Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic

Raethix zei:

ik zou heel graag moto rijden, maar dit lijkt mij zo moeilijk ook nu met al dat verkeer en die zondagsrijders op de baan, heel gevaarlijk lijkt mij.
Toch wil ik graag moto rijden, is dit moeilijker rijden dan een auto (bedoel ik schakelen gas geven etc)
En is het echt zo gevaarlijk rijden zoals heel veel sites zeggen?.

Klik om te vergroten...

Ik heb mijn voorlopig rijbewijs nu een maand (~2000km), dus zit ongeveer in dezelfde situatie als yannick. Ik heb lang getwijfeld (jaren!), ik weet ook van mezelf dat ik geen motard pur sang ben. Nooit aangetrokken geweest door brommers toen ik jonger was (veel in mijn omgeving wel).

Is het gevaarlijk? Jep, volgens mijn bomma wel, en ze heeft de statistieken mee. Het is aan u om ervoor te zorgen dat je niet een van die statistieken wordt. Door de band genomen trekken moto's een pak sneller op dan auto's, en kunnen minder snel stilstaan dus je kan jezelf snel in de problemen werken als je niet oplet waar je mee bezig bent. Ik vind van mezelf dat ik een redelijk goed verkeersinzicht heb, maar als ik kritisch voor mezelf ben zie ik ook wel dat ik nog veel fouten maak (wat niet abnormaal is). Ik maak er wel een gewoonte van om mij ff aan de kant te zetten als ik merk dat mijn aandacht echt begint te verslappen.

Een van de leuzes die ik veel zie terugkomen is: "ga er van uit dat niemand je gezien heeft en iedereen je steevast omver wilt rijden". Misschien een goeie voor sommigen, maar ik zat eigenlijk niet ontspannen op de moto als dit door mijn hoofd bleef malen, dus ik heb die eigenlijk wat laten schieten. Ik probeer mij zo bewust mogelijk te zijn van mijn omgeving, maar soms zijn verrassingen gewoon onvermijdelijk. En mocht het dan toch fout lopen, en je kan nooit alles 100% controleren (stel dat er een fazant tegen je helm knalt tegen 90+ om een dwaas voorbeeld aan te halen), ben je natuurlijk nooit zo beschermd als in een auto...

ik moet nog paar jaartjes wachten voor ik het doe, ben nu 19 jaar en voor "zwaarde moto" moet je 21 zijn dacht ik.
Ben ook nooit aangetrokken tot brommers omdat ik al rap in een auto zat dus haalde ik er amper voordeel uit.
Maar motos vind ik toffer dan autos in zekere zin, een vriend en ik willen dan ook heel graag later reizen met de moto.

Daarom is mijn droom een suzuki v-storm 650

Raethix zei:

ik moet nog paar jaartjes wachten voor ik het doe, ben nu 19 jaar en voor "zwaarde moto" moet je 21 zijn dacht ik.

Klik om te vergroten...

Een A rijbewijs kun je nu pas vanaf 24 halen... Ik ben van plan om eerst een A2 te behalen op mn 20ste en dan kan je op je 22ste het A rijbewijs halen. ( telkens wel weer min 9 u rijschool als ik me niet vergis )

Motorrijden is, en zal altijd gevaarlijker zijn dan met de auto. Je hebt enkel je kledij om je te beschermen tijdens een crash. In een auto heb je een metalen kooi die gemaakt is om kloppen op te vangen. Als motorrijder besef je dat, maar houd het je niet tegen. Met een motor rijden is een heel groot verschil dan met de auto. Je rijd op dezelfde banen, met dezelfde verkeersregels en borden maar toch is het anders. Je rijd tussen, langs en door het verkeer op manieren die ongmogenlijk zijn met een auto.
Het allergrootste verschil is natuurlijk van richting verranderen. In de auto kijk je of je kan en draait dan aan je stuur, that's it. Op de motor moet je kijken of het vrij is, de juiste kijktechniek blijven toepassen, de juiste zithouding hebben, tegensturen etc. Klinkt veel maar voelt wel natuurlijk aan na wat gewenning.

Kort samengevat, met een motor rijden is minder veilig en intensiever maar wel een kap toffer

Raethix zei:

ik moet nog paar jaartjes wachten voor ik het doe, ben nu 19 jaar en voor "zwaarde moto" moet je 21 zijn dacht ik.

Klik om te vergroten...

Tegenwoordig is full power al 24j geworden. Daarvoor zijn er nog 2 klasses, 11kW en 35kW.
Als ik juist ben ga je dus nog moeten beginnen op 11kW op je 21, kan je op je 23j overgaan naar 35kW en 25j naar onbeperkt. Op je 24 kan je ook gewoon voor onbeperkt gaan, maar dan mag je dus 12u rijles gaan volgen, ipv de 4 die normaal nodig zijn om over te kunnen gaan.
Als je echt wilt motorrijden kan je dus best nu al beginnen met A1, oftewel wachten tot 24 op onbeperkt.

aah oke dat wist ik niet, dan wacht ik wel tot mijn 24 denk ik. of mis met een 11kw starten, een v-storm 650 heeft maar 35kw dus kan ik al redelijk snel overgaan

- VAB-Rijschool - VAB

Aan je 20 ste voor A2 gaan, 35 kw is al deftig imo en dan kan je op je 22 voor A2 gaan.

*De V-storm 650 is ook beschikbaar in een 35 kw versie. De normale versie beschikt over meer kw's. Imo is het zijn geld ( 7800 euro ? ) niet waard om de 35 kw versie te kopen. Lijkt me beter om eerst een goedkope moto van 35 kw te kopen en daar 2 jaar rond mee te tuffen en dan de full power versie kopen. Puur mijn eigen mening...

Zo veel meer vermogen heeft een standaard v-strom niet, dus zo gek is dat niet om die in 35kW te kopen. Niemand zegt trouwens dat die op 35kW moet blijven staan.

Als dat een moto is die je aanstaat kan je daar perfect voor gaan. Valt alleen groot uit vergeleken met de doorsnee naked of sport, maar het is wel een beginnersvriendelijke motor imo. (ik rijd er sinds een half jaar mee als beginner). Vergeleken met andere moto's in die klasse is hij dan weer aan de kleine en lichte kant.

Wat ge zegt over eerst een goedkope motor kopen klopt wel voor het merendeel van de beginners, maar is ook geen vereiste.

de v-storm 1000 vind ik eig nog mooier dan de 650 maar was al vanplan om mijn eerste motor 2e hands te kopen en een 650 is dan al een pak goedkopen

EDIT: (ik heb niet "nog niet" zo veel verstand van motors, type moters etc) Maar is deze v-storm 650 of de 1000 een moto die je zowaar overal kan gebruiken? gewoon op de weg en off road etc?

Raethix zei:

de v-storm 1000 vind ik eig nog mooier dan de 650 maar was al vanplan om mijn eerste motor 2e hands te kopen en een 650 is dan al een pak goedkopen

EDIT: (ik heb niet "nog niet" zo veel verstand van motors, type moters etc) Maar is deze v-storm 650 of de 1000 een moto die je zowaar overal kan gebruiken? gewoon op de weg en off road etc?

Klik om te vergroten...

Kan je volgende auto's offroad gebruiken;
-BMW X5
-BMW X6
-Landrover (type?)
-Volvo, die verhoogde versie
-Opel Frontera
En al die andere 4x4 wannebe's.
Ja je kan die offroad gebruiken, "offroad" als in, ne grindweg of een zandpad.
Offroad als in "ik zal hier is doorvlammen met mijne crossmotor" hmmm... ik zou het niet aanraden.

De "allroad" afdeling is iets wat momenteel erg in de mode is, om het simpel te houden is bij het grootste deel eigenlijk het uiterlijk en de zithouding hetgene wat het "allroad" een beetje bestempeld.
Bij de meeste staan er toch gewone straatbanden op, bij een enkeling, beetje allroad achtige banden, en zeer uitzonderlijk (of zelf door de eigenaar aangepast) rasechte noppenbanden.

Heb er zelf ook een tijdje meegereden, het rijd op de gewone baan, maar 100% vertrouwen had ik toch niet (noppen he ).
V-strom 1000 is wel nen serieuze fiets voor een beginner.

Een Triumph Tiger 800XC spreekt mij ook enorm aan, ik ben vanplan om er later mee te reizen en niet enkel op asfalt te rijden uiteraard

Raethix zei:

EDIT: (ik heb niet "nog niet" zo veel verstand van motors, type moters etc) Maar is deze v-storm 650 of de 1000 een moto die je zowaar overal kan gebruiken? gewoon op de weg en off road etc?

Klik om te vergroten...

Als ge een uurke tijd hebt:
https://www.youtube.com/watch?v=pULTs4jSiKA

effe uit intrresse, de eesre adventurers bikes zijn zeker vooral rond 1990-2000 gebouwd? ik hou van geschiedenis

Gonzo: heb effe gekeken en zo wil ik rijden, ziet er echt zalig uit. ga straks het volledige filmpje bekijken

1999-2000? 'Adventure bikes' bestaan al zolang de motoren bestaan. Echt specifiek aangepaste offroaders bestaan feitelijk sinds begin van Dakar. De term adventure wordt nu gewoon uitgemolken en op zowat elke motor geplakt die een beetje hoog op zijn poten staat. In principe kunt ge met elke motor op reis en offroad gaan rijden mits ge hem genoeg aanpast. De vraag is eerder of ge die motor dan ook kunt hanteren op elk terrein. Als ge echt offraod werk wilt gaan doen zijt ge beter af met een lichtere motor dan met zo'n zwaar hok gelijk die v-strom. Ook is dien standaard niet echt geschikt om offroad te gaan rijden. (alu wielen met tubeless banden...)

ik zeg het ik heb er weinig verstand van Maar wil er alles van te weten komen eig

een kawasaki klx is wrs niet echt geschikt om lange reizen mee te maken? die spreekt my ook wel aan

Alles met 2 wielen en ne motor is geschikt om lange reizen te maken. Ge zit gewoon met compromissen want elke motor heeft zijn sterke en minder sterke punten. Qua comfort op de snelweg is zo'n klx al een dikke 0, terwijl hij voor offroad met kop en schouders boven eender welke moderne 'adventure' bike komt. Beste compromis motoren zijn imo de motoren in klasses als de KLR, 660 tenere, f650gs,... Handelbaar, betrouwbaar en comfortabel.

Katoom zei:

Alles met 2 wielen en ne motor is geschikt om lange reizen te maken. Ge zit gewoon met compromissen want elke motor heeft zijn sterke en minder sterke punten. Qua comfort op de snelweg is zo'n klx al een dikke 0, terwijl hij voor offroad met kop en schouders boven eender welke moderne 'adventure' bike komt. Beste compromis motoren zijn imo de motoren in klasses als de KLR, 660 tenere, f650gs,... Handelbaar, betrouwbaar en comfortabel.

Klik om te vergroten...

hmm ja maar ik vind die KLR nergens op de site van kawa...

Nieuw zul je die hier niet vinden nee. Als het een nieuwe moet zijn vallen 2 van de bovenvermelde modellen al af en wordt de keuze ook bijzonder klein aangezien de meeste fabrikanten hun huidige line-up afstemmen op de gemiddelde motorrijder. Dat zijn degene die op straat rijden en amper een onverharde weg indraaien. Voor offroad gebruik zijn de Tenere, f800gs en 800xc dan je beste opties. Begin in dat geval al maar te sparen, een goeie uitgeruste kost een berg centen. Een berg centen die je dan offroad gaat liggen afbeulen en hoogstwaarschijnlijk tussen de kasseien gaat neergooien.

Van alle adventure types is een standaard v-strom eigenlijk het minste geschikt voor adventures. Zonder upgrades is dat een pure baan moto eigenlijk.

Daarnet eens aan het rondzwerven geweest op de Suzuki site (mede door de bovenstaande discussie ook, kon mij even de V-Strom niet meer visueel voorstellen ). De GSR750A Freegun is ook wel nog een knappe naked eigenlijk!

vind persoonlijk de suzuki v-storm 650/1000 kawasaki klx 250 / klr 650 en yamaha xt660r de mooiste moto's nu is de vraag welke het beste bij mij past maar daar ik heb nog een zee van tijd voor