregen doordat ik hem kon inleveren voor de Fiesta. De tune bij de Fiesta was plezant voor een tijdje, maar ik heb die er uiteindelijk terug laten afhalen na een jaar of twee. Ik had constant het gevoel dat die auto dat toch geen jaren ging trekken daarmee. Het laatste jaar heb ik daar terug stock mee rondgereden en afgelopen zomer heb ik hem verkocht omdat ik een bedrijfswagen kreeg bij mijn nieuwe job.
Met de bedrijfswagen zou ik het nooit van mijn leven riskeren om daar een tune op te smijten, het risico is gewoon te groot. Zeker bij de "premium merken" is het inderdaad geen kwestie van als, maar eerder van wanneer ze u pakken. Bovendien zal ne dealer dat niet zo vaak oogluikend toelaten als ge denkt. Een dealer die jaarlijks x aantal bedrijfswagens levert aan een bedrijf heeft er meer dan om dat handeltje draaiende te houden dan u een tune te gunnen op een wagen die niet eens van u is. Als ge toch voor de extra power wilt gaan, pak dan liever wat minder opties en ne dikkere motor. Gaat dat niet omdat het budget het niet toelaat? Leg dan zelf bij. Wilt ge dat niet? Kin kloppen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.