Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

MrKend54l

Legacy Member
camerad zei:
Als je verdonkerde ruiten hebt achteraan ontgaat mij het nut van telkens dat scherm erop en af te halen. Ik zou dat gewoon ergens in de garage zetten en het ook gewoon daar laten. Die uitsparing in de koffer waar die zo mooi inpast kan voor allerlei ander spul gebruikt worden.
Je doet dat vooral voor het geluid eh. Anders is uw cockpit en uw koffer één geheel.
Nineshots zei:
De laatste facelift van de F20 was wel eentje waar een paar opties als standaard gezet is.
Volwaardige velgen (ipv die deksels), automatische airco, digitaal dashboard, parkeersensoren, ...
De prijs van de standaard F20 ging daarmee omhoog. Dus wel gek dat ze die lederen balg weggehaald hebben dan.
Ik snap niet zo goed wat de keuze om die balg te vervangen zo nadelig zou zijn. De G-reeksen hebben ook geen balg meer.



FlatSix zei:
A4 binnen voor kleine reparatie, heb een A3 35 TFSI meegekregen. Plezant bakske.

Je merkt dan zo wel direct alle dingen die leuker zijn aan een hatch, maar tegelijk ook alle dingen die beter zijn aan een langere wagen.

en wat zijn die leuke dingen dan?
emoji14.png

FlatSix

Legacy Member
MrKend54l zei:
en wat zijn die leuke dingen dan?
emoji14.png

A3 35 TFSI & A4 30 TDI

Dat vat het al bijna wel samen?

A3 (sportiever) < A4 (rustiger, stiller)
handbak 35 (150pk) = automatic 30 (122pk) - zo zou ik het ook willen bij beide wagens.
TFSI (responsiver) > TDI (zuiniger)

De A3 heeft ook zo virtual cockpit en what not, allemaal leuk om eens te zien maar ik hecht er relatief weinig waarde aan. Ik zou m'n A4 niet ruilen voor een A3 aan zelfde budget daarvoor geniet ik te veel van de dagelijkse rust in de wagen en de autmatic voor mijn type verkeer.

Het enige dat ik nooit zal snappen is waarom je op een A3 het scherm wel kan wegklappen, en op een A4 niet.

Eergister trouwens ook de 50000km overstegen aan 751 uur en gemiddeld 67kph & 5.1L/100km.

MrKend54l

Legacy Member
FlatSix zei:
A3 35 TFSI & A4 30 TDI

Dat vat het al bijna wel samen?

A3 (sportiever) < A4 (rustiger, stiller)
handbak 35 (150pk) = automatic 30 (122pk) - zo zou ik het ook willen bij beide wagens.
TFSI (responsiver) > TDI (zuiniger)

De A3 heeft ook zo virtual cockpit en what not, allemaal leuk om eens te zien maar ik hecht er relatief weinig waarde aan. Ik zou m'n A4 niet ruilen voor een A3 aan zelfde budget daarvoor geniet ik te veel van de dagelijkse rust in de wagen en de autmatic voor mijn type verkeer.

Het enige dat ik nooit zal snappen is waarom je op een A3 het scherm wel kan wegklappen, en op een A4 niet.

Eergister trouwens ook de 50000km overstegen aan 751 uur en gemiddeld 67kph & 5.1L/100km.

Rust die A3 uit met een automaat en je hebt ook wel een andere beleving.
Natuurlijk een A3 is 200kg lichter, dat merk je vooral op de snelweg natuurlijk. Toch zeker bij wind heb je daarmee wat meer gewiebel.

Maar een A3 35tfsi is wel allesbehalve een sportief rijdende wagen hoor
emoji14.png
als je in een hatch rijdt met echte sportieve allures dan merk je dat onmiddelijk.

ThekillingGoku

Legacy Member
MrKend54l zei:
Rust die A3 uit met een automaat en je hebt ook wel een andere beleving.
Natuurlijk een A3 is 200kg lichter, dat merk je vooral op de snelweg natuurlijk. Toch zeker bij wind heb je daarmee wat meer gewiebel.

Maar een A3 35tfsi is wel allesbehalve een sportief rijdende wagen hoor
emoji14.png
als je in een hatch rijdt met echte sportieve allures dan merk je dat onmiddelijk.

Foei foei ... Ze moesten hem nen RS3 mee gegeven hebben. :D

MrKend54l

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Foei foei ... Ze moesten hem nen RS3 mee gegeven hebben. :D
Het enige wat die gemeen heeft met een A3 is dat het interieur heel sterk erop lijkt en dat er vier ringen op de motorkap staan
emoji14.png

FlatSix

Legacy Member
MrKend54l zei:
Rust die A3 uit met een automaat en je hebt ook wel een andere beleving.
Natuurlijk een A3 is 200kg lichter, dat merk je vooral op de snelweg natuurlijk. Toch zeker bij wind heb je daarmee wat meer gewiebel.

Maar een A3 35tfsi is wel allesbehalve een sportief rijdende wagen hoor
emoji14.png
als je in een hatch rijdt met echte sportieve allures dan merk je dat onmiddelijk.

Heb al genoeg gereden met een A3 automaat, 2.0L TDI 150pk, deze rijdt fijner.

Ik weet dat in uw ogen er maar een handvol auto's op de wereld zijn waar het woord sportief van toepassing is, maar met een A3 35TFSI wat sportief rijden of hem omschrijven als "sportiever dan een A4" is heus niet zo ver gezocht hoor,...

MrKend54l

Legacy Member
FlatSix zei:
Heb al genoeg gereden met een A3 automaat, 2.0L TDI 150pk, deze rijdt fijner.

Ik weet dat in uw ogen er maar een handvol auto's op de wereld zijn waar het woord sportief van toepassing is, maar met een A3 35TFSI wat sportief rijden of hem omschrijven als "sportiever dan een A4" is heus niet zo ver gezocht hoor,...

Sportiever dan een A4 daar volg ik volledig in.
Al zegt dat natuurlijk meer over de A4
emoji14.png


Daarbij bestaat ook de combinatie van beide. Zo is de 3-serie de ideale combinatie van een comfortabele en rustige wagen, maar die als je het wilt ook verdomd goed en leuk rijdt.

Idem voor de 5 trouwens. Dat is een grote en logge wagen, maar toch heeft hij dat dynamische karakter die zijn concurrenten niet hebben. Al kan je natuurlijk niet ontkennen dat een A6 op het comfortabele natuurlijk wel iets beter doet.

SomeDude

Legacy Member
Iemand die dit weet: heb 'Q8 liberty' tankkaart met daarop 'Benelux'. Volgens fleet werkt ze enkel in België maar dat vind ik dan raar als dat op de kaart staat. Of is dat gewoon dat die kan werken daar als het geactiveerd wordt? Ben samen met 1 collega ook de enige waarop benelux staat :D

sandervdw

Legacy Member
SomeDude zei:
Iemand die dit weet: heb 'Q8 liberty' tankkaart met daarop 'Benelux'. Volgens fleet werkt ze enkel in België maar dat vind ik dan raar als dat op de kaart staat. Of is dat gewoon dat die kan werken daar als het geactiveerd wordt? Ben samen met 1 collega ook de enige waarop benelux staat :D

Waar uw tankkaart werkt is eigenlijk irrelevant. Als uw werkgever alle brandstof terugbetaalt voor privégebruik moogt gij gewoon uw bonnekes binnenbrengen in het buitenland

FlatSix

Legacy Member
SomeDude zei:
Iemand die dit weet: heb 'Q8 liberty' tankkaart met daarop 'Benelux'. Volgens fleet werkt ze enkel in België maar dat vind ik dan raar als dat op de kaart staat. Of is dat gewoon dat die kan werken daar als het geactiveerd wordt? Ben samen met 1 collega ook de enige waarop benelux staat :D

Bij ons bepalen ze per kaart land (Be & Ne) en type brandstof. Ik kan geen benzine tanken omdat ik een diesel heb, en kan niet in Nederland tanken tot ik een project daar heb.

ThekillingGoku

Legacy Member
sandervdw zei:
Waar uw tankkaart werkt is eigenlijk irrelevant. Als uw werkgever alle brandstof terugbetaalt voor privégebruik moogt gij gewoon uw bonnekes binnenbrengen in het buitenland

Da wete'k nu ni echt of da zou pakken. Als ik verplaatsingen doe voor 't werk heb ik al hier & daar eens moeten tanken waar de kaart niet werkte en dit dan terug gekregen via de bonnekes.
Of dat zou pakken als ik gewoon 2 weken naar Spanje trek? I kinda doubt it.

sandervdw

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Da wete'k nu ni echt of da zou pakken. Als ik verplaatsingen doe voor 't werk heb ik al hier & daar eens moeten tanken waar de kaart niet werkte en dit dan terug gekregen via de bonnekes.
Of dat zou pakken als ik gewoon 2 weken naar Spanje trek? I kinda doubt it.
Waarvoor betaal je anders VAA? ;)

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

FlatSix

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Da wete'k nu ni echt of da zou pakken. Als ik verplaatsingen doe voor 't werk heb ik al hier & daar eens moeten tanken waar de kaart niet werkte en dit dan terug gekregen via de bonnekes.
Of dat zou pakken als ik gewoon 2 weken naar Spanje trek? I kinda doubt it.

Is bij ons ook niet. Tenzij je 2 weken in Spanje was voor het werk uiteraard.

sandervdw

Legacy Member
FlatSix zei:
Is bij ons ook niet. Tenzij je 2 weken in Spanje was voor het werk uiteraard.

Ik weet dat veel werkgevers dat inderdaad zo toepassen. Maar volgens mij kan je dan perfect aankaarten dat uw privévoordeel beperkt is en uw VAA dus lager zou moeten zijn. Moest iemand het ooit eens voor de rechtbank trekken, win je dat volgens mij.

Herman De Croo

Legacy Member
Zo had ik er nog nooit over nagedacht maar dat klopt inderdaad. 20 000 privékilometers in België mogen wel, maar 2000 privé-kilometers in Spanje worden niet vergoed.

contextbinder

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Da wete'k nu ni echt of da zou pakken. Als ik verplaatsingen doe voor 't werk heb ik al hier & daar eens moeten tanken waar de kaart niet werkte en dit dan terug gekregen via de bonnekes.
Of dat zou pakken als ik gewoon 2 weken naar Spanje trek? I kinda doubt it.

Werkgever maakt daar geen probleem van - enige voorwaarde is dat er met de kaart word getankt - bonnetjes zal idd veel lastiger zijn.

Een vriendin van me werkt bij een klein bedrijfje (6 of 7 mensen geloof ik) en daar heeft de zaakvoerder zowaar een kleine witwascarrousel: Iedereen heeft een tankkaart (zonder bedrijfswagen) waarvan mondeling is afgesproken dat dit max. 50 €/maand is, alles wat meer getankt wordt moet cash (excl. BTW) betaald worden.

Ik denk dat weinig volkeren zo creatief zijn dan de Belgen

ThekillingGoku

Legacy Member
contextbinder zei:
Werkgever maakt daar geen probleem van - enige voorwaarde is dat er met de kaart word getankt - bonnetjes zal idd veel lastiger zijn.

Een vriendin van me werkt bij een klein bedrijfje (6 of 7 mensen geloof ik) en daar heeft de zaakvoerder zowaar een kleine witwascarrousel: Iedereen heeft een tankkaart (zonder bedrijfswagen) waarvan mondeling is afgesproken dat dit max. 50 €/maand is, alles wat meer getankt wordt moet cash (excl. BTW) betaald worden.

Ik denk dat weinig volkeren zo creatief zijn dan de Belgen

Max 50? Daar gaat ge toch ni 1 keer voor tanken man. 1 volle tank met een volume van een liter of 70 zit je er al los over.

Anyway ... den Belg foefelt graag e. Als em maar rond de taxen geraakt.

Zelfs al doe je heel de maand uw ding met die kaart ... het is nog steeds een besparing van 21%.
Dat moet dan weliswaar wel een heel administratief gedoe zijn om iedereen elke maand af te rekenen.

SomeDude

Legacy Member
Ik ken er die in buitenland tanken met bonneke en vrouw haar eigen wagen voltankt met de tankkaart. Maar hoop dat dat uitzonderingen zijn.

sandervdw vaa is zonder tankkaart dus lijkt me van niet :p

contextbinder

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Max 50? Daar gaat ge toch ni 1 keer voor tanken man. 1 volle tank met een volume van een liter of 70 zit je er al los over.

Anyway ... den Belg foefelt graag e. Als em maar rond de taxen geraakt.

Zelfs al doe je heel de maand uw ding met die kaart ... het is nog steeds een besparing van 21%.
Dat moet dan weliswaar wel een heel administratief gedoe zijn om iedereen elke maand af te rekenen.

Begrijp het ook niet heel goed eigenlijk, als je als werkgever op die wijze inkomsten moet genereren .... maar kan me voorstellen dat hun werknemers mss wel blij zijn met die regeling want de lonen in hun sector zijn héél laag.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan