Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
FlatSix
Legacy Member
SlashDotDash zei:Is wel nog duur hé, in directlease eens samengesteld en ik kwam aan hetzelfde budget als mijn 520d berline met ongeveer zelfde uitrusting (leren sportzetels, 18" velgen, navi pro, ACC, adaptieve leds en HK audio). Edit: komt zelfs duurder uit
Je vergeet misschien wel even dat leasing sowieso al duurder is dan een jaar geleden, en die grotere velgen hebben nu ook een aanzienlijk grotere impact.
SlashDotDash
Legacy Member
FlatSix zei:
Vandaag op directlease samengesteld onder zelfde looptijd etc, dus zie niet in hoe dat een rol speelt?
520da Berline zoals ik 'm lease => 1153 (da's trouwens hetzelfde bedrag dat directlease gaf toen ik 'm besteld heb)
320da Touring, gelijkwaardig qua opties => 1167
Da's gewoon de markt afromen met een nieuwe wagen.
poeperman2 zei:
Meen ergens ooit gehoord te hebben dat die wagens steeds lichter worden. Automaat zal ook wel mee evolueren zeker? En BMW geeft altijd hele scherpe cijfers op papier..
eniac
Legacy Member
poeperman2 zei:
3 zaken:
- tijd van de E46 waren de automaten echt nog niet goed. De 330d manueel deed 0-100 in 7,8 en de auto was 4 tienden trager met 8.2. Nu WIN je 3 tienden met automaat.
- de huidige 320d heeft (iets) meer vermogen dan de E46 330d
- de E46 was een 100-tal kg zwaarder dan de nieuwe
Maar op zich is 6.8 met 190PK best wel indrukwekkend te noemen. Het vermogen wordt wel heel goed aan de grond gebracht.
poeperman2
Legacy Member
SlashDotDash zei:En BMW geeft altijd hele scherpe cijfers op papier..
Zéker niet zelfs, heel conservatief blijkt uit alle testen.
Maar zoals Eniac terecht aanhaalt zijn er natuurlijk wel goede redenen voor de betere acceleratietijden dan vroeger, maar gevoelsmatig moest je vroeger toch al een serieus potente wagen hebben om onder de 7 seconden te duiken, terwijl je dat nu met de (tijdelijke) instapper krijgt.
poeperman2
Legacy Member
Nineshots zei:
de cw-waardes zijn nochtans gigantisch gedaald, ik denk dat daar één van de grootste evoluties in zit. Op 0-100 heeft dat echter zo goed als geen invloed, maar de topsnelheid van de de 320dA is... 240km/u. Mannekes mannekes
(allemaal volgens de Autoweek.nl app)
EDIT: die cijfers zijn dus sterk vergelijkbaar met een C220d (ook 2.0 met +/- 190pk). Halluciant.
Plutus
Legacy Member
st_frederik zei:
eniac zei:
eniac zei:
Bizar, mijn kaler dan kale A3 uit 2016 heeft dat dan weer wel. Zou me zeer verbazen mocht dat een optie zijn geweest (ik heb die wagen overgenomen en niet zelf besteld, dus geen idee van de packs).FlatSix zei:Aha, neen die heeft de A4 B9 niet standaard.
Ik dacht dat wel gezien te hebben maar het is bij mij gewoon een vakje waar je een GSM ofzo in kan leggen.
Als dat werkelijk een optie was hadden ze mij toch beter cruise control gegeven dan wat luchtstroomopeningen
MrKend54l
Legacy Member
Mis je dat niet?FlatSix zei:Aha, neen die heeft de A4 B9 niet standaard.
Ik dacht dat wel gezien te hebben maar het is bij mij gewoon een vakje waar je een GSM ofzo in kan leggen.
Persoonlijk vind ik dat toch uitmermate karig dat zoiets niet standaard is.
@320da 0-100
Is toch niet zo gek dat dit in 6,8s gaat? Daarom dat automaat zo tof is. Want je haalt die 0-100 tijden consequent. Persoonlijk zou ik zelfs durven zeggen dat je niet meer dan een 320da of 320ia nodig hebt. Genoeg vermogen voor elke normale klus.
poeperman2
Legacy Member
MrKend54l zei:
is er nog een berline/limousine/sedan met evenveel pk die dit evenaart? Maar idd, een wagen die in sub 7 naar 100 gaat is echt wel dik oké... Chris Harris heeft daar ook een leuk filmpje over...
https://www.bing.com/videos/search?q=chris+harris+320d&view=detail&mid=4916E1D996A147BA1FF64916E1D996A147BA1FF6&FORM=VIRE
ThekillingGoku
Legacy Member
Noctilucus zei:En als je in dit weer passagiers achteraan hebt, is het maar schamel om in een auto van 40 - 50 K€ hen te moeten laten zweten terwijl auto's van de helft van die prijs van 15 of 20 jaar oud wel airco achteraan hebben
Ik heb toch ook geen 4-zone climate control gestoken ze. Zit toch nooit geen kat van achter dus heb die displaykes ni van doen.
Ook die paar estetische wijzigingskes aan de middenconsole vooraan zijn nu ook niet zo extreem nodig.
vince23
Legacy Member
Gisteren ontdekt dat op de Volvo XC40 van mijn ouders ook geen uitstromingen zitten achteraan, dat terwijl het een Momentum Pro versie is, dus niet eens kaal... Zolang de blazers max bleven draaien was het oke, maar anders is het toch wel afzien. Vanvoor hebben ze het fris aangezien de lucht op hen blaast terwijl het achteraan niet te doen is.
Mijn ouders hebben die auto nu een aantal maanden, en ik had er toch wel meer van verwacht. Hadden ze geweten dat de Q3 vernieuwd ging worden hadden ze die wel genomen denk ik.
Mijn ouders hebben die auto nu een aantal maanden, en ik had er toch wel meer van verwacht. Hadden ze geweten dat de Q3 vernieuwd ging worden hadden ze die wel genomen denk ik.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.