CDA441 zei:
Oeps my bad, is inderdaad 100 meter, maar nog steeds vertikken ze het om die uit te zetten als de mist is opgeklaard.
Mistlampen vooraan, geen probleem, die zijn onderaan, ik heb het over de mistlampen achteraan.
Die zijn nog feller dan een remlicht en verblinden mij als het donker is terwijl die met gewone lichten al te zien zijn.
Welke lichten gebruik je wanneer? - Politiezone Vlaamse Ardennen
Gezien worden, jazeker, maar dan moet je die ook weer uit doen als de een zicht van +100 meter heeft, en dat is wat velen vergeten.
Ietwat off topic, maar ik stel mij de vraag waarom sommige auto's twee mistlichten achteraan hebben en sommige maar één (ook al is er 'plaats' voor, ttz, achteruitrijlichten zijn gescheiden van de mistlichten ; ik heb het dus niet over auto's waar je links het mistlicht hebt en rechts het achteruitrijlicht).
Heb dit al vaak opgemerkt en dat stoort me wel. Bij mijn Insignia heb ik dus twee achteruitrijlichten maar slechts één mistlicht. Had eens geïnformeerd in de garage omdat ik dacht dat het maar gewoon een kwestie was van een lampje te plaatsen, maar blijkt dat dat niet voorzien is en dat ze een volledig lichtblok zouden moeten bestellen (in mijn geval van een Engelse Vauxhall, identiek lichtblok, maar met het mistlicht in het rechterblok, dure affaire dus).
Maar heb dit ook al gezien bij elk ander merk, en ook binnen één merk ook verschillen. Maakt dus niet uit of je een Audi, BMW, Opel of Ford hebt. Kan goed zijn dat je een Golf ziet met twee mistlichten, terwijl een Passat er maar één heeft, een A4 met twee, een A3 met één, enz.
Heb ook wel de indruk dat Aziatische merken zoals Hyundai, Kia, Mazda, etc. veel vaker met twee achtermistlichten te zien zijn dan met één.
De logica ervan ontgaat me echter.
Zit hier één of andere reden achter, of is dat gewoon omdat ze op een bepaalde dag op de band in de fabriek niet genoeg mistlichten meer hadden ?
