Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
Superdad zei:
Vooral het stuur zou echt erbarmelijk zijn. Zou echt niet goed aanvoelen en vrij glad worden. Ook de knoppen op het stuur voelen vrij Fischer-price aan. En het infotainment zou ook niet zo schitterend zijn.
Maar vooral dat hij niet zo performant is stoort hem
Superdad
Legacy Member
MrKend54l zei:Vooral het stuur zou echt erbarmelijk zijn. Zou echt niet goed aanvoelen en vrij glad worden. Ook de knoppen op het stuur voelen vrij Fischer-price aan. En het infotainment zou ook niet zo schitterend zijn.
Maar vooral dat hij niet zo performant is stoort hem
Dat stuur is net zo goed. Infotainment suckt, daar geef ik hem gelijk in, maar dat komt vooral door touchscreen. Bij sommige premiums niet anders...
Die auto scoorde net zo goed overal...
HUSKE
Legacy Member
MrKend54l zei:
Dat zijn 3 dingen die je kan opmerken tijdens een testrit, zijn huiswerk dan niet goed gedaan.
Enfin, de 308 die ik had presteerde voor de motor die erin lag normaal, was niet lawaaierig, stuurde goed en voelde solide aan. Enkel het ontbreken van knoppen stak wat tegen.
Weet ook niet wat je performant vindt, kameraad heeft een Leon ST Cupra, stage 2 gechipt en andere in/uitlaat. Beestje doet 401pk, 555Nm koppel, redelijk performant. Andere heeft zijn Audi R8 V10 vervangen door een AMG GT a 570 pk en 770Nm koppel, heel performant te noemen... Het gevoel, de soeplesse en de 0-200Km/h is gewoon bangelijk. Maar dat zijn toch andere bedragen die er neergeteld worden.
Die lachen beide wss eens met uw performante 1 serie terwijl die cupra mss nog eens goedkoper is ook (geen idee wat je hebt). Een 1 serie is een leuke wagen, maar ik mijn ogen ook niet meer dan dat.
MrKend54l
Legacy Member
HUSKE zei:
Heeft inderdaad zijn huiswerk niet grondig gedaan. Maar een testrit van een uur waar je dat ding platstampt zonder meer zegt ook niet alles.
In het dagelijkse verkeer viel op dat de wagen echt niet zo vlot is als de cijfers zeggen ( al is 7,5s voor 205pk niet zo geweldig).
In die klasse zit je met een Golf GTI en octavia RS. Die zijn toch net wat leuker
Waarom je nu afkomt met de vergelijking met een AMG GT of een cupra stage 2 is mij een raadsel. Voor dat geld van die eerste koop je 5 wagens zoals die van mij.
En een Leon cupra is zeker niet goedkoper hoor
ontdoe u van die illusie. Oké zoveel duurder in aanschaf was hij niet. Maar we spreken toch over een goede 4a5K. Maar in TCO was hij echt een stuk duurder. Vergeet niet dat om die cupra op 400pk+ te krijgen je nog wel een investering van 6k mag rekenen. En met alle respect maar dan zit je nog altijd met de Leon plastics vanbinnen. Die ik overigens als geen andere ken want ik ben tevens eigenaar van een Ibiza my16
HUSKE zei:
Volgende keer beter uw ogen opentrekken
Je beseft toch dat je beweert dat een golf een evenwaardig interieur heeft aan een 3 en 4er?
Want het interieur van een 1,2,3 en 4 zijn gemaakt in dezelfde stijl en dezelfde materialen
HUSKE
Legacy Member
MrKend54l zei:Volgende keer beter uw ogen opentrekken
Je beseft toch dat je beweert dat een golf een evenwaardig interieur heeft aan een 3 en 4er?
Want het interieur van een 1,2,3 en 4 zijn gemaakt in dezelfde stijl en dezelfde materialen
Mijn ouders hebben een BMW 3 serie, als ik daarin stap doet me dat niets. 0 emotie, mss dat het bruin leder van de zetels me tegensteken.. Vind het rijden ook zwaar, koppelingspedaal bv. Snel, goede versnellingsbak en goed sturen dan weer wel
. Zelfde stijl interieur wel, maar ik krijg in een 1-serie een benauwd gevoel achter het stuur. Vrij weinig ruimte vind ik. Nee, ik loop niet laaiend enthousiast rond een BMW, anders had ik wel een 1 of 3-serie gekozen uiteraard.
Superdad zei:
Dacht ik toen ook, je spreekt hier over 500€ over 5 maanden. Opzich niet veel, maar daar had ik bijna mijn interruptoren en GPS-klok ed voor de verlichting voor.
Heb dat deze keer niet gedaan.
De Octavia had een VAA van 180€ (full optie), de Arteon 277€ (Niet full optie, deftig uitgerust).
Hen een octavia niet nodig qua ruimte maar de keuze ging tussen een Octavia, Superb, Passat, Arteon of een verdwaalde BMW X1
. Vond de X1 veel te krap aanvoelen, komende van een Octavia.Ben helemaal alleen nu, huis staat er en moet naar niets of niemand kijken (zolang mijn zoontje maar mee kan) en heb dus de duurdere genomen.
Ik besef dat een Premium mooier op de oprit staat maar zal toch tevreden zijn met mijn upscaled Passat
. De 4de uit de stal van VAG op 10 wagens en niet op elke hoek van de straat te zien.Ciamician
Legacy Member
HUSKE zei:Mijn ouders hebben een BMW 3 serie, als ik daarin stap doet me dat niets. 0 emotie, mss dat het bruin leder van de zetels me tegensteken.. Vind het rijden ook zwaar, koppelingspedaal bv. Snel, goede versnellingsbak en goed sturen dan weer wel
Zelfde stijl interieur wel, maar ik krijg in een 1-serie een benauwd gevoel achter het stuur. Vrij weinig ruimte vind ik. Nee, ik loop niet laaiend enthousiast rond een BMW, anders had ik wel een 1 of 3-serie gekozen uiteraard.
0 emotie? Dan gaat er u toch weinig kunnen bekoren aangezien de 3 reeks al jaren de benchmark is in het D-segment. Of springen de tranen in uw ogen als je de startknop induwt van uw upscaled Passat (uw eigen woorden
)?"Emotie" is nu ook niet direct een term die ik koppel aan dat soort wagens. Ik zou eerder zeggen beleving / rijgedrag. Toch iets waar BMW toch de bovenhand haalt tegenover hun concurrentie, en dan weer achterloopt als het bijvoorbeeld op interieur aankomt.
sandervdw
Legacy Member
SanderH_ zei:0 emotie? Dan gaat er u toch weinig kunnen bekoren aangezien de 3 reeks al jaren de benchmark is in het D-segment. Of springen de tranen in uw ogen als je de startknop induwt van uw upscaled Passat (uw eigen woorden
"Emotie" is nu ook niet direct een term die ik koppel aan dat soort wagens. Ik zou eerder zeggen beleving / rijgedrag. Toch iets waar BMW toch de bovenhand haalt tegenover hun concurrentie, en dan weer achterloopt als het bijvoorbeeld op interieur aankomt.
Een Jaguar XE, Alfa Romeo Giulia, Mazda 6 en Kia Stinger zijn 3 voorbeelden van wagens die (imo) meer emotie hebben dan een 3-reeks. En op de dingen die jij aanhaalt is BMW tov deze voorbeelden ook niet echt beter.
HUSKE
Legacy Member
SanderH_ zei:0 emotie? Dan gaat er u toch weinig kunnen bekoren aangezien de 3 reeks al jaren de benchmark is in het D-segment. Of springen de tranen in uw ogen als je de startknop induwt van uw upscaled Passat (uw eigen woorden
"Emotie" is nu ook niet direct een term die ik koppel aan dat soort wagens. Ik zou eerder zeggen beleving / rijgedrag. Toch iets waar BMW toch de bovenhand haalt tegenover hun concurrentie, en dan weer achterloopt als het bijvoorbeeld op interieur aankomt.
Ik zeg nergens dat een 3-serie een slechte auto is eh, dat rijdt goed. Maar dat interieur is echt niet mooi, exterieur wel in break vorm.
Dat interieur van de Arteon is overigens ook niets speciaals aan hoor. Dat zal ik zeker niet de hemel inpraten.
Ik ben mij bewust dat de Arteon een variant van de Passat is en niet een premium auto (ookal pretendeert VW dat).
Maar die staat niet op zowat elke hoek van de straat en evenmin in sociale woonwijken waar een BMW 3-reeks wel staat
. Daarvoor is de Arteon een veel te dure VW want voor 48,5k heb je wel een heel mooie 3-serie voor de deur staan...Ciamician
Legacy Member
sandervdw zei:
Dan heb je het vooral over looks neem ik aan? Zoja: bij de Jaguar XE, Giulia en Kia Stinger kan ik u min of meer volgen. Maar vergeet ook niet dat die -in vergelijking met de F30- allemaal als het ware vers van de tekentafel gerold zijn. Beetje een unfaire vergelijking, zeker wetende dat de nieuwe generatie 3 reeks eraan komt (more or less).
sandervdw
Legacy Member
Ik zie hier net dat de XC60 een CO2 heeft van 135gr voor de D3 manueel. Ik gok dat dit komt omdat ze de nieuwe norm hebben gebruikt voor de berekening.
Hoe gaat dit nu eigenlijk in zijn werk gaan qua belastingen? Ze kunnen die toch onmogelijk gelijk gaan stellen met de auto's die enkel de oude norm publiceren?
Hoe gaat dit nu eigenlijk in zijn werk gaan qua belastingen? Ze kunnen die toch onmogelijk gelijk gaan stellen met de auto's die enkel de oude norm publiceren?
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:
Altijd weer diezelfde zever...
Duidelijk ook massa’s ervaring met een Mazda 6. Meer emotie dan een 3er. Neem uw koorts maar eens op, je ijlt dat het geen naam heeft.
Gelieve ook wel appelen met appelen te vergelijken. En dus geen kale 316d met een giullia veloce. Ik vraag mij werkelijk af of sommige hier wel als eens in een 3er hebben gezeten met meer dan een business pack. Laat staan in 1tje gereden.
Alfa heeft de F30 werkelijk bij naam genoemd bij de introductie van de giullia. Dat gaan ze vast doen omdat de F30 totaal geen competitie voor hen is.
De 3er is al jaren de benchmark als het op sedans met top rijkwaliteiten aankomt. Je bent pas geslaagd als hij in de buurt komt van de 3. Dat zal waarschijnlijk zijn omdat het een wagen is die rijdt gelijk een dweil
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.