Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Nineshots
Legacy Member
Ik zou zeggen redelijk goed.
Manueel verleer je op den duur wel een beetje. Het manueel schakelen zelf ga je pas na vele jaren automatisch rijden verleren denk ik. Maar het vlotte manuele schakelen verleer je toch redelijk snel.
En als er stukken aan zijn, is het idd veel duurder dan een handbak.
Manueel verleer je op den duur wel een beetje. Het manueel schakelen zelf ga je pas na vele jaren automatisch rijden verleren denk ik. Maar het vlotte manuele schakelen verleer je toch redelijk snel.
En als er stukken aan zijn, is het idd veel duurder dan een handbak.
Naicimaic
Legacy Member
MrKend54l zei:
Hoe bedoel je juist? Een exemplaar met een M pack is vrij zeldzaam op tweedehands sites heb ik reeds ondervonden. 90% zijn ex-lease bakken met stoffen zetels, de lichtste motorisatie en een minimum aan opties. Kapaza en consoorte overstroomen bijna van de 116d's (F20) en 316d's...
MrKend54l
Legacy Member
Naicimaic zei:
Logisch aangezien dat lichtere motorisaties goedkoper zijn op elk vlak. Leasehokken zullen ook vrijwel nooit met een M-pack zijn, daarvoor moet je naar particulieren kijken.
De vraag begint bij wat je juist zoekt. Een 118d? 120d? 125d? Of een benzine? 135i? Of een 3er? En welke opties zoek je dan?
Naicimaic
Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik was oorspronkelijk op zoek naar een E90/91 met dit soort specs:
- 318d of beter
- Lederen interieur (vereiste #1 bij mij), alcantara vind ik ook wel nice
- Navi pro
- Sportzetels
- Eventueel M-pack
- > 2010
- < 120.000km
Nu zitten sommige van de nieuwe (pre LCI) F20's in hetzelfde gebied qua budget (max 15k), maar deze zijn dan eerder vrij karig. 118d is bvb al iets te hoog gegrepen. En premium selection moet ik al zeker niet gaan kijken. Chiptuning begin ik trouwens niet aan.
MrKend54l
Legacy Member
Naicimaic zei:
Met 15K ga je inderdaad al niet te veel vinden. Wat natuurlijk ook wel logisch is. Een 320d met wat opties schiet vrijwel onmiddellijk boven de 40K. Dat ze zulke wagens daarna dan gaan wegdoen voor 1/3de van de prijs is zeer onwaarschijnlijk. Toch zeker als je zegt dat ze minder dan 120k km mogen hebben.
vloet
Legacy Member
Ik ga hoogst wsl m'n BMW E46 (2001) defect moeten verkopen. Hogedrukpomp is kapot en de kosten zijn hoger dan dat hij werkend wsl nog waard is (+270.000km).
Maar heb hier absoluut geen ervaring mee. Zijn websites/bedrijven als ikwilvanmijnautoaf.be en wijkopenautos.be een goed plan?
Ik ga ook in m'n eigen kringen maar eens rondhoren of ze geen opkoper kennen alleen voor onderdelen ofzo.
Jammere zaak wel. Had er graag nog een paar jaar mee rondgereden.
Maar heb hier absoluut geen ervaring mee. Zijn websites/bedrijven als ikwilvanmijnautoaf.be en wijkopenautos.be een goed plan?
Ik ga ook in m'n eigen kringen maar eens rondhoren of ze geen opkoper kennen alleen voor onderdelen ofzo.
Jammere zaak wel. Had er graag nog een paar jaar mee rondgereden.
Thaii
Legacy Member
Musk zei:Ik zou gewoon voor de lichtmetalen kleur gaan. Antraciet is wel mooi, maar ik vind dat eerder bij lichtere kleuren passen.
Is smaak natuurlijk..
Die BMW mag gerust 19" of 20" hebben trouwens
Het is dan toch gunmetal grey geworden. Over enkele weken post ik het resultaat.
19" zou inderdaad nog wel kunnen, 20" vind ik persoonlijk té. Ook met het oog op comfort wil ik liever niet groter gaan. Vind deze wagens er al snel als "johnnybakken" uitzien wanneer je een zeer dunne grens overschrijdt..
vloet
Legacy Member
WeedJunk zei:
Mijn garagist ging idd eerst kijken of hij niet goedkoper een oplossing kon vinden. Maar onder de 1000€ zal het wsl nooit geraken. 't zijn 4-5 werkuren.
Ben alleszins aan 't twijfelen wat de beste oplossing is: laten fixen en erna verkopen (dan heb ik nog wat marge om een andere wagen te vinden) of meteen defect verkopen.
tgc_9012
Legacy Member
Dit is de situatie voor ons deur: openbare weg met aan de rechterkant een soort parkeerstrook (zonder individuele parkeervakken) met in het midden ervan een zebrapad dat niet doorloop over de "parkeerstrook".
Nu vraag ik me af of wagen 2 en 3 daar wettelijk mogen parkeren.
De wegcode luidt als volgt:
Mijn idee is dat deze strook geen deel uitmaakt van de openbare weg, waardoor de verboden van art. 24 niet van toepassing zijn op die parkeerstrook. Daarnaast loopt het zebrapad niet door over de parkeerstrook, waardoor wagen 2 eigenlijk niet op het zebrapad geparkeerd staat en wagen 3 niet voor het zebrapad geparkeerd staat. Wagen 3 staat m.i. al zeker correct geparkeerd gezien art. 24 het expliciet heeft over "op de rijbaan op minder dan 5 meter".
Wat denken jullie?
DSK
Legacy Member
Chickenlal zei:
Zie mijn post hier: https://www.beyondgaming.be/archive/mobiliteit.119/ongevallenthread-deel-3.744769
Zo is het bij mij verlopen...
Uiteindelijk hebben we het eerste deel (waarde voor ongeval - waarde wrak) van het geld ongeveer drie weken na het ongeval op de rekening gehad.
Het wrak is een dikke week later opgehaald geweest en het heeft dan nog +-10 dagen geduurd voor het geld van de cheque echt op de rekening stond.
Zonder enig geld op de rekening gingen we dus een 3-tal weken zonder wagen zitten.
ad:.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.