Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

[slash]

Die van BMW zijn deftig ja.

nieuwe motor is goed van bmw die hier in auto steekt. Waar oude motor (ook bmw) meer schreeuwde, brult den deze
veel schoner geluid (is wel 15pk meer)

[Foose]

Lol... Heb jij al ooit met een benzine een sprintje gedaan? Als je de benzine tot ergens tegen het rood trekt en dan opschakelt, dan val je juist nergens in een gat. Dan val je terug naar een 4000 toeren en daar heb je ook al je macht beschikbaar.
Trouwens, een 100pk naft en een 100pk diesel naast elkaar, die gaan weinig schelen in een sprint. Meestal gaat de nafte ietsje sneller zijn, maar veel gaat het niet schelen.

idd .. diesel diesel diesel iedereen.
Ik heb daar nix tegen, maar ne naft is bijlange nog niet afgeschreven !
Als ge dan ne naft kiest ofzo om te vergelijken pakt dan tenminste een 16klepper, ne GTI of een ander rap model. Want ge beseft toch dat ge met een TDI ook al in de snellere klasse zit bij diesels ??

[Catscratch]

Bah. Die van Opel zijn ook niet al te stil, die van Mercedes ook niet, ...
Die van BMW zijn deftig ja.

Idd, ma BMW weegt dan weer zo zwaar

Lol... Heb jij al ooit met een benzine een sprintje gedaan? Als je de benzine tot ergens tegen het rood trekt en dan opschakelt, dan val je juist nergens in een gat. Dan val je terug naar een 4000 toeren en daar heb je ook al je macht beschikbaar.
Trouwens, een 100pk naft en een 100pk diesel naast elkaar, die gaan weinig schelen in een sprint. Meestal gaat de nafte ietsje sneller zijn, maar veel gaat het niet schelen.

Ik haal het voorbeeld aan bij Alfa. En Alfa staat qua benzinemotor's mee aan de top. Daar waar de meeste 2 liters nog in de 9 seconden sukkelen voor een sedan (mercedes c, bmw 3, saab 9-3, Audi A4) zit Alfa er een pak onder. Natuurlijk filteren we een paar speciallekes eruit ... zoals Honda ... de grootste underdog van't moment.

Nu dien 2.0 JTS ontwikkelt 165pk en trekt naar 100 in 8.7 seconden. Den 1.9 JTD die 15pk minder heeft, heeft maar 0.1 seconde extra nodig. En zoiets vind je nog bij andere merken ook. Bijna alles onder de VAG groep zelfs als ik me niet vergis. Nen BMW 2.0 is ook niet al te vet, maar zet daar den 20d is naast

Met nen naft hebde wel het gedacht dat alles sneller gaat, nen naft klinkt ozo schoon als ge ermee doortrekt

[CAS]

100pk diesel of 100pk naft, diesel ga ni sneller zijn door meer koppel te hebben, want neem twee identiek dezelfde wagens, de diesel weegt meer... Ga voor zelfde pk's nl grotere cilinderinhoud nodig ebben en dacht da benzinemotors geen roetfilter nodig ebben, en gewicht is uiteindelijk toch enorm belangrijk bij prestatie's. Da diesels beter zijn dan vroeger enzo klopt idd en ze geven wel al serieus wa kracht, zeker de tdi's van 140pk in ne Golf, maar neemt dan dezelfde cc inhoud bij ne naft, zet er ook ne turbo op, en zegt dan nog ne keer da ne diesel sneller is.

[Catscratch]

... zeker de tdi's van 140pk in ne Golf, maar neemt dan dezelfde cc inhoud bij ne naft, zet er ook ne turbo op, en zegt dan nog ne keer da ne diesel sneller is.

Alsof ge dan dezelfde pk's hebt

[-Helld0g-]

diesel is makkelijker int stad (ge moe minder spelen met koppeling en gaaas)

ne naft kost ietske meer als ge echt veel kilometers rijdt...

[CAS]

Idd, ma BMW weegt dan weer zo zwaar

jongen, bmw heeft diesels met 272pk, dan moogde wel al iets meer gewicht hebben ze... en ebde ze al es gehoord? Ik vind et zelfs al een uitdaging eigenlijk om hun diesels te onderscheiden. Natuurlijk klinkt hun 6cilinder naft veel beter, maar als ze gewoon voorbijrijden, weet ge nu alleen nog dant ne diesel is omda er vanachter 535d opstaat.

[Catscratch]

jongen, bmw heeft diesels met 272pk, dan moogde wel al iets meer gewicht hebben ze... en ebde ze al es gehoord? Ik vind et zelfs al een uitdaging eigenlijk om hun diesels te onderscheiden. Natuurlijk klinkt hun 6cilinder naft veel beter, maar als ze gewoon voorbijrijden, weet ge nu alleen nog dant ne diesel is omda er vanachter 535d opstaat.

Ja nen 40d zekerst?
Volgens mij waren we bezig over de meer betaalbaardere klasse. Zet nen BMW 320d met 136pk naast nen Passat met 115pk.

Als we dan in die prijsklasse zitten kocht ik me nen Audi A8. Pak lichter, dezelfde pk's voor nen 4.0tdi.

[slash]

Ja nen 40d zekerst?
Volgens mij waren we bezig over de meer betaalbaardere klasse. Zet nen BMW 320d met 136pk naast nen Passat met 115pk.

Als we dan in die prijsklasse zitten kocht ik me nen Audi A8. Pak lichter, dezelfde pk's voor nen 4.0tdi.

320d heeft 150pk

[CAS]

Ja nen 40d zekerst?
Volgens mij waren we bezig over de meer betaalbaardere klasse. Zet nen BMW 320d met 136pk naast nen Passat met 115pk.

Als we dan in die prijsklasse zitten kocht ik me nen Audi A8. Pak lichter, dezelfde pk's voor nen 4.0tdi.

neah, bmw all the way, ma kzou ze wel kopen met juist paar km's op, want anders wete da als ge em juist gekocht ebt, da ge u geld al kwijt zijt... en tis ne 3.5l diesel, als ik mij ni vergis zonder turbo. En fiscaal aantrekkelijk, als ge hem vergelijkt met de 4.5l naft met 333pk, maarja, de meeste kunnen maar dromen zeker van ne gezinswagens met die pk's? Wa wel een feit is, bmw 1serie, de 120d of de 120i, diesel eeft 163pk en de naft 150, diesel kost 500euro ongeveer meer en ieder jaar betaalde 100euro ongeveer meer aan taxen. Maar als ge dan rekening houd met de meerwaarde bij verkoop, is de 120d toch wel nog te overwegen. Tuurlijk, iedere mens da wa wil rijden wacht op de 125i uiteraard...

[Catscratch]

320d heeft 150pk

De huidige wel ja maar zo was de situatie vroeger bij BMW & VW.

Weet er eigenlijk iemand waarom VW van z'n 1.9 TDI's is afgestapt? Er is ooit nen 1.9 TDI 150pk verschenen, en zo snel die er was is em verdwenen. Seat borduurt er nog op verder dacht ik en VW is met z'n fiskaal ongunstigere 2.0 bezig.

neah, bmw all the way, ma kzou ze wel kopen met juist paar km's op, want anders wete da als ge em juist gekocht ebt, da ge u geld al kwijt zijt... en tis ne 3.5l diesel, als ik mij ni vergis zonder turbo. En fiscaal aantrekkelijk, als ge hem vergelijkt met de 4.5l naft met 333pk, maarja, de meeste kunnen maar dromen zeker van ne gezinswagens met die pk's?

Idd ... zie gewoon dat ge ergens aan top staat van een bedrijf. Voor 1600 EUR / maand hebt ge al nen Porsche Cayenne in leasing. Op de kap van de werknemers eh.

[CAS]

De huidige wel ja maar zo was de situatie vroeger bij BMW & VW.

Weet er eigenlijk iemand waarom VW van z'n 1.9 TDI's is afgestapt? Er is ooit nen 1.9 TDI 150pk verschenen, en zo snel die er was is em verdwenen. Seat borduurt er nog op verder dacht ik en VW is met z'n fiskaal ongunstigere 2.0 bezig.

Die hadden problemen met iets, ma ben vergeten wa, dacht da warmte een probleem was. Ge moet rekening mee houden da die 150pk van ne motor komen die zonder turbo toen 68pk leverde.

[oxbow]

ff de vergelijking maken, diesel 100pk naft 100pk.

zeker weten dat die diesel wint! (tenzij je echt op een autostrade gaat racen)

zet ne seat ibiza 90 of 110pk naast exact dezelfde seat ibiza maar dan de evenwaardige benzineversie.

diesel wint vrijwel zeker.

mijne auto: Benz 2.9TD vs bmw 525i tot aan de 90-100km/h mag je ff raden wie eerst hing en op papier had die kar 40-50pk meer als mijn auto.
na de 100km/h reed hij wel van me weg.

[CAS]

ff de vergelijking maken, diesel 100pk naft 100pk.

zeker weten dat die diesel wint! (tenzij je echt op een autostrade gaat racen)

zet ne seat ibiza 90 of 110pk naast exact dezelfde seat ibiza maar dan de evenwaardige benzineversie.

diesel wint vrijwel zeker.

mijne auto: Benz 2.9TD vs bmw 525i tot aan de 90-100km/h mag je ff raden wie eerst hing en op papier had die kar 40-50pk meer als mijn auto.
na de 100km/h reed hij wel van me weg.

had ik ni al gezegd da ge die vergelijking ni kunt doen? er bestaat geen diesel 100pk naft 100pk da gelijk is, diesel weegt altijd meer... en zou grotere cc inhoud moeten ebben waardoor er meer koppel uitkomt of zou turbo moeten ebben voor evenveel pk's te ebben. En die bmw had wss ni direct gezien da ge aant race waard, vandaar da ge int begin wa won

[eniac]

zet ne seat ibiza 90 of 110pk naast exact dezelfde seat ibiza maar dan de evenwaardige benzineversie.

diesel wint vrijwel zeker.

Zoals eerder gezegd: hangt dik van geval tot geval af, het staat alleszins _niet_ vast dat de diesel wint. En als hij wint, is het met een miniem verschil.

mijne auto: Benz 2.9TD vs bmw 525i tot aan de 90-100km/h mag je ff raden wie eerst hing en op papier had die kar 40-50pk meer als mijn auto.
na de 100km/h reed hij wel van me weg.

Je gelooft jezelf ook zeker?
Zal ik het je ff op een blaadje geven: je wint _nooit_ in een sprint tegen een auto die 40-50PK meer heeft. ALS je daarvan wint, dan mag je er donder op zeggen dat hij niet aan het doortrekken was.

[CAS]

mijne auto: Benz 2.9TD vs bmw 525i tot aan de 90-100km/h mag je ff raden wie eerst hing en op papier had die kar 40-50pk meer als mijn auto.
na de 100km/h reed hij wel van me weg.

En welke mercedes is da eigenlijk? want de nieuwere ebben geen 2.9TD's, en mercedes zeurt wat over de cc inhoud é, ne 280bvb eeft ne cc in houd van 3.2l

Het goeie aan mercedes is da die nieuwe diesels, bij sportief weggebruik 8l verbruiken, maar ja, sportief weggebruik met ne diesel is gelijk ne vetzak van 150kg in ne training é

[eniac]

En welke mercedes is da eigenlijk? want de nieuwere ebben geen 2.9TD's, en mercedes zeurt wat over de cc inhoud é, ne 280bvb eeft ne cc in houd van 3.2l

Em praat prolly over nen E290 TD, 129PK, 0->100 in 11.5 secs.
Ter vergelijking: BMW 525i, 192PK, 0->100 in 8.1 secs.

Verschil van meer dan 3 seconden van nul naar honderd, denk dat het in zijn dromen was dat em die 525i versloeg... (of zoals eerder gezegd: die trok gewoon begot niet door).

2.9TD met 129PK is fiscaal trouwens ENORM duur voor hoe het beestje maar presteert :/

[CAS]

Em praat prolly over nen E290 TD, 129PK, 0->100 in 11.5 secs.
Ter vergelijking: BMW 525i, 192PK, 0->100 in 8.1 secs.

Verschil van meer dan 3 seconden van nul naar honderd, denk dat het in zijn dromen was dat em die 525i versloeg... (of zoals eerder gezegd: die trok gewoon begot niet door).

2.9TD met 129PK is fiscaal trouwens ENORM duur voor hoe het beestje maar presteert :/

lol, dan rij ik hem naar huis met mijn 1.8l naft... aléja, kwestie da ne diesel beter presteert é
alé, de mijne 0-100 doe in 11.8 dus tis eigenlijk net iets trager, maar kheb wel maar 90pk... BMW power :applause:
da er nu nog één durft zeggen da diesel beter is

[GhO$T]

mijne auto: Benz 2.9TD vs bmw 525i tot aan de 90-100km/h mag je ff raden wie eerst hing en op papier had die kar 40-50pk meer als mijn auto.
na de 100km/h reed hij wel van me weg.

sjah als er aan de lichten naast mijne astra ne mercedes 3liter komt, en ik begin vervolgens aan men ottoke te sleuren gelijk zot tot het pedaal bijna door de vloer zit en ik de vitessepook net niet in mijn handen heb dan blijf ik er de eerste 50 meter ook voor als de persoon naast mij tenminste geen moeite doet

we moete hier echt wel otto forum hemme, zone coolen topic

[CAS]

sjah als er aan de lichten naast mijne astra ne mercedes 3liter komt, en ik begin vervolgens aan men ottoke te sleuren gelijk zot tot het pedaal bijna door de vloer zit en ik de vitessepook net niet in mijn handen heb dan blijf ik er de eerste 50 meter ook voor als de persoon naast mij tenminste geen moeite doet

we moete hier echt wel otto forum hemme, zone coolen topic

idd, ik heb ooit zo eens met ne golf II gtd ne mitsubishi 3000GT naar huis gereden, tot die pee zijn gaspedaal in duwde... maar die eerste seconden vond ik mezelf een held, en mijn vrienden die toen in de wagen zaten keken vol bewondering... daarna werden wel door die pee zijn bijne 300pk sterke bolide voorbijgesleurd maar da vertel ik er normaal gezien ni bij

en ne auto forum zou wel de maks zijn