Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
FlatSix
Legacy Member
Ik heb een tijd met de 2.0L 150pk automatic A3 sportback gereden, en nu al wel wat meters met een A4 Avant 122pk automatic, en ik moet toch ook zeggen dat m'n A4 vlotter, sportiever voelt.
Wat me vooral bij blijft van de A3 is dat die heel zwaar voelt in de neus vanaf dat je die een beetje op z'n staart trapt.
Wat me vooral bij blijft van de A3 is dat die heel zwaar voelt in de neus vanaf dat je die een beetje op z'n staart trapt.
Nineshots
Legacy Member
eniac zei:Mja ok maar aanvoelen is natuurlijk nog altijd iets anders dan effectief ook sneller zijn he
Dat verbaast me eigenlijk ook wel, ik zou denken dat een A3 sportiever aanvoelt dan een A4.
Tenzij we ook weer over appelen en peren bezig zijn, een A3 standaard onderstel en een A4 sportonderstel bijvoorbeeld. Verschil in velgen, ...
sandervdw
Legacy Member
De configurator voor de 330e touring staat eindelijk online (het prentje rendert wel niet, maar goed). Hoe ik hem zou nemen komt hij op 73860€ (M-model met alle pakketten en nog een paar losse opties, maar zeer goed uitgerust).
Daar nog zo'n 15% korting af en je komt op 62k incl BTW.
Dat komt (vrij exact
) neer op de prijs van een Skoda Superb iV L&K, met alle opties, zonder korting.
VInd ik toch 2 sterke kandidaten in de plug-in markt momenteel. De ene is redelijk handig, goed afgewerkt en vrij sportief. De andere goedkoper (ik gok dat daar wel wat korting bij komt), handiger en comfortabel.
Binnenkort komt de A6 hybride ook nog. Het heeft even geduurd, maar er is eindelijk effectief keuze op de markt!
Wat wel opvalt. Een gelijkaardig uitgeruste V60 T6, komt €4000 duurder uit.
Daar nog zo'n 15% korting af en je komt op 62k incl BTW.
Dat komt (vrij exact
) neer op de prijs van een Skoda Superb iV L&K, met alle opties, zonder korting.VInd ik toch 2 sterke kandidaten in de plug-in markt momenteel. De ene is redelijk handig, goed afgewerkt en vrij sportief. De andere goedkoper (ik gok dat daar wel wat korting bij komt), handiger en comfortabel.
Binnenkort komt de A6 hybride ook nog. Het heeft even geduurd, maar er is eindelijk effectief keuze op de markt!
Wat wel opvalt. Een gelijkaardig uitgeruste V60 T6, komt €4000 duurder uit.
Musk
Legacy Member
Ik zit toch nog altijd met die Polestar 2 in m'n hoofd. Zou hem wel enkel met dat performance pack willen en dan is dat spijtig dat dat 6k kost voor enkel wat esthetische veranderingen. Een testrit zit er voorlopig ook niet in denk ik. Terwijl de app aangeeft vandaag bestellen is augustus leveren.
sandervdw
Legacy Member
Musk zei:
Dat performance pack bij Polestar is wel weggesmeten geld ze. Die 6k is normaal, gezien de grotere velgen en de absurd dure Ohlins dempers.
Die staan over beschreven als "instelbare dempers". Dat klopt, maar wel instelbaar als in "je moet uit uw auto, en met een sleutel uw dempers instellen", dus niet via uw infotainment ofzo. Die kleuraccenten zijn dan wel leuk, maar ga je snel gewoon zijn.
Ik heb iets soortgelijks bij mijn gordels bvb. Ik heb gewoon zwarte gordels, terwijl de veloster N deze heeft:
Maar dat kost absurd veel om zoiets te vervangen...
ThekillingGoku
Legacy Member
sandervdw zei:De configurator voor de 330e touring staat eindelijk online (het prentje rendert wel niet, maar goed). Hoe ik hem zou nemen komt hij op 73860€ (M-model met alle pakketten en nog een paar losse opties, maar zeer goed uitgerust).
Daar nog zo'n 15% korting af en je komt op 62k incl BTW.
Dat komt (vrij exact
VInd ik toch 2 sterke kandidaten in de plug-in markt momenteel. De ene is redelijk handig, goed afgewerkt en vrij sportief. De andere goedkoper (ik gok dat daar wel wat korting bij komt), handiger en comfortabel.
Binnenkort komt de A6 hybride ook nog. Het heeft even geduurd, maar er is eindelijk effectief keuze op de markt!
Wat wel opvalt. Een gelijkaardig uitgeruste V60 T6, komt €4000 duurder uit.
Damn da's kostelijk voor nen 3.
We zijn er nog niet, maar dat komt al in de buurt van mijne 530e, weliswaar berline.
sandervdw
Legacy Member
ThekillingGoku zei:Damn da's kostelijk voor nen 3.
We zijn er nog niet, maar dat komt al in de buurt van mijne 530e, weliswaar berline.
Is nu ook wel met zowat alle opties aangevinkt he. Dus qua uitrusting is dat wel zéér volledig, het enige dure dat er niet opzit zijn de leren zetels (die wil ik ook gewoon niet), en geen individual stuff.
Je kan natuurlijk voor een heel pak minder ook (idem voor de Skoda he). maar het is makkelijker om een wagen met veel opties te vergelijken dan eentje met een standaardpakket, want die standaardpakken liggen veel verder uit elkaar.
berenod
Legacy Member
sandervdw zei:De configurator voor de 330e touring staat eindelijk online (het prentje rendert wel niet, maar goed). Hoe ik hem zou nemen komt hij op 73860€ (M-model met alle pakketten en nog een paar losse opties, maar zeer goed uitgerust).
Daar nog zo'n 15% korting af en je komt op 62k incl BTW.
Dat komt (vrij exact
VInd ik toch 2 sterke kandidaten in de plug-in markt momenteel. De ene is redelijk handig, goed afgewerkt en vrij sportief. De andere goedkoper (ik gok dat daar wel wat korting bij komt), handiger en comfortabel.
Binnenkort komt de A6 hybride ook nog. Het heeft even geduurd, maar er is eindelijk effectief keuze op de markt!
Wat wel opvalt. Een gelijkaardig uitgeruste V60 T6, komt €4000 duurder uit.
Damn, ze zijn wel opgeslagen.
Mijn 330e nog eens door de configurator gehaald en hij is nu bijna 2000€ duurder (voor de kortingen) dan toen ik hem gekocht heb in december vorig jaar. En ik heb dan nog eens bijna 20% korting alles bijeen gehad (salonvoorwaarden).
En den 3 touring is nog een ferm snee duurder, kom op net geen 70,000€ als ik hem gelijkwaardig uitrust als mijnen berline...
Maar die bijna 74,000€ kunt ge wel wat temperen denk ik, die laserlights zijn pokkeduur, en tenzij ge veel in de Walen op stekedonker zigzag weggeskes will gaan koersen hed je die echt niet nodig volgens mij, die "advanced ledlights" zijn al best heel goed...
Heads up had ik ook niet nodig, mis ik echt niet, verwarmde achterzetels al helemaal niet, ikzelf heb alleen de hifi speakers ipv de HK speakers (ben te doof om het verschil te horen
).Met een paar (kleine) toegevingen heb je al de essentials wel rond de 70,000€...Veel lager gaat ge al wat meer toegevingen moeten doen...
Ik ben er een dikke 6,000 km wel enorm content van, rijdt echt gelijk nen droom...
Bimmer
Legacy Member
ThekillingGoku zei:Damn da's kostelijk voor nen 3.
We zijn er nog niet, maar dat komt al in de buurt van mijne 530e, weliswaar berline.
Ik vind dat ook at het verschil tussen een 3 serie (G20) met de 5 serie (G30) ook niet zo groot meer. Met de F reeks had ik dat gevoel wel.
Voor mij is een G20 een dynamischer auto met meer nadruk op sportief en als je iets meer comfort wilt dan pak je de G30.
MrKend54l
Legacy Member
Er is wel nog een verschil, maar het is inderdaad zeer klein. Wel niet vergeten dat een G30 al 3 jaar op de markt is. Toch ook wel een factor die een rol speelt.Bimmer zei:
Heel het nieuwe BMW gamma is gewoon zeer attractief en van een hoog niveau. Buiten de exterieuren van de 1 en 2 dan
Al moet ik zeggen dat ik de 1 in een M-trim wel heb leren appreciëren. Maar ik zou het niet nemen alvast. Maar het unieke dat een F20 had, die smoel en lijnenspel die je herkende van mijlenver is echt wel weg.
Uiteindelijk zeer jammer want de F40 had het potentieel om gewoon een geweldige wagen te worden over heel de lijn, echt een gemiste kans.
Het vakantiegeld is hier trouwens gestort, een serieuze kapitaalinjectie voor de G20 spaarpot
Al zal dat geen G20 van 60k worden, goed gek ze jongens.
camerad
Legacy Member
sandervdw zei:De configurator voor de 330e touring staat eindelijk online (het prentje rendert wel niet, maar goed). Hoe ik hem zou nemen komt hij op 73860€ (M-model met alle pakketten en nog een paar losse opties, maar zeer goed uitgerust).
Daar nog zo'n 15% korting af en je komt op 62k incl BTW.
Dat komt (vrij exact
VInd ik toch 2 sterke kandidaten in de plug-in markt momenteel. De ene is redelijk handig, goed afgewerkt en vrij sportief. De andere goedkoper (ik gok dat daar wel wat korting bij komt), handiger en comfortabel.
Binnenkort komt de A6 hybride ook nog. Het heeft even geduurd, maar er is eindelijk effectief keuze op de markt!
Wat wel opvalt. Een gelijkaardig uitgeruste V60 T6, komt €4000 duurder uit.
Dat zijn wel stevige prijzen, voor 74k heb je wel heel veel keuze en kan je ook al eens naar andere modelletjes gaan kijken.
Maar waarom de volle pot betalen als je gewoon met een beetje geduld over een half jaar deze kan oppikken aan 60% van de originele prijs als mooie premium selection. Die full-option modellen schrijven snel af dus dan zou ik dat liever door iemand anders laten doen.
Musk
Legacy Member
MrKend54l zei:Er is wel nog een verschil, maar het is inderdaad zeer klein. Wel niet vergeten dat een G30 al 3 jaar op de markt is. Toch ook wel een factor die een rol speelt.
Heel het nieuwe BMW gamma is gewoon zeer attractief en van een hoog niveau. Buiten de exterieuren van de 1 en 2 dan
Al moet ik zeggen dat ik de 1 in een M-trim wel heb leren appreciëren. Maar ik zou het niet nemen alvast. Maar het unieke dat een F20 had, die smoel en lijnenspel die je herkende van mijlenver is echt wel weg.
Uiteindelijk zeer jammer want de F40 had het potentieel om gewoon een geweldige wagen te worden over heel de lijn, echt een gemiste kans.
Het vakantiegeld is hier trouwens gestort, een serieuze kapitaalinjectie voor de G20 spaarpot
Al zal dat geen G20 van 60k worden, goed gek ze jongens.
Komkom, jij als BMW man in hart en nieren (pun intended) kan toch niet met minder afkomen dan een m340i zeker?
sandervdw
Legacy Member
Min of meer hetzelfde, alleen dan wel de variant met meeste rijhulpsystemen en betere audio. Daarnaast nog variabele sport steering, sensatec bekleding op dashboard, trekhaak en nog een paar opties.Musk zei:Ja bij de configurator vink ik gewoon 3 zaken aan: m sport, business pack plus en innovation pack. Dan heb je eigenlijk meer dan nodig.
Altijd wel even slikken als je dan de totaalprijs plots ziet
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.