Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Stijn Bagin
Legacy Member
desolation zei:nen turbo draait wel aan pakt 30k rpm, tis vrij essentieel dat die zijn koeling en smering functioneren voor ge uwe moteur in gang trekt
Ahzo, kdacht dat da rapper ging ze / meer richting 150k tot 250k max of zo, ma goed, als de moteur idle draait zal da wel 30k of zo zijn. In ieder geval, ik ken der de botten van, ik geef geen advies, ik bedenk luidop vragen aan mensen die het misschien wel weten.
Volgens wat ik er nu over lees, hangt veel af van de gebruikte soort Turbo...
desolation
Legacy Member
Gonzo zei:Mja hoeveel garages zijn er nie die den oliefilter na 't vervangen, nie eerst weer vullen alvorens te starten...
Bij mijn broer zijne land rover gaat da al ni, dien oliefilter staat horizontaal tegen den blok. Net zoals bij mijne volvo eigenlijk. Als ge uwe filter volgiet van voorafaan kapt ge gewoon den helft over uzelf uit als ge em erop vijst
Soundstorm
Legacy Member
Idd, en daarna ook starten met afgekoppelde benzinepomp.citrofenwick zei:om die turbo's te sparen moet ge maken dat ze direct olie hebben. Dat kunt ge best doen met een spuitje alvorens alles te monteren.
(onlangs een turbo-montage cursus gevolgd
Zal bij die turbo's wel minder schadelijk zijn als er iets fout gaat. Bij een nieuwe turbo moet ge daar beter op letten.
En van olie denk ik dat ge het best geen minerale gebruikt. Die kan niet zo goed tegen de hoge temperaturen bij de turbo. Ofwel gewoon enorm regelmatig olie verversen.
Stijn Bagin
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Misschien aandelen kopen bij Castrol of Shell ?
In ieder geval een goeie vraag, mineraal of semi-synth. Full synthetisch zal in ieder geval geen optie zijn met een M103. Die drinken dat op en spuwen dat uit (of het komt er langs de pakkingen uit)Mijn M601 diesel doet daar zelfs maar 10 minuten mee, dan is dat weg. Opgerookt
Krijg je olielampjes die branden. 
Ik zou mineraal of hoogstens semi-synth gaan en op het beste hopen.
Stijn Bagin
Legacy Member
Hmm, kzit hier te browsen op hun site... dit zijn leuke dingen voor de mensen : research-old-mercedes-bmw-turbo-supercharger-systems
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.