Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
H

HUSKE

Legacy Member
Musk zei:
Great minds... ;)
Klik om te vergroten...

Ik heb verschillende VAG auto's testgereden toen ik moest kiezen (en nog de BMW 3 en Renault Talisman ook) en ook 1.6TDI's.
Ik blijf die test rijden om te zien of die al beter zijn en het comfort wordt met de 1.6TDI gewoon onderuit geschopt. Qua optrekken kan het misschien nog net in een A3, Golf etc maar in een Passat of Superb hoort die motor gewoon niet. In een Passat 1.6TDI hoort ge meer motorgeluid dan in een Octavia 2.0 TDI. Tussen die 2 zou ik de Octavia nemen (heb de Octavia 3 combi gehad als vorige wagen.

Die 80 euro opleggen is een ander ding, dat is 1000 euro per jaar en over 4 jaar 4000 euro. Ik koop daar liever iets anders mee dan dat aan een auto geven die niet van mij is. Maar als alleenstaande moet ik met een beperkter budget leven en uiteraard gaat mijn kind en huis voor alle andere zaken. Daarom dat ik twijfelde aan de Arteon omdat die wel een hoge VAA heeft voor hetgeen ge terugkrijgt, een A4 zat meteen 90 euro bruto per maand lager.
F

FlatSix

Legacy Member
HUSKE zei:
Ik heb verschillende VAG auto's testgereden toen ik moest kiezen (en nog de BMW 3 en Renault Talisman ook) en ook 1.6TDI's.
Ik blijf die test rijden om te zien of die al beter zijn en het comfort wordt met de 1.6TDI gewoon onderuit geschopt. Qua optrekken kan het misschien nog net in een A3, Golf etc maar in een Passat of Superb hoort die motor gewoon niet. In een Passat 1.6TDI hoort ge meer motorgeluid dan in een Octavia 2.0 TDI. Tussen die 2 zou ik de Octavia nemen (heb de Octavia 3 combi gehad als vorige wagen.

Die 80 euro opleggen is een ander ding, dat is 1000 euro per jaar en over 4 jaar 4000 euro. Ik koop daar liever iets anders mee dan dat aan een auto geven die niet van mij is. Maar als alleenstaande moet ik met een beperkter budget leven en uiteraard gaat mijn kind en huis voor alle andere zaken. Daarom dat ik twijfelde aan de Arteon omdat die wel een hoge VAA heeft voor hetgeen ge terugkrijgt, een A4 zat meteen 90 euro bruto per maand lager.
Klik om te vergroten...

Maar bij jouw is de 80 euro niet zozeer een klasse verschil. Zonder de 80 euro heb ik geen (die de moeite is) A4 Avant maar een A3 sportback. En het gaat me hier wel degelijk ook om de ruimte, achterbank en comfort voor de kilometers die ik doe.

Ik verwacht ook binnen dit en een jaar meer de te verdienen wat die 80 dan weer minder maakt. Ben me zeer bewust van die 4800 die ik 'opleg', maar ik vind genoeg reden om het te doen. Als ik bijvoorbeeld alleen was geweest had ik allicht wél de limiet van 800 gehanteerd.
H

HUSKE

Legacy Member
xTwL- zei:
Maar bij jouw is de 80 euro niet zozeer een klasse verschil. Zonder de 80 euro heb ik geen (die de moeite is) A4 Avant maar een A3 sportback. En het gaat me hier wel degelijk ook om de ruimte, achterbank en comfort voor de kilometers die ik doe.

Ik verwacht ook binnen dit en een jaar meer de te verdienen wat die 80 dan weer minder maakt. Ben me zeer bewust van die 4800 die ik 'opleg', maar ik vind genoeg reden om het te doen. Als ik bijvoorbeeld alleen was geweest had ik allicht wél de limiet van 800 gehanteerd.
Klik om te vergroten...

Voor comfort kan ik begrijpen, maar er zijn goedkoper ruimere versies beschikbaar natuurlijk. Enfin, het is uiteraard uw eigen geld en je moet daar vrij over kiezen. Ik heb een fiets met een retailprijskaartje van 4500€, een fiets van de helft die prijs rijdt nagenoeg evengoed maar is dan niet van carbon bv. Dat was ook een keuze natuurlijk.

Als ik max had opgelegd had ik in een BMW 5 gereden, maar ik neem dan genoegen met een Arteon of passat moest ik wederom een break willen.
Dus ik zou ook een klasse hoger kunnen rijden.
F

FlatSix

Legacy Member
HUSKE zei:
Voor comfort kan ik begrijpen, maar er zijn goedkoper ruimere versies beschikbaar natuurlijk. Enfin, het is uiteraard uw eigen geld en je moet daar vrij over kiezen. Ik heb een fiets met een retailprijskaartje van 4500€, een fiets van de helft die prijs rijdt nagenoeg evengoed maar is dan niet van carbon bv. Dat was ook een keuze natuurlijk.

Als ik max had opgelegd had ik in een BMW 5 gereden, maar ik neem dan genoegen met een Arteon of passat moest ik wederom een break willen.
Dus ik zou ook een klasse hoger kunnen rijden.
Klik om te vergroten...

Begrijp ik maar ik denk dat je ook wel snapt dat "worst case een Arteon" een heel ander verhaal is dan "Worst case een A3 aan 200 VAA of best case een A4 Avant aan 230 VAA"

Wat betreft andere versies is het eigenlijk enkel de Passat. De V60 gaat niet, de 3-series wil ik niet direct, en dan is er nog een Insignia maar daar mag de automaat niet.
j

jvc

Legacy Member
xTwL- zei:
Begrijp ik maar ik denk dat je ook wel snapt dat "worst case een Arteon" een heel ander verhaal is dan "Worst case een A3 aan 200 VAA of best case een A4 Avant aan 230 VAA"

Wat betreft andere versies is het eigenlijk enkel de Passat. De V60 gaat niet, de 3-series wil ik niet direct, en dan is er nog een Insignia maar daar mag de automaat niet.
Klik om te vergroten...

Mag een Skoda Octavia Break niet?
M

MrKend54l

Legacy Member
xTwL- zei:
Begrijp ik maar ik denk dat je ook wel snapt dat "worst case een Arteon" een heel ander verhaal is dan "Worst case een A3 aan 200 VAA of best case een A4 Avant aan 230 VAA"

Wat betreft andere versies is het eigenlijk enkel de Passat. De V60 gaat niet, de 3-series wil ik niet direct, en dan is er nog een Insignia maar daar mag de automaat niet.
Klik om te vergroten...

Hoor je wel wat je zegt?
Ik denk dat veel mensen meer dan tevreden zouden zijn met een A3 :P

Bedrijfswagen kiezen is altijd wel first world problems. Maar eenmaal vanaf de A3 mag je toch imo niet meer klagen. Je hebt nog altijd een bak van 30k+ onder uw poep.

Ik denk dat je u veel te veel had vastgepind op die 150pk A4 en daarom zo teleurgesteld bent. Dus dan heb je 2 keuzes, ofwel doe je beter uw best op uw werk ofwel slik je uw verlies :P
L

Li1quid

Legacy Member
Een dikke pimped out A3 :drool:

Mocht je de plaats kunnen missen is de keuze snel gemaakt :p
F

FlatSix

Legacy Member
jvc zei:
Mag een Skoda Octavia Break niet?
Klik om te vergroten...

Neen, helaas niet.

MrKend54l zei:
Hoor je wel wat je zegt?
Ik denk dat veel mensen meer dan tevreden zouden zijn met een A3 :P

Bedrijfswagen kiezen is altijd wel first world problems. Maar eenmaal vanaf de A3 mag je toch imo niet meer klagen. Je hebt nog altijd een bak van 30k+ onder uw poep.

Ik denk dat je u veel te veel had vastgepind op die 150pk A4 en daarom zo teleurgesteld bent. Dus dan heb je 2 keuzes, ofwel doe je beter uw best op uw werk ofwel slik je uw verlies :P
Klik om te vergroten...

Uiteraard zou ik blij zijn als ik een A3 onder m'n gat krijg. En zeg dus ook dat ik zonder probleem 80 wil opleggen voor een A4. Ik zeg toch niet "Ze geven me maar een A3 de gierigaards!".

Je zal wel gelijk hebben over die 150pk versie, maar daar zet ik me wel over. Ik erger me op zo'n moment eerder aan de slechte service. Soit, denk dat ik al vaak genoeg m'n logica achter de extra 80 euro heb uitgelegd.

Liever de komende vijf jaar elke maand 80 afgeven in de veronderstelling dat:

1) ik binnen 1, 2, 3 of 4 jaar niet zomaar een nieuwe wagen mag kiezen omdat er dan plots wel een kindje is.
2) ik allicht toch binnen dit en x jaar meer zal verdienen
3) of ik nu 80 euro minder verdien, dat gaat me niet echt raken aangezien ik net een sprong van 500 bruto heb gemaakt, dus dat daar dan een stuk netto in de auto verdwijnt, goh, lig ik niet van wakker.
H

HUSKE

Legacy Member
Ik heb in het verleden een golf 6 gecombineerd met een kindje en daar had ik plaats genoeg in. Zelfs voor een grote buggy en alle andere benodigdheden. Voor 1 kind heb je niet perse groter nodig hoor.
Vanaf 2 kinderen snap ik wel dat je een iets grotere wagen wilt.

Mja, ik heb goed praten met mijn grote auto waar ik 95% van de tijd alleen inzit.
Enfin, dat de motor wat minder is dan gehoopt is niet zo erg, dat herinner je je niet als je ermee rijdt behalve een zeldzame keer.

Ik ben van 150pk Octavia naar 150pk Arteon gegaan en dus 0,6s ingeleverd naar de 100 en dat voel je wel. Maar het grotere comfort en de DSG maakt alles goed.

Moest ik op de Octavia VRS de DSG kunnen nemen had ik daar weer mee rondgereden, maar de CO2 lag boven mijn limiet en DSG was een must.

Ik heb de hoge VAA ook voot lief genomen om dezelfde reden, had ook 500€ bruto, 70€ netto en een veel hogere bonus (van 7 naar 12,5k) gekregen en dan kon het er wel vanaf.
F

FlatSix

Legacy Member
Het komt nog wel in orde.

Net even om de offerte gevraagd, hem gezegd dat als die er €510 extra korting kan bij gooien ik mijn onderhoud en zomer/winterbanden regeling ook bij hen zal laten doen. Anders doe ik dat in een garage die veel dichter bij thuis is.

Audi A4 Avant 30 2.0TDi 122pk/cv 5p S-Tronic
Opties:
7X2 acoustic sensoren voor en achter
0M1 54L brandstoftank
6XE Spiegels elektrisch inklapbaar en verwambaar
4ZB chrome vensteromlijsting
WAS pack business
Ad Blue tank (FK2) – kan ik niet vinden in de tool
Chrome dakrails (3S1) – kan ik niet vinden in de tool

Dat allemaal in het Navarra Blauw.

En heb dan gezegd €510 korting extra = verduisterde achterruiten of achteruitrijcamera.

Met die korting erbij komt het op TCO €880, zonder die korting en dan zonder die bewuste optie €879.

En dan ga ik ermee ophouden,...
d

desolation

Legacy Member
Die 80EUR eigen bijdrage kunt ge btw deels recupereren in uw belastingen, net zoals bv wanneer ge zelf de franchise bij een ongeval moet betalen
F

FlatSix

Legacy Member
desolation zei:
Die 80EUR eigen bijdrage kunt ge btw deels recupereren in uw belastingen, net zoals bv wanneer ge zelf de franchise bij een ongeval moet betalen
Klik om te vergroten...

Jah, dat vraag ik volgend jaar wel aan JPV. :)
B

Bimmer

Legacy Member
xTwL- zei:
Liever de komende vijf jaar elke maand 80 afgeven in de veronderstelling dat:

1) ik binnen 1, 2, 3 of 4 jaar niet zomaar een nieuwe wagen mag kiezen omdat er dan plots wel een kindje is.
2) ik allicht toch binnen dit en x jaar meer zal verdienen
3) of ik nu 80 euro minder verdien, dat gaat me niet echt raken aangezien ik net een sprong van 500 bruto heb gemaakt, dus dat daar dan een stuk netto in de auto verdwijnt, goh, lig ik niet van wakker.
Klik om te vergroten...

Ik zie daar nu eigenlijk ook niet het probleem in. Ale ik heb nu geen bedrijfswagen.

Maar ik zou denken als je nu graag die wagen wilt hebben, dan pak je die. Uiteindelijk betaal je nog steeds minder dan als je hem particulier zou kopen, dus of het nu u wagen is of niet, maakt dat uit?
Als mijn werkgever nu afkomt met een leaseplan voor een wagen, dan zou ik ook een wagen kiezen die ik graag wil. Of ik daar dan eigen bijdragen moet doen, denk ik in mijn eigen; Elke euro dat ik minder betaald tov privé is ne euro gewonnen.
r

rainflower

Legacy Member
desolation zei:
Die 80EUR eigen bijdrage kunt ge btw deels recupereren in uw belastingen, net zoals bv wanneer ge zelf de franchise bij een ongeval moet betalen
Klik om te vergroten...

Dit is interessant om weten, heb je hier ergens meer info van hoe dit werkt? Wij hebben hier op het bedrijf wel wat discussies over franchises bij ongevallen in fout en inleveren van de wagen bij einde contract van de lease.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
Ik ben ook van de mening dat wat bij leggen voor een boost van A3 -> A4 de moeite is. 80 euro is maar een goei 50 euro nadat ge het VAA voordeel verrekend in de belastingen.
Voor 50 euro kunt ge echt niet zo ne grote stap naar beneden stellen.

500 euro, 200 euro, ... dat zijn al andere bedragen om alle maanden op tafel te moeten leggen, mor 50 da moet nog lukken.

En uiteindelijk ... de mensen tegenwoordig doen ook al aan 'private lease', dus da's ook betalen voor iets dat sowieso weg gaat en nooit van u zal zijn.

'k Weet er toch wel enkele die ook bij gelegd hebben voor de bedrijfskar om toch net dat beetje meer te hebben.

Uw statement van 'nen 3 serie moet ik ni hebben tegenover den A4' ... zou bij mij net omgekeerd zijn. Tegenover de A4 zou ik telkens de BMW verkiezen.
Tegenover de A5 heb ik het wat moeilijker. :p
d

desolation

Legacy Member
Ge moet dat aftrekken van uw VAA bij uw jaarlijkse aangifte. Let wel: ge kunt niet overdragen, dus als ge in 2018 voor 4000 EUR aan opties hebt en maar 1300 EUR VAA dan zijt ge voor 2700 EUR gejost.
e

eniac

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
80 euro is maar een goei 50 euro nadat ge het VAA voordeel verrekend in de belastingen.
Klik om te vergroten...

Hangt af van je loon he. Als je loon al zodanig is dat je tot in de hoogste belastingsschijf komt, dan is die €80 nog €40 netto. Nog minder indien je loon lager is.
s

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Hangt af van je loon he. Als je loon al zodanig is dat je tot in de hoogste belastingsschijf komt, dan is die €80 nog €40 netto. Nog minder indien je loon lager is.
Klik om te vergroten...

Maar als je dan helemaal doortrekt, is die vermindering van VAA ook een vermindering van pensioen ;). Aangezien het bij uw belastbaar inkomen hoort.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan