Archief - De grote 50cc scooter/brommer thread

[Homer1708]

Normale schakelpatroon bij motoren is 1-N-2-3-4 enz. Geen idee of dit bij die van u ook is

Bij Orion/Apollo pitbikes is het schakelpatroon ook N-1-2-3-4.

[zaj]

bij mijn masai pitbike indertijd ( voor die gestolen werd ) was het 1-2-3-4 met tussen 1 en 2 een losse tussenschakkeling om naar neutraal te gaan. dus je moest een zeer zacht tikje geven als hij in eerste stond om naar neutraal te gaan. in het begin nogal wat moeite gehad omdat ik het gevoel nog niet had toen.

[Bruges]

Heb je nu tegenwoordig een nummerplaat nodig op een B-klasse bromfiets?

nieuwe scooters zowel A/B aangekocht na april 2014 , zijn verplicht een nummerplaat aan te vragen , dit doet de verzekering voor je kostprijs 30 euro , vanaf volgend jaar zijn alle scooters ongeachte de leeftijd verplicht een nummerplaat te hebben !

[CDA441]

bij mijn masai pitbike indertijd ( voor die gestolen werd ) was het 1-2-3-4 met tussen 1 en 2 een losse tussenschakkeling om naar neutraal te gaan. dus je moest een zeer zacht tikje geven als hij in eerste stond om naar neutraal te gaan. in het begin nogal wat moeite gehad omdat ik het gevoel nog niet had toen.

Jep, dat is dus 1-N-2-3-4, heb ook een 4 takt pitbike, maar heb nog steeds de feeling niet van dat terugschakelen naar neutraal

nieuwe scooters zowel A/B aangekocht na april 2014 , zijn verplicht een nummerplaat aan te vragen , dit doet de verzekering voor je kostprijs 30 euro , vanaf volgend jaar zijn alle scooters ongeachte de leeftijd verplicht een nummerplaat te hebben !

Dat is wel handig om te weten, alleen heb ik geen nummerplaathouder op m'n brommer
Brommer rijden is dus nu 30 euro duurder.

[CDA441]

Zo, eventjes een kickje.
Ik ben geslaagd voor m'n A2 theorie, dus m'n brommer wordt verkocht!!! Een grote upgrade dus van brommer naar moto
Nu nog eerst rijlessen volgen, en die zijn heel erg duur. (betaal je €977 bij rijschool lust, beetje veel als je het mij vraagt.

[Chickenlal]

Mijn nicht verkoopt haar Mio 50 en de zus van mijn gf zou die willen kopen.

Nu, die brommer is 4 jaar oud en heeft 300km (lol), die staat ondertussen al een jaar stil.


Wat moet daar precies mee gebeuren? Is die batterij nog in orde, dus gewoon even opladen en die is terug "als nieuw"? Waarschijnlijk moet de olie wel eens ververst worden of is dit niet nodig?


Ze zeggen "die brommer is niet jaarlijks op onderhoud geweest", maar dat lijkt me nu toch niet zo'n probleem voor een brommer met 300km. En dan nog als die nu eens op onderhoud gaat als ze hem kopen, dan kost dat wrs toch niet veel?


Heeft al die tijd binnen gestaan.

[Schaevertje]

Gewoon banden oppompen en rijden.
Olie moet alleen op tijd bijgevuld worden. Met de kickstart in gang zetten, tijdens het rijden laad die batterij ook wel op.

[Chickenlal]

Gewoon banden oppompen en rijden.
Olie moet alleen op tijd bijgevuld worden. Met de kickstart in gang zetten, tijdens het rijden laad die batterij ook wel op.

Okay..

Ze hadden gebeld naar een brommerwinkel en die vertelden haar dat er waarschijnlijk wel een nieuwe batterij en carburateur in moet... Maar dat zou me verbazen

[Xasuntox]

Okay..

Ze hadden gebeld naar een brommerwinkel en die vertelden haar dat er waarschijnlijk wel een nieuwe batterij en carburateur in moet... Maar dat zou me verbazen

Nieuwe batterij zou kunnen als de oude niet meer oplaadt en kapot is. Maar een nieuwe carburateur??
Hoogstens misschien eens opnieuw afstellen, maar als die brommer maar een jaar stil heeft gestaan en nog maar 300 km heeft gereden moet daar niets aan gebeuren.

Zoals gezegd hierboven, banden op juiste spanning zetten, olie van het blok controleren en nieuwe naft erin gooien en starten.

[Chickenlal]

Oke bedankt. We doen hem dan wel eens binnen in een garage voor technische controle. Maar niet in de garage die zei dat de carburateur moest vervangen worden lol

[ATI]

Naft aflaten ,nieuwe naft erin. Desnoods nieuwe bougie,batterij opladen.
als hij niet start.,startpilot kopen bij auto 5.
Ik zou er is busje motul fuel system cleaner inkappe.

[fANAT1C]

is het hier toegelaten advies te vragen over het opvoeren van scooters?

[Caracalla]

Tuurlijk, maar dan is die enkel voor circuitgebruik bestemd natuurlijk.

Opvoeren is zowat het domste wat je kunt doen. Indien je "gepakt" wordt, is het direct politierechtbank met de volgende inbreuken:

- Met een motorfiets rijden die niet conform is ingeschreven
- Met een motorfiets rijden zonder verzekering hiervoor
- Een niet-conform voertuig in het verkeer brengen
- Met een motorfiets op het fietspad rijden
- Met een motorfiets rijden zonder het gepaste rijbewijs
- Met een motorfiets rijden zonder nummerplaat
- Niet oud genoeg om bestuurder van een motorfiets te zijn
- ...

En het zijn er nog een paar.
Boetes van meer dan 1000 euro + vernietiging voertuig/onderdelen die tot opdrijven leiden zijn geen uitzondering.

[CDA441]

Ik zie genoeg scootertjes met een gele plaat die meer dan 25km/h rijden. Had zelf grotere cilinder gestoken op m'n brommertje, daarna verkocht omdat ik het te riskant vind ALS ze mij controleren.
Een keer geluk gehad met ongemarkeerde politie, reed 70 op het fietspad, gelukkig hebben die vriendelijk mij erop toegewezen om 50 te gaan rijden.
Volgende keer zou dus niet mals geweest zijn.
Ik zou zeggen: Doe wat je wilt, maar als je gepakt wordt, moet je maar op de hete kolen zitten.

[desolation]

tegenwoordig moeten ook (eindelijk) scooters en brommers een nummerplaat hebben
maar idd, opfokken van uwen brommer is echt het domste dat ge kunt doen. de straffen die daar op staan zijn echt enorm hoog

[JamuellAble]

In NL is blauw kenteken tot 25 en geel tot 45. Hij mag max 5 harder kunnen dan dat, word je gepakt met n brommer/scooter die harder kan, is t prijskaartje niet grappig.

[iBenz]

Weet iemand hier van het forum waarvoor de blokkeerpennetjes in de zuigerveergroeven dienen?

[boomheadshot]

Die serclipsen das toch voor dat buisje dat in uw piston zit en met uw krukas verbonden is ,zodat het vast blijft zitten ,of begrijp ik u verkeerd?

[Muscleduck]

Tuurlijk, maar dan is die enkel voor circuitgebruik bestemd natuurlijk.

Opvoeren is zowat het domste wat je kunt doen. Indien je "gepakt" wordt, is het direct politierechtbank met de volgende inbreuken:

- Met een motorfiets rijden die niet conform is ingeschreven
- Met een motorfiets rijden zonder verzekering hiervoor
- Met een motorfiets op het fietspad rijden
- Met een motorfiets rijden zonder het gepaste rijbewijs
- Met een motorfiets rijden zonder nummerplaat

En het zijn er nog een paar.
Boetes van meer dan 1000 euro + vernietiging voertuig/onderdelen die tot opdrijven leiden zijn geen uitzondering.

Ik heb een accident gehad met een brommer die 57 deed en daar zat enkel een andere uitlaat op (standaard maar dan van OEM merk) en blijkbaar was er iets veranderd met de gewichtjes in de vario of zo (zo gekocht ik wist daar niet van). Dikke 500 euro boete en gelukkig niet kwijt geweest. En 5 jaar in proces gelegen. De boete was voor de dingen die ik heb laten staan.

Ik kan zeggen: het is het inderdaad niet waard.

[Zemmara]

Hoi
ik ben van plan om voor mijn werk zsm een scooter aan te schaffen (50 cc). Helaas ken ik helemaal niks van scooters. Vroeg me af of iemand mij kan zeggen welke echt goed zijn, waarop ik moet letten bij het kopen. Ik surf al een tijdje op het internet naar info, reviews et cetera. Vind niet echt dat er 1 merk eruit springt of zo. Liefst ook geen ecologische. Anyways, hoop op een reply. X