Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MooNMaN
Legacy Member
Ze proberen er altijd zelf nog wat aan te verdienen. Mijn bora(met enkele mankementen) was niet meer dan 700€ waard volgens de garage waar ik mij smax kocht (officiële ford dealer). Online gezet voor 1500€. Binnen de minuut telefoon gekregen... aan de eerste beller verkocht voor de vraagprijs... ik had uiteindelijk mijn telefoon uitgezet, want ze bleven maar bellen. Ook nadat het zoekertje verwijderd was.
RB26DETT
Legacy Member
En balanceren? Hoe doet ge dat? Op uwe wijsvinger?Crashtestdummy zei:spreek voor uzelf, toen dak mijn velg moest herstellen heb ik em er zelf afgehaald en weer opgestoken, geleerd van de vietnamezen
enige wat ge nodig hebt is ne koevoet, ne zwaren hamer en ne betonnen voet waar ge ne parasol insteekt (parasol hedde nie nodig)
Anoniem09
Legacy Member
Vraagje!
Ik heb als bedrijfswagen een VW Passat Variant 2.0TDI DSG6, 3 jaar en 9 maanden oud, +/- 110.000 km. Vorige maand verloor die steeds koelvloeistof, elke 3-4 dagen moest ik daar een halve liter water bij doen. Afspraak gemaakt bij garage, hij moest toch ook binnen voor groot onderhoud. Toevallig de dag voor de afspraak komt er een geratel te horen als je de motor start, die ook even laten weten aan de garage.
Dag erna telefoon, de waterpomp is kapot en het geratel komt van het vliegwiel dat versleten is. En ook dat je best de koppelingsplaten mee vervangt bij het vervangen van het vliegwiel + groot onderhoud. Kort samengevat, alles tezamen 3.000 - 4.000 EUR. Mijnen baas wa heen en weer gebeld, dan toch korting gekregen want een waterpomp dat kapot is na nog geen 4 jaar .. Ook op het vliegwiel wat korting gekregen.
Goed, alles hersteld, ik ga de wagen halen, een week later tijdens het starten krijg ik 'Storing airbag', ook werken de knoppen op het stuur niet meer, alsook de toeter werkt niet. Als ik het stuur fel afdraai hoor ik gekraak.
Kan het één met het andere te maken hebben? Ik denk van niet, men neemt toch het stuur er niet af voor de problemen die ik hierboven beschreven heb?
Ik heb als bedrijfswagen een VW Passat Variant 2.0TDI DSG6, 3 jaar en 9 maanden oud, +/- 110.000 km. Vorige maand verloor die steeds koelvloeistof, elke 3-4 dagen moest ik daar een halve liter water bij doen. Afspraak gemaakt bij garage, hij moest toch ook binnen voor groot onderhoud. Toevallig de dag voor de afspraak komt er een geratel te horen als je de motor start, die ook even laten weten aan de garage.
Dag erna telefoon, de waterpomp is kapot en het geratel komt van het vliegwiel dat versleten is. En ook dat je best de koppelingsplaten mee vervangt bij het vervangen van het vliegwiel + groot onderhoud. Kort samengevat, alles tezamen 3.000 - 4.000 EUR. Mijnen baas wa heen en weer gebeld, dan toch korting gekregen want een waterpomp dat kapot is na nog geen 4 jaar .. Ook op het vliegwiel wat korting gekregen.
Goed, alles hersteld, ik ga de wagen halen, een week later tijdens het starten krijg ik 'Storing airbag', ook werken de knoppen op het stuur niet meer, alsook de toeter werkt niet. Als ik het stuur fel afdraai hoor ik gekraak.
Kan het één met het andere te maken hebben? Ik denk van niet, men neemt toch het stuur er niet af voor de problemen die ik hierboven beschreven heb?
Crashtestdummy
Legacy Member
toen mijn waterpomp kapot was (nog maar net zelf vervangen) schoot mijn temperatuur tot net onder het rood, maar die verloor daar wel geen koelvloeistof door...
ze hebben de distributieriem toch ook wel mee vervangen zekers vo die prijs?
die nieuwe problemen hebben idd ook niks met elkaar te maken.
ze hebben de distributieriem toch ook wel mee vervangen zekers vo die prijs?
die nieuwe problemen hebben idd ook niks met elkaar te maken.
DSK
Legacy Member
Ik krijg sinds een paar dagen de melding dat mijn koelvloeistofniveau te laag is. Heb komt alleen voor als de auto op de oprit heeft gestaan 's nachts dus ik denk dat het net onder de grens zit.
Welk soort koelvloeistof kan ik hiervoor bijvullen? Hetgeen er nu inzit is roze/oranje van kleur. Ik lees wat tegenstrijdige dingen online als: met gewoon water bijvullen, met dezelfde kleur bijvullen of met iets bijvullen dat speciaal mag gemengd worden.
Auto is een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 diesel 96kw, bj 2011
Enig advies?
Welk soort koelvloeistof kan ik hiervoor bijvullen? Hetgeen er nu inzit is roze/oranje van kleur. Ik lees wat tegenstrijdige dingen online als: met gewoon water bijvullen, met dezelfde kleur bijvullen of met iets bijvullen dat speciaal mag gemengd worden.
Auto is een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 diesel 96kw, bj 2011
Enig advies?
Ciamician
Legacy Member
Iemand die kan bevestigen of dit winterbanden zijn? Ja toch? Of zijn het all seasons??
http://i.imgur.com/lF2dCnA.jpg
Volgens mij zijn het gewoon Primacy Alpin PA3 (runflat) banden... wat zeer vreemd zou zijn aangezien het om een overname gaat van een wagen die "net" binnengekomen was (maand juli).
http://i.imgur.com/lF2dCnA.jpg
Volgens mij zijn het gewoon Primacy Alpin PA3 (runflat) banden... wat zeer vreemd zou zijn aangezien het om een overname gaat van een wagen die "net" binnengekomen was (maand juli).
RealFlub
Legacy Member
zijn volgens mij winterbanden hoor. http://www.anwb.nl/binbestand/auto/winterbandentest_2009/W09_205_6_Michelin.pdf
Gebreurt wel vaker dat mensen continu met winterbanden rijden..
Gebreurt wel vaker dat mensen continu met winterbanden rijden..
Musk
Legacy Member
DSK zei:Ik krijg sinds een paar dagen de melding dat mijn koelvloeistofniveau te laag is. Heb komt alleen voor als de auto op de oprit heeft gestaan 's nachts dus ik denk dat het net onder de grens zit.
Welk soort koelvloeistof kan ik hiervoor bijvullen? Hetgeen er nu inzit is roze/oranje van kleur. Ik lees wat tegenstrijdige dingen online als: met gewoon water bijvullen, met dezelfde kleur bijvullen of met iets bijvullen dat speciaal mag gemengd worden.
Auto is een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 diesel 96kw, bj 2011
Enig advies?
Staat op de dop/reservoir van je koelvloeistof.. iets als G11 ofzo.
Zal idd net onder de grens zitten, maar wil wss toch zeggen dat ie ergens een beetje lekt.
Musk
Legacy Member
Crashtestdummy zei:
Kan kapot zijn op verschillende manieren. Die van u pompte wss gewoon niet meer rond waardoor er niet gekoeld werd. Bij de mijne waren de dichtingen versleten en lekte hij dus wel, maar pompte wel nog dus koeling was ok zolang het niveau hoog genoeg was
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.