Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

[oxbow]

gullie gelooft me offcourse niet, heb ik gezegd dat die 2.9TD nog standaard is.

ik zit nu op 340nm koppel tegen de 300nm standaardkoppel. +automatische versnellingsbak, dus de hernemingen zijn perfect.(en ja dat helpt zo'n automaat!)

hp sells cars, torque wins races.

de mercedes 300 diesel die op papier 40pk meer heeft als mijn bak, heeft maar 220nm koppel. hoe komt zoiets dan?

[CAS]

gullie gelooft me offcourse niet, heb ik gezegd dat die 2.9TD nog standaard is.

ik zit nu op 340nm koppel tegen de 300nm standaardkoppel. +automatische versnellingsbak, dus de hernemingen zijn perfect.(en ja dat helpt zo'n automaat!)

hp sells cars, torque wins races.

de mercedes 300 diesel die op papier 40pk meer heeft als mijn bak, heeft maar 220nm koppel. hoe komt zoiets dan?

Kvond uw op papier meer heeft al verdacht eigenlijk. Ma kom, al op de testbank gestaan? Hoeveel pk perste er em dan uit?

En ne automatische versnellingsbak is eigenlijk trager. Alé, ge moet er rekening mee houden da da meer weegt é. Tis pas de dag van vandaag dat de sequentiele versnellingsbak wat tot zijn recht komt, maar als ge dan vergelijkt met ne manuele, blijven die toch nog altijd het beste qua prestatie en zijn ze ook meer ideaal om en te racen en zuinig te rijden.

[eniac]

Mja, tenzij ge al me nen wa zwaardere nafte rij, is da toch nie direct ideaal voor van 80-120 in derde te gaan.Da beestje zal afzien (we hebben ier nog een oud golfke 3 staan, nen 1.8 liter, daarmee moek da alleszins nie proberen )

Mijn bescheiden 1600'tje houdt er nogal van. Als je daarmee zwaar doortrekt dan ga je tot minstens tot 80 in tweede, dus waarom zou je dan aan 80 niet in derde gooien

@ oxbow: "torque wins races"? Nope. Al zeker geen 0-100 sprints.
En je zei wel degelijk dat die andere toch een 40PK meer had, wel dan win je daar niet van. NIET. Tenzij hij niet doortrekt. Al zeg je nog zo hard van wel, hoe zou jij het in godsnaam weten

[CAS]

Mijn bescheiden 1600'tje houdt er nogal van. Als je daarmee zwaar doortrekt dan ga je tot minstens tot 80 in tweede, dus waarom zou je dan aan 80 niet in derde gooien

mijn tussenversnellingen (reeel)
2de =>92km/u
3de =>135km/u
4de =>178km/u

en da er nu ni afkomen da un golf II sneller gaat in tweede, want ik heb nog ne golf II gehad da 180aangeeft in tweede, leg er u gewoon bij neer da die zeuren, zo zegt mijn grootvader zijne 1l polo ook da em 200per uur rijd als ge volle gaas gaat, terwijl em een opgegeven topsnelheid eeft van 142

[SoliD]

nen bmw .30d?

X5 3.0d

En een diesel dat in een sprint wint, kan imo niet. Een diesel kunt ge niet in de toeren jagen. Met een naft gaat ge tot 6k rpm, waar ge al uw PK hebt. Als ge dan schakelt valt ge terug rond de 4k RPM, waar ge al uw koppel hebt.
Als ge in de hogere snelheden zit kan een diesel wel winnen omdat ge dan in lagere toeren rijdt, maar da's rap opgelost door terug te schakelen bij een naft.

[GhO$T]

Mijn bescheiden 1600'tje houdt er nogal van. Als je daarmee zwaar doortrekt dan ga je tot minstens tot 80 in tweede, dus waarom zou je dan aan 80 niet in derde gooien

eheheh vergelijk da es me ons 1700 dieselke, in eerste kunde ongeveer 0.5 secs blijven , 2e is ook gepasseerd tege da ge goe en wel aan de 40 zit, en als em na heel veel geduld de 80 bereikt moogde al aan 5de denken

niemand die weet als een Saxoke 1.4 vts (met afte ) beetje doenbaar is van prestaties en verbruik? Zitten namelijk schoon exemplaarkes tss onder de 5000€

[CAS]

eheheh vergelijk da es me ons 1700 dieselke, in eerste kunde ongeveer 0.5 secs blijven , 2e is ook gepasseerd tege da ge goe en wel aan de 40 zit, en als em na heel veel geduld de 80 bereikt moogde al aan 5de denken

niemand die weet als een Saxoke 1.4 vts (met afte ) beetje doenbaar is van prestaties en verbruik? Zitten namelijk schoon exemplaarkes tss onder de 5000€

waarom zoude u in godsnaam ne saxo kopen? Tzijn klein vrouwenautokes die goe presteren voor de pk's da ze maar ebben omda ze ni teveel wegen. Ma ge kunt er dan ook met moeite met ééne in, als er ne passagier meerijd en ge legt em in vijfde moe ge vragen of em efkes zijn benen wilt intrekken en op de achterbank kunde alleen als ge ofwel heel handig zijt ofwel geen benen ebt. Om dan nog maar te zwijgen over de koffer... Ma kom, 't verbruik zal wa minder zijn, en de taxen enzo, maar als ge ongelukske gaat ebben, onderdelen kosten als ik mij ni vergis redelijk veel, bij peugeot kosten ze toch veel. Voor 5000euro kunde u veel beter grief kopen ze

[eniac]

eheheh vergelijk da es me ons 1700 dieselke, in eerste kunde ongeveer 0.5 secs blijven , 2e is ook gepasseerd tege da ge goe en wel aan de 40 zit, en als em na heel veel geduld de 80 bereikt moogde al aan 5de denken

Jij had toch zo'n Astra 1.7D? Die kan je in 2e ook tot 80 trekken hoor, maar dan wordt het hoog tijd dat je schakelt

[Inspecteur Jan]

waarom zoude u in godsnaam ne saxo kopen? Tzijn klein vrouwenautokes die goe presteren voor de pk's da ze maar ebben omda ze ni teveel wegen. Ma ge kunt er dan ook met moeite met ééne in, als er ne passagier meerijd en ge legt em in vijfde moe ge vragen of em efkes zijn benen wilt intrekken en op de achterbank kunde alleen als ge ofwel heel handig zijt ofwel geen benen ebt. Om dan nog maar te zwijgen over de koffer... Ma kom, 't verbruik zal wa minder zijn, en de taxen enzo, maar als ge ongelukske gaat ebben, onderdelen kosten als ik mij ni vergis redelijk veel, bij peugeot kosten ze toch veel. Voor 5000euro kunde u veel beter grief kopen ze

produceert peugeot nu ook al saxo's?
En inderdaad, voor 5000 euro kunt ge beter iets anders pakken.

[eniac]

mijn tussenversnellingen (reeel)
2de =>92km/u
3de =>135km/u
4de =>178km/u

Weet eigenlijk niet hoe ver ik raak, heb hem nog nooit echt op de limiet getrokken. Zal wel es laten weten als ik het es doe.

[CAS]

produceert peugeot nu ook al saxo's?
En inderdaad, voor 5000 euro kunt ge beter iets anders pakken.

ik zei da peugeot duur is voor stukken derbij, tis allemaal ééne pot nat, franse kunnen juist ne wagen maken da er schoon uitziet, voor vrouwen...

Voor da geld koopte u al ne BMW E36 318IS, ni alleen is de verzekering daarvan ni overdreven duur, aangezien et nog ne 4cilinder 1.8l is, ge hebt dan wel een 140pk, en ne wagen da toch wel een pak meer uitstraling eeft en serieus beter presteert... Meeste hebben wel al een 200 000km op de teller, maar de Belgen moeten eens leren da km ni erg zijn, ge kunt ne motor na 25k al verprutst ebben... En ge kunt makkelijk nagaan of de motor op het eind van zijn leven zit of ni. In ieder geval, denk da mijne volgende wel es ne E36 kan zijn, btw, ne E36 M3, 321pk en ge hebt er al één voor net geen 15000euro, maar taksen en verzekering zijn dan wel wa ne last...

[CAS]

Weet eigenlijk niet hoe ver ik raak, heb hem nog nooit echt op de limiet getrokken. Zal wel es laten weten als ik het es doe.

normaal gezien staat da in de handleiding van uwe wagen ze. Bij mij staat da er toch in, ge ziet dan ook hoe nauwkeurig de snelheidsmeter is, zo komt er bij mij 90op de teller in 2de en opgeven snelheid is 92. Want bij oudere wagens, vooral golfkes,durven die wel al eens zeuren, wa toch wel serieus lastig is als ge ne flitspaal ziet staan.

[Tazz_]

mijn tussenversnellingen (reeel)
2de =>92km/u
3de =>135km/u
4de =>178km/u

het enige dat ik weet is 2de =>96km/u
voor de rest de andere nog nie echt geprobeerd, maar het zal overal wel een paar km's bij zijn denk ik..
ik kan in principe wel mss 100-101km/u in 2de, maar dat heb ik ene keer gedaan en dat doe ik mijn moteurke nie meer aan
en ik ga ook wel relatief snel naar 2de, want als ik in 1ste plankgas geef dan zit ik op ong 4000-4500t echt op de limiet en slaan de wielen door, dus dan verleg ik al..

[GhO$T]

ge moet u vertellingske over saxo vooral nog wa overdrijven , zolang het 't laatste model is en em is nie helemaal standaard dan is just niks mis me de looks van die auto.
En als ge toch zonodig comments moet geven zijt dan tenminste realistisch, peisde nu echt da kik als student ne bmw 1.8l 140pk ga kunnen betalen qua taxen en naft, laat staan dieje verzekerd krijgen. Ik zou het mss nog net kunnen maar ik ben niet van plan van heel het jaar door te gaan werken om menne otto te betale en men ouders lachen zich dood als ik vraag om zo'n otto onder hun naam te verzekeren.

as ge nen bmw vindt voor een lage prijs is't altijd omdat em veel teveel kost en veel teveel zuipt, daar ben ik nu eenmaal niets mee hoe schoon die auto's ook mogen zijn. Voorlopig ga ik het wel stellen met een iets realistischer auto voor men budget en ondertusse blijve hopen dat ik binne paar jaar wel een meer als deftig bmwtje als bedrijfswagen krijg

als ge er toch zoveel beweert van te kennen en mijn keuze direct moet gaan afschieten zou ik het ook appreciëren als je dan ook alternatieven kan voorstellen, dan ben ik misschien ook weer wat geholpen.

[Foose]

Ooit al eens gezien dat da komt omdat ge GENEN TURBO heeft???
Waar denkte dat al uw koppel vandaan komt. Van louter uw dieselke zeker??
Das van uwen turbo.

Man gij weet echt ni wa het verschil is precies tussen vergelijken met diesel en naft zonder turbo en nen diesel met turbo en naft zonder turbo.
Hatelijk als mensen denken van: als ge blijft zoeken.
Ja heb express gezocht naar naft en diesel zondedr turbo om ff te laten zien da nen diesel zonder turbo geen fluit waard is en da al de prestaties louter van die turbo komen ipv de diesl zelf.

Een diesel MET turbo heeft ongeveer 35% prestatiewinst

[SoliD]

normaal gezien staat da in de handleiding van uwe wagen ze. Bij mij staat da er toch in, ge ziet dan ook hoe nauwkeurig de snelheidsmeter is, zo komt er bij mij 90op de teller in 2de en opgeven snelheid is 92. Want bij oudere wagens, vooral golfkes,durven die wel al eens zeuren, wa toch wel serieus lastig is als ge ne flitspaal ziet staan.

Gear ratio wel ja, maar hoe da in elkaar zit

[SoliD]

...

Saxo's zijn er al zoveel, en comfortabel is het ook niet echt.
Al gekeken naar vorige modellen van peugeot, de 206? Die vind ik er nog fatsoenlijk uit zien, kheb er wel nog niet mee gereden, dus of het plezant rijdt dunno

[GhO$T]

Saxo's zijn er al zoveel, en comfortabel is het ook niet echt.
Al gekeken naar vorige modellen van peugeot, de 206? Die vind ik er nog fatsoenlijk uit zien, kheb er wel nog niet mee gereden, dus of het plezant rijdt dunno

, ik had juist zo iets van 'de baan ziet al zwart van die 206'kes enzo' mss es bij andere merken kijken (mor saxo is idd geen goe voorbeeld daarvan, zie je in feite ook wel veel)

mja als da het beste van aankoop blijkt te zijn ga ik er ook niet achter kijken zulle als ik de zoveelste in een dozijn ben met dezelfde auto, zolang ik er maar wat fun mee kan hebben achter het stuur zonder dat hem stukke van mense kost

[SoliD]

Als ge een redelijk unieke auto wilt zult ge al veel geld moeten neerleggen, I know I did
Maar een citroën vind ik ni goed rijden, wel goede veringen, maar dat is het dan ook (voor mij toch )

[Foose]

Ik vind ze wat "oud metjes" achtig
Das MIJN gedacht he.
Geef mij maar Peugeot dan