Archief - De grote 50cc scooter/brommer thread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

spray-bunny

Legacy Member
Iemand ervaring met honda PX 50? Ben 1 aan't reviseren en opdrijven voor een cross (ik gebruik hem niet ih dagelijks verkeer) maar 'k zou een paar tips kunnen gebruiken want het is de eerste keer dat ik aan een brommer sleutel in de praktijk (maar ik snap wel de werking van een verbrandingsmotor en de overbrenging).

- ik wil de olietoevoer afkoppelen en zelf mengen. Wat is de beste manier om deze af te koppelen?

- waar moet ik olie smeren en olie toevoegen als ik 'm terug in elkaar steek? (carter en alle onderdelen op het blok). 'k wil vooral weten aan welke kleine onderdelen zoals lagers, keerringen, scharnierpunten er extra aandacht dient te worden besteed. Kortom, zaken die belangrijk zijn maar die over het hoofd worden gezien als je hem louter in elkaar steekt met nieuwe pakkingen en verwacht dat hij meteen draait:p.

-Welke keeringen en lagers dienen doorgaans vervangen te worden na 30k km gebruik door een bejaarde die zijn brommer herstelde met ducktape?

lookoutordie

Legacy Member
Iemand ervaring met remblokjes terugsteken van een skyteam dax? Het achterste blokje krijg ik er goed in maar het voorste blokje geeft altijd problemen. Dit moet ergens achter haken maar die haakjes krijg ik moeilijk achter het blokje... Tips altijd welkom :).

Belekz

Legacy Member
Sinds kort zit ik met het volgende probleem, de brommer (Orion RX 50) sputtert enorm!
Hij heeft dat ooit nog eens gehad maar had toen even met de shoke gespeeld en probleem was direct opgelost. Hoe ik men choke nu ook instel hij blijft sputteren.
Heb wel de indruk dat hij meer sputtert als de shoke toe is (hendel omhoog).

Heb er mee naar men maat geweest een ex-motocrosser en hij dacht meteen aan de carburateur dus die hebben we samen helemaal gekuist maar heeft geen resultaat geleverd. Ook de bougie heb ik vervangen en de nieuwe bougie geeft steeds een koffie bruine kleur dus zou de carburateur verder toch inorde moeten zijn geloof ik? Men maat is ten einde raad en dan ben ik dat al helemaal natuurlijk.
Er steekt een 70cc motorblok van Orion onder maar voor de rest niks speciaals.

Het enige waar ik persoonlijk nog aan denk na wat forums te bezoeken is misschien een lek waardoor er zogenaamde valse lucht in het systeem komt ofwel ergens een probleem met de motorblok zelf want het kan verder niet veel anders zijn veronderstel ik toch. Men schoonvader dacht meteen aan vuil in de naftbak maar dat ketste men maat direct af omdat die grondig gefilterd zou moeten worden en dat onmogelijk de oorzaak kan zijn.

Misschien bedenken jullie met deze info je nog iets dus laat maar weten!


:oink:

frostvl

Legacy Member
Check zkr eens op valse lucht. Spuit met deo rond de plaatsen waar pakking kapot kunnen gaan. Draait de motor harder heb je een kapotte pakking. Zoniet moet je verder kijken.

Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 4 Beta

FlatSix

Legacy Member
Derbi sm 50 - Te koop | 2dehands.be

Wat denken jullie van die 50cc om volledig mee te beginnen. Heb geen ervaring en de eigenaar wil hem terug schroeven naar 50cc zodat ik er met mijn gewoon autorijbewijs mee kan rijden. Over de prijs kan onderhandelt worden, de eigenaar zou graag nog een €850 krijgen wat perfect in mijn budget ligt.

spray-bunny

Legacy Member
spray-bunny zei:
Iemand ervaring met honda PX 50? Ben 1 aan't reviseren en opdrijven voor een cross (ik gebruik hem niet ih dagelijks verkeer) maar 'k zou een paar tips kunnen gebruiken want het is de eerste keer dat ik aan een brommer sleutel in de praktijk (maar ik snap wel de werking van een verbrandingsmotor en de overbrenging).

- ik wil de olietoevoer afkoppelen en zelf mengen. Wat is de beste manier om deze af te koppelen?

- waar moet ik olie smeren en olie toevoegen als ik 'm terug in elkaar steek? (carter en alle onderdelen op het blok). 'k wil vooral weten aan welke kleine onderdelen zoals lagers, keerringen, scharnierpunten er extra aandacht dient te worden besteed. Kortom, zaken die belangrijk zijn maar die over het hoofd worden gezien als je hem louter in elkaar steekt met nieuwe pakkingen en verwacht dat hij meteen draait:p.

-Welke keeringen en lagers dienen doorgaans vervangen te worden na 30k km gebruik door een bejaarde die zijn brommer herstelde met ducktape?

Heb ondertussen alles zelf uitgezocht.

Finaal wordt het:

Honda px'50 (zwart - ratlook) van 1980.

Snelste cilinder van Honda (P3) 50cc gestoken en de uitlaatpoort wat uitgevijld.

16 mm carb, membraam en spruitstuk van camino (ipv 10 mm standaard). Carter aangepast om het te laten passen.

Polini speedcontrol vario.

Polini trekveertjes.

Overal nieuwe pakkingen. Nieuwe gaskabel. Lagers zijn overal nog in orde.

Bidalot uitlaat.

Rijdt standaard 45 kmh dus ik kan niet wachten tot ik kan testen en de race kan rijden:p.

ATI

Legacy Member
Ik hoop dat als je al die stukken ga steken,je ook ne racekrukas hebt geplaceerd anders ga je die wel nog stukrijden ooit ,die kan al dat geweld niet aan.

Ik heb verschillende zwaar opgefokte brommers gehad en vermoed met deze config (setup) je iets van een 85kmp ga doen.

Cazzie

Legacy Member
Ey, ik ben van plan om een brommer te kopen. Ik zit te twijfelen tussen een mbk booster ofwel een derbi maar is 3000€ wel z'n geld waard voor een 50cc (45km/h) waar je 2 jaartjes mee rond rijd?

FamousTekz

Legacy Member
na een jaar werken aan mijn brommer yamaha dt is hij af :) Nu nog om rijbewijs :D

Vroeger:
yamaha_dt5098.jpg


nu:
fwga.jpg

Soler

Legacy Member
Kan een Gorilla op de kop tikken, volledig in orde wel met hier en daar paar roetsvlekken voor 200 euro ? Zit er een doorvoorkoopwaarde in ?

frostvl

Legacy Member
ysu5y9u9.jpg
u7u6adaj.jpg
yjujyju4.jpg


Paar dagen aan bezig gezeten :p de booster is vn mn schoonbroer.en de speedfight vn mij :p

Verstuurd van mijn GT-I9305

spray-bunny

Legacy Member
ATI zei:
Ik hoop dat als je al die stukken ga steken,je ook ne racekrukas hebt geplaceerd anders ga je die wel nog stukrijden ooit ,die kan al dat geweld niet aan.

Ik heb verschillende zwaar opgefokte brommers gehad en vermoed met deze config (setup) je iets van een 85kmp ga doen.
Ik vind geen racekrukas voor honda PX:(.

De race is goed verlopen. Had 9 jaar niet meer op een brommer gezeten maar toch in middenmoot belandt en zonder problemen de 2u endurance uitgereden ook.

De brommer reed uiteindelijk 60 kmph (afgestelt op optrekken wat ie heel goed deed:)), maar da's met de originele 10 mm inlaat want het camino membraam, spruitstuk en carb pasten niet tussen het kader en het wiel.

Nu heb ik een vierklepsmembraam, spacer en groot spruitstuk op komst en ik vrees dat ik daarna wel probs ga krijgen met de krukas.

jeanderm

Legacy Member
jow, ik heb laatst een NHRC Carbon onderliggende uitlaat voor mijn dax gekocht. Ik vind dat hij best wel luid gaat, want de demper is er uit gehaald. Mijn vraag is of dat de uitlaat legaal is zonder de demper?

frostvl

Legacy Member
jeanderm zei:
jow, ik heb laatst een NHRC Carbon onderliggende uitlaat voor mijn dax gekocht. Ik vind dat hij best wel luid gaat, want de demper is er uit gehaald. Mijn vraag is of dat de uitlaat legaal is zonder de demper?

Een scooter of dax mag nooit meer dan een aantal decibel gaan. Zonder demper rijden mag maar je gaat dan altijd luider dan wettelijk is toegestaan. Kan je zelf een boete voor krijgen wegens geluidoverlast..

Verstuurd van mijn GT-I9305
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan