Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

MrKend54l

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Maar blijft funky dat ze 2 verschillende cijfers opgeven voor die 2 wagens ondanks zelfde drivetrain.
Waar hun * vermelding nochtans hetzelfde is.
emoji848.png


Nu ... Ik had ooit gehoord dat je wat PK verliest in efficiëntie omdat je 2 motoren hebt die moeten samen werken om die kracht te leveren. Waardoor je eigenlijk niet de volledige 1+1=2 mag doen met de individuele cijfers van de motoren.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Klik om te vergroten...
Ze zeggen heel duidelijk tot 113pk.
Kans is dus groot dat je tijdelijk tot 292pk ter beschikking hebt. Maar niet continue om batterij te besparen. Uiteindelijk is die 252pk zuiver software. Evengoed had men daar 220pk van kunnen maken. Een elektromotor is veel flexibeler om het koppel van te regelen via simpele software ingrepen.
Kans is reëel dat dit enkel bij de nieuwe 330e is. En dat de 530e deze softwareboost niet heeft.
b

berenod

Legacy Member
sandervdw zei:
Het systeemvermogen continu is 252, maar piek is 292.
Wat dat nu exact wil zeggen, dat weet ik ook niet :p.

Maar eigenlijk is die 250pk al meer dan voldoende he.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Op de 330e hebben xtra boost geplaatst.
40 pk extra halen ze dan uit de elektromotor, wel maximum 10 seconden om oververhitting van motor/batterij te voorkomen.

Ik kan u wel verzekeren dat ge dien extra duw voelt!

Voor zover ik weet is dat enkel op de 3 serie, ik dacht niet op de 5.




Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
P

Plutus

Legacy Member
Osis1984 zei:
Vind het gewoon spijtig om 17" te nemen met een auto die zo hoog staat. En ik weet het is geen sportieve wagen (die tijden zijn voorbij met 2 klein mannen :)) , maar het mag er toch deftig uitzien.
Klik om te vergroten...
Hangt ook wat af van het type velg misschien? Op mijn Passat zit ook 17" en ik vind dat er allesbehalve slecht uitzien.
s

sandervdw

Legacy Member
Net nog eens A6 TFSIe samengeklikt. In de lichtste motorisaties, maar wel zowat full-option buiten de night vision en de Audi Exclusive dingen, kom je toch op 93k. Toch wel (een pak) meer dan ik had gedacht.

Maar wat met nog harder opviel, is de prijs van die Exclusive dingen:
Tapijten en vloermatten: 2270€
Veiligheidsgordels: 1800€

Zijn die gemaakt van puur goud ofzo?
M

Musk

Legacy Member
Ge kunt het maar slecht Audi Exclusive noemen en het dan goedkoop prijzen, niks exclusief aan dan :p

M'n schoonbroer heeft van die Audi exclusive shit op z'n A8 en ik vind dat totaal overbodig.
s

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Ge kunt het maar slecht Audi Exclusive noemen en het dan goedkoop prijzen, niks exclusief aan dan :p

M'n schoonbroer heeft van die Audi exclusive shit op z'n A8 en ik vind dat totaal overbodig.
Klik om te vergroten...

Ik kan mij zelfs nog inbeelden dat het duur is, omdat het waarschijnlijk met de hand vervangen wordt nadat de wagen al geassembleerd is. Maar 2270€ aan matten, terwijl matten echt 5 minuten duren om te vervangen. Dan mogen ze al bijna door de CEO erin gelegd zijn.
Of ze zouden ook de bekleding van de koffer enzo moeten vervangen, maar dat betwijfel ik.
e

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
Net nog eens A6 TFSIe samengeklikt. In de lichtste motorisaties, maar wel zowat full-option buiten de night vision en de Audi Exclusive dingen, kom je toch op 93k. Toch wel (een pak) meer dan ik had gedacht.
Klik om te vergroten...

Mja maar eender welke Audi "zowat full-option" nemen is toch wat overkill, nee?

Als ik hem zelf, naar mijn normen, proper configureer dan kom ik op 68K. Dan heb je zaken als B&O, 4-zone airco, omgevingscamera's, VC, LED, etc etc.
Ter vergelijking, dat is zo'n beetje hoe ik mijn 40TDI ook uitgerust heb en die kwam op de website configurator rond de 65K als ik me niet vergis. De mijne is wel een Avant en dat voegt iirc 2.5K toe, maar niettemin lijkt de 50 TFSI e mij de 40TDI gewoon overbodig te gaan maken: slechts een paar duizend euro duurder voor gelijkaardige uitrustig, en fiscaal wel veel interessanter.

Missie geslaagd dan toch, lijkt mij...
e

eniac

Legacy Member
FlatSix zei:
Wel benieuwd naar de nieuwe A3 reeks, vooral hoe ze hun nieuwe brede grill daar op gaan verwerken.
Klik om te vergroten...

Op de A1 is het best goed gelukt, dus ik vermoed dat de A3 ook netjes wordt.
j

josilirios

Legacy Member
FlatSix zei:
Wel benieuwd naar de nieuwe A3 reeks, vooral hoe ze hun nieuwe brede grill daar op gaan verwerken.
Klik om te vergroten...

Ik hoop stiekem dat hij wat tegenvalt. :unsure:
Had hem zelf enorm graag besteld maar moest zomer vorig jaar al bestellen en dat oude model zag ik absoluut niet zitten.
Komt voor mij dus wat te laat maar denk wel dat ze er een proper ding van gaan maken. Nog een dikke week en we weten het eindelijk :)
s

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Mja maar eender welke Audi "zowat full-option" nemen is toch wat overkill, nee?

Als ik hem zelf, naar mijn normen, proper configureer dan kom ik op 68K. Dan heb je zaken als B&O, 4-zone airco, omgevingscamera's, VC, LED, etc etc.
Ter vergelijking, dat is zo'n beetje hoe ik mijn 40TDI ook uitgerust heb en die kwam op de website configurator rond de 65K als ik me niet vergis. De mijne is wel een Avant en dat voegt iirc 2.5K toe, maar niettemin lijkt de 50 TFSI e mij de 40TDI gewoon overbodig te gaan maken: slechts een paar duizend euro duurder voor gelijkaardige uitrustig, en fiscaal wel veel interessanter.

Missie geslaagd dan toch, lijkt mij...
Klik om te vergroten...

Dat is ruim uitgerust, maar toch ook weer niet ZO'N speciale opties. Buiten wat vernieuwde rijhulpsystemen en virtual cockpit, denk ik niet dat er een optie opzat die ik niet op mijn Superb ook had bvb (en dat is van 4 jaar geleden). Wel wat betere afwerking gekozen (kunstleer op dashboard etc, S-line, ...).

68k is "maar" €5000 aan opties, dat is dan weer redelijk weinig voor zo'n wagen? Met de S-line alleen kom ik al op 70k uit...
e

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat is ruim uitgerust, maar toch ook weer niet ZO'N speciale opties. Buiten wat vernieuwde rijhulpsystemen en virtual cockpit, denk ik niet dat er een optie opzat die ik niet op mijn Superb ook had bvb (en dat is van 4 jaar geleden). Wel wat betere afwerking gekozen (kunstleer op dashboard etc, S-line, ...).

68k is "maar" €5000 aan opties, dat is dan weer redelijk weinig voor zo'n wagen? Met de S-line alleen kom ik al op 70k uit...
Klik om te vergroten...

Goh ja, maar standaard vind ik die al niet slecht uitgerust en is dat al een comfortabel ding met de nodige creature comforts. Ik maak vanaf daar altijd wat de afweging welke opties nu echt ook nog veel toevoegen en welke niet.

Je kan inderdaad serieus losgaan en dan loopt het ook snel op. Dat is nu eenmaal een dingetje bij de meeste premiummerken :)

Maar mijn punt was eigenlijk vooral dat als je het vergelijkt met bvb. de 40 TDI (en zeker de 45TFSI), de TFSI e een HEEL interessante aanbieding is als je gelijke uitrustingen bekijkt. Wordt eigenlijk bijna een nobrainer.
F

FlatSix

Legacy Member
Als ik 'avant' en 'autmatic' weg laat heb ik op m'n A4 nog geen €1000 aan opties. En voor wat dat ding moet dienen is dat een zeer goede wagen.

Uiteraard had ik daar nog graag €10000 aan opties bij gekozen, maar met de opties kan je altijd verder dan hetgeen je echt nodig hebt.

Maar ik denk dat ik qua opties gewoon iemand ben die snel tevreden is...
s

sandervdw

Legacy Member
Ja, standaard zijn die natuurlijk niet slecht uitgerust, maar voor mij is de meerwaarde van de premiummerken er vooral als je ze ook vol opties kan steken. In "kalere" varianten vind ik de meerwaarde dan toch wat minder.
F

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Ja, standaard zijn die natuurlijk niet slecht uitgerust, maar voor mij is de meerwaarde van de premiummerken er vooral als je ze ook vol opties kan steken. In "kalere" varianten vind ik de meerwaarde dan toch wat minder.
Klik om te vergroten...

Ik geef je gelijk als je een privé wagen samenstelt. Echter bij een bedrijfswagen binnen een vast budget is het compromissen sluiten, en dan heb ik dat imo zeer goed gedaan met m'n A4. Getuige ook de vele jaloerse Passat chauffeurs in ons bedrijf. :)
e

eniac

Legacy Member
Iedereen heeft daar zijn visie op natuurlijk, maar ik kan het er niet helemaal mee eens zijn. Ik heb eigenlijk echt niet het gevoel dat ik in een kalere, mindere variant rondrij en de hele wagen ademt een gevoel van luxe, comfort en premium (whatever that means :) ) uit. Dat ik er nog 20K extra tegen had kunnen gooien weet ik ook, maar ik vind het verre van nodig.

Je maakt zelf een vergelijking naar de Superb, maar stap van een A6 van 70K in een full full Superb en het verschil is er dan toch echt, ook al heeft die laatste wat meer snufjes?
s

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Iedereen heeft daar zijn visie op natuurlijk, maar ik kan het er niet helemaal mee eens zijn. Ik heb eigenlijk echt niet het gevoel dat ik in een kalere, mindere variant rondrij en de hele wagen ademt een gevoel van luxe, comfort en premium (whatever that means :) ) uit. Dat ik er nog 20K extra tegen had kunnen gooien weet ik ook, maar ik vind het verre van nodig.

Je maakt zelf een vergelijking naar de Superb, maar stap van een A6 van 70K in een full full Superb en het verschil is er dan toch echt, ook al heeft die laatste wat meer snufjes?
Klik om te vergroten...

Dat verschil is er zeker, maar in de A6 mis je dan bvb wel de rijhulpsystemen, en dat zijn dingen die ik wel écht zou missen (voor een cruise-wagen). Er zijn zo ook een paar "stomme" dingen die een luxueuzer gevoel geven he, het beste voorbeeld daarvan zijn 2 zitplaatsen ipv 3 op de achterbank (hoewel dat obviously minder functioneel is):
2016-bmw-7-series-interior-images-1900x1200-10.jpg

vs
f157f05c6f7c0dfb1b4fee91544cd7d6.jpg
j

josilirios

Legacy Member
FlatSix zei:
Ik geef je gelijk als je een privé wagen samenstelt. Echter bij een bedrijfswagen binnen een vast budget is het compromissen sluiten, en dan heb ik dat imo zeer goed gedaan met m'n A4. Getuige ook de vele jaloerse Passat chauffeurs in ons bedrijf. :)
Klik om te vergroten...

Privé sluit je ook compromissen binnen een vooropgesteld budget..?
Los daarvan, hoeveel opties je nodig hebt om je goed te voelen in de wagen is allemaal heel persoonlijk, dat is zinloos om daarover een discussie open te trekken.
F

FlatSix

Legacy Member
josilirios zei:
Privé sluit je ook compromissen binnen een vooropgesteld budget..?
Los daarvan, hoeveel opties je nodig hebt om je goed te voelen in de wagen is allemaal heel persoonlijk, dat is zinloos om daarover een discussie open te trekken.
Klik om te vergroten...

Uiteraard, maar als je toch nog een panoramisch dak wilde, dan kan je zeggen 'goh voor mij is dat een must, dus leg ik nog €xxx op' OF 'dan laat ik optie x weg'. Bij de bedrijfswagen heb je enkel optie twee.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
FlatSix zei:
Uiteraard, maar als je toch nog een panoramisch dak wilde, dan kan je zeggen 'goh voor mij is dat een must, dus leg ik nog €xxx op' OF 'dan laat ik optie x weg'. Bij de bedrijfswagen heb je enkel optie twee.
Klik om te vergroten...

Dat ... hangt er volledig vanaf van waar & voor wie je werkt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan