SlashDotDash zei:
Ja subjectief en ik volg u ook wel. BMW doet het ook op de lagere modellen, vanaf een 5 heb je wel standaard de "oude" angel eyes met een upgrade naar de ICON signature.
Maar ik snap ook dat het zuur is om geld te leggen voor die upgrade waar je in je eigen wagen niets van ziet. Ik heb die ICON adaptive leds op mijn 5 genomen omdat ik de wagen daar mooier mee vind en dan heb je geen gloeilampjes meer als richtingsaanwijzers
Maar functioneel draagt dat niet zoveel bij.
Bij mij zitten er de standaard LED lampen op & eerlijk gezegd nog nooit een probleem mee gehad. Noch vind ik dat die afdoen aan de wagen.
Ja OK, die laser lights zijn cool en al, maar ik kan daar nu eens echt geen optiebudget aan spenderen.
Puur functioneel kwam ik zelfs perfect toe met de halogeens van mijnen 3. Nooit de extra power gemist van de LEDs.
Zoals al vermeld, in BE is er meestal wel verlichting genoeg.
Ik zou dus feitelijk al écht geld te veel moeten hebben voor ik die opties apart zou beginnen aanvinken.
En de M packs & 'der over' ... jah ... voor sommigen is het er al over gewoon omdat er een BMW logo op staat weet ge.
De mijnen is ook in full-M uitvoering gemaakt & ben absoluut niet bang om daar mee bij klanten te komen. Een 'gewone' M uitvoering is mooi (mooier dan zonder voor mij) en uiteraard een sportievere look, maar nooit er over.
Om er over te gaan moet je toch al richting de échte M-lines gaan of zelf nog wa body tuning doen. Want het is dan pas dat men begint die bredere wielkassen e.d. te zien opduiken.
1 ding waar ik wel ook vind dat ge gelijk in hebt ... als je kiest voor zwarte velgen ... da valt gewoon op & steekt er uit. (maar moet ni noodzakelijk in M zijn denk ik)
Vind het heel jammer, het is geen Audi voor mij zonder op zijn minst deftige dagrijverlichting. Moet niet met die dynamische pinkers enzo zijn maar toch gewoon een doorlopende lijn op zijn minst over heel de lamp. Het is een beetje hun signature vind ik. Bij BMW is dat bijvoorbeeld niet nodig.
