Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[Nijntje]

Gisteren tijdens de flitsmarathon stond de politie weer wagens van de A12/Boomsesteenweg te halen. Pure geldklopperij hier. Staan er verschillende keren per maand.

Vriendelijk verzocht om mijn parking te verlaten en ergens anders te parkeren. Privéterrein en had geen toestemming gegeven dat ze die parking mochten gebruiken voor hun controle.
Ze hebben hun dan bij de buur gezet die niet meer aanwezig was.

Controles voor verkeersveiligheid, all for it, echter de geldklopperij controles die ze hier met regelmaat uitvoeren zijn ronduit belachelijk.

[sandervdw]

Gisteren tijdens de flitsmarathon stond de politie weer wagens van de A12/Boomsesteenweg te halen. Pure geldklopperij hier. Staan er verschillende keren per maand.

Vriendelijk verzocht om mijn parking te verlaten en ergens anders te parkeren. Privéterrein en had geen toestemming gegeven dat ze die parking mochten gebruiken voor hun controle.
Ze hebben hun dan bij de buur gezet die niet meer aanwezig was.

Controles voor verkeersveiligheid, all for it, echter de geldklopperij controles die ze hier met regelmaat uitvoeren zijn ronduit belachelijk.

Ge bent eens niet beginnen driften op die parking?

[Tonerider]

Gisteren tijdens de flitsmarathon stond de politie weer wagens van de A12/Boomsesteenweg te halen. Pure geldklopperij hier. Staan er verschillende keren per maand.

Vriendelijk verzocht om mijn parking te verlaten en ergens anders te parkeren. Privéterrein en had geen toestemming gegeven dat ze die parking mochten gebruiken voor hun controle.
Ze hebben hun dan bij de buur gezet die niet meer aanwezig was.

Controles voor verkeersveiligheid, all for it, echter de geldklopperij controles die ze hier met regelmaat uitvoeren zijn ronduit belachelijk.

Waarom is het daar geldklopperij? Als ze er meerdere keren per maand staan en toch nog altijd veel auto's opzij kunnen zetten is het toch een teken dat men er zich geen bal van aantrekt en het nodig is dat er veelvuldig controles zijn?

[sandervdw]

Waarom is het daar geldklopperij? Als ze er meerdere keren per maand staan en toch nog altijd veel auto's opzij kunnen zetten is het toch een teken dat men er zich geen bal van aantrekt en het nodig is dat er veelvuldig controles zijn?

Op de plek waar het bedrijf is, staat het volgens mij vol flitspalen? Ik vind het geldklopperij omdat ze dit soort dingen kunnen doen, maar dan een permanente oplossing gaat niet. Verhoog de pakkans (en al zéker voor gsm-gebruik etc) gewoon continu.

[Nijntje]

Waarom is het daar geldklopperij? Als ze er meerdere keren per maand staan en toch nog altijd veel auto's opzij kunnen zetten is het toch een teken dat men er zich geen bal van aantrekt en het nodig is dat er veelvuldig controles zijn?

Je mag 90 op de A12 hier, de Boomsesteenweg die parallel ligt mag je 70 en dan is er hier een klein stuk waar je over een 150 meter ofzo 50km/u mag.
Je mag 2 keer raden waar ze zich opstellen.

Dus ja, nul met verkeersveiligheid te maken. Is niet dat er hier scholen zijn of bebouwde kom. Is enkel commercieel/industrieel vastgoed hier.

[Tonerider]

Op de plek waar het bedrijf is, staat het volgens mij vol flitspalen? Ik vind het geldklopperij omdat ze dit soort dingen kunnen doen, maar dan een permanente oplossing gaat niet. Verhoog de pakkans (en al zéker voor gsm-gebruik etc) gewoon continu.

Hoe gaat ge concreet die pakkans vergroten? Trajectcontrole gaat niet op de A12 (toch niet het stuk Boom- A'pen) want te veel af en opritten. Flitspalen werken ook niet want men weet ze staan en geeft weer plankgas nadat men ze gepasseerd is. Dus pakkans vergroten is toch net wat ze doen door er regelmatig te gaan staan?

Ik vind het altijd raar dat de mensen kwaad zijn op de politie, terwijl het toch gewoon de mentaliteit van de chauffeurs zelf is die er voor zorgt dat er steeds meer wetten bijkomen en dat er meer controles zijn.

Toegegeven: soms staan ze op plekken waar het niets met veiligheid te maken heeft, of waar ze er gewoon veel kunnen pakken (vlak na de afdaling van een brug bijv. waar zelfs op cc rijden je al eens even te snel doet rijden). Maar in de meeste gevallen is het toch gewoon omdat chauffeurs zich nergens iets van aantrekken en gewoon hun eigen wetten maken.
cf. het artikel onlangs in het nieuws waarin staat dat iedereen wel weet dat bellen of sms'en achter het stuur gevaarlijk is, maar een groot deel er zich gewoon geen bal van aantrekt. Tja, wat wil je dan dat de politie doet? Nog meer controles he. Maar dan zeggen we allemaal dat het geldklopperij is en dat ze beter achter de echte criminelen aangaan. Als ze merken dat maar 1 auto op de duizend de wet negeert, gaan ze dat ook wel doen. Nu is het tussen de 5 a 10% dat gewoon maar wat doet: wat verwacht je dan?

[Tonerider]

Je mag 90 op de A12 hier, de Boomsesteenweg die parallel ligt mag je 70 en dan is er hier een klein stuk waar je over een 150 meter ofzo 50km/u mag.
Je mag 2 keer raden waar ze zich opstellen.

Dus ja, nul met verkeersveiligheid te maken. Is niet dat er hier scholen zijn of bebouwde kom. Is enkel commercieel/industrieel vastgoed hier.

Die 150m is dan waar? Ik woon in Oosteeklo maar heb familie in Wilrijk. Heel het stuk naast de brug is 50km/h en ik vind dat redelijk normaal. Daar heb je redelijk wat verkeer dat constant parkings op en af rijdt. (zeker op zaterdag) en ook kruispunten en eigenlijk nog veel huizen. Juist het laatste stuk richting A'pen (vanaf die garage met die moordende verkoper) tot aan de rode lichten zou best 70 mogen zijn.
Of is het nog ergens anders?

[Nijntje]

Is idd ter hoogte van de brug. Zwaantjes stellen zich op en nemen auto's mee.

Gisteren reden ze rechts dan langs de lichten en deden ze heel de toer rond.
Sorry, ik vind dat om te kotsen.

Ter info: ik heb in 14 jaar 1 snelheidsboete gehad naar 124 met correctie op de snelweg dus ik ben niet zo'n typische 'one of those kind of guys' die schijt hebben aan alles wat met politie te maken heeft.
De controles hier zijn echter gewoon duidelijk geldklopperij en hebben veel minder met verkeersveiligheid te maken.

Het is gewoon de hypocrisie van het selectief blind zijn voor bepaalde overtredingen maar het makkelijke geld graaien van snelheidsovertreders, daar steken ze dan wel moeite in.

Het inhalen van vrachtwagens tijdens de regen etc. Nooit wordt daar enige maatregel voor getroffen terwijl dat levensgevaarlijk is. Soms zie je niets van het opspattend water.
Eigenlijk zouden vrachtwagens zelfs niet moeten inhalen op 2-baansvakken. Ze hebben een limiter op 90km/u, dan moeten ze niet inhalen omdat die van hun vrachtwagen geijkt is op 91km waardoor ze 5 minuten doen over een inhaalmanoeuvre en daardoor de hele rij auto's blokkeren.

[bassie82]

https://www.vlaanderen.be/nl/mobili...den-tussenafstanden-en-inhaalverbod-bij-regen

Het is niet omdat je het zelf niet ziet dat het niet gebeurt.
Voordeel hiervan is dat je geen politie-agenten nodig hebt. Nadeel is dat het niet zichtbaar is.

[Tonerider]

Is idd ter hoogte van de brug. Zwaantjes stellen zich op en nemen auto's mee.

Gisteren reden ze rechts dan langs de lichten en deden ze heel de toer rond.
Sorry, ik vind dat om te kotsen.

Ter info: ik heb in 14 jaar 1 snelheidsboete gehad naar 124 met correctie op de snelweg dus ik ben niet zo'n typische 'one of those kind of guys' die schijt hebben aan alles wat met politie te maken heeft.
De controles hier zijn echter gewoon duidelijk geldklopperij en hebben veel minder met verkeersveiligheid te maken.

Het is gewoon de hypocrisie van het selectief blind zijn voor bepaalde overtredingen maar het makkelijke geld graaien van snelheidsovertreders, daar steken ze dan wel moeite in.

Het inhalen van vrachtwagens tijdens de regen etc. Nooit wordt daar enige maatregel voor getroffen terwijl dat levensgevaarlijk is. Soms zie je niets van het opspattend water.
Eigenlijk zouden vrachtwagens zelfs niet moeten inhalen op 2-baansvakken. Ze hebben een limiter op 90km/u, dan moeten ze niet inhalen omdat die van hun vrachtwagen geijkt is op 91km waardoor ze 5 minuten doen over een inhaalmanoeuvre en daardoor de hele rij auto's blokkeren.

Jij zal het natuurlijk wel weten of het geldklopperij is.(niet sarcastisch bedoeld)
En dat van die vrachtwagens irriteert me ook mateloos, alsook met GSM bellen in de auto. Maar dat is dan eerder politieke onwil en misschien ook wel praktische mogelijkheden. Ik weet bijv. niet of het technisch mogelijk is om gsm gebruik te 'flitsen'

[Nijntje]

https://www.vlaanderen.be/nl/mobili...den-tussenafstanden-en-inhaalverbod-bij-regen

Het is niet omdat je het zelf niet ziet dat het niet gebeurt.
Voordeel hiervan is dat je geen politie-agenten nodig hebt. Nadeel is dat het niet zichtbaar is.

Dat is net hetzelfde als de 'passieve' controles van flitscamera's op andere voertuigen dan.

Ik heb zondag nog toen ik naar de kust reed een vrachtwagen in de regen zien inhalen terwijl er een politiewagen 2 auto's achter me reed.
Dan kan je evengoed de 'actieve' snelheidscontroles gaan afschaffen want 'flitscamera's doen het toch al?'

Ik vind het hele concept van overdreven snelheid aanduiden als de grote boosdoener voor de verkeersveiligheid gewoon echt achterhaald. Er zijn zoveel meer factoren die een grotere rol spelen die men dan straal negeert. Gaat van slecht oppervlak van het wegdek met putten tot slechte markeringen/zichtbaarheid, etc, etc.

Ze blijven de snelheid naar beneden trekken op veel wegen terwijl de auto's steeds veiliger worden, de remafstanden korter worden, de noodstop systemen meer en meer terecht komen bij de gewone wagens op de weg, ... Het houdt gewoon weinig steek. Laat ze dan anders de snelheid verlagen tot overal 30, dan heb je geen dodelijke ongelukken meer.
Is gewoon teveel termijnpolitiek in mijn ogen. Is een ingreep die op korte termijn wel logische resultaten tot gevolg heeft, maakt het daarom niet de juiste beslissing.
Het dodental was weer gestegen in België terwijl er geen snelheidsverhogingen waren bv. Dat wil toch logischerwijs zeggen dat er andere oorzaken zijn.

Het is natuurlijk als politieker leuk om na je termijn te kunnen zeggen, tijdens mijn ambt is het zoveel % gedaald. Short term solutions...
Dat is natuurlijk hoe politiek werkt maar wil niet zeggen dat je daarom akkoord moet zijn met het beleid.

[Ciamician]

Ik begin meer & meer te vermoeden dat Ben Weyts hier één of meerdere fakeaccounts heeft.

https://www.vlaanderen.be/nl/mobili...den-tussenafstanden-en-inhaalverbod-bij-regen

Het is niet omdat je het zelf niet ziet dat het niet gebeurt.
Voordeel hiervan is dat je geen politie-agenten nodig hebt. Nadeel is dat het niet zichtbaar is.

Dat zijn 14 controlepunten over gans Vlaanderen. De E403 bijvoorbeeld is 66 km lang en heeft blijkbaar 1 controlepunt.
Véél ga je er daar niet mee pakken denk ik.

Idem met GSM gebruik, wanneer zie je daar ooit controle op? Dat lijkt mij nochtans een goudmijn als je bedenkt hoe vaak je dat niet ziet. Staat wat mij betreft ook gelijk aan rijden onder invloed. Helaas zitten Jos & Roger blijkbaar liever in hun warme anonieme wagen en laten hun state-of-the-art Gatso al het werk doen.

Alles voor de "veiligheid" zeker? Leve de flitsmarathons.

[bassie82]

Ik begin meer & meer te vermoeden dat Ben Weyts hier één of meerdere fakeaccounts heeft.

Neen maar doelstelling is aantal doden verminderen : hogere snelheden verhogen aantal doden.
Genoeg wetenschappelijke studies die dit bewijzen en statistieken bewijzen het ook dus simpelste manier is verlagen van max snelheid.
En zoals meerdere keren gezegd door mij : heel simpel op te lossen ook hé, rij de snelheid dat je mag rijden, geen boetes, meer geen zulke controles => dan gaan ze andere dingen beginnen te controleren zoals gsm gebruik want het is toch maar geldklopperij.

Deze discussie is al gehad geweest en komt regelmatig terug.

[Tonerider]

https://www.vlaanderen.be/nl/mobili...den-tussenafstanden-en-inhaalverbod-bij-regen

Het is niet omdat je het zelf niet ziet dat het niet gebeurt.
Voordeel hiervan is dat je geen politie-agenten nodig hebt. Nadeel is dat het niet zichtbaar is.

nice, wist niet dat dit bestond.

Dat is net hetzelfde als de 'passieve' controles van flitscamera's op andere voertuigen dan.

Ik heb zondag nog toen ik naar de kust reed een vrachtwagen in de regen zien inhalen terwijl er een politiewagen 2 auto's achter me reed.
Dan kan je evengoed de 'actieve' snelheidscontroles gaan afschaffen want 'flitscamera's doen het toch al?'

Ik vind het hele concept van overdreven snelheid aanduiden als de grote boosdoener voor de verkeersveiligheid gewoon echt achterhaald. Er zijn zoveel meer factoren die een grotere rol spelen die men dan straal negeert. Gaat van slecht oppervlak van het wegdek met putten tot slechte markeringen/zichtbaarheid, etc, etc.

Ze blijven de snelheid naar beneden trekken op veel wegen terwijl de auto's steeds veiliger worden, de remafstanden korter worden, de noodstop systemen meer en meer terecht komen bij de gewone wagens op de weg, ... Het houdt gewoon weinig steek. Laat ze dan anders de snelheid verlagen tot overal 30, dan heb je geen dodelijke ongelukken meer.
Is gewoon teveel termijnpolitiek in mijn ogen. Is een ingreep die op korte termijn wel logische resultaten tot gevolg heeft, maakt het daarom niet de juiste beslissing.
Het dodental was weer gestegen in België terwijl er geen snelheidsverhogingen waren bv. Dat wil toch logischerwijs zeggen dat er andere oorzaken zijn.

Het is natuurlijk als politieker leuk om na je termijn te kunnen zeggen, tijdens mijn ambt is het zoveel % gedaald. Short term solutions...

Tja, dat laatste is typisch menselijk.
Langs de andere kant is het ook zo dat er nog altijd te veel accidenten te wijten zijn aan verkeerd rijgedrag. Je moet soms eens bij druk verkeer zien hoe dat ze op het linkervak in elkaars gat zitten te duwen en de remlichten meer knipperen dan de kerstverlichting. Tja, dan ben je niets met veiligere auto's of kortere remafstanden.

En op plaatsen zoals A12 zie je dat toch ook gewoon. Zaterdag is het er altijd pokkedruk, maar ipv dan wat deffensiever en hoffelijker te rijden is het er racen van het ene rood licht tot het andere. En als je op die korte stukjes (kant Ikea) kan geflitst worden, dan zegt dat iets over het rijgedrag van mensen. Dat heeft daar 0.0% zin om 70 te rijden.

[Nijntje]

Neen maar doelstelling is aantal doden verminderen : hogere snelheden verhogen aantal doden.
Genoeg wetenschappelijke studies die dit bewijzen en statistieken bewijzen het ook dus simpelste manier is verlagen van max snelheid.
En zoals meerdere keren gezegd door mij : heel simpel op te lossen ook hé, rij de snelheid dat je mag rijden, geen boetes, meer geen zulke controles => dan gaan ze andere dingen beginnen te controleren zoals gsm gebruik want het is toch maar geldklopperij.

Deze discussie is al gehad geweest en komt regelmatig terug.

Is idd de simpele zwart/wit oplossing.

Waar ik ben opgegroeid was een steenweg waar je vroeger 90 mocht, toen 70, vandaag nog 50.
Raad eens wat de impact was op het dodental? Nul.

Er gebeuren nog steeds dodelijke ongevallen. Geloof dat er enkele maanden geleden nog iemand is verongelukt maar dat was net hetzelfde als al de andere keren.
Wagens die aan het racen waren tegen absurd hoge snelheid. They don't care about speed limits because they're too busy racing.
Is de steenweg tussen Aalst-Ninove. Dus daar heb je in het weekend veel jonge mensen die na het uitgaan even de stoere johny willen uithangen voor het 18 jarige vriendinnetje.

Die gaan heus niet trager racen omdat het 50 ipv 70 of 90 is hoor.

[lammeken]

Dat is net hetzelfde als de 'passieve' controles van flitscamera's op andere voertuigen dan.

Ik heb zondag nog toen ik naar de kust reed een vrachtwagen in de regen zien inhalen terwijl er een politiewagen 2 auto's achter me reed.
Dan kan je evengoed de 'actieve' snelheidscontroles gaan afschaffen want 'flitscamera's doen het toch al?'

.

Kunnen zijn nr-plaat opgeschreven hebben en de boete opsturen.

[Nineshots]

Eigenlijk zouden vrachtwagens zelfs niet moeten inhalen op 2-baansvakken. Ze hebben een limiter op 90km/u, dan moeten ze niet inhalen omdat die van hun vrachtwagen geijkt is op 91km waardoor ze 5 minuten doen over een inhaalmanoeuvre en daardoor de hele rij auto's blokkeren.

Niet vergeten dat er ook vrachtwagens zijn die max 80km/u halen. Ik ben eerder voorstander van inhalen verbieden op 2 rijvaksbanen tijdens piekuren (wat nu ook al zo is dacht ik, ondanks dat het toch heel vaak gebeurt).

[Tonerider]

Is idd de simpele zwart/wit oplossing.

Waar ik ben opgegroeid was een steenweg waar je vroeger 90 mocht, toen 70, vandaag nog 50.
Raad eens wat de impact was op het dodental? Nul.

Er gebeuren nog steeds dodelijke ongevallen. Geloof dat er enkele maanden geleden nog iemand is verongelukt maar dat was net hetzelfde als al de andere keren.
Wagens die aan het racen waren tegen absurd hoge snelheid. They don't care about speed limits because they're too busy racing.
Is de steenweg tussen Aalst-Ninove. Dus daar heb je in het weekend veel jonge mensen die na het uitgaan even de stoere johny willen uithangen voor het 18 jarige vriendinnetje.

Die gaan heus niet trager racen omdat het 50 ipv 70 of 90 is hoor.

Maar is dat dan niet een uitzichtloze situatie?
Je zou kunnen zeggen meer gerichte controles op het juiste uur, maar dan mag die uitgaansbuurt sluiten en verleg je het probleem enkel. Want ze zullen wel ergens anders gaan zuipen en vlammen.
Zolang de gewone burger zijn mentaliteit niet verandert, blijf je gewoon in cirkels lopen en is het eigenlijk fout om de politie te verwijten. Het is de burger zelf.

[Nijntje]

Maar is dat dan niet een uitzichtloze situatie?
Je zou kunnen zeggen meer gerichte controles op het juiste uur, maar dan mag die uitgaansbuurt sluiten en verleg je het probleem enkel. Want ze zullen wel ergens anders gaan zuipen en vlammen.
Zolang de gewone burger zijn mentaliteit niet verandert, blijf je gewoon in cirkels lopen en is het eigenlijk fout om de politie te verwijten. Het is de burger zelf.

Net daarom dat het absurd is om het merendeel van de bevolking te gaan 'pesten' door overal de verlagingen door te voeren voor de paar idioten die ertussen zitten.
Verstreng de rijopleiding, werk met een puntensysteem, ... Meer sensibiliseren en niet alleen de snelheid aanpakken maar ook eens wegdek fixen.

Het is spijtig maar de maatschappij wordt altijd afgerekend op de zwakste schakels.

[sneax]

Is idd de simpele zwart/wit oplossing.

Waar ik ben opgegroeid was een steenweg waar je vroeger 90 mocht, toen 70, vandaag nog 50.
Raad eens wat de impact was op het dodental? Nul.

Er gebeuren nog steeds dodelijke ongevallen. Geloof dat er enkele maanden geleden nog iemand is verongelukt maar dat was net hetzelfde als al de andere keren.
Wagens die aan het racen waren tegen absurd hoge snelheid. They don't care about speed limits because they're too busy racing.
Is de steenweg tussen Aalst-Ninove. Dus daar heb je in het weekend veel jonge mensen die na het uitgaan even de stoere johny willen uithangen voor het 18 jarige vriendinnetje.

Die gaan heus niet trager racen omdat het 50 ipv 70 of 90 is hoor.

Toch niet meer hoor. Het is daar heel rustig rijden nu sinds de trajectcontrole.

Je ziet op plaatsen waar trajectcontrole komt dat het plots wel makkelijk is om de snelheidslimiet te volgen. Plots is het niet meer "irritant" om altijd naar uw snelheidsmeter te kijken, dat gaat plots allemaal in één keer heel vlot om de maximum snelheid te houden. Dat ge in een "moderne wagen" met een kleine dot gas al snel 20km/h sneller rijdt zonder dat je dat voelt, dat bestaat plots niet meer. Plots is het heel makkelijk om de limiet te volgen. Zelfs de klakskes johny rijdt op zijn gemak. Resultaat: een rustig verkeersbeeld, geen voorbijgesteek, weinig vakwisselingen. Ook geen ongevallen meer.

Sinds de trajectcontrole op de E40 is er geen enkel zwaar ongeval meer gebeurd. Toen die trajectcontrole er nog niet was gebeurden er af en toe wel dodelijk zware ongevallen. Nochtans is dit een klassiek stuk "rechtdoor" waar het "belachelijk" is dat je maar 120 mag, want tis rechtdoor, er zijn geen op/afritten. Het enige dat verandert is dat iedereen effecief gedwonen wordt om 120 te rijden.

Zijn ongevallen een rechtstreeks gevolg van snelheid? Zeker niet, maar overdreven snelheid veroorzaakt een hele hoop andere effecten die wél ongevalveroorzakend zijn.

Bv, nog even snel doortrekken naar 150 om die camion nog voorbij te steken op die laatste 400m voor de afrit. Dat gebeurt niet meer. Een middenvaksrijder langs rechts voorbijvlammen? Dat gebeurt niet meer. In iemand's gat zitten omdat het niet snel genoeg gaat? Dat gebeurt niet meer. Even langs het middenvak rechts voorbij steken om in de 30m te kruipen die je voorganger tot zijn voorganger laat, dat gebeurt niet meer.

Ik kan blijven gaan hoor