HUSKE
Legacy Member
xTwL- zei:
Hangt ook van je opties af. Als je de catalogusprijs en CO2 weet kan je dat uitrekenen.
Zal wel 180-200€ zijn oid.
https://www.dragintra.com/nl/voordeel-alle-aard-2017/standalone/
Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Hangt ook van je opties af. Als je de catalogusprijs en CO2 weet kan je dat uitrekenen.
Zal wel 180-200€ zijn oid.
https://www.dragintra.com/nl/voordeel-alle-aard-2017/standalone/
desolation
Legacy Member
Tumi zei:
Dat is typisch VW, zeker die hun diesels hebben zeer hoge uitstootcijfers. Bij ons rijdt ene met zo een Tiguan 190pk 4x4 en die heeft bijna 450 EUR VAA.
Ge zou dan denken "jamaar dat rijdt toch vlot", awel dat ding voelt hondstraag aan.
Die passats die we nu hebben zitten rond de 190 EUR VAA, was het een 2l ging dat ook naar de 260-270.
sandervdw
Legacy Member
Tumi zei:Bestaan er modellen met minder dan 90 gram uitstoot?
Die zijn er al jaren hoor
Een V40 D4 heeft een tijdje rondgereden met 82 gram uitstoot. Mijn Focus had 85gr.Momenteel een DS3 en 208 op 79 gr trouwens.
Wat Cege hier zegt, kan wel niet kloppen hoor. Het is niet zo dat de premiummerken momenteel veel beter zijn qua CO2 en aangezien CO2 en catalogusprijs de enige variabelen zijn kan je nooit evenveel VAA betalen voor een premium tov een concurrent, behalve als die premium een duidelijk mindere motor zou hebben.
HUSKE
Legacy Member
sandervdw zei:Die zijn er al jaren hoor
Momenteel een DS3 en 208 op 79 gr trouwens.
Wat Cege hier zegt, kan wel niet kloppen hoor. Het is niet zo dat de premiummerken momenteel veel beter zijn qua CO2 en aangezien CO2 en catalogusprijs de enige variabelen zijn kan je nooit evenveel VAA betalen voor een premium tov een concurrent, behalve als die premium een duidelijk mindere motor zou hebben.
Ik heb dus de VW Arteon gekozen met 2.0TDI 150pk DSG-7 met 116gr CO2 en VAA is dus 277€. Een A4 met dezelfde config (minder opties voor dezelfde leaseprijs, al denk ik dat er een fout gebeurd is gezien de nieuwe leaselijst) kwam op 99 gr CO2 en 200€ VAA. Scheelt netto toch snel 40€ per maand.
Nu wat Cege zegt ga ik niet mee akkoord, vind de Arteon mooier dan een Audi A4
. Maar de A4 is binnen beter afgewerkt dan een Arteon. Dat klopt wel.sandervdw
Legacy Member
HUSKE zei:Ik heb dus de VW Arteon gekozen met 2.0TDI 150pk DSG-7 met 116gr CO2 en VAA is dus 277€. Een A4 met dezelfde config (minder opties voor dezelfde leaseprijs, al denk ik dat er een fout gebeurd is gezien de nieuwe leaselijst) kwam op 99 gr CO2 en 200€ VAA. Scheelt netto toch snel 40€ per maand.
Nu wat Cege zegt ga ik niet mee akkoord, vind de Arteon mooier dan een Audi A4
Maar je hebt het hier over een Arteon en een A4 (toevallig eentje met heel weinig co2 in zijn klasse). Een A6 (zelfde grootte als Arteon) zit bvb op 114gr (de avant op 118 gr). Dat geeft al een heel andere berekening als je dan catalogusprijs nog gaat meetellen...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.