Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
berenod
Legacy Member
eniac zei:
Goh, ik heb dat met de touring toch ook een beetje hoor.
Grootste gedeelte is wel als het waait, maar dat doet het ook al bijna altijd in België bij regenweer!
Maar dat is niet dat alles kletsnat wordt hé, dat zijn hier en daar druppels.
Kan wel aannemen dat de GT daar een stuk meer last van heeft, uiteindelijk ligt het scharnierpunt van de achterklep veel meer naar voor bij die wagen.
tom.verhelst
Legacy Member
Dag allen, (even een accountje gemaakt om hier te kunnen posten)
In 2018 bekleed ik een nieuwe functie waar 'mogelijks' een firmawagen met een tankkaart bij komt.
Maar ik twijfel nog... Als ik de firmawagen neem heb ik wel +-200€ minder netto per maand.
Als ik hem wel neem zou ik mijn huidige wagen wegdoen, ik schat dat die nog zo'n 5000€ restwaarde heeft.
Maar wat zijn de andere voor en nadelen van een firmawagen?
In 2018 bekleed ik een nieuwe functie waar 'mogelijks' een firmawagen met een tankkaart bij komt.
Maar ik twijfel nog... Als ik de firmawagen neem heb ik wel +-200€ minder netto per maand.
Als ik hem wel neem zou ik mijn huidige wagen wegdoen, ik schat dat die nog zo'n 5000€ restwaarde heeft.
Maar wat zijn de andere voor en nadelen van een firmawagen?
desolation
Legacy Member
Ik moet wel zeggen dat uw werkgever u redelijk beledigd met zo een voorstel hoor. 200 EUR netto minder, dat is al rap 4-500 EUR bruto. Ge betaald maw die firmawagen gewoon zelf.
Akkoord het is fiscaal voordelig tov uw eigen voertuig te voorzien, maar ge zou toch denken dat als je promotie maakt dat die firmawagen als een soort van opslag wordt aangeboden ipv dat ge het zelf moogt bekostigen
Akkoord het is fiscaal voordelig tov uw eigen voertuig te voorzien, maar ge zou toch denken dat als je promotie maakt dat die firmawagen als een soort van opslag wordt aangeboden ipv dat ge het zelf moogt bekostigen
berenod
Legacy Member
tom.verhelst zei:
Is eigenlijk vrij eenvoudig.
Met het geen je aan loon verliest ga je nooit een wagen in dezelfde categorie kunnen bekostigen.
Grosso modo kan je met een eigen wagen bijna alleen goedkoper uitkomen wanneer je enkele klasse's lager koopt, of wanneer je in dezelfde klasse zit, met wagens die enkele jaren ouder zijn rondrijdt (met bijhorend risico van reparaties, ...).
Grootste voordeel ligt waarschijnlijk in de gemoedsrust, geen onderhoud/banden/onverwachte defecten die je een bom geld kunnen kosten.
Bij een bedrijfswagen zit meestal (indien niet altijd) een depanage/vervangwagen contract inbegrepen, dus nooit zonder wagen zitten.
Je weet dat het je 200€/maand kost, en geen cent meer wat er ook gebeurt!
Waar je wel moet mee opletten is dat je werkgever niet "creatief" met je wagen als loon omspringt.
Wat je zeker niet mag doen bij je nieuwe functie is een lager bruto loon accepteren met je wagen die dit dan zou goedmaken. Het lager nettoloon mag enkel komen door de belasting op het VAA en door eventueel wegvallen van km vergoeding.
Lager brutoloon heeft een effect op zoveel zaken (pensioen, vakantiegeld, eindejaarspremies, bonussen gebaseerd op percentage loon, vervangingsinkomen wanneer ziek/werkonbekwaam, ...) zodat het moeilijk wordt exact te bepalen wat je die firmawagen je dan effectief kost. Alvast een stuk meer dan enkel het verschil in maandelijks nettoloon.
Dan zou je wel eens beter af kunnen zijn met eigen wagen en hoger brutoloon!
GADGET
Legacy Member
Aan het overwegen om de M3 te verkopen en een Tesla in de plaats.
Tesla:
Financieel interessanter plaatje (aftrek, VAA, taksen, verbruik, vrouw kan (mag) er ook mee rijden,..)
M3:
jah...M-power he...de voordelen zijn duidelijk zeker ?
Als ik de tesla koop is het de bedoeling om prive wel nog eens iets 'fun' aan te schaffen binnen jaar of 2-3 zeg maar. is relatief 'lang' voor mij
weet niet of ik dat ga volhouden.
*edit: de M3 is nu puur amusement zeg maar, ik rij daar in de week nauwelijks tot niet mee. Staat dus meeste van de tijd stil (laatste 3-4 weken mssch 200km gebold).
Met de Tesla kan er dagelijks gebruik van gemaakt worden (meer door de vrouw des huizes dan) en dat is al bij al ook wel een snelle/leuke/speciale/.. wagen.
Tesla:
Financieel interessanter plaatje (aftrek, VAA, taksen, verbruik, vrouw kan (mag) er ook mee rijden,..)
M3:
jah...M-power he...de voordelen zijn duidelijk zeker ?
Als ik de tesla koop is het de bedoeling om prive wel nog eens iets 'fun' aan te schaffen binnen jaar of 2-3 zeg maar. is relatief 'lang' voor mij
weet niet of ik dat ga volhouden.*edit: de M3 is nu puur amusement zeg maar, ik rij daar in de week nauwelijks tot niet mee. Staat dus meeste van de tijd stil (laatste 3-4 weken mssch 200km gebold).
Met de Tesla kan er dagelijks gebruik van gemaakt worden (meer door de vrouw des huizes dan) en dat is al bij al ook wel een snelle/leuke/speciale/.. wagen.
sandervdw
Legacy Member
GADGET zei:Aan het overwegen om de M3 te verkopen en een Tesla in de plaats.
Tesla:
Financieel interessanter plaatje (aftrek, VAA, taksen, verbruik, vrouw kan (mag) er ook mee rijden,..)
M3:
jah...M-power he...de voordelen zijn duidelijk zeker ?
Als ik de tesla koop is het de bedoeling om prive wel nog eens iets 'fun' aan te schaffen binnen jaar of 2-3 zeg maar. is relatief 'lang' voor mij
*edit: de M3 is nu puur amusement zeg maar, ik rij daar in de week nauwelijks tot niet mee. Staat dus meeste van de tijd stil (laatste 3-4 weken mssch 200km gebold).
Met de Tesla kan er dagelijks gebruik van gemaakt worden (meer door de vrouw des huizes dan) en dat is al bij al ook wel een snelle/leuke/speciale/.. wagen.
Lijkt me geen slecht plan. Koop een 90d (snel, maar niet éxtreem duur) en als 'fun'-wagen kan je dan richting Porsche Cayman (of Lotus ofzo) gaan kijken. Indien er geen kinderen meemoeten dan he...
Een M3 is leuk en best veelzijdig, maar uiteindelijk gebruik je die 90% van de tijd voor het plezier, en daar zijn er (imo) betere wagens voor.
Al is zo'n dilemma wel een luxeprobleem natuurlijk
HUSKE
Legacy Member
desolation zei:
Hij zou in totaal meer mogen verdienen (afhankelijk van promotie). Ga ervanuit dat hij nieuw bedoelt dat nieuw loon zonder auto 200€ netto meer is dan loon met auto. En dat zou kloppen.
Ik heb mijn auto na 2 jaar dienst gekregen en heb toen 300€ bruto, 75€ netto (was VAA) en de wagen gekregen. Was daar toen tevreden mee
.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.