sneax zei:
Ivm files enzo een paar pagina's terug. Ik ben voorstander van een limitatie tot 90km/h tijdens de spits op bv de E40 aalst-brussel. Natuurlijk is het probleem dat weinig mensen zich daar gaan aan houden, maar desalnietemin, het voordeel dat je hier hebt is dat auto's niet sneller mogen dan camions en iedereen dus op de 3 vakken mooi in colonne kan rijden.
Nu heb je vaak dat er tussen vrachtwagens hele stroken niet gebruikt worden (omdat mensen er niet in willen omdat ze er dan niet meer proper van tussen geraken) en als mensen er dan toch naar rechts gaan tussen de camions en ze willen weer invoegen veroorzaakt dit vaak klein oponthoud. Het komt er gewoon op neer, als iedereen 90km/h rijdt zijn camions geen verstorende factor meer. Ge gaat ook minder vakveranderen hebben. Gewoon over't algemeen minder storende elementen en elk storend element kan een filegolf veroorzaken.
Veel efficienter zou zijn om het zwaar transitverkeer te weren tijdens de spitsuren. En aub, goed lezen, ik zeg TRANSITverkeer, dus de trucks die enkel door Belgie rijden of van het buitenland naar een haven rijden.
Het is in Nederland nu wel duidelijk bewezen dat
1) meer rijstroken
2) een hogere maximumsnelheid
De filedruk serieus heet doen dalen. Hier het tegenovergestelde doen is dan ook compleet absurd. Begin al eens met van al die 2-baans 'autostrades' een te maken met 3 of liefst 3 + spitsstrook.
Voer een deftige controle in op inhalen van vrachtverkeer tijdens de uren van het inhaalverbod en zet er stevige straffen op (paar duizend euro + verplicht 24h aan de kant), ge hebt slimme camera's dus het kan prima. Gisteren tijdens de regen was het weer middenvaksfeest voor de opleggers en op die punten zie je het verkeer zo dichtslibben.
Als laatste punt zouden ze ook veel meer mogen inzetten op ferroutage/transport over water. Een container die van Frankfurt naar Lyon moet kan even goed in Frankfurt een treinstel op en afgeladen worden op een camion ter hoogte van Lyon. Ge elimineert het probleem van de rij- en rusttijden, haalt een hoop vrachtverkeer van de baan en ondergraaft dat heel systeem van goede cowboychauffeurs uit het oostblok.
Daarnaast rij ik ook niet bijzonder graag tussen 2 trucks, zeker niet als het Boris Balkan en Vladi Vodka zijn. Dat mag dan de wet zijn, er gebeuren elk jaar zoveel kop-staart verpletteringen veroorzaakt door dat stelletje ongeregeld dat ik het mij niet ga riskeren.
