Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
gamer5
Legacy Member
Nemio zei:
Technisch is de Passat en de A4 dezelfde wagen. Komen allebei van dezelfde groep. Maar de binnenafwerking van een Audi is van een hoger niveau, daar betaal je voor. (Hoewel ik persoonlijk vind dat ze er met de revisie van eind vorig jaar wel een beetje aan het over gaan zijn)
Als je een break gewoon bent, zeker dat je dan wel naar een berline wil gaan?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
ThekillingGoku
Legacy Member
Nineshots zei:
Beide zijn correcte, goede wagens. Uiteraard zijn beide ook, op z'n Duits, binnen in correct en kwalitatief afgewerkt.
De Passat is, zoals we van VW gewoon zijn, uiteraard wat saaier dan een Audi, voornamelijk binnen in de wagen.
't Voornaamste om te doen is een testrit met beide gaan maken want dat is uiteraard ook heel belangrijk, soms belangrijker dan een optie meer of minder (ale, als het niet kaal VS full option of zoiets is e, want da's ne no brainer)
... ... ... zou ik normaal gezien zeggen, maar op dit ogenblik is dat niet echt een optie om te testrijden want alles ligt op z'n gat.
Looks en dergelijke zijn niet altijd alles man. Althans in mijn ervaring. Je moet ook gewoonweg uwen draai er wat in vinden.
Ik heb dat mee gemaakt iets meer dan een jaar geleden, ik wat zot van een A5, dus het ging zeker een A5 worden. Weliswaar voornamelijk op looks en reviews etc.
Tot ik er mee ging bollen en zoiets had van 'jah ... liever mijnen 3 reeks feitelijk'.
Natuurlijk ... da's omdat we de luxe hebben om te kiezen e.
Persoonlijk, waarschijnlijk zou ik de Audi toch nog verkiezen. Kan nu niet vergelijken, maar ik zou verwachten dat deze toch nog iets dynamischer bolt dan de VW.
Ook het interieur, toch iets meer fan van het modernere karakter dan van de Audi VS de Passat. Maar mijn gedacht zou kunnen veranderen naar gelang wat je allemaal zou moeten laten vallen van opties (als het mee valt, dus wss den Audi).
-> 1 ding wel ... Audi heeft hun 'control wheel' weg gehaald uit hun MMI infotainment setup & 't is vrijwel full touch nu ... don't like that!
desolation
Legacy Member
Het grootste verschil tussen beide is gewoon de kwaliteit.
Ophanging van de Audi is beter, zetels zijn comfortabeler (zelfs als je de mega dure ergocomfort in de passat hebt), infotainment systeem is dag en nacht verschil, etc...
De A4 is wat compacter maar is op veel vlakken een betere wagen.
Ophanging van de Audi is beter, zetels zijn comfortabeler (zelfs als je de mega dure ergocomfort in de passat hebt), infotainment systeem is dag en nacht verschil, etc...
De A4 is wat compacter maar is op veel vlakken een betere wagen.
poeperman2
Legacy Member
Een passat is, voor de 1000’ste keer, een verlengde Golf, op hetzelfde platform dus: MQB. Het platform voor compacte wagen. Eigen aan dit platform is dat de motor dwars ligt, helemaal voorin in de neus. Dit heeft een negatieve invloed op de gewichtsverdeling en het rijgedrag.
Een A4 staat op een verkorte versie van het MLB platform, waar ook de A6 op staat. Eigen aan dit platform is dat de motor in lengterichting ligt en er dus ook een écht, Torsen, 4x4 systeem gebruikt kan worden. Daarnaast ligt de motor hierdoor iets gunstiger tov de vooras. Het zal nog altijd niet sturen als een BMW of eender welk sportief merk, maar het is al pakken beter dan bij de Passat.
Tldr: de A4 en Passat van deze generatie verschillen technisch gezien heel erg. Dat is ooit anders geweest, maar nu hebben ze weinig met elkaar te maken. Bij de A3 en de Golf gaat deze stelling bijvoorbeeld wel op, die delen heel erg veel
Een A4 staat op een verkorte versie van het MLB platform, waar ook de A6 op staat. Eigen aan dit platform is dat de motor in lengterichting ligt en er dus ook een écht, Torsen, 4x4 systeem gebruikt kan worden. Daarnaast ligt de motor hierdoor iets gunstiger tov de vooras. Het zal nog altijd niet sturen als een BMW of eender welk sportief merk, maar het is al pakken beter dan bij de Passat.
Tldr: de A4 en Passat van deze generatie verschillen technisch gezien heel erg. Dat is ooit anders geweest, maar nu hebben ze weinig met elkaar te maken. Bij de A3 en de Golf gaat deze stelling bijvoorbeeld wel op, die delen heel erg veel
eniac
Legacy Member
Persoonlijk: zolang de A4 de noodzakelijke zaken aan boord heeft zou het me weinig kunnen schelen dat de Passat een hoop meer opties heeft, ik zou voor de A4 gaan.
Heb zelf een Passat B6 en A4 B7 gehad en heb ook genoeg kilometers in de Passat B8 en A4 B8 gebold, ik vind de A4 een pak aangenamer.
En inderdaad, technisch gezien zijn het volledig verschillende wagens. Denk dat het al meer dan 15 jaar geleden is dat ze dezelfde technische basis hadden.
Heb zelf een Passat B6 en A4 B7 gehad en heb ook genoeg kilometers in de Passat B8 en A4 B8 gebold, ik vind de A4 een pak aangenamer.
En inderdaad, technisch gezien zijn het volledig verschillende wagens. Denk dat het al meer dan 15 jaar geleden is dat ze dezelfde technische basis hadden.
desolation
Legacy Member
Een full option passat is ook niet je van het omdat veel van die opties gewoon uitrusting van den aldi zijn.
Grote Navi op een Passat? Is gewoon dezelfde shit als de kleine met een groter scherm. Nog altijd slechte route guidance, nog altijd slechte smartphone integratie, nog altijd slechte interface
Adaptief chassis op een Passat? 3 standen met amper verschil tussen, rijdt nog altijd als een dweil
Sperdiff op een Passat? Is gewoon chipotage op de remmen
Adaptieve koplampen op een Passat? Reageren trager en verlichten slechter dan onze BMW xenons van 8j oud
Grote Navi op een Passat? Is gewoon dezelfde shit als de kleine met een groter scherm. Nog altijd slechte route guidance, nog altijd slechte smartphone integratie, nog altijd slechte interface
Adaptief chassis op een Passat? 3 standen met amper verschil tussen, rijdt nog altijd als een dweil
Sperdiff op een Passat? Is gewoon chipotage op de remmen
Adaptieve koplampen op een Passat? Reageren trager en verlichten slechter dan onze BMW xenons van 8j oud
MrKend54l
Legacy Member
Hoe oud zijn uw collega's?FlatSix zei:
Want dat speelt toch ook wel een rol.
Een Passat met alle respect heeft een interieur dat kwalitatief goed is, maar oogt echt wel ubersaai. Ik wil de term opa niet gebruiken maar echt jong is het niet.
We maken nu wel de vergelijking met een A4. Maar bij de concurrenten van de Passat zou ik hem toch heel hoog zetten.
Een superb wordt hier altijd bewierookt, maar dat is toch een net niet Passat.
ThekillingGoku
Legacy Member
desolation zei:
MrKend54l zei:
Je moet het idd wel een beetje fair aanpakken als je vergelijkingen wilt maken.
Ik vind het toch een beetje incorrect om de VW hier af te schilderen als het grootste stuk vuil van onder in 't schap in den Aldi.
Vergeet niet dat de Arteon in hetzelfde schuitje zit e. Intereur is gelijk krak tzelfste. Maar een slechte wagen kan je dat echt niet noemen.
Zoals ik eerder ook al aangaf, dat interieur is boring, dus ik ben er niet de grootste fan van. En ja, VW rijdt ook boring, maar daarom niet slecht. Maar over 't algemeen is VW wel deftig afgewerkt & kwalitatief gebouwd (staan over 't algemeen hoger op de 'reliability scale' dan BMW & Audi trouwens als enige Duitser die kan mee doen met de Japanners e.d., al zal het wel wat van lijst tot lijst afhangen).
VW is zoals ik het zie voornamelijk 'kwalitatief, correct, doet wat het moet doen', maar niet 'spannend'.
Want jah ... ga je ineens een BMW 3 vergelijken met een Rolls Royce Phantom dan kan je al die zelfde dingen gaan zeggen natuurlijk. (I know, beetje extreem verder uiteen dan de wagens waarover we't hebben, but still)
guidomarree
Legacy Member
Afgelopen september de optie gekregen om een bedrijfsauto te kiezen.
Enkel optie tussen standaard (inclusief bedrijfspakket) A3, golf of 1-reeks aangezien ik een starter ben. Na wat testrijden en opzoekwerk toch meer richting de Golf gegaan, vooral door het outdated interieur van de A3 en de BMW die mij niet aansprak. Aangezien er een nieuwe Golf en Audi aan zat te komen, uitstel van keuze gevraagd. En in december de Golf besteld (na uitstel van release en nog 4 maanden wachten op audi). Nu is onlangs de A3 uitgekomen met toch wel een hele mooie update, vind ik persoonlijk.
Toch aan het afvragen of ik de juiste beslissing heb genomen
En ook aan het afvragen hoeveel vertraging er zal zijn voor de levering
Enkel optie tussen standaard (inclusief bedrijfspakket) A3, golf of 1-reeks aangezien ik een starter ben. Na wat testrijden en opzoekwerk toch meer richting de Golf gegaan, vooral door het outdated interieur van de A3 en de BMW die mij niet aansprak. Aangezien er een nieuwe Golf en Audi aan zat te komen, uitstel van keuze gevraagd. En in december de Golf besteld (na uitstel van release en nog 4 maanden wachten op audi). Nu is onlangs de A3 uitgekomen met toch wel een hele mooie update, vind ik persoonlijk.
Toch aan het afvragen of ik de juiste beslissing heb genomen
En ook aan het afvragen hoeveel vertraging er zal zijn voor de levering
ThekillingGoku
Legacy Member
guidomarree zei:Afgelopen september de optie gekregen om een bedrijfsauto te kiezen.
Enkel optie tussen standaard (inclusief bedrijfspakket) A3, golf of 1-reeks aangezien ik een starter ben. Na wat testrijden en opzoekwerk toch meer richting de Golf gegaan, vooral door het outdated interieur van de A3 en de BMW die mij niet aansprak. Aangezien er een nieuwe Golf en Audi aan zat te komen, uitstel van keuze gevraagd. En in december de Golf besteld (na uitstel van release en nog 4 maanden wachten op audi). Nu is onlangs de A3 uitgekomen met toch wel een hele mooie update, vind ik persoonlijk.
Toch aan het afvragen of ik de juiste beslissing heb genomen
En ook aan het afvragen hoeveel vertraging er zal zijn voor de levering
Als starter is een Golf 'business' geen slecht aanbod. Zeker geen slechte wagen. Ik ben ooit begonnen met een afgeleefde Mégane met +300K km op als starter. Dat ding was gewoon op & ging praktisch niet meer vooruit.
Een jaar of 2 later bolde ik rond met een kale Polo (whooohooo der zat een 'cool' pack op, dus 'k had airco, wow!). Yeah ... 't was ne kale Polo. Dat voor 4j.
Ondertussen is't bij mij wel al wat gebeterd natuurlijk, maar ik zou toen toch happy geweest zijn met een mooi uitgeruste Golf hoor. Denk niet dat ge't u echt gaat beklagen.
ThekillingGoku
Legacy Member
FlatSix zei:
Ik kan mij de 'feiten' nog herinneren, maar kan mij toch die mégane (of die Meriva, paar maand) niet echt meer voorstellen. Dus ook niet echt de dagdagelijkse ervaring er van.
Er blijven natuurlijk zo wat dingen plakken ...
- Het gevoel van die keren dat ik met de Meriva met de piepers moest invoegen omdat dat ding écht niet vooruit ging.
- Of gewoon algemeen 't feit dat die Mégane echt wel 'op' was en je dat telkens voelde (die had ooit richting de 200 paarden, maar die waren bijna allemaal al lang dood ze).
- Of dat de schouw van mijne gebuur van toen op de vervangwagen van de Polo is gecrasht terwijl die voor paar dagen binnen was voor iets anders dat mijn fout ni was (yeah, really, no joke).
- Of het 'grrrrrraaaaaa' moment als ik die Polo op de parking aan trof met een kras van voor tot achter (wss ne flauwe plezanten me z'n sleutels)
Zo van die dingen blijven plakken.
En natuurlijk, da's dan al 'ietske' recenter (doch nog steeds vele jaren geleden), die Polo waar ik toch ook écht liever vanaf wou wegens ... jah ... té kaal om leuk te zijn.
Maar ik kan het mij me moeite nog voorstellen hoe dat bolde. EN ik ben er 100% zeker van dat moest ik nu daar trug mee rijden dat het zoiets zou zijn van 'whow! wa is da ier!'.
't Is ook toen dat ik zoiets had van 'deze keer moet het wel iets meer zijn'.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.