Archief - De grote 50cc scooter/brommer thread

[lookoutordie]

Nog nooit tegengehouden voor geluidsoverlast, en dat geluid valt toch nog goed mee?
Ik rijd altijd zonder demper.

[frostvl]

Hangt ervn af waar je woont. Vroeger in antwerpe vaak last vn flikke. Waar ik ni woon magk zelf zonder uitlaat rijde en ze doen nx met demper is legaal.

Verstuurd van mijn GT-I9305

[Soler]

Heb een theorie B, moet ik dan nog een theorie voor brommer max 45 km/u afleggen ?

[ATI]

Je moet een volwaardig B rijbewijs hebben om met B-klasse brommer te rijden.

[Method]

Is het haalbaar om een degelijk tweedehands Dax te kopen voor zo'n 750 euro? Waar moet ik op letten?Ik heb echt 0,0 verstand van brommers maar wou altijd al wel een Daxke

[Homer1708]

Is het haalbaar om een degelijk tweedehands Dax te kopen voor zo'n 750 euro? Waar moet ik op letten?Ik heb echt 0,0 verstand van brommers maar wou altijd al wel een Daxke

Ik heb mijn Dax (Zhenhua) voor €450 gekocht, hij had toen 1600 kilometers. Er was wel een beetje schade (zoals gebroken deksel, maar hij was nog in garantie dus kreeg ik gratis een nieuw). Dus ja, het is zeker mogelijk voor €750, mits wat zoek werk.

[Method]

Ok bedankt . Snel op 2ehands kijken leerde me dat de meesten 900 tot 1000 Euro vragen dus vroeg ik me af of die van 750 wel oke waren . Maar het kan dus.

Sent from my HTC Incredible S using Tapatalk 4 Beta

[JPdensetsu]

Als iemand interesse zou hebben: ik verkoop mijn Skymax dax 50cc (zie forum Buy&Sell Varia).

[Method]

Als complete leek op het vlak van brommers ga ik eindelijk een Dax kopen. Ik had ook eerst gedacht voor een tweedehands maar ik verkies toch voor een relatief kleine meerprijs garantie en service Aangezien ik geen freak ben/ga worden op vlak van tuning ga ik voor een instapmodel.

Op de site van RMC staan volgende te koop:

Jincheng Dax 49 cc met schijfrem Super Promotie met 2 jaar garantie: 1099 euro
Technical Specifications : Type : JINCHENG DAX 50 Engine : 49,5cc - 4stroke Maximum Speed : 44km/h Start : Only Kick Weight : 76Kg Brake Front : Disc Brake Rear : Drum Transmission : 3speed Tires : 100x10 Fuel Tank : 2,4L Colours : Black - Blue - Bordeaux - Red - Yellow - Green - White Special met 2 jaar garantie

Dax replica 49 cc Klasse B met Honda decals en schijfrem : 999 euro
Dax Replica 49 cc Klasse B met Honda decals - schijfrem - en electrische starter. DAX 50cc Technical Specifications : Type : DAX ST48-6 Engine : 49,5cc - 4stroke Maximum Speed : 44km/h Start : Electric/Kick Weight : 76Kg Brake Front : Disc Brake Rear : Drum Transmission : 4speed / 3 speed semi autom. Tires : 100x10 Fuel Tank : 2,4L Colours : Black - Blue - Red * startklaar geleverd!+ Honda decals

De replica, welk merk betreft het hier? Staat die ST voor skyteam? Kan ik een miskoop doen aan één van deze twee brommers?

[ben-ben-00]

Ik heb omlangs een nieuwe cilinder geplaatst en deze ingereden maar door een fout van de brommermarchang zijn mijn dichtingen rond mijn cilinder doorgebrand en heb ik nieuwe gestoken nu was er zeer lichte schade aan de piston en heb ik dit wat afgeschuurt . Ook heb ik een nieuwe luchtdrukregelaar moeten steken mijn booster draait nu wel en kan rijden maar ik weet nu niet of ik nog moet roderen en zo ja hoe?f

[nfs pro]

Mijn 50cc brommer staat te koop, een unieke zwarte skyteam cobra.

Unieke zwarte Skyteam Cobra 50cc - Te koop | 2dehands.be

[---]

laatst eerste keer zo nieuwe S scooter nummerplaat gezien.
moeten degene die al brommer hebben dat verplicht ook nemen of pas bij inschrijving nieuwe?

[Soler]

Leekvraag -> een Gat in de uitlaat, is het mogelijk om nog te rijden ? En wat moet je tanken ? Verschilt dit per brommer of is elke brommer 50cc motor hetzelfde ?

[SOCOM]

Leekvraag -> een Gat in de uitlaat, is het mogelijk om nog te rijden ? En wat moet je tanken ? Verschilt dit per brommer of is elke brommer 50cc motor hetzelfde ?

normaal allemaal hetzelfde (95/98), alleen bij ne 2-takt moet ge geregeld olie bijgieten bij ne 4-takt denk ik ni.

[Soler]

normaal allemaal hetzelfde (95/98), alleen bij ne 2-takt moet ge geregeld olie bijgieten bij ne 4-takt denk ik ni.

Kun je die info ergens op de brommer terugvinden ?

[Schaevertje]

Welk merk/type van brommer?

Als het 2 takt is is dat mengsmering. Meestal zit onder uw zadel een reservoir voor de 2 takt olie in te doen. Een pompje voegt dan automatisch de olie bij de benzine. Op tijd bijvullen, verversen niet nodig. Als die geen reservoir heeft (bij oude brommers, of als dat pompje is afgekoppeld) moet je zelf de juiste hoeveelheid 2 takt olie bij de benzine mengen.

Bij een 4 takt is het zoals bij een auto, olie in de carter. Daarbij moet je wel zien dat de olie altijd op peil blijft en om de x aantal km verversen.

[Soler]

Welk merk/type van brommer?

Als het 2 takt is is dat mengsmering. Meestal zit onder uw zadel een reservoir voor de 2 takt olie in te doen. Een pompje voegt dan automatisch de olie bij de benzine. Op tijd bijvullen, verversen niet nodig. Als die geen reservoir heeft (bij oude brommers, of als dat pompje is afgekoppeld) moet je zelf de juiste hoeveelheid 2 takt olie bij de benzine mengen.

Bij een 4 takt is het zoals bij een auto, olie in de carter. Daarbij moet je wel zien dat de olie altijd op peil blijft en om de x aantal km verversen.

Jincheng Gorilla, vermoedt dat get een 4takt is maar nergens op de dop of eticket met info van wat je moet tanken.

[Schaevertje]

Jincheng Gorilla, vermoedt dat get een 4takt is maar nergens op de dop of eticket met info van wat je moet tanken.

Das een 4 takt dan, gewoon 95 tanken. 98 mag ook maar heeft geen enkel nut.

[Soler]

Laatste 2 vragen en dan is alles van de baan.
1. Mijn beide achteraan lijken constant te schijnen en als ik naar links pink gebeurt er niks. Iemand enig idee waarom ?
2. Schakelpatroon is N-1-2-3-4 denk ik. Ik start, druk koppeling in, geef lichtjes gas en dan schakel ik naar eerste maar toch schiet ik ophoog telkens. Om naar tweede te gaan laat ik gas los, koppel in en schakel naar tweede. Terug hetzelfde probleem en om terug te schakelen lijkt de motor precies te stokken. Iemand die dit kan uitleggen ?

[Hellbull89]

Laatste 2 vragen en dan is alles van de baan.
1. Mijn beide achteraan lijken constant te schijnen en als ik naar links pink gebeurt er niks. Iemand enig idee waarom ?
2. Schakelpatroon is N-1-2-3-4 denk ik. Ik start, druk koppeling in, geef lichtjes gas en dan schakel ik naar eerste maar toch schiet ik ophoog telkens. Om naar tweede te gaan laat ik gas los, koppel in en schakel naar tweede. Terug hetzelfde probleem en om terug te schakelen lijkt de motor precies te stokken. Iemand die dit kan uitleggen ?

Normale schakelpatroon bij motoren is 1-N-2-3-4 enz. Geen idee of dit bij die van u ook is