Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Velaro
Legacy Member
Zijn all-seasons echt niet aan te raden? Die Crossclims leken mij ook goed (zat die testresultaten qua geluid en remafstand maar te vergelijken, ken er verder ook niks van) maar denk niet dat die in mijn maat bestaan (205/50/16).
Heb namelijk net 4 nieuwe banden nodig aangezien die vooraan 8 jaar oud zijn en achteraan liggen er nog de originele op van 12 jaar oud, lichtjes overtijd dus. Vroeg me vooral af of ik het beste een all-season set zou kopen of het hele jaar op zomerbanden zou rijden. Twee sets is echt niet de moeite aangezien ik momenteel een 7.000 kilometer per jaar doe. En eigenlijk komt de auto in echt winterweer gewoon niet buiten, daarom neig ik misschien toch eerder naar zomerbanden omdat die beter presteren naar wat ik lees, terwijl all-seasons het blijkbaar matig zouden doen in beide omstandigheden omdat ze een compromis zijn. Je mag steeds een band aanraden, liefst van een A-merk en in de maat 205/50/16.
Heb namelijk net 4 nieuwe banden nodig aangezien die vooraan 8 jaar oud zijn en achteraan liggen er nog de originele op van 12 jaar oud, lichtjes overtijd dus. Vroeg me vooral af of ik het beste een all-season set zou kopen of het hele jaar op zomerbanden zou rijden. Twee sets is echt niet de moeite aangezien ik momenteel een 7.000 kilometer per jaar doe. En eigenlijk komt de auto in echt winterweer gewoon niet buiten, daarom neig ik misschien toch eerder naar zomerbanden omdat die beter presteren naar wat ik lees, terwijl all-seasons het blijkbaar matig zouden doen in beide omstandigheden omdat ze een compromis zijn. Je mag steeds een band aanraden, liefst van een A-merk en in de maat 205/50/16.
Nineshots
Legacy Member
Ik denk voor die korte periode van het jaar dat het echt nodig is voor winterbanden, zullen die all-seasons niet zo goed zijn als echte winterbanden.
En dan zit je de rest van het jaar met banden die niet zo goed zijn als echte zomerbanden.
Er zullen wel best goeie all-season banden zijn, maar ik persoonlijk zou gewoon enkel zomerbanden nemen dan.
En dan zit je de rest van het jaar met banden die niet zo goed zijn als echte zomerbanden.
Er zullen wel best goeie all-season banden zijn, maar ik persoonlijk zou gewoon enkel zomerbanden nemen dan.
carmaniac4
Legacy Member
Mijn plan is dus om de crossclimate van michelin te kopen.
205/ 55R16 91H staat er op mijn banden
ik koop dan de 205/ 55 R16 94V crossclimate omdat de 91H daar niet te vinden is.
De velgen die ik nu heb, zet ik op de nieuwe banden. ik neem dus aan dat mijn velgen hier perfect op passen?
lijkt mij een goed plan
205/ 55R16 91H staat er op mijn banden
ik koop dan de 205/ 55 R16 94V crossclimate omdat de 91H daar niet te vinden is.
De velgen die ik nu heb, zet ik op de nieuwe banden. ik neem dus aan dat mijn velgen hier perfect op passen?
lijkt mij een goed plan
skully25
Legacy Member
Vimeo zei:
Het is zowel een zomerband als een winterband, en nee dat wil niet zeggen dat die onder de 4 seizoenbandnoemer valt. 4 seizoensbanden zijn in het gros van de gevallen geen winterbanden, een crossclimate is dat wettelijk gezien wel. Ze hebben een M+S (mud and snow) rating en ze zijn voorzien van dat berglogo met een sneeuwvlok in dus het zijn per definitie winterbanden. Als je crossclimates hebt liggen mag je zonder probleem in Duitsland gaan rondrijden waar winterbanden wettelijk verplicht zijn in deze periode van het jaar, met echte 4 seizoensbanden mag dit niet. Een crossclimate is echter gebaseerd op een zomerband, dus slijtage ligt dus een heel pak lager als je er het hele jaar rond ermee rijdt.
Ik krijg volk over de vloer dat met moeite 10000 km per jaar rijdt en het land niet buitenkomt, en dan nog moeite en geld steekt in het wisselen van zomer- en winterbanden... Compleet nutteloos in mijn ogen. Laat ze iets meer investeren in iets als een crossclimate als die beschikbaar is in hun maat en rij voor de rest het jaar rond met dezelfde banden. Geen tijd, geld en moeite meer steken in het wisselen van banden, op relatief korte termijn ben je veel goedkoper af en je behoudt een goed deel van je rijcapaciteiten in de winter, op dat vlak doen die crossclimate het veel beter dan sommige zouden denken. Zelfs in de sneeuw presteren die verbazend goed, beter dan het gros van de specifieke 4 seizoensbanden die beschikbaar zijn op de markt. Voor een heel groot deel van de chauffeurs hier in onze omgeving die niet op zomerbanden willen rondkletsen in de winter zijn crossclimates echt een ideale oplossing, het probleem is dat velen sceptisch blijven over die banden hun winterprestaties terwijl dat ongegrond is. Ongegrond op 2 vlakken, ze onderschatten de band zelf en ongegrond omdat het hier kanten van Vlaanderen met moeite nog gesneeuwd heeft de laatste jaren en de echte nood aan specifieke winterbanden nihil is. En met sneeuwen bedoel ik effectief sneeuw waarbij er een paar centimeter blijft liggen voor een aanzienbare tijd.
carmaniac4 zei:
hoger gaan van laad- en snelheidsindex mag altijd, lager gaan per definitie niet tenzij het gaat om winterbanden. Dan mag je wettelijk gezien 1 snelheidsindex lager gaan dan de minimumvereiste vermeld op uw gelijkvormigheidsattest voor uw wagen mits er een sticker geplaatst wordt op een zichtbare plaats met duidelijke vermelding van de lagere maximum snelheid indien uitgerust met winterbanden. simpel voorbeeld, op uw gva staat dat op uw wagen minimaal 205/55/16 91V moet liggen, dan mag je winterbanden leggen met een H snelheidsindex.
StruikGewas
Legacy Member
dilemma:
ik zou een skoda octavia bedrijfswagen willen kiezen, maar budget laat ideale configuratie niet toe. Dus ik moet een keuze maken:
ofwel de 2.0 tdi dsg, maar dan moet ik opties style uitvoering zoals LED voorlichten, alcantara interieur en grote gps laten vallen
1.6 tdi dsg nemen, en alle opties nemen die ik wou.
Ik heb testgereden met de 1.6 tdi dsg. Het gaat vooruit, maar denk dat ik deze snel "traag" ga vinden. voordeel is wel dat het een DSG7 is en de 2.0 is een DSG6.
wat raden jullie aan?
ik zou een skoda octavia bedrijfswagen willen kiezen, maar budget laat ideale configuratie niet toe. Dus ik moet een keuze maken:
ofwel de 2.0 tdi dsg, maar dan moet ik opties style uitvoering zoals LED voorlichten, alcantara interieur en grote gps laten vallen
1.6 tdi dsg nemen, en alle opties nemen die ik wou.
Ik heb testgereden met de 1.6 tdi dsg. Het gaat vooruit, maar denk dat ik deze snel "traag" ga vinden. voordeel is wel dat het een DSG7 is en de 2.0 is een DSG6.
wat raden jullie aan?
MrKend54l
Legacy Member
skully25 zei:
Het gaat niet zozeer over sneeuw eh. Maar over de temperatuur, een zomerband is gewoon niet zo goed bij minder dan 7 graden.
Het beste is gewoon zomer en winterbanden. Die cross climates zijn zeker niet slecht, maar minder dan echte zomer en winterbanden. Het blijven all-seasons, goede daar gaat het niet over. Maar zoals je aangeeft een goede keuze voor mensen die zonder zorgen alle seizoen willen doorkruisen zonder veel zever.
Collega van mij met zijn f20 rijdt altijd op zomerbanden. Die jongen is wat voorzichtiger nu, maar dat lukt perfect hoor. Winterbanden geven vaak een vals gevoel van onaantastbaarheid, en dat is gevaarlijk.
skully25
Legacy Member
MrKend54l zei:
daar doel ik net op, die crossclimates presteren echt goed genoeg dat die zelfs in sub 7 graden weer waarin een winterband pas nut begint te hebben een goed alternatief zijn. Het is echt niet het geval zoals met een run of the mill 4 seizoensband die maar net matig tot flauw presteert in beide jaargetijden en slijt terwijl je er staat op te kijken.
Iemand die echt veel vraagt van zijn banden zijn die crossclimates niet voor bestemd, ik heb ook mijn set zomer- en winterbanden omdat mijn zomerbanden vooral meer durven afzien door een iets "enthousiastere" rijstijl. Voor "normale" chauffeurs die banden willen met wintercapaciteiten zonder overdreven slijtage in de zomer zijn die crossclimates echt ideaal. Ik heb ze nu gestoken op m'n ouders hun nieuwe X1 en na met die wagen te hebben gereden kan ik zelf beamen dat die banden echt heel goed werken, desondanks dat ik in principe beter gewend ben met de banden op mijn eigen wagen. Totdat je er zelf mee rijdt is het moeilijk te vatten hoe goed die crossclimates het doen want van er gewoon naar te kijken zou je het nooit raden.
carmaniac4
Legacy Member
carmaniac4 zei:
Heb nu deze gevonden
https://www.autobanden-prijsvechter.nl/cart/add/michelin-all-20555-r-16-94v-crossclim-----xl/
ziet er mij een goede prijs uit. Kan ik die naar elke garagist brengen om die daar op te zetten?
skully25
Legacy Member
Musk zei:
Ben ik wel keer curieus welke banden dat waren en welke index want de laagste index die vandaag de dag nog gebruikt wordt op personenwagens is R en zelfs die is goed tot 170 kmh. Laagste dat ik mij voor ogen kan halen dat ik in real life heb zien passeren was een 75 S op een nissan micra en zelfs die banden mogen 180 kmh bollen
StruikGewas
Legacy Member
eniac zei:DSG6 vs DSG7 zou ik negeren, maakt weinig uit imo.
Met welke koplampen en interieur kan je de 2.0 dan nemen? Xenon en leder of halogeen en stof?
Indien het eerste: 2.0TDI imo. Indien het tweede: ... ehh screw it, ook de 2.0TDI
halogeen en stof. zie wel net dat LED dagrijverlichting heeft.
bij de 2.0 dsg zou ambition uitvoering kunnen nemen met volgende opties:
Lichtmetalen velgen 7J x 17" TRIUS - Black (PCR)850 €
Verlaagd sportchassis (-15mm) (PKX)150 €
3-spakig multifunctioneel lederen SuperSportstuur met DSG peddels (voor radio en telefoon) (PLX)455 €
ADAPTIVE CRUISE CONTROL - tot 160km/h (PSB)325 €
Pack Ambition GPS (WBI)0 €
Pack Ambition Look (WBJ)525 €
SKODA CONNECT - Infotainment Online 1 jaar (YOU)0 €
Achterlichten LED High (8SP)130 €
vooral de lichten, alcantara interieur en grote gps zou ik missen.
en 17" velgen ipv 18"
carmaniac4
Legacy Member
Topgear zei:
bedankt maar ik heb een paar garages dichter in the buurt gevonden die dit ook doen en waar ik de banden daar kan leveren.
de meesten leveren deze diensten: geometrie, runflat, TPMS,
een daarvan niet, zijn dit belangrijke zaken en wat moet ik mij hierbij voorstellen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.