Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
HUSKE
Legacy Member
TheFallen zei:Is gewoon genietenIk blijf het vreemd vinden dat hij niet vaker wordt gekozen bij ons in de firma. Het is een relatief nieuw model, maar dan nog.
Ben daar ook naar gaan kijken. Prachtige wagen toch, maar Renault wordt weinig gekozen en dus geen grote kortingen... veel succes ermee
Xcessive-
Legacy Member
Winterbanden is bij de meeste zelfs verplicht. Veel bedrijven hebben in hun policy een boete als je de banden niet wisselt. Want dit zorgt voor meer veiligheid en minder kans op ongelukken (in theorie, discussie over de nood hiervan wil ik niet starten). Dat ze dit effectief controleren en toepassen is een andere zaak.Li1quid zei:
Maar dat verhoogt natuurlijk ook uw leaseprijs. Dus je merkt gewoon niet direct hoeveel u dit kost, maar je betaalt in feite dus ook alleen weet je niet hoeveel en heb je dat niet te kiezen. Zonder winterbanden zou iedereen wat meer budget hebben voor opties etc. Maar moet je die 6 euro netto betalen of minder over als leasing budget? Netto zou wel belachelijk zijn.
sandervdw
Legacy Member
Vandaag testrit gedaan met Abarth 124. Lastig geval, hij rijdt fantastisch, echt op en top sportwagen. Qua rijgedrag vergelijkbaar met een 4C (maar dan met stuurbekrachtiging) maar helft van de prijs.
Maar, hij is natuurlijk niet bepaald praktisch, in/uitstappen is niet supermakkelijk, en die uitlaat is fantastisch voor autoliefhebbers maar waarschijnlijk niet zo voor de rest.
Dilemma's.
Maar, hij is natuurlijk niet bepaald praktisch, in/uitstappen is niet supermakkelijk, en die uitlaat is fantastisch voor autoliefhebbers maar waarschijnlijk niet zo voor de rest.
Dilemma's.
sandervdw
Legacy Member
Die standaard Monza uitlaat inderdaad. Heeft wel kleppen maar sturing is volautomatisch. Op lage toeren slaat hij dus de knalpot over er grolt hij echt hard. Eens op snelheid is dat een pak minder.WeedJunk zei:Standaard uitlaat? Kunt anders altijd aftermarket iets met kleppen steken?
Sent from my MotoG3 using Tapatalk
sandervdw
Legacy Member
Sportiviteit is zeker niet de enige factor om te zeggen dat een auto goed rijdt. Maar in het geval van sportieve wagens is het wel by far de belangrijkste. Maar off-topic, elke BMW X heeft als eigenschap dat hij niet echt rijdt als een SUV. Ik vind dat persoonlijk raar om een auto te kopen die dan niet rijdt op de manier waarop het type auto zou moeten rijden.
MilM1
Legacy Member
Bij X5 de knop voor de afstand tussen autos te bepalen lang indrukken.WeedJunk zei:Sure, bij de 5 is dat pijltje naar boven en onder voor de range tegelijkertijd indrukken.Nineshots zei:Bij BMW heb ik gehoord dat je kan switchen, al heb ik het nooit ontdekt in de F10. Dus misschien is het een beetje TE verborgenTYPHOON-online zei:
WeedJunk zei:
Idem. Ik gebruik CC elke dag, ook in de piek.
ACC vind ik onbruikbaar op meervaksbanen (en ik doe bijna enkel meervaksbanen). Bij ACC vind ik het ook ambetant dat je geen duidelijke waarschuwing krijgt alvorens hij begint te remmen. Dan zou het al wat meer bruikbaar zijn op kalme momenten en weet je tenminste dat je naar het middenvak/linkervak moet gaan alvorens hij begint te remmen.
SlashDotDash
Legacy Member
ACC, blijkbaar ben je resoluut tegen of grote fan... Ik behoor tot die laatste groep. 's Avonds na een vermoeide dag nog een traject van 100+ km moeten doen in slecht weer dan vind ik ACC toch een enorme zegen qua veiligheid. Op de autosnelweg gaat het bij mij enkel uit wanneer de linker rijstrook sterk vertraagt en bij filerijden. En dat remmen, gebeurt bij mij zelden, 95% van de keren anticipeer ik daar zelf op.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.