Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

86514

Legacy Member
Den Deze zei:
Yup, gisteren nog een bericht gekregen dat hij nu wel werkt.
Probleem zat bij de massa. Nu heeft hij het (voorlopig) niet meer :)

Wel proper van u dat ge diene mens een keuze geeft. Hij weet dat hij iets 2dehands koopt hé.

Elosopardo

Legacy Member
Ik kom daarstraks aan bij mijn auto op de parking. Zie ik dat mijn bumper scheef staat, mistlamp kapot en krassen op de bumper. Duidelijk iemand tegengereden dus :(
Ben naar het politiecommissariaat geweest om de schade te laten vaststellen.
Nu ik heb geen enkel bewijs van wie het zou kunnen gedaan hebben en ik heb een omnium verzekering. Ik veronderstel dat die omniumverzekering de schade wel zal dekken, maar zal ik daarna dan niet elk jaar meer gaan moeten betalen voor mijn verzekering ? Maw doe ik er wel goed aan om het aan te geven bij de verzekering (zonder bewijs) ?

Zkib

Legacy Member
Mijn pa heeft het af en toe wat moeilijk om 's nachts met de auto te rijden. Nu dacht ik eraan om de koplampen naar Xenonverlichting te veranderen. Is het verschil echt wel zo enorm als die fotokes op het internet laten uitschijnen en is het zijn prijs waard?

ikbenben

Legacy Member
Elosopardo zei:
Nu ik heb geen enkel bewijs van wie het zou kunnen gedaan hebben en ik heb een omnium verzekering. Ik veronderstel dat die omniumverzekering de schade wel zal dekken, maar zal ik daarna dan niet elk jaar meer gaan moeten betalen voor mijn verzekering ? Maw doe ik er wel goed aan om het aan te geven bij de verzekering (zonder bewijs) ?

Met een omnium moet ge enkel het franchise bedrag betalen. Je verzekering zal er niet door stijgen, enkel bij een ongeval in fout.

Zkib zei:
Mijn pa heeft het af en toe wat moeilijk om 's nachts met de auto te rijden. Nu dacht ik eraan om de koplampen naar Xenonverlichting te veranderen. Is het verschil echt wel zo enorm als die fotokes op het internet laten uitschijnen en is het zijn prijs waard?

Als je je koplampen wil aanpassen naar xenon moet je niet enkel de lampen maar ook de behuizing vervangen, alsook moet je een automatische hoogteregeling én koplampsproeiers hebben. Anders wordt je afgekeurd op de keuring.

Den Deze

Legacy Member
86514 zei:
Wel proper van u dat ge diene mens een keuze geeft. Hij weet dat hij iets 2dehands koopt hé.

Ja, maar kon voor hetzelfde geld ook iets met de radio zijn he :)
Heb hem niet meer kunnen testen en lag een jaar stil.

Zkib

Legacy Member
ikbenben zei:
Als je je koplampen wil aanpassen naar xenon moet je niet enkel de lampen maar ook de behuizing vervangen, alsook moet je een automatische hoogteregeling én koplampsproeiers hebben. Anders wordt je afgekeurd op de keuring.

Ja had ik iets van gelezen. Enige ervaring met het ervoor en erna? Als het een wereld van verschil maakt, gaat mijn pa da toch wel overwegen.

FORZA M

Legacy Member
ikbenben zei:
Als je je koplampen wil aanpassen naar xenon moet je niet enkel de lampen maar ook de behuizing vervangen, alsook moet je een automatische hoogteregeling én koplampsproeiers hebben. Anders wordt je afgekeurd op de keuring.

Klopt niet meer. De koplampen moeten gewoon geschikt zijn voor Xenon (Kan j herkennen aan de lettercombinaties die er op staan. Als één van de volgende combinaties erop staat zijn ze geschikt voor Xenon:

DC
DCR
DC/R
(De D staat voor discharge, oftewel ontlading, en een xenon lamp is een gasontladingslamp. De C staat voor de dimlichten, en de R voor de grootlichten/pharen.)

Zijn je koplampunits niet geschikt voor xenon zal er enkel iets opstaan à la HR/HCR,... (H van Halogeen)

Koplampsproeiers en automatische hoogteregeling zijn enkel en alleen nog verplicht voor éénder welk type verlichting dat meer dan 2000 lumen uitstraalt, en aangezien er ondertussen auto's origineel van de band rollen met xenon en minder dan 2000 lumen kan die regel niet meer toegepast worden (Die lumen-waarden kan enkel nauwkeurig gemeten worden in labo-omstandigheden.)

Vandaar: Voordeel van de twijfel voor de klant op de keuring.

En om te antwoorden op de vraag of het nu zoveel beter is: Ja, het is veel beter, maar het moet wel een deftige set zijn, die goed afgesteld in een goede lenskoplamp zit. Anders is de kans er dat je uiteindelijk minder ziet dan met de standaard halogeen.

Ik zou eerlijk gezegd gewoon al eens een upgrade naar Philips Xtreme Vision halogeenlampjes gaan. Ziet er niet zo stylish uit, maar geeft een pak meer licht dan een standaard halogeen aan een fractie van de prijs van een deftige xenon kit.

Ishipbi

Legacy Member
ElZ zei:
sry u hebt niet de mogelijkheid om over driften te praten , sry maar het is zo
no offense , en vindt het uiteraard nog altijd zeer spijtig van de wagen

Waarom heeft hij daar niet de mogelijkheid toe?

Zkib

Legacy Member
FORZA M zei:
Klopt niet meer. De koplampen moeten gewoon geschikt zijn voor Xenon (Kan j herkennen aan de lettercombinaties die er op staan. Als één van de volgende combinaties erop staat zijn ze geschikt voor Xenon:

DC
DCR
DC/R
(De D staat voor discharge, oftewel ontlading, en een xenon lamp is een gasontladingslamp. De C staat voor de dimlichten, en de R voor de grootlichten/pharen.)

Zijn je koplampunits niet geschikt voor xenon zal er enkel iets opstaan à la HR/HCR,... (H van Halogeen)

Koplampsproeiers en automatische hoogteregeling zijn enkel en alleen nog verplicht voor éénder welk type verlichting dat meer dan 2000 lumen uitstraalt, en aangezien er ondertussen auto's origineel van de band rollen met xenon en minder dan 2000 lumen kan die regel niet meer toegepast worden (Die lumen-waarden kan enkel nauwkeurig gemeten worden in labo-omstandigheden.)

Vandaar: Voordeel van de twijfel voor de klant op de keuring.

En om te antwoorden op de vraag of het nu zoveel beter is: Ja, het is veel beter, maar het moet wel een deftige set zijn, die goed afgesteld in een goede lenskoplamp zit. Anders is de kans er dat je uiteindelijk minder ziet dan met de standaard halogeen.

Ik zou eerlijk gezegd gewoon al eens een upgrade naar Philips Xtreme Vision halogeenlampjes gaan. Ziet er niet zo stylish uit, maar geeft een pak meer licht dan een standaard halogeen aan een fractie van de prijs van een deftige xenon kit.

wow, bedankt voor de informatieve en uitgebreide reactie.
Waar kan ik die lettercombinaties eigenlijk precies zien? Ik ken er niets van.:D

FORZA M

Legacy Member
Zkib zei:
wow, bedankt voor de informatieve en uitgebreide reactie.
Waar kan ik die lettercombinaties eigenlijk precies zien? Ik ken er niets van.:D

Staat ergens op het plastic van de koplamp. Kan zowel op het doorzichtige als ondoorzichtige gedeelte staan. Hier een voorbeeldje van een VW Jetta met ori Xenon:

DSCN4481.jpg


Belangrijk is dus de cirkel met de E en één of twee cijfers (Europese goedkeuring) en de markering met de D (In dit geval DCR). De E-markering heb je op elke standaardkoplamp, de D zal al veel moeilijker zijn. Er zijn niet veel koplampen die van de fabriek uit voor beide gebruikt mogen worden.

ikbenben

Legacy Member
FORZA M zei:
Klopt niet meer. De koplampen moeten gewoon geschikt zijn voor Xenon (Kan j herkennen aan de lettercombinaties die er op staan. Als één van de volgende combinaties erop staat zijn ze geschikt voor Xenon:

DC
DCR
DC/R
(De D staat voor discharge, oftewel ontlading, en een xenon lamp is een gasontladingslamp. De C staat voor de dimlichten, en de R voor de grootlichten/pharen.)

Zijn je koplampunits niet geschikt voor xenon zal er enkel iets opstaan à la HR/HCR,... (H van Halogeen)

Koplampsproeiers en automatische hoogteregeling zijn enkel en alleen nog verplicht voor éénder welk type verlichting dat meer dan 2000 lumen uitstraalt, en aangezien er ondertussen auto's origineel van de band rollen met xenon en minder dan 2000 lumen kan die regel niet meer toegepast worden (Die lumen-waarden kan enkel nauwkeurig gemeten worden in labo-omstandigheden.)

Vandaar: Voordeel van de twijfel voor de klant op de keuring.

En om te antwoorden op de vraag of het nu zoveel beter is: Ja, het is veel beter, maar het moet wel een deftige set zijn, die goed afgesteld in een goede lenskoplamp zit. Anders is de kans er dat je uiteindelijk minder ziet dan met de standaard halogeen.

Ik zou eerlijk gezegd gewoon al eens een upgrade naar Philips Xtreme Vision halogeenlampjes gaan. Ziet er niet zo stylish uit, maar geeft een pak meer licht dan een standaard halogeen aan een fractie van de prijs van een deftige xenon kit.


Dat weten we dan ook al weer :niceone:

Selderijstok

Legacy Member
Wij hebben vorig jaar de Ibiza gekocht, was een stockwagen met een paar optiesm maar zonder sensoren, is het de moeite om daar parkeersensoren te laten insteken of gaat dat op niet veel trekken qua nauwkeurigheid en gebruik?

FORZA M

Legacy Member
ikbenben zei:
Dat weten we dan ook al weer :niceone:

Crap, even opletten. Heb het nog eens nagekeken, de wijziging is nog steeds niet ondertekend door het ministerie, dus voorlopig zit het zo:

- Markeringen op koplamp verplicht
- Automatische hoogteregeling verplicht
- Koplampreiniging niet verplicht

Eens de wijziging ondertekend is door het Ministerie (Normaal nog voor de zomervakantie) wordt het dan:

- Markeringen op koplamp verplicht
- Automatische hoogteregeling niet verplicht (Manueel volstaat ook)
- Koplampreiniging niet verplicht

FORZA M

Legacy Member
Selderijstok zei:
Wij hebben vorig jaar de Ibiza gekocht, was een stockwagen met een paar optiesm maar zonder sensoren, is het de moeite om daar parkeersensoren te laten insteken of gaat dat op niet veel trekken qua nauwkeurigheid en gebruik?

Een deftige kit van +/- €100-200 zal perfect werken, maar denk eraan dat er in je bumper geboord zal moeten worden + dat die sensoren in de juiste kleur gespoten moeten worden, wat de prijs opdrijft.
Die kits die onzichtbaar achter de bumper en dergelijke zitten die je voor spotprijzen vindt zijn niks waard.

Chickenlal

Legacy Member
Sinds gisterenavond blijft mijn rechter pinklicht vooraan gewoon branden van de audi A3 (2012)... Zeer vreemd...

Heb hem eens binnen gedaan in de audi garage, dacht dat ze dit wel snel zouden oplossen, maar ze hadden het daar nog niet voorgehad en ik heb hem moeten laten staan.

Hopelijk geen te hoge factuur voor wat maar een klein probleem leek :p

Toen ik vroeg of het de relais kon zijn, was hij negatief. Dat werkt blijkbaar zo niet meer. Het zou een elektronisch probleem zijn.

Chickenlal

Legacy Member
Ze bellen net van Audi, het zou de stuurdoos zijn die kapot is. Kan dit iets te maken hebben met de chiptuning van vorige week? Lijkt me wel heel verdacht allemaal... De stuurdoos, is dit de ECU?


indien ja, kan ik met die factuur naar BR-Performance gaan dan ofzo? Het is toch niet de bedoeling dat ze iets kapot maken natuurlijk :/

Maar het kan zijn dat het onder een speciale garantie valt zei de persoon van de garage.

Swagger

Legacy Member
q-ball_NBK zei:
Ze bellen net van Audi, het zou de stuurdoos zijn die kapot is. Kan dit iets te maken hebben met de chiptuning van vorige week? Lijkt me wel heel verdacht allemaal... De stuurdoos, is dit de ECU?

Stuurdoos, amai, doorgaans niet goedkoop. Wat zijn de kosten hiervan?

Edit: sturing is idd niet meer met relais, maar via stuurdoos. Of pinkers ook in dezelfde stuurdoos als motormanagement zit, zal ik vanavond is vragen.

Chickenlal

Legacy Member
Swagger zei:
Stuurdoos, amai, doorgaans niet goedkoop. Wat zijn de kosten hiervan?

Edit: sturing is idd niet meer met relais, maar via stuurdoos. Of pinkers ook in dezelfde stuurdoos als motormanagement zit, zal ik vanavond is vragen.

3-400 euro zei hij, maar het kon onder een bepaalde garantie vallen...

Maar ik zou wel graag weten als dit met de chiptuning te maken heeft? Anders mag die voor mijn part er terug uit :/

En kan ik iets doen dan om die kosten terug te krijgen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan