Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

skully25

Legacy Member
Gentei zei:
Ivm mijn platte band, wat is het beste? Proberen om de band te herstellen, sinds de schade niet met het blote oog te zien is denk ik dat dit mogelijk zou zijn, maar is het slim om banden te herstellen?
Klik om te vergroten...

Gentei zei:
Weird, ik heb mijn band eraf gehaald maar ik vind nie direct een gat, dan maar oppompen lukt ook niet dus er is weldegelijk ergens een gat of scheur weird...
Klik om te vergroten...


ben niet echt goed mee... ge zegt geen visuele schade te zien maar ge slaagt er wel niet in van uwen band op te pompen? een band die heel rap lost gaat ge niet op druk krijgen maar dan is het meestal wel overduidelijk waar het probleem zit als die met zo een groot verlies zit, dan hoort ge zo waar de lucht ontsnapt.

heb al redelijk wat banden herstelt in mijn carrière dus ofwel heb ik iets verkeerd begrepen/gelezen ofwel hebt ge het niet correct omschreven. banden herstellen is ook maar in een paar gevallen toepasbaar. een nagel of kleine scheur int loopvlak is te herstellen. een neep of gat in de flank, grotere scheur of karkasbreuk en uwen band is voor de vuilbak.
G

Gentei

Legacy Member
skully25 zei:
ben niet echt goed mee... ge zegt geen visuele schade te zien maar ge slaagt er wel niet in van uwen band op te pompen? een band die heel rap lost gaat ge niet op druk krijgen maar dan is het meestal wel overduidelijk waar het probleem zit als die met zo een groot verlies zit, dan hoort ge zo waar de lucht ontsnapt.

heb al redelijk wat banden herstelt in mijn carrière dus ofwel heb ik iets verkeerd begrepen/gelezen ofwel hebt ge het niet correct omschreven. banden herstellen is ook maar in een paar gevallen toepasbaar. een nagel of kleine scheur int loopvlak is te herstellen. een neep of gat in de flank, grotere scheur of karkasbreuk en uwen band is voor de vuilbak.
Klik om te vergroten...
Zoals gezegd ik kan geen visuele schade zien aan de band, nergens een grote scheur of gat.
De band proberen op pompen lukte niet, hij bleef zacht maar ik hoorde ook geen lucht ontsnappen maar ik zat ook aan de pomp naast een weg met omgevingslawaai dusja....
Ik ga hem van de week nog is inspecteren maja...
C

Crashtestdummy

Legacy Member
moogt ge van nen break het dak erafzagen om er ne pickup van te maken? (dus lichte vracht)

kwil iets gelijkaardig als een camionet, zodattek de ruimte ervan heb alsek het nodig heb... maar nu rijd ik meestal maar met een lege camionet.0
met een camionet hebde ook tnadeel dattet te hoog is voor de meeste garages en ik rijd persoonlijk ook liever me nen naft

ne pickup is te hoog vo ne moto in te laden en theeft meestal een te zware motorisatie

ne caddy zou ik wel kunnen kopen, ma de laadbak is tekort.

zone skoda felicia, da heeft toch geen pickup modellen en tgeraakt precies ook door de keuring?
s

skully25

Legacy Member
Gentei zei:
De band proberen op pompen lukte niet, hij bleef zacht maar ik hoorde ook geen lucht ontsnappen.
Klik om te vergroten...

kan niet, of het moet al zijn dat die pomp niet marcheerde of belachelijk weinig druk stak... als die pomp wel druk stak en uwen band plat bleef moet die lucht ergens naartoe, en als die lucht zo snel ontsnapt dat ge uw band erdoor niet opgepompt krijgt moet dat waarneembaar zijn.

heb nog maar 1 keer in misschien 5 jaar tijd een freak geval gehad waarbij de band net genepen zat rond het buitenventiel aan de binnenkant van de velg en er geen lucht kon passeren, maar dan merkt ge dat direct aan uwen drukmeter als ge de band wilt oppompen.
G

Gentei

Legacy Member
skully25 zei:
kan niet, of het moet al zijn dat die pomp niet marcheerde of belachelijk weinig druk stak... als die pomp wel druk stak en uwen band plat bleef moet die lucht ergens naartoe, en als die lucht zo snel ontsnapt dat ge uw band erdoor niet opgepompt krijgt moet dat waarneembaar zijn.

heb nog maar 1 keer in misschien 5 jaar tijd een freak geval gehad waarbij de band net genepen zat rond het buitenventiel aan de binnenkant van de velg en er geen lucht kon passeren, maar dan merkt ge dat direct aan uwen drukmeter als ge de band wilt oppompen.
Klik om te vergroten...

Lol kerel ik zeg het toch, ga ik erover liegen ofzo...
De pomp werkt perfect omdat ik mijn reserve band heb moeten oppompen....
Er is geen zichtbare schade ik ga nog eens kijken morgen ofzo, ik zal speciaal ne filmpje maken voor u, kunde dan ook misschien zeggen lol kan niet...
M

Mefke

Legacy Member
Er heeft op een parking of toen mijn auto langs de kant van de weg stond een even mijn bumper getoucheerd. Links achteraan op de zijkant van de bumper zitten er dus min of meer evenwijdig 2 krassen van ongeveer 1 cm lang. Zijn wel vrij diep, de grondlaag van de lak is zichtbaar. Rond de krassen is het plastiek wat "geschaafd". Hoe zou ik dat het beste wegwerken zodat het wat gecamoufleerd is?

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
s

skully25

Legacy Member
Gentei zei:
Lol kerel ik zeg het toch, ga ik erover liegen ofzo...
De pomp werkt perfect omdat ik mijn reserve band heb moeten oppompen....
Er is geen zichtbare schade ik ga nog eens kijken morgen ofzo, ik zal speciaal ne filmpje maken voor u, kunde dan ook misschien zeggen lol kan niet...
Klik om te vergroten...

moet niet op uw tenen getrapt zijn hoor, kwam mijn reply zo aanvallend over misschien... leg ondertussen al 5 jaar banden bijna aan de lopende band (pun intended), ik kan heel wat zaken voor ogen halen die het probleem kunnen zijn maar die zijn allemaal op 1 of andere manier duidelijk waarneembaar. wat gij beschrijft kan ik gewoon niet echt plaatsen, das alles. ge kunt toch wel verstaan dat er niet echt logica in steekt. ge zegt dat ge lucht pompt, uwen band blaast niet op en toch kunt ge geen verlies waarnemen, die lucht moet ergens naartoe... doesn't vanish into thin air (again pun intended), of er moet een probleem zijn met de luchttoevoer.

btw, die "pomp" is toch niet zo'n draagbaar geval dat ge moet inpluggen in uw sigarettenaansteker? dat zou al veel verklaren want die dingen steken bijna niks van debiet, als ge daarmee een band wilt blazen kunt ge lang staan wachten, als ge dan met verlies zit kan ik mij nog inbeelden dat ge het idd niet gaat vinden...
C

Crashtestdummy

Legacy Member
ik heb zo al een roestplek gehad op de plek waar de band aansluit waardoor em direct loste, mss daar eens op laten controleren bij een bandencenter? die schuren da op. ik zag er ook niks aan natuurlijk van schade.
G

Gentei

Legacy Member
skully25 zei:
moet niet op uw tenen getrapt zijn hoor, kwam mijn reply zo aanvallend over misschien... leg ondertussen al 5 jaar banden bijna aan de lopende band (pun intended), ik kan heel wat zaken voor ogen halen die het probleem kunnen zijn maar die zijn allemaal op 1 of andere manier duidelijk waarneembaar. wat gij beschrijft kan ik gewoon niet echt plaatsen, das alles. ge kunt toch wel verstaan dat er niet echt logica in steekt. ge zegt dat ge lucht pompt, uwen band blaast niet op en toch kunt ge geen verlies waarnemen, die lucht moet ergens naartoe... doesn't vanish into thin air (again pun intended), of er moet een probleem zijn met de luchttoevoer.

btw, die "pomp" is toch niet zo'n draagbaar geval dat ge moet inpluggen in uw sigarettenaansteker? dat zou al veel verklaren want die dingen steken bijna niks van debiet, als ge daarmee een band wilt blazen kunt ge lang staan wachten, als ge dan met verlies zit kan ik mij nog inbeelden dat ge het idd niet gaat vinden...
Klik om te vergroten...

Heb jij mijn vorige Posts gelezen, ik zeg toch dat ik aan het pompen was bij een benzinestation langs een drukke baan, dus tis een grote pomp waar ge kunt instellen hoeveel bar hij moet pompen in de band. Dus nee is geen kleine geval...
Ik kan geen luchtverlies waarnemen door het lawaai. Kan zijn dat de ventiel kapot is....
B

Brecht

Legacy Member
Gentei zei:
Lol kerel ik zeg het toch, ga ik erover liegen ofzo...
De pomp werkt perfect omdat ik mijn reserve band heb moeten oppompen....
Er is geen zichtbare schade ik ga nog eens kijken morgen ofzo, ik zal speciaal ne filmpje maken voor u, kunde dan ook misschien zeggen lol kan niet...
Klik om te vergroten...

als uw band volledig leeg is werkt zo een pomp niet, zo een spel aan een naftstation moet tegendruk hebben of wil niet beginnen pompen.
S

Schaevertje

Legacy Member
brechen zei:
als uw band volledig leeg is werkt zo een pomp niet, zo een spel aan een naftstation moet tegendruk hebben of wil niet beginnen pompen.
Klik om te vergroten...

Maar bij de meeste is er wel een knop voorzien speciaal om een volledig lege band op te pompen.
M

Musk

Legacy Member
Musk zei:
Is er eigenlijk een specifieke reden waarom m'n ventilatie in de wagen harder begint te blazen wanneer ik hem in achteruit zet? op de display gaat hij geen stand hoger ofzo, maar ge hoort hem 'luider' blazen, weet niet eens of het harder is eigenlijk.

Heb dit nu bij de mijne gemerkt (VW Golf mk6), die van mijn vriendin (VW Polo), m'n broer (Seat Ibiza) en die van m'n moeder (ook een vw Golf, mk5).

Dus toevallig ook allemaal VAG?
Klik om te vergroten...

Niemand? Ik kan toch ni de enige zijn die dit opmerkt? :)
f

fredenevy

Legacy Member
ik ga deze week mijn winterschoenen onder de auto steken.

Met wat smeer ik het best mijn bouten in als ik ze terug monteer?
M

Mefke

Legacy Member
Musk zei:
Niemand? Ik kan toch ni de enige zijn die dit opmerkt? :)
Klik om te vergroten...
Omdat ge door uw uitlaatgassen niet vergasd zou worden bij het achteruit rijden?
emoji12.png


Nee, nog niet gemerkt met al zeker 4 verschillende Seat's.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
c

citrofenwick

Legacy Member
fredenevy zei:
ik ga deze week mijn winterschoenen onder de auto steken.

Met wat smeer ik het best mijn bouten in als ik ze terug monteer?
Klik om te vergroten...

Beetje kopervet is ideaal. Ik heb er ook nog wel eens gewoon wat wd40 opgespoten.
s

skully25

Legacy Member
citrofenwick zei:
Beetje kopervet is ideaal. Ik heb er ook nog wel eens gewoon wat wd40 opgespoten.
Klik om te vergroten...

zolang het een hele kleine hoeveelheid is kan kopervet niet veel kwaad doen maar wij mogen het toch niet meer gebruiken omdat het potentieel problemen kan veroorzaken met sensoren die werken met magnetisme zoals wielsensoren. klinkt vergezocht maar om het uit te sluiten gebruiken we enkel PTFE of ander lithium vet als het al nodig is. wielbouten monteren we altijd droog, tenzij het echt een auto is van leeftijd waar er al wat corrosie begint op te treden dan smeer ik er al keer iets op, anders is het gewoon droog monteren en op koppel aanspannen.

als ge alu velgen hebt kunt ge ook wat vet rond de wielnaaf smeren om te voorkomen dat de velg tegen de remschijf en naaf blijft plakken door corrosie, maar als ge regelmatig uw wielen wisselt zal dat niet snel een probleem vormen.
f

fredenevy

Legacy Member
skully25 zei:
zolang het een hele kleine hoeveelheid is kan kopervet niet veel kwaad doen maar wij mogen het toch niet meer gebruiken omdat het potentieel problemen kan veroorzaken met sensoren die werken met magnetisme zoals wielsensoren. klinkt vergezocht maar om het uit te sluiten gebruiken we enkel PTFE of ander lithium vet als het al nodig is. wielbouten monteren we altijd droog, tenzij het echt een auto is van leeftijd waar er al wat corrosie begint op te treden dan smeer ik er al keer iets op, anders is het gewoon droog monteren en op koppel aanspannen.

als ge alu velgen hebt kunt ge ook wat vet rond de wielnaaf smeren om te voorkomen dat de velg tegen de remschijf en naaf blijft plakken door corrosie, maar als ge regelmatig uw wielen wisselt zal dat niet snel een probleem vormen.
Klik om te vergroten...

Bedankt voor de reply.

Wielen zullen er idd alle 6 maanden op en af gaan. Als ik iets gebruik zal het idd een minimale hoeveelheid zijn aangezien het anders overal in het rond vliegt....
Ik heb ook een momentsleutel. Op hoeveels stel ik deze best in? 110-120 nm?
G

Guardian-X-

Legacy Member
fredenevy zei:
Bedankt voor de reply.

Wielen zullen er idd alle 6 maanden op en af gaan. Als ik iets gebruik zal het idd een minimale hoeveelheid zijn aangezien het anders overal in het rond vliegt....
Ik heb ook een momentsleutel. Op hoeveels stel ik deze best in? 110-120 nm?
Klik om te vergroten...

Zoals hierboven vermeld zou ik ook geen enkel vet gebruiken. Ik werk in een garage heb dat nog nooit gezien tenzij in een speciaal geval dat er problemen waren met de schroefdraad. Dus imo zoals skully ook zegt altijd droog monteren.

Op welk moment ge die moet aantrekken staat normaal in uw handleiding. Doorgaans draait dat idd rond 100-120 (bij mij maar 95bv dus best gewoon uw handleiding nazien)
f

fredenevy

Legacy Member
Guardian-X- zei:
Zoals hierboven vermeld zou ik ook geen enkel vet gebruiken. Ik werk in een garage heb dat nog nooit gezien tenzij in een speciaal geval dat er problemen waren met de schroefdraad. Dus imo zoals skully ook zegt altijd droog monteren.

Op welk moment ge die moet aantrekken staat normaal in uw handleiding. Doorgaans draait dat idd rond 100-120 (bij mij maar 95bv dus best gewoon uw handleiding nazien)
Klik om te vergroten...

:niceone:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan