Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 6

[toru]

Wall of text

Waarheid als een koe. Zelfs in koudere temperaturen of zware regen merk ik met mijn winterbanden een groot verschil. Verhaal van aquaplanning kan ik beamen (ring van Lier is een ramp soms)


Mijn beste kameraad heeft op een stukje van 3km in sneeuw (die een dag eerder was gevallen) een bijna dodelijk ongeval gehad. De winterprikken zijn hier niet zo talrijk maar in gewone winterse omstandigheden zijn winterbanden ook nuttig. Sneeuwt het dan toch dan is het extra handig.


En in sneeuw/ijs/regen rijden hangt samen met controle over je voertuig. Maar winterbanden gaan denk ik eerder meer vergevingsgezind zijn dan aansporen tot cowboys.

[Vimeo]

Oh, en dit mag de rijbaan op ? Rechter uitlaat hangt los en hing bijna op 't straat ..

[C_X]

Mijn ruitensproeiers werken niet vanaf het -1 is.

Zelf kunnen herstellen. Het water was op.

[Yusifer]

Ik overschatte de 4WD van m'n Subaru, ik ging gisterenavond effe de baan op en nam een binnenbaantje niet ver van m'n appartement, 'k ging traag de bocht in (20km/u ofzo) en m'n auto slipte bijna 180 graden rond. Al bij al chance dat ik geen geparkeerde auto's raakte, want,- de linkerkant was volgeparkeerd. Klein stukje achteruit gereden naar een oprit en me zo weer hersteld in de juiste richting.

Het verbaasde me wel dat ik met zo'n trage snelheid nog zo snel kon slippen.

[vloet]

Essentieel is het niet, dat is waar.Ik kan ook met semi-slicks heel het jaar door rond rijden. Alleen ga ik dan bij regenweer niet harder kunnen rijden dan ca 90km/u zonder dat ze spontaan beginnen pattineren. (been there done that). En dan heel de tijd met dichtgeknepen billen rondrijden.

Nu niet overdrijven he

Tuurlijk dat winterbanden een verschil maken. Maar om ze te verplichten gaan de winters hier toch nog een pak steviger moeten worden.

[Brecht]

Ik overschatte de 4WD van m'n Subaru, ik ging gisterenavond effe de baan op en nam een binnenbaantje niet ver van m'n appartement, 'k ging traag de bocht in (20km/u ofzo) en m'n auto slipte bijna 180 graden rond. Al bij al chance dat ik geen geparkeerde auto's raakte, want,- de linkerkant was volgeparkeerd. Klein stukje achteruit gereden naar een oprit en me zo weer hersteld in de juiste richting.

Het verbaasde me wel dat ik met zo'n trage snelheid nog zo snel kon slippen.

op de gas blijven! ged zeker uw gas gelost

[Yusifer]

op de gas blijven! ged zeker uw gas gelost

Ja duh, anders ging ik nog harder slippen. Ik doe dat standaard dingetje dat het journaal eens gegeven had op hun website, koppeling op neutraal en gas lossen (ofzoiets ) als ge begon te slippen.

[Brecht]

me 4x4 moet ge altijd op uw gas blijven als ge begint te slippen! ge moet geen volgas geven maar toch blijven wa gas geven. ge moet gebruik maken van de 4x4, da trukje van ontkoppelen is voor miezerige voortrekkertjes !

[Yusifer]

me 4x4 moet ge altijd op uw gas blijven als ge begint te slippen! ge moet geen volgas geven maar toch blijven wa gas geven. ge moet gebruik maken van de 4x4, da trukje van ontkoppelen is voor miezerige voortrekkertjes !

Oook, wist ik niet. Maar als dit resulteert in ne deuk in m'n wagen zoek ik u op.

[Brecht]

ik ben niet verantwoordelijk voor gebeurlijke ongevallen ma ge moet natuurlijk wel wa tegensturen ook he, en maken da als em terug recht komt da ge nie nog harder naar den andere kant slingert. op tijd terug beginnen rechtdoor sturen is de boodschap! en oefenen op ne parking daarop, dan weet ge hoe uwen auto reageert op zo een moment. en blijkbaar ist wel nodig in uw geval

[C_X]

ik ben niet verantwoordelijk voor gebeurlijke ongevallen ma ge moet natuurlijk wel wa tegensturen ook he, en maken da als em terug recht komt da ge nie nog harder naar den andere kant slingert. op tijd terug beginnen rechtdoor sturen is de boodschap! en oefenen op ne parking daarop, dan weet ge hoe uwen auto reageert op zo een moment. en blijkbaar ist wel nodig in uw geval

Woord.

[Yusifer]

ik ben niet verantwoordelijk voor gebeurlijke ongevallen ma ge moet natuurlijk wel wa tegensturen ook he, en maken da als em terug recht komt da ge nie nog harder naar den andere kant slingert. op tijd terug beginnen rechtdoor sturen is de boodschap! en oefenen op ne parking daarop, dan weet ge hoe uwen auto reageert op zo een moment. en blijkbaar ist wel nodig in uw geval

Bwah, van de 5 keren dat ik slipte tot nu toe (gisteren het hardste) stuurde ik altijd tegen, komt nog wel in orde.

Oefenen zal vast geen zin hebben, 'k doe de auto weer weg, had een tijdje geleden m'n problemen ermee gepost en recent besloten terug met m'n vorige wagen te rijden tot ik een meer geschikte wagen vind. Mssn de Subaru BRZ over 5 - 8 jaar...

[ikbenben]

Het is opvallend hoe al die anti-winterbandroepers eigenlijk zelf nog geen eigen ervaring hebben op winterbanden.

Ik heb dezelfde ervaring als u, ik was ook enorm verschoten hoe groot het verschil is toen ik de eerste keer met winterbanden reed. Ik krijg ook het schijt van al degene die anti-winterbanden zijn maar er nog nooit mee hebben gereden.

me 4x4 moet ge altijd op uw gas blijven als ge begint te slippen! ge moet geen volgas geven maar toch blijven wa gas geven. ge moet gebruik maken van de 4x4, da trukje van ontkoppelen is voor miezerige voortrekkertjes !

Idd, gas geven gvdmme
Als uw gat hem zet in de bocht en ge geeft geen gas bij is hij even rap weg als alle andere wagens.


Ik krijg hier het schijt van al die debielen dat niet durven rijden. Ge steekt ze dan voorbij en dan beginnen ze nog eens met hun faren te trekken ook! Zolang ge geen bruuske bewegingen doet kunt ge perfect normaal rijden met winterbanden maar dat beseffen die kiekens niet.

[Cadiuro]

Daarnet ene zien rijden met zijn voorruit en achterruit enkel door ne ruitenwisser vrijgemaakt. Geen zijruiten, geen spiegels, niks. Gewoon nekeer met de ruitenwisser geswoept.

Da snapt ge nu toch echt ni.

[R1TM1X]

Daarnet ene zien rijden met zijn voorruit en achterruit enkel door ne ruitenwisser vrijgemaakt. Geen zijruiten, geen spiegels, niks. Gewoon nekeer met de ruitenwisser geswoept.

Da snapt ge nu toch echt ni.

Vanmiddag op de r 4 zag ik wel een berlingo rijden die dacht dat hij een sneeuwruimer was. Volle snelheid de ongestrooide rijstrook op en gaan.

Gewoon te veel chaufeurs met het inzicht van een mol

Verstuurd via tapatalk

[Adrei]

Ik krijg hier het schijt van al die debielen dat niet durven rijden. Ge steekt ze dan voorbij en dan beginnen ze nog eens met hun faren te trekken ook! Zolang ge geen bruuske bewegingen doet kunt ge perfect normaal rijden met winterbanden maar dat beseffen die kiekens niet.

Same here .. ambetant dat ik daar gewoon van word.

[TooTall]

Daarstraks een C4 Picasso voor mij (volledig sneeuw/ijsvrij en gepolished, vers uit de garage dus)

Baan: volledig open
VMax: 50 km/u
Snelheid: 20 km/u op zo'n signalisatiebord langs de weg

Bon soit, mij niet gelaten, ik bol er rustig achter (achter ons een file van +/- 10 auto's)

Komen aan een brug die nogal wit zag, en ik zag het al gebeuren...heb mij langs de kant gezet, file achter mij sloot aan achter de C4...en inderdaad, midden op de brug wilt dat kalf schakelen (denk ik) en patat, stil. Hele file auto's komt tot stilstand op de brug. Ik zie haar remlichten uitgaan, "vrrrrrrrrrrrrrrrrrr" en opnieuw remlichten aan.

Wou graag blijven kijken wat er van gekomen is, maar ik moest mijn madam gaan ophalen...dat komt ervan, voorzichtig rijden is 1 ding, maar als ge niet inzien dat ge wat snelheid moet maken om een besneeuwde brug op te rijden, dat is gewoon....dom!

[Suphafly]

Vanmiddag op de r 4 zag ik wel een berlingo rijden die dacht dat hij een sneeuwruimer was. Volle snelheid de ongestrooide rijstrook op en gaan.

Gewoon te veel chaufeurs met het inzicht van een mol

Verstuurd via tapatalk

mee mijn golf II van 800€ paar jaar geleden heb ik da toch ook wel gedaan...
nekeer da ge op da rijvak zit valt da wel mee, ni teveel sturen en aangezien er niemand rijd moete ver ni remmen...
maar natuurlijk wat is volle snelheid & elke situatie is anders

[Suphafly]

Vanmiddag op de r 4 zag ik wel een berlingo rijden die dacht dat hij een sneeuwruimer was. Volle snelheid de ongestrooide rijstrook op en gaan.

Gewoon te veel chaufeurs met het inzicht van een mol

Verstuurd via tapatalk

mee mijn golf II van 800€ paar jaar geleden heb ik da toch ook wel gedaan...
nekeer da ge op da rijvak zit valt da wel mee, ni teveel sturen en aangezien er niemand rijd moete ver ni remmen...
maar natuurlijk wat is volle snelheid & elke situatie is anders

[sneax]

Mensen met winterbanden vergeten dat het eigenlijk sneeuwbanden zijn. De marketeers hebben het natuurlijk omgedoopt tot 'winterbanden' omdat het dan lijkt dat ze in alle winterse omstandigheden beter zijn. niet dus. Op ijs of int nat hebben die banden amper voordeel. ENKEL op sneeuw. EN ----->>>> ze presteren het beste als ze aan een ratio van 1,5 tot 3 doorslippen (dat ze kunnen 'scheppen'), bijna iedereen ligt de esp op -> prestaties van sneeuwbanden zakken zienderogen. Zelfde om te stoppen dus, ze zullen het snelste stoppen als ze eigenlijk licht slippen. ABS verkloot dus de prestaties van de sneeuwbanden.

Echt, ik snap niet waarom ge tegen de 1000EUR geeft voor 2 dagen op een jaar. En dan bijna iedereen laat de prestaties verkloten door de electronica. Ik laat ze mij niet aanpraten hoor, int slechtste geval leg ik kettingen op, die liggen wel altijd in mijn auto.