Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Chickenlal

Legacy Member
Even een vraagje. Ben sinds enkele maanden eigenaar van een Audi A3 Sportback 2012.

Nu, deze heeft 40k km op de teller, ongeveer rond de 60k zal ik op onderhoud moeten veronderstel ik... Met mijn peugeo'ke liet ik da gewoon doen bij mijn opa, maar nu is da wa anders natuurlijk.

Ik veronderstel dat een onderhoud bij de Audi garage pakken duurder is dan in een andere garage? Iemand tips regio kust, wv-l?

Of valt dat mee van prijs? Geen idee als dit een klein/groot onderhoud is op deze kilometerstand.

Wat is de prijs zo in een officiële audigarage?

skully25

Legacy Member
q-ball_NBK zei:
Even een vraagje. Ben sinds enkele maanden eigenaar van een Audi A3 Sportback 2012.

Nu, deze heeft 40k km op de teller, ongeveer rond de 60k zal ik op onderhoud moeten veronderstel ik... Met mijn peugeo'ke liet ik da gewoon doen bij mijn opa, maar nu is da wa anders natuurlijk.

ik weet dat vw, audi en heel wat andere constructeurs ondertussen op een long life programma zitten maar toch raadt ik u aan van iedere 15 000 km of als ge niet zoveel km's bolt van minstens op jaarbasis uw olie en filter te vervangen als ge van plan zijt van die wagen lang bij te houden. om nog maar te zwijgen dat de rest van slijtage op uw wagen veel beter wordt opgevolgd dan wanneer ge maar iedere 30 000 km binnenkomt.

verder, in veel gevallen wordt er geen onderscheid meer gemaakt tussen een klein en groot onderhoud bij veel merken. wij kunnen via een database opvragen wat een constructeur aanraadt van te vervangen op een bepaald type wagen bij verschillende intervallen. de ene keer is dat een oliefilter en pollenfilter, de volgende keer is het een oliefilter, luchtfilter en pollerfilter en dan nog de volgende keer kan het een oliefilter, brandstoffilter en pollenfilter zijn. als ge dus prijs vraagt moet ge dus gaan kijken wat er normaal moet vervangen worden op uw gekozen interval en dan gaan vergelijken.

als klant zijt ge natuurlijk vrij om zelf te beslissen wat ge met uw wagen doet, als gij zegt van ik wil alle filters vervangen op een vaste interval en tussenin enkel een olie en oliefilter, dat kan natuurlijk ook. dan kunt ge al gemakkelijker een prijs krijgen ook.

over uw wagen zelf, als het een 1.6 of 2.0 TDI is houdt filters steken niet veel in want alles is makkelijk toegankelijk, ga er geen uur op plakken want niet iedere technieker werkt even rap en ge kunt altijd eens wa voorhebben uw werktijd kan beïnvloeden. als ik echter zie wat ze bij officiële garages aanrekenen voor de prestaties die verricht worden kan ik niet echt anders dan concluderen dat die gewoon (te) duur zijn.

ik werk eigenlijk in uw regio maar kga geen reclame maken, wil er enkel bijzeggen dat het niet bij een officiële garage is. schatting van kostprijs voor alle filters te vervangen zou rond de 250 euro liggen als ik het goed voorheb. dus olie, olefilter, brandstoffilter, pollenfilter en luchtfilter, plus een extra 50 euro voor het vervangen van remvloeistof (inclusief aansturen van ABS-blok want veel garages kijken daar niet achter) wat aan te raden is van iedere 2 jaar te doen (nu dus gezien uw wagen van 2012 is), zeker als ge graag eens wat sportiever rijdt. kunt dus gerust keer informeren bij audi en vergelijken qua kostprijs en zelf uw gedacht vormen.

Chickenlal

Legacy Member
Bedankt voor de info. De teller in mijn boordcomputer geeft aan dat ik over 16000 pas moet gaan ofzo, deze zal waarschijnlijk niet ingesteld zijn op long life dan :p

Het betreft een 1.4 TFSI. Weet niet als dat echt veel verschil maakt voor onderhoud?

Ik zal eens een mail'ke sturen naar de lokale audi garage om eens te horen dan!

skully25

Legacy Member
q-ball_NBK zei:
Bedankt voor de info. De teller in mijn boordcomputer geeft aan dat ik over 16000 pas moet gaan ofzo, deze zal waarschijnlijk niet ingesteld zijn op long life dan :p

Het betreft een 1.4 TFSI. Weet niet als dat echt veel verschil maakt voor onderhoud?

Ik zal eens een mail'ke sturen naar de lokale audi garage om eens te horen dan!

bij een benzine kunnen er nog bougies bijkomen en kan de brandstoffilter eventueel wegvallen als die ingewerkt zit in de tank en niet toegankelijk is. tenzij ge met een redelijk dikke wagen rondrijdt is het onderhoud op een benzine vaak nog makkelijker dan bij een diesel. kleinere motor in de meeste gevallen dus iets meer plaats voor verschillende componenten zodat ge er nog gemakkelijker bij kan. hangt wel af van merk tot merk en soms zelfs wagen tot wagen want die ingenieurs kunnen er nog altijd in slagen van simpele zaken overbodig moeilijk te maken... bij VW en audi valt dat in het algemeen nog redelijk goed mee.

Polle32

Legacy Member
Heb je de onderhoudshistoriek van de wagen? Anders zou ik er sowieso eens mee langs de garage gaan om alles na te kijken en sowieso een onderhoud te laten doen... Better safe than sorry.

Chickenlal

Legacy Member
Persoon van wie ik de wagen kocht was zelf garagist vroeger en deed het onderhoud zelf. Ik zal het eens navragen aan hem wat er allemaal gebeurd is.

En anders ga ik er wel eens mee langs de garage voor nazicht.

Boordcomputer geeft aan
Oil 12k km
Service 15k km

Therapy

Legacy Member
Ik ben op zoek naar iets betaalbaar om mee te beginnen driften.
Waar moet ik vooral op letten? RWD, genoeg pk's, ... ?

Mad Max

Legacy Member
Een e36 320/325 is daar geschikt voor. Betaalbaar, genoeg pk, niet te zwaar en veel stukken voor te vinden.

Therapy

Legacy Member
Mad Max zei:
Een e36 320/325 is daar geschikt voor. Betaalbaar, genoeg pk, niet te zwaar en veel stukken voor te vinden.

Ik had ook al een interessante C 36 AMG gevonden, op het eerste zicht wel een pakske duurder dan een e36 325.

Aydhayeth

Legacy Member
Therapy zei:
Ik had ook al een interessante C 36 AMG gevonden, op het eerste zicht wel een pakske duurder dan een e36 325.



Een c36 AMG? Je bedoeld eerder een c63 AMG.. En om te beginnen driften meteen een AMG? Yeah no. En logisch da die een pak duurder zijn. Das appelen met peren vergelijken..

ElZ

Legacy Member
Aydhayeth zei:
Een c36 AMG? Je bedoeld eerder een c63 AMG.. En om te beginnen driften meteen een AMG? Yeah no. En logisch da die een pak duurder zijn. Das appelen met peren vergelijken..

sry u hebt niet de mogelijkheid om over driften te praten , sry maar het is zo
no offense , en vindt het uiteraard nog altijd zeer spijtig van de wagen

ElZ

Legacy Member
Therapy zei:
Ik had ook al een interessante C 36 AMG gevonden, op het eerste zicht wel een pakske duurder dan een e36 325.

zoals mad max zegt , is een e36 325 ofzo de goedkoopste optie

alleen vind ik die weinig steering lock hebben , een beetje uitspoor vooraan lost dat wel een beetje op
maar een e30 drift wel beter vind ik persoonlijk

Therapy

Legacy Member
Aydhayeth zei:
Een c36 AMG? Je bedoeld eerder een c63 AMG.. En om te beginnen driften meteen een AMG? Yeah no. En logisch da die een pak duurder zijn. Das appelen met peren vergelijken..

Nee, google maar eens op C 36.

Den Deze

Legacy Member
Klein vraagje.
Ik heb onlangs een autoradio verkocht via 2dehands.
Radio stak enkele jaren in onze 2e wagen en deze werd overigens niet veel gebruikt.

Verkoop is vlot verlopen, maar nu belt de koper me terug op om te melden dat de radio uitvalt wanneer hij het volume over de helft draait.
Na een korte zoektocht kom ik verschillende topics tegen waar dit probleem hoofdzakelijk voorvalt door een slecht kabel/slecht contact.
Hij ging naar een 'specialist' gaan die hier wat verstand van heeft, maar die was blijkbaar al bezig dat hij hoogstwaarschijnlijk aan een versterker heeft gehangen en dat hij zo kapot gegaan is, iets wat dus totaal niet het geval is, maar soit.
Langs de ene kant wil ik zijn geld wel teruggeven (als hij intact terugkomt), langs de andere kant heb ik ook het gevoel dat ik er niet aan kan doen dat er 99% kans is dat hij een probleem heeft met een contact of een kabel.
Radio heeft altijd perfect gewerkt trouwens.

Iemand raad?

Chickenlal

Legacy Member
Den Deze zei:
Klein vraagje.
Ik heb onlangs een autoradio verkocht via 2dehands.
Radio stak enkele jaren in onze 2e wagen en deze werd overigens niet veel gebruikt.

Verkoop is vlot verlopen, maar nu belt de koper me terug op om te melden dat de radio uitvalt wanneer hij het volume over de helft draait.
Na een korte zoektocht kom ik verschillende topics tegen waar dit probleem hoofdzakelijk voorvalt door een slecht kabel/slecht contact.
Hij ging naar een 'specialist' gaan die hier wat verstand van heeft, maar die was blijkbaar al bezig dat hij hoogstwaarschijnlijk aan een versterker heeft gehangen en dat hij zo kapot gegaan is, iets wat dus totaal niet het geval is, maar soit.
Langs de ene kant wil ik zijn geld wel teruggeven (als hij intact terugkomt), langs de andere kant heb ik ook het gevoel dat ik er niet aan kan doen dat er 99% kans is dat hij een probleem heeft met een contact of een kabel.
Radio heeft altijd perfect gewerkt trouwens.

Iemand raad?

Hebt ge de radio in werking getoond voor verkoop? Indien ja, geen geld terug.

Tipzi

Legacy Member
Waarschijnlijk morgen achter de papieren van mijn auto die gekeurd is (jonge 2de hands in garage) hoelang duurt da dan ongeveer tegen dat mijn auto verzekert is , zou er vrijdag om mogen :)

Schaevertje

Legacy Member
Tipzi zei:
Waarschijnlijk morgen achter de papieren van mijn auto die gekeurd is (jonge 2de hands in garage) hoelang duurt da dan ongeveer tegen dat mijn auto verzekert is , zou er vrijdag om mogen :)

Als je morgen de papieren bij uw verzekeraar binnen doet, heb je de dag erna uw nummerplaat (of nieuw inschrijvingsbewijs als uw huidige nummerplaat al van het Europees formaat is en je die overzet naar de nieuwe). Verzekeraar geeft dan meestal een tijdelijk groen verzekeringsbewijs mee. Dus als alles normaal verloopt kan je vanaf die vrijdag er al mee rondrijden.

Tipzi

Legacy Member
Schaevertje zei:
Als je morgen de papieren bij uw verzekeraar binnen doet, heb je de dag erna uw nummerplaat (of nieuw inschrijvingsbewijs als uw huidige nummerplaat al van het Europees formaat is en je die overzet naar de nieuwe). Verzekeraar geeft dan meestal een tijdelijk groen verzekeringsbewijs mee. Dus als alles normaal verloopt kan je vanaf die vrijdag er al mee rondrijden.

Aha :) nieuwe nummerplaat heb ik al !! Oke super ! En zou ook een mini-omnium bijnemen bij corona (dus bij een andere verzekeraar) en dan vanaf mijn afsluit volledig overstappen naar corona ? Isda volledig mogelijk ? Of moet ik echt bij de zelfde verzekeraar alles nemen ? Want betaal echt veel te veel ;o

Den Deze

Legacy Member
brechen zei:
waarschijnlijk kortsluiting in een draad naar een luidspreker.

Yup, gisteren nog een bericht gekregen dat hij nu wel werkt.
Probleem zat bij de massa. Nu heeft hij het (voorlopig) niet meer :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan