GregoryCo zei:
Aangezien ik op zoek ben naar een Alfa GT, kwam ik deze tegen:
Mooie Alfa romeo GT - Te koop | 2dehands.be
Prachtige wagen, heb enkel wat schrik van de km's... Wat denken jullie?
EDIT: Ok andere vraag, iemand ervaring met garage Autopaleis in Aartselaar?
Ik heb zelf vorig jaar een 156 gekocht met dezelfde motor van 11/2004 die destijds 160.000km had. De GT is gebaseerd op het platform van de 156, en zijn dus zeer goed te vergelijken.
Allereerst over de motor: Daarvoor moet je geen schrik hebben met die kilometerstand. Een JTD die niet zonder olie gedraaid heeft moet je al moeite voor doen om die kapot te krijgen voor 300.000km.
Wat er wel kan gebeuren is dat de EGR-klep verstopt zit. (Makkelijk zelf te demonteren en reinigen.)
Ook moet je nagaan of de distributieriem tijdig vervangen is, of dat die dringend aan vervanging toe is. Dat is immers al iets minder makkelijk om zelf te doen, maar als die knapt kan je de motor wel naar de vaantjes helpen. Wanneer het toch moet gebeuren: Ineens de multiriem en waterpomp mee vervangen.
Ook eens navragen of de flexibele aanzuigbuis tussen de inlaat en de intercooler al eens vervangen geweest is. Anders zal die binnen afzienbare tijd ook kunnen scheuren, maar da's een kleine kost (+/- €80) en zelfs voor iemand zonder enige kennis van auto's makkelijk zelf te vervangen.
Dan voor de rest:
- Koppeling: Indien dit nog de originele is zal deze veelkans voor je aan de 220.000 km zit vervangen moeten worden. (Ten laatste). Aangezien de eigenaar destijds gekozen heeft voor de 150pk versie zzal deze ook wel niet gekocht zijn om 'op z'n zondags' mee te rijden. Koppeling op zichzelf kost niks, maar het is het plaatsen waar tijd, en dus geld in kruipt. (Zonder brug en deftige kennis niet zelf aan te beginnen.)
- En dan het belangrijkste euvel bij een GT/156/147: De voorste draagarmen: Vraag wanneer die voor het laatst vervangen zijn, let bij de testrip op gepiep, gebonk en gekraak van de voorwielophanging. Immers, de rubbers in de bovenste draagarmen zijn niks waard. De onderste zijn iets beter. Ik heb bijvoorbeeld direct na aankoop zowel de onderste als bovenste draagarmen vervangen. Na 22.000km met een matig sportieve rijstijl, 17"velgen en de fabrieksverlaging waren de bovenste alweer tot op de draad versleten. (De onderste kunnen denk ik nog eens die afstand mee.)
Prijzen hiervoor:
- bovenste draagarmen: +/- €60 per set
- onderste draagarmen: +/- €120 per set
(Aftermarket prijzen. Bij een garage mag je die prijzen makkelijk maal 3 of 4 doen.)
De bovenste draagarmen zijn nog net zelf te vervangen (Mits wat speciaal gereedschap.) Aan de onderste zou ik niet zelf beginnen zonder brug. (Ik had een brug + een helper en heb nog serieus gevloekt.)
Zo'n set vervangen neemt toch al snel een uurtje of 5 in beslag, zelfs voor iemand die het bijna dagelijks doet, dus dat is een serieuze kost waar je rekening mee dient te houden.
Lijkt allemaal heel ernstig dus, maar denk er aan dat bijna elk model en merk zo wel z'n zwakke puntjes heeft. in ruil ga je van zo'n GT JTD wel bakken rijplezier en een mooie wagen krijgen met een behoorlijk verbruik. (6,3L/100km is makkelijk te doen bij een gemiddelde rijstijl.)
heb ook zitten kijken voor een 156 (nieuw model).
