Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Robust²
Legacy Member
Gonzo zei:Ik eis nen 2de kuipzetel alstie weer rijdt, ik wil ook zo een filmke maken.
Pimpen aan 't station van Giesbaarg!
Just nog een poes zoeken die wa op de motorkap wilt liggen wriemelen.
BTW Da liedje is catchy, 't staat hier al voor de 7de keer op
Anders zal Vista gewoon die ene kuipstoel moeten inpalmen en moet jij maar op de capeau liggen he
Stijn Bagin
Legacy Member
NA_T zei:
Hahaha, machtig da filmke. Hoe serieuser ze kijken, hoe meer ik moet scheuren.
Ik rij al jaren met nen 190 mor kheb kik nog nooit geen zulke poezen op mijn kapo gehad, of twaren kattepoezen.
Kheb ook nen turbo nodig geloof ik. "Boys say: I can hear a Turbo spinning, Yeah boy, that's why I keep winning !"
Epic !
ComputerVISTA
Legacy Member
Wel redelijk veel werk -uiteindelijk- om een rechts naar links gestuurde om te bouwen en om van automaat naar manueel te gaan en dat terwijl ik niet eens weet of de motor werkelijk goed gaat draaien... We zullen zien en vingerkes kruisen.
Ombouw was dus van rechts naar links gestuurd, W124 chassis naar W201, N/A naar Bi-Turbo en automaat naar manueel.
Wat is er nu zoals gebeurd:
- Verwijderen van de airco compressor (geen airco nodig)
- Wisselen van de W124 alternator naar eentje van een W201
- Andere V-riem steken (wordt nu nieuwe) -> geen airco compressor, dus kortere riem
- Signaal gever voor bougies verhogen (kwam tegen punt gevers van het vliegwiel, die van het ring gear zitten lager)
- Automatische bak wisselen voor een manuele
- Opstelling van de gaskabel eenheid veranderen van automaat naar manueel
- Kabels van de batterij naar startmotor wisselen van links naar rechts gestuurde
- Startonderbrekingskabels wisselen van links naar rechts gestuurd
- Verschillende vacum leidingen die langers zijn rechts gestuurd dan links en dus veranderd moeten worden
- Koppelomvormer + ringgear wisselen voor het vliegwiel met ambriage + drukgroep
- Ventilator van de 124 wisselen met eentje van een 201 (190)
- Alle waterdarmen wisselen van een 124 naar 201
- Waarschijnlijk motorkap aanpassingen
- etc...
Motorswapje, zo op een rappeke, mijn gat ook.
Ombouw was dus van rechts naar links gestuurd, W124 chassis naar W201, N/A naar Bi-Turbo en automaat naar manueel.
Wat is er nu zoals gebeurd:
- Verwijderen van de airco compressor (geen airco nodig)
- Wisselen van de W124 alternator naar eentje van een W201
- Andere V-riem steken (wordt nu nieuwe) -> geen airco compressor, dus kortere riem
- Signaal gever voor bougies verhogen (kwam tegen punt gevers van het vliegwiel, die van het ring gear zitten lager)
- Automatische bak wisselen voor een manuele
- Opstelling van de gaskabel eenheid veranderen van automaat naar manueel
- Kabels van de batterij naar startmotor wisselen van links naar rechts gestuurde
- Startonderbrekingskabels wisselen van links naar rechts gestuurd
- Verschillende vacum leidingen die langers zijn rechts gestuurd dan links en dus veranderd moeten worden
- Koppelomvormer + ringgear wisselen voor het vliegwiel met ambriage + drukgroep
- Ventilator van de 124 wisselen met eentje van een 201 (190)
- Alle waterdarmen wisselen van een 124 naar 201
- Waarschijnlijk motorkap aanpassingen
- etc...
Motorswapje, zo op een rappeke, mijn gat ook.
Stijn Bagin
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Had er niet bij stilgestaan dat zo'n motorswap tussen nen engelander en nen linksgestuurde zo intensief was.
Ik zit bijgod bijna 3 jaar te zoeken naar een 190 MET airco en gij smijt den airco deraf.
Hou uw pomp maar bij. Wie weet krijg ik breuk. 
In ieder geval
en ben benieuwd of die engelsmannen u goei gerief meegegeven hebben. 
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.