Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
N

Nineshots

Legacy Member
Geen garantie of coulance oid? Als je die auto nog maar net hebt, mogen ze toch wel voor een vervangwagen zorgen.
M

MrKend54l

Legacy Member
Het is wel geniaal dat de wagen zelfs niet wilt starten zonder adblue. Het is niet alsof dat enig effect heeft dat je zonder rijdt. Uw uitstoot zal vele malen hoger liggen dat wel, maar het is niet nodig om te kunnen rijden.

Als er iets scheelt dan heb je natuurlijk zoiets voor. Daarnaast heeft adblue al geen te frisse naam meer na het VW schandaal.
s

skully25

Legacy Member
MrKend54l zei:
Het is wel geniaal dat de wagen zelfs niet wilt starten zonder adblue. Het is niet alsof dat enig effect heeft dat je zonder rijdt.
Klik om te vergroten...

errr duh? dat is nu net de clue, moest een auto gewoon blijven voortbollen zou er voor een eigenaar geen enkele reden zijn om die tank ooit van z'n leven bij te vullen. volledig niet meer kunnen starten is al een extreme maatregel, bij de meeste wagens gaan die in een vorm van noodloop en als ge het echt te ver drijft dan kan het zijn dat ge die effectief niet meer kunt starten.

MrKend54l zei:
Daarnaast heeft adblue al geen te frisse naam meer na het VW schandaal.
Klik om te vergroten...

waar haalt ge dat nu vandaan... adblue wordt al jaren bij vrachtwagens gebruikt, nu begint dat stillekes aan zich een weg te vinden naar personenwagens, en hoe zou adlbue nu een slechte naam gekregen hebben na heel dat gedoe met VW...
M

MrKend54l

Legacy Member
skully25 zei:
waar haalt ge dat nu vandaan... adblue wordt al jaren bij vrachtwagens gebruikt, nu begint dat stillekes aan zich een weg te vinden naar personenwagens, en hoe zou adlbue nu een slechte naam gekregen hebben na heel dat gedoe met VW...
Klik om te vergroten...

Het feit dat VW sjoemelde door een zeer hoge dosis adblue te injecteren om zo de uitstoot te verminderen. De vraag dringt zich op of adblue motoren wel effectief zo schoon zijn.
w

wiseguy444

Legacy Member
Methodes[bewerken]
Meerdere methodes zijn gebruikt om de tests te vervalsen. Het uitgangspunt was telkens dat de boordcomputer detecteerde wanneer er getest werd en dan een speciale modus inschakelde:

In voertuigen met een selectieve katalysator werd dan zoveel reactievloeistof geïnjecteerd dat de resulterende uitstoot binnen de norm viel. Op de weg werd de toevoer sterk gereduceerd en lagen de NOx-emissies tot veertig keer hoger. Mrkend54l doelt hierop

Bij modellen met een katalysator op basis van stikstofopslag zorgde de motorsoftware er dan voor dat de regeneratie tijdens het rijden nauwelijks of niet gebeurde.[30] Deze operatie vereist een lage uitlaattemperatuur, wat de prestaties vermindert en roestvorming in de hand werkt.
Fabrikanten zoals Mercedes en BMW hebben hun auto's in perfecte weersomstandigheden laten rijden om zo een lagere uitstoot te hebben.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Emissieschandaal_Volkswagen#Omvang_en_betrokken_modellen

Maar das juist het bewijs dat adblue zijn werk meer dan goed doet.
G

Gentei

Legacy Member
Nineshots zei:
Geen garantie of coulance oid? Als je die auto nog maar net hebt, mogen ze toch wel voor een vervangwagen zorgen.
Klik om te vergroten...
Tja er zit een jaar garantie op dusja...
Geen vervangwagen.
MrKend54l zei:
Het is wel geniaal dat de wagen zelfs niet wilt starten zonder adblue. Het is niet alsof dat enig effect heeft dat je zonder rijdt. Uw uitstoot zal vele malen hoger liggen dat wel, maar het is niet nodig om te kunnen rijden.

Als er iets scheelt dan heb je natuurlijk zoiets voor. Daarnaast heeft adblue al geen te frisse naam meer na het VW schandaal.
Klik om te vergroten...
Mja het is inderdaad kut dat je de auto niet meer kan starten na 800km.
Ben al blij dat er ern grens is, stel je voor dat hij ineens niet meer start...
Het is de sensor die de uitlaatgassen meet die naar de kloten is.
N

Nineshots

Legacy Member
MrKend54l zei:
Het feit dat VW sjoemelde door een zeer hoge dosis adblue te injecteren om zo de uitstoot te verminderen. De vraag dringt zich op of adblue motoren wel effectief zo schoon zijn.
Klik om te vergroten...

Van waar haal je dat? VW heeft adblue niet uitgevonden ofzo hé.
F

Frado2005

Legacy Member
Iemand hier die al zijn ECU software van zijn BMW heeft bijgewerkt? Zit nog wat op een oudere versie en om wat coding te kunnen doen zou de ECU firmware bijgewerkt moeten worden. De officiële garage heeft dit nog niet gedaan bij onderhouden. Geen idee of je dit kan vragen? Via hun software is het niet zo moeilijk, maar je moet constant zorgen dat het voltage van de wagen hoog genoeg is, maar heb geen dergelijk materiaal
M

MrKend54l

Legacy Member
Nineshots zei:
Van waar haal je dat? VW heeft adblue niet uitgevonden ofzo hé.
Klik om te vergroten...

Nee dat klopt. Maar VW sjoemelde met hun wagens door tijdens testcyclussen een grote overmaat aan adblue te injecteren. Wat natuurlijk de uitstoot sterk terugdrong. Maar totaal niet representatief is voor de uitstoot bij normaal gebruik en dus normale hoeveelheid adblue.
s

skully25

Legacy Member
MrKend54l zei:
Nee dat klopt. Maar VW sjoemelde met hun wagens door tijdens testcyclussen een grote overmaat aan adblue te injecteren. Wat natuurlijk de uitstoot sterk terugdrong. Maar totaal niet representatief is voor de uitstoot bij normaal gebruik en dus normale hoeveelheid adblue.
Klik om te vergroten...

ik weet niet waar ge uw informatie haalt maar van uw beweringen klopt niks. adblue gaat door een chemische reactie stikstofoxiden gaan omzetten in water en stikstof. extra adblue injecteren haalt net niks uit om uitstoot verder te verminderen want ge zit met een verzadigingsfactor die meespeelt. er is maar een bepaalde hoeveelheid adblue nodig om die uitstoot te behandelen, al hetgene dat extra wordt ingespoten kan niet meer met andere stoffen reageren. hetzelfde principe geldt voor een motor die veel te rijk draait, in dat scenario komt er teveel brandstof binnen dat wordt vermengt met een te kleine hoeveelheid lucht, gevolg is dat niet alle brandstof tot ontbranding komt en verloren gaat.

daarbijkomend, slechts een klein deel wagens zijn uitgerust met een adblue installatie terwijl het wereldwijd over 100 000'en wagens gaat die betrokken zijn bij heel dat dieselgate gedoe. moogt ge mij eens uitleggen hoe andere die wagens potentieel hun uitstoot kunnen beïnvloeden onder testomstandigheden als het volgens u afhangt van zogezegd "misbruik" van een adblue installatie die het gros van de betrokken wagens niet eens heeft.
M

Mot

Legacy Member
los van de dieselgate vraag ik mij toch af in hoeverre dien adblue wel gezond is..
B

Bimmer

Legacy Member
Ik weet het nu niet van adbleu, maar bij ons op de raffinaderij noemen ze de additieven die wij toevoegen aan de basis diesel, rommel. In de zin van niet gezond. Dat zijn gewoon grote vaten die we injecteren in onze blender.

Maar ze hebben het wel nodig om deftige wettelijke diesel te kunnen afleveren. Nu wordt dat wel serieus verdund in de de diesel uiteraard.

Bij benzine steken wij in onze basis maar 1 additief en bij de basis diesel max 4, afhankelijk van de spec van de componenten. En dan zijn er nog diesel wagens waardat je adbleu moet toevoegen.
M

Mot

Legacy Member
Bimmer zei:
Ik weet het nu niet van adbleu, maar bij ons op de raffinaderij noemen ze de additieven die wij toevoegen aan de basis diesel, rommel. In de zin van niet gezond. Dat zijn gewoon grote vaten die we injecteren in onze blender.

Maar ze hebben het wel nodig om deftige wettelijke diesel te kunnen afleveren. Nu wordt dat wel serieus verdund in de de diesel uiteraard.

Bij benzine steken wij in onze basis maar 1 additief en bij de basis diesel een stuk of 5. En dan zijn er nog diesel wagens waardat je adbleu moet toevoegen.
Klik om te vergroten...

das interessant. dus in diesel word meer rommel gekapt dan in benzine? en ivm die verdunningen, over hoeveel spreken we dan ongeveer?
B

Bimmer

Legacy Member
Mot zei:
das interessant. dus in diesel word meer rommel gekapt dan in benzine? en ivm die verdunningen, over hoeveel spreken we dan ongeveer?
Klik om te vergroten...

In de basis wordt daar meer additieven ingestoken, dan in benzine, voor benzine is het enkel tegen corrosie.
Op laatste worden daar nog enkele zaken ingestoken, maar dat is dan afhankelijk van de "verkoper" maar dat is dan meer voor prestatie en de motor. En daar schillen de prijzen dan.

Bij diesel is het afhankelijk van het additief, sommige 1,5ppm en andere 150ppm.
Dan is het nog afhankelijk of het winter, zomer of tussen seizoen is en welk land. Benzines en diesels veranderen dan op zijn eigen ook wat.
N

Nineshots

Legacy Member
Mot zei:
los van de dieselgate vraag ik mij toch af in hoeverre dien adblue wel gezond is..
Klik om te vergroten...
In dezelfde mate dat urine ongezond is. Wij plassen uiteindelijk ook urea.
M

MrKend54l

Legacy Member
skully25 zei:
ik weet niet waar ge uw informatie haalt maar van uw beweringen klopt niks. adblue gaat door een chemische reactie stikstofoxiden gaan omzetten in water en stikstof. extra adblue injecteren haalt net niks uit om uitstoot verder te verminderen want ge zit met een verzadigingsfactor die meespeelt. er is maar een bepaalde hoeveelheid adblue nodig om die uitstoot te behandelen, al hetgene dat extra wordt ingespoten kan niet meer met andere stoffen reageren. hetzelfde principe geldt voor een motor die veel te rijk draait, in dat scenario komt er teveel brandstof binnen dat wordt vermengt met een te kleine hoeveelheid lucht, gevolg is dat niet alle brandstof tot ontbranding komt en verloren gaat.

daarbijkomend, slechts een klein deel wagens zijn uitgerust met een adblue installatie terwijl het wereldwijd over 100 000'en wagens gaat die betrokken zijn bij heel dat dieselgate gedoe. moogt ge mij eens uitleggen hoe andere die wagens potentieel hun uitstoot kunnen beïnvloeden onder testomstandigheden als het volgens u afhangt van zogezegd "misbruik" van een adblue installatie die het gros van de betrokken wagens niet eens heeft.
Klik om te vergroten...

Beter wat meer research gedaan.

Code: 
In the test mode, the cars are fully compliant with all federal emissions levels. But when driving normally, the computer switches to a separate mode—significantly changing the fuel pressure, injection timing, exhaust-gas recirculation, and, in models with AdBlue, the amount of urea fluid sprayed into the exhaust.
Everything You Need to Know About the VW Diesel Emissions Scandal – News – Car and Driver | Car and Driver Blog

Er is wel een wezenlijk verschil tussen verzadigingsfactor en werken ver onder de verzadingsfactor. Ik weet niet de exacte prijs van adblue maar als je elke 1000km uw tank moet bijvullen dan is dit een duur zaakje. Daar draait het hem net om. Een schone diesel zoals in de testcyclussen kan. Alleen is die zijn running cost echt gigantisch hoog.
P

Plut0r

Legacy Member
Weet iemand waar en rond hoe laat gumball dinsdag door België gaat komen? Ze gaan naar luxemburg vanuit calais dus ik vermoed gewoon E40?
c

cosmo2

Legacy Member
Weet er iemand een goede app die filmt mét snelheid?
Ik ga dit weekend naar duitsland en had graag eens een filmpke gemaakt met mijn topsnelheid op de autobahn.
Voor android.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan