Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
H

HUSKE

Legacy Member
Net met mijne VW naar een bevriend detailer geweest (zaten 2 krasjes op een deur, wss reeds bij aflevering) en daar stond een nieuwe CLA om te polieren bij levering.
Daar stond niet 1 kras op maar op zowat elk paneel :wtf:.

De detailer zei dat de lak van Mercedes op de A/CLA/GLA bedroevend is en flinterdun. Hij liet een lakdiktemeting zien, de CLA had een dikte van 60-70µm, mijn niet premium VW 140-150µm :D.
140µm wordt tegenwoordig gezien als zeer goede lakdikte, die van VW is dan nog behoorlijk hard wat het overall een goede lak maakt.
Een CLA bv is thans niet echt een goedkope auto te noemen en initieel is een beperkte lakdikte geen probleem (zeker niet voor lease) maar veel lakcorrectie mogelijkheden zijn daar dus niet mee. Dus met zo een CLA door de carwash gaan is toch iets wat je beter niet doet blijkbaar.
B

Bloembak

Legacy Member
Li1quid zei:
Lol aan alle mensen die hier steeds roepen 'om vlot in het verkeer mee te kunnen moet je...'

Zelfs met een diesel polo 90pk is dat geen enkel probleem.
Klik om te vergroten...

Mja, ik kom hier ook af en toe eens lezen omdat het de bedrijfswagen topic is. In de hoop af en toe interessante zaken te lezen, of leuke wagens algemeen.
Maar naar mijn goesting komt het nogal vaak neer op 'wie heeft het grootste piemeltje', gemeten aan de versnelling van de wagen (zij het 0-100 of van 80-130km/u). Alsof dat het enige van belang is. Maar als de meerderheid het daar het liefst over heeft, dan moeten jullie zich niet laten tegenhouden door mij natuurlijk.
M

MrKend54l

Legacy Member
Bloembak zei:
'wie heeft het grootste piemeltje',
Klik om te vergroten...

Slaat wel nergens op aangezien er advies wordt gegeven van meer of hoger te kiezen.
Dus jij zegt dus dat er een groter piemeltje aangemeerd wordt?
Als ik het grootste piemeltje wil hebben dan zal ik er wel voor zorgen dat iedereen een kleiner piemeltje heeft, en dus de laagste motorisatie aanraden.

Ik denk dat de motorisatie het belangrijkste aan een wagen is. Uw wagen mag nog zo kwaliteitsvol zijn, zoveel opties hebben of zo groot zijn. Als hij niet vooruit te branden is heb je er ook niks aan. Je hoeft geen 250pk te hebben, maar als vuistregel een 10s naar de 100 lijkt mij toch de limiet. Dan kan je beginnen duiken ik extra luxe. Want een degelijke motorisatie is geen luxe.
d

desolation

Legacy Member
HUSKE zei:
Net met mijne VW naar een bevriend detailer geweest (zaten 2 krasjes op een deur, wss reeds bij aflevering) en daar stond een nieuwe CLA om te polieren bij levering.
Daar stond niet 1 kras op maar op zowat elk paneel :wtf:.

De detailer zei dat de lak van Mercedes op de A/CLA/GLA bedroevend is en flinterdun. Hij liet een lakdiktemeting zien, de CLA had een dikte van 60-70µm, mijn niet premium VW 140-150µm :D.
140µm wordt tegenwoordig gezien als zeer goede lakdikte, die van VW is dan nog behoorlijk hard wat het overall een goede lak maakt.
Een CLA bv is thans niet echt een goedkope auto te noemen en initieel is een beperkte lakdikte geen probleem (zeker niet voor lease) maar veel lakcorrectie mogelijkheden zijn daar dus niet mee. Dus met zo een CLA door de carwash gaan is toch iets wat je beter niet doet blijkbaar.
Klik om te vergroten...


Was het een totale diktemeting of een met een deftige meter die een overzicht van alle aparte lagen geeft?
Want een meting die gewoon het totaal geeft ben je eerlijk gezegd geen lamme zak mee. Als daar 10 micron basecoat, 20 micron kleur en 30 micron clearcoat op die merc staat, maar op die vw staat 90 micron basecoat/40 micron kleur en 10 micron clearcoat dan weet ik toch wat kiezen hoor.
s

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Slaat wel nergens op aangezien er advies wordt gegeven van meer of hoger te kiezen.
Dus jij zegt dus dat er een groter piemeltje aangemeerd wordt?
Als ik het grootste piemeltje wil hebben dan zal ik er wel voor zorgen dat iedereen een kleiner piemeltje heeft, en dus de laagste motorisatie aanraden.

Ik denk dat de motorisatie het belangrijkste aan een wagen is. Uw wagen mag nog zo kwaliteitsvol zijn, zoveel opties hebben of zo groot zijn. Als hij niet vooruit te branden is heb je er ook niks aan. Je hoeft geen 250pk te hebben, maar als vuistregel een 10s naar de 100 lijkt mij toch de limiet. Dan kan je beginnen duiken ik extra luxe. Want een degelijke motorisatie is geen luxe.
Klik om te vergroten...
Of motorisatie het belangrijkste is, hangt ook van de situatie af. Stel dat je moet kiezen tussen een Citroën C3 met betere motor, of een VW Golf, kies je dan ook voor de Citroën?

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
G

Gentei

Legacy Member
HUSKE zei:
Net met mijne VW naar een bevriend detailer geweest (zaten 2 krasjes op een deur, wss reeds bij aflevering) en daar stond een nieuwe CLA om te polieren bij levering.
Daar stond niet 1 kras op maar op zowat elk paneel :wtf:.

De detailer zei dat de lak van Mercedes op de A/CLA/GLA bedroevend is en flinterdun. Hij liet een lakdiktemeting zien, de CLA had een dikte van 60-70µm, mijn niet premium VW 140-150µm :D.
140µm wordt tegenwoordig gezien als zeer goede lakdikte, die van VW is dan nog behoorlijk hard wat het overall een goede lak maakt.
Een CLA bv is thans niet echt een goedkope auto te noemen en initieel is een beperkte lakdikte geen probleem (zeker niet voor lease) maar veel lakcorrectie mogelijkheden zijn daar dus niet mee. Dus met zo een CLA door de carwash gaan is toch iets wat je beter niet doet blijkbaar.
Klik om te vergroten...

Speelt leeftijd niet een rol in die lak?
Jij hebt jouw VW net gekregen, hoe oud is die CLA...?
S

Superdad

Legacy Member

Gij zijt toch diene van 'tertiair paupervervoer' en 'niet vooruit te branden' en 'kan niet mee in het verkeer' en 'uitstappen om te helpen duwen' hé? Om dan te zeggen dat uw BMW dat niet heeft? Zo ja, zie hierboven.
F

Fraa

Legacy Member
CisnerosIsGod zei:
Toen ik ging horen bij de garage en offerte vroeg voor mijn C-klasse was het ook 4 maanden, toen de leasemaaschappij hem de week erna bestelde werd het ineens 6.5 maand... Da's wel echt lang wachten. Hopelijk wordt het bij jou effectief 4 maand!
Klik om te vergroten...

Voor de bestelling zeiden ze dat het 3 maanden ging duren, nu is hij besteld en is het 4 maanden geworden. Dus hopelijk duurt het niet langer dan dat. Ik heb me laten vertellen dat ze de leverdatum wel altijd 2-3 weken later zetten dan gepland, om eventuele vertragingen op te vangen. Best case zal em dus ergens eind mei aankomen :)
B

Bloembak

Legacy Member
MrKend54l zei:
Slaat wel nergens op aangezien er advies wordt gegeven van meer of hoger te kiezen.
Dus jij zegt dus dat er een groter piemeltje aangemeerd wordt?
Als ik het grootste piemeltje wil hebben dan zal ik er wel voor zorgen dat iedereen een kleiner piemeltje heeft, en dus de laagste motorisatie aanraden.

Ik denk dat de motorisatie het belangrijkste aan een wagen is. Uw wagen mag nog zo kwaliteitsvol zijn, zoveel opties hebben of zo groot zijn. Als hij niet vooruit te branden is heb je er ook niks aan. Je hoeft geen 250pk te hebben, maar als vuistregel een 10s naar de 100 lijkt mij toch de limiet. Dan kan je beginnen duiken ik extra luxe. Want een degelijke motorisatie is geen luxe.
Klik om te vergroten...
Ja deze reactie omvat het ongeveer wat ik bedoel. Over de manier waarop ik het (piemeltje) omschreef, kan je discussiëren.
Maar waar staat geschreven dat 10s naar de 100 een grens is die je moet halen? Dat is toch van de pot gerukt? Ja, dat is leuk als je dat hebt, maar alsof je in België zo vaak een keer kan doortrekken, laat staan dat je niet mee kan als dat 12s is. Hier zitten misschien evengoed mensen met 2 kleine kinderen die vooral ruimte en comfort willen voor 2 buggy's in de koffer te krijgen, maar die hier nauwelijks aan bod (durven) komen omdat hier een 3-tal man telkens over die motor begint.
Even geleden kwam iemand zijn zeer degelijke configuratie meedelen, en die moest zowaar zijn keuze gaan verdedigen... Terwijl vandaag de dag elke nieuwe auto echt wel vlot in het verkeer kan bewegen. Wat is er nu mis met 120PK? En de keuze voor minder uitstoot, lagere VAA, etc? Het is toch de bedrijfswagen-topic?
e

eniac

Legacy Member
Is het al de moment om te beginnen over "in mijnen tijd" en dan een Polo met 60PK te vernoemen? :unsure:

edit: 70! 70PK!
w

whoopie

Legacy Member
Belangrijke nuance: veel geklaag hier komt van de mensen zonder bedrijfswagen die vergelijken met hun privé-vervoer.
Zal dus altijd een scheve vergelijking zijn.

Zelf merk ik ook dat, door ouder te worden en een andere gezinssituatie, ik meer aandacht besteed aan ruimte en comfort terwijl ik vroeger ook altijd eerst naar de motor keek.
B

Bloembak

Legacy Member
whoopie zei:
Belangrijke nuance: veel geklaag hier komt van de mensen zonder bedrijfswagen die vergelijken met hun privé-vervoer.
Zal dus altijd een scheve vergelijking zijn.

Zelf merk ik ook dat, door ouder te worden en een andere gezinssituatie, ik meer aandacht besteed aan ruimte en comfort terwijl ik vroeger ook altijd eerst naar de motor keek.
Klik om te vergroten...
Niet geheel duidelijk voor mij. Bedoel je dat ik aan het klagen ben?
(is in se nu wel zo, maar in mijn geval is er geen oorzaak van klagen door vglk bedrijfswagen-privé situatie).
F

FlatSix

Legacy Member
eniac zei:
Is het al de moment om te beginnen over "in mijnen tijd" en dan een Polo met 60PK te vernoemen? :unsure:

edit: 70! 70PK!
Klik om te vergroten...

Ik ben ook begonnen met een Fiesta van 68PK. :)

Was extra fijn om over te stappen naar mijn Astra die nagenoeg het dubbele had.
S

ShovShov

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik denk dat de motorisatie het belangrijkste aan een wagen is. Uw wagen mag nog zo kwaliteitsvol zijn, zoveel opties hebben of zo groot zijn. Als hij niet vooruit te branden is heb je er ook niks aan. Je hoeft geen 250pk te hebben, maar als vuistregel een 10s naar de 100 lijkt mij toch de limiet. Dan kan je beginnen duiken ik extra luxe. Want een degelijke motorisatie is geen luxe.
Klik om te vergroten...

Maar allee hebt gij nu echt zo'n onrealistisch beeld van de wereld? Ik heb echt veel moeite te begrijpen hoe slecht gij de algemene bevolking hun noden en prioriteiten kunt inschatten.
M

MrKend54l

Legacy Member
ShovShov zei:
Maar allee hebt gij nu echt zo'n onrealistisch beeld van de wereld? Ik heb echt veel moeite te begrijpen hoe slecht gij de algemene bevolking hun noden en prioriteiten kunt inschatten.
Klik om te vergroten...

Je mag wel geen appels en peren vergelijken. Als mensen spreken van een VW UP, Dacia Sandero of een Renault Clio dan moet je inderdaad niet afkomen met vermogen.

Maar we hebben het hier over een Mercedes nemen gewoon voor een Mercedes te hebben. Ook al staat er op uw lijst pakweg een golf variant die groter is, betere motor heeft, meer opties heeft en ook praktischer is. Een CLA 180d met 1500€ aan opties is gewoon wat we noemen een kale instapper. Volgens mij kan je dan moeilijk uw keuze daarvoor verdedigen onder het mom noden en prioriteiten.

Bloembak zei:
Wat is er nu mis met 120PK? En de keuze voor minder uitstoot, lagere VAA, etc? Het is toch de bedrijfswagen-topic?
Klik om te vergroten...

Daar is niks mis mee. Het is gewoon afhankelijk van welke wagen je hebt. 120pk in een Renault Clio is dikke pret, in een VW amarok iets minder. En sommige motoren zijn gewoon iets fijner dan de ander. En dat heeft niet direct iets te maken met vermogen.

Niemand hoeft zich te schamen voor zijn bedrijfswagen lijkt mij. Maar als je de keuze krijgt lijkt het mij opportuun dat je de beste keuze maakt op vlak van wat je nodig hebt, en wat uw budget is. Toch zeker als er advies gegeven wordt (al dan niet gevraagd) werkt dat in twee richtingen. Ofwel “zou je niet beter een andere wagen of motor nemen om meer opties te hebben” of “zou je niet beter wat opties laten vallen voor een iets leukere motor”. Wat je er uiteindelijk mee doet is nog altijd uw eigen zaak :P
S

ShovShov

Legacy Member
MrKend54l zei:
Maar we hebben het hier over een Mercedes nemen gewoon voor een Mercedes te hebben. Ook al staat er op uw lijst pakweg een golf variant die groter is, betere motor heeft, meer opties heeft en ook praktischer is. Een CLA 180d met 1500€ aan opties is gewoon wat we noemen een kale instapper. Volgens mij kan je dan moeilijk uw keuze daarvoor verdedigen onder het mom noden en prioriteiten.
Klik om te vergroten...
Ah dus uw 10 seconden regel en motorisatie van 'een wagen' te allen tijde plaatsen boven comfort/luxe geldt enkel voor de Mercedes CLA en niet voor andere merken of modellen, sorry totaal misbegrepen !!
W

Waelvis

Legacy Member
eniac zei:
Is het al de moment om te beginnen over "in mijnen tijd" en dan een Polo met 60PK te vernoemen? :unsure:

edit: 70! 70PK!
Klik om te vergroten...
Ik ben begonnen met een Corsa met 54pk.. (1.0 platte benzine)


Voor de volledigheid:
Erna een Toyota Carina met 86 pk (2.0 turbo diesel)
Dan een Peugeot Partner met 98pk. (Platte 1.6 benzine)
Nu terug een Peugeot Partner met 110pk. (1.2 turbo benzine)

Mooi in stijgende lijn.

Ik moet zeggen dat die Partner nu eigenlijk wel voldoende is. 0-100 aan 12,2 seconden. Het is geen spurtbom, maar ik ben geregeld eerst weg aan de lichten, en qua hernemingen is da ook goed te doen.

De vorige Partner heb ik geregeld op gevloekt dat die te traag was. Op de huidige nog niet eigenlijk.
G

Gentei

Legacy Member
ShovShov zei:
Ah dus uw 10 seconden regel en motorisatie van 'een wagen' te allen tijde plaatsen boven comfort/luxe geldt enkel voor de Mercedes CLA en niet voor andere merken of modellen, sorry totaal misbegrepen !!
Klik om te vergroten...

Je kan zeggen wat je wilt maar hij heeft grotendeels gelijk. Mensen gaan meer een mercedes, bmw of audi pakken om gewoon kunnen te zeggen, ik rijd met een “insert premium merk”.
Gaat in een file staan en wat zie je grotendeels staan? Premium merken met een opschrift 160-180d

Gewoon triestig.
F

Fraa

Legacy Member
Tja, bij bedrijfswagens zal het er ook wel vaak op aankomen dat mensen ineens een wagen van een premium merk kunnen kiezen, terwijl ze dat privé waarschijnlijk nooit zouden doen. Zelf zou ik ook nooit een Mercedes, Audi of BMW kopen van mijn eigen geld. Ik zou het er het geld gewoon niet voor over hebben, in zo'n geval zal ik ook gewoon een middenklasser pakken omdat dat wat meer bang for the buck betekent. Bij een bedrijfswagen heb je soms eens geluk met de acties op dat moment en als het dan even kan om een premium merk te pakken, waarom niet :p (ook al ligt daar dan voor sommigen een mindere motor in).

Voor veel mensen is een wagen enkel een vervoersmiddel, een paar opties hier en daar en tis in orde. Voor anderen reflecteert het hun status of capaciteiten (of gebrek aan) en moet er dus minstens 200pk onder de kap liggen. Maar goed dat we allemaal een andere mening hebben (want hier komt ie), dan reden we allemaal met dezelfde wagen (en was er hier ook geen discussie).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan