Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terror Factor
Legacy Member
Mss da uw spel veel meer boost maakt dan da em zou moeten?
Vergeef mij als 'k dingen vraag die hier wss al gezegd zijn geweest:
-hoe wordt uw inspuiting van brandstof/ontsteking etc geregeld? Is da me een piggyback?
-Die kit is toch gemaakt voor uw blok? wa voor koppakking werd oorspronkelijk/door mosselman gebruikt/aanbevolen?
-hebt ge ne boost gauge?
Kan toch geen onoverkomelijk probleem meer zijn, na al die tijd/moeite die er ondertusse insteekt..
Vergeef mij als 'k dingen vraag die hier wss al gezegd zijn geweest:
-hoe wordt uw inspuiting van brandstof/ontsteking etc geregeld? Is da me een piggyback?
-Die kit is toch gemaakt voor uw blok? wa voor koppakking werd oorspronkelijk/door mosselman gebruikt/aanbevolen?
-hebt ge ne boost gauge?
Kan toch geen onoverkomelijk probleem meer zijn, na al die tijd/moeite die er ondertusse insteekt..
Terror Factor
Legacy Member
'k weet ni juist hoe compatibel da da is me mercedes enz, ma megasquirt ECU's zijn nogal populair bij mx5'jes en japanse wagens in't algemeen.
Relatief goedkoop, ma toch heel uitgebreid en veel mogelijkhede, en veel community support.
Ma ok, kan wel begrijpe da ge er nu ff tegenop ziet.. Ma succes in ieder geval!
Relatief goedkoop, ma toch heel uitgebreid en veel mogelijkhede, en veel community support.
Ma ok, kan wel begrijpe da ge er nu ff tegenop ziet.. Ma succes in ieder geval!
desolation
Legacy Member
Vraag is na bij MrGasket.com
Afaik doen die laser cut metalen pakkingen met levenslange garantie, als uw pakking faalt dekken zij alle kosten.
Nu soit, op uw boostniveau en compressieratio zou een standaard pakking méér dan sterk genoeg moeten zijn. Ik gok op detonatie in uw cylinders die ze eruit geblazen heeft.
Afaik doen die laser cut metalen pakkingen met levenslange garantie, als uw pakking faalt dekken zij alle kosten.
Nu soit, op uw boostniveau en compressieratio zou een standaard pakking méér dan sterk genoeg moeten zijn. Ik gok op detonatie in uw cylinders die ze eruit geblazen heeft.
ComputerVISTA
Legacy Member
Prob is dat ik mijn boostniveau zonder boostmeterke nie kan volgen en dat het daar wel mis zal gezeten hebben 
Sowieso geen standaard pakking meer en een ietsje dikkere om de compressie te verlagen.
Ik zal de pakking wel op maat moeten laten maken want off the shelf bestaat er niks.
Sowieso geen standaard pakking meer en een ietsje dikkere om de compressie te verlagen.
Ik zal de pakking wel op maat moeten laten maken want off the shelf bestaat er niks.
desolation
Legacy Member
compressieverlagen is normaal ni nodig ze, een dikkere pakking gebruiken verhoogt ook het risico op gasket rupture dus hou da in uw achterhoofd. Wat ge ook kunt doen is o-ringen, maar das ni evident. Komt erop neer dat ge in uw blok of cylinderkop een groef freest rond uw cylinders en daar een zachte stalen of koperen draad in klopt. Bij detonatie of overcompressie vangt diene ring dan de meppen op ipv uw pakking.
ik denk eerder dat het hier fameus met de afstelling te zien heeft, zo snel scheuren is meestal detonatie. Bekijk is uw bougies voor te zien of er op het porselein geen zwarte plekjes of alu-kleurige plekjes zijn. Als er een tussen zit en het is aan dieje cylinder dat em gescheurd is weet ge meteen waar uw probleem zit.
ik denk eerder dat het hier fameus met de afstelling te zien heeft, zo snel scheuren is meestal detonatie. Bekijk is uw bougies voor te zien of er op het porselein geen zwarte plekjes of alu-kleurige plekjes zijn. Als er een tussen zit en het is aan dieje cylinder dat em gescheurd is weet ge meteen waar uw probleem zit.
desolation
Legacy Member
info over de culasserij heb ik van mijn broer overigens, dien heeft redelijk wat high-boost blokjes mee opgebouwd tijdens zijn stage bij jos boon racing (waaronder een sprint 2L boxer met over de 600 juukes). Tzou redelijk correct moeten zijn maw.
Gaskets-to-Go Custom Gaskets-Home Page
dees was ook nen aanrader liet hij weten
Gaskets-to-Go Custom Gaskets-Home Page
dees was ook nen aanrader liet hij weten
Terror Factor
Legacy Member
Schaf u ook een boostmeterke aan! had voor mijne eerste mx5 gewoon het goedkoopste ding op ebay genomen, om te zien of hij z'n druk nog maakte. Was 10-15 euro incl verzending ofzo, en da werkt perfect 
Aansluiten was ook makkelijk, gewoon ergens op uw inlaat manifold een vacuum leidingske aftakken naar uw meterke, en da is het. Normaal via uwe firewall die leiding dan naar het interieur brengen, ma op die wagen heb 'k het gewoon langs de buitenkant gedaan, aangezien het maar diende om de boel snel te testen.
Zo een heb k dus: New 52mm Car Gauge Boost Turbo Psi | eBay
Aansluiten was ook makkelijk, gewoon ergens op uw inlaat manifold een vacuum leidingske aftakken naar uw meterke, en da is het. Normaal via uwe firewall die leiding dan naar het interieur brengen, ma op die wagen heb 'k het gewoon langs de buitenkant gedaan, aangezien het maar diende om de boel snel te testen.
Zo een heb k dus: New 52mm Car Gauge Boost Turbo Psi | eBay
Stijn Bagin
Legacy Member
Amai, wat lees ik nu allemaal... Je had me zin doen krijgen om een turbo op mijne Zender 190E 2.6 te plakken, maar ik ga blijven bij mij originele plan en een 3.0 blokje zoeken om erin te leggen, geloof ik. Hopelijk wordt het deze keer, de goede keer voor jouw blok.
Kben vooral bezig geweest met het oplossen van andere issues. (Heb ondertussen 5000 quasi probleemloze km's gedaan) Een waterlekje opgelost (voorruit zat niet meer goed ingeplakt) en oude alarmsystemen verwijderd. Die waren te lastig
Kmoet zeggen, verbruik valt ook nog goed mee. Een liter of 12 - 15. Khad het slechter verwacht
. Heb er al ns 225/u kunnen uitduwen. =) Diff. maakt wel veel lawaai dan. :|
Hopelijk wordt het deze keer, de goede keer voor jouw blok.Kben vooral bezig geweest met het oplossen van andere issues. (Heb ondertussen 5000 quasi probleemloze km's gedaan) Een waterlekje opgelost (voorruit zat niet meer goed ingeplakt) en oude alarmsystemen verwijderd. Die waren te lastig
Kmoet zeggen, verbruik valt ook nog goed mee. Een liter of 12 - 15. Khad het slechter verwacht
. Heb er al ns 225/u kunnen uitduwen. =) Diff. maakt wel veel lawaai dan. :|desolation
Legacy Member
ElZ zei:
je reinste onzin.
het hangt ervanaf wat voor een koppaking dat is voor te beginnen. honda gebruikt bv op sommige modellen stock een koppakking met stalen basis en ptfe coating. daar kunt ge met 2 vingers in de neus een turboconversie op gooien he.
daarnaast is compressie verlagen door een dikkere koppakking, zoals ik al zei, net iets wat uw risico op het scheuren van uw pakking verhoogt omdat er meer materiaal tussen kop en blok zit. en ja, uw pakking is dus minder sterk dan het metaal op zich.
Los daarvan heeft vista ook een redelijke run kunnen doen met goed doortrekken ZONDER dat de pakking gescheurd is, als ze niet sterk genoeg was had ze toen al in stukken uiteen gevlogen imo. ik zet mijn geld op een slechte afstelling waardoor hij soms detonatie heeft.
nu is een stalen koppaking altijd beter dan een normale, maar da wilt nog niet zeggen dat het ab-so-luut moet bij een turboconversie.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.