Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

Tr1ploid

Legacy Member
skully25 zei:
het motorenaandeel binnen de hele mobiliteitsector stelt niks voor vergeleken met het aantal auto's dat er rondrijden dus de kans dat zoiets zou aanslaan of zelf bestaat in België is in mijn ogen onbestaand.

wat mij meer schrik aandoet is het feit dat zo'n zaken mensen zou doen aanzetten om zelf dingen aan hun wagen of motor te doen die absoluut geen zaken hebben om zelf ergens aan te sleutelen, en die mening baseer ik op het feit dat ik mecanicien ben en maar al te vaak problemen mag oplossen waar zelfuitgesproken sleutelaars aan waren begonnen en opeens geen uitweg meer mee wisten... het veiligheidsaspect dat samenhangt met het werken aan voertuigen speelt in mijn ogen een te grote rol om dat zomaar aan gelijk wie uit handen te geven.
Klik om te vergroten...

Snap wat je bedoelt. Maar proportioneel gezien bestaat er onder motorrijders veel meer een 'sleutelcultuur' dan onder autobezitters. En het lijkt mij vooral een nuttige zaak als het gaat om dingen die niet met de performantie of de mechanische onderdelen te maken hebben. Dingen als krassen wegwerken, crashbars installeren, pinkers vervangen, enzovoort.
d

da_flux

Legacy Member
Tr1ploid zei:
Snap wat je bedoelt. Maar proportioneel gezien bestaat er onder motorrijders veel meer een 'sleutelcultuur' dan onder autobezitters. En het lijkt mij vooral een nuttige zaak als het gaat om dingen die niet met de performantie of de mechanische onderdelen te maken hebben. Dingen als krassen wegwerken, crashbars installeren, pinkers vervangen, enzovoort.
Klik om te vergroten...

Dingen gelijk een klein onderhoud aan een moto kan toch ook vrijwel iedereen?
s

skully25

Legacy Member
da_flux zei:
Dingen gelijk een klein onderhoud aan een moto kan toch ook vrijwel iedereen?
Klik om te vergroten...

in theorie wel ja, totdat ge de draad van uw aflaatbout stript, of uwe oliefilter te hard aanspant en nadien niemeer loskrijgt om maar een paar voorbeelden te geven. er is altijd wel iemand die erin slaagt van de simpelste zaken te verkloten, heb het ondertussen al bijna allemaal gezien. beroepsmatig kan ik ook klodden voor hebben maar ik heb dan wel de kennis en het materiaal voor handen om het meeste op te lossen.
G

GS|Demogorgon

Legacy Member
Er zijn mensen die nog geen lamp kunnen vervangen, laat staan onderhoud doen aan ne moto...
P

Pompi

Legacy Member
skully25 zei:
in theorie wel ja, totdat ge de draad van uw aflaatbout stript, of uwe oliefilter te hard aanspant en nadien niemeer loskrijgt
Klik om te vergroten...

maar de laatste keer dat de garagist mijn oliefilter had gestoken kreeg ik hem met zonen haak zelfs nie los; en is er een ijzeren pin doorgegaan om em met meer moment los te wrikken?
Dus da maakt mij dan ne klungelaar?


er zijn idd mensen die van alles beter afblijven, maar die zullen ook zelden de ambitie hebben om dit zelf te doen (wie heeft er nu graag meerkosten omdat hij het zelf gedaan heeft)
en met een beetje geduld, logisch denken en tijd nemen kan je echt wel veel zelf met een standaard gereedschapskoffer.
M

Mr.Hankey

Legacy Member
Heb dringend een nieuwe achterband nodig die niet te duur is, aangezien moto volgend seizoen verkocht wordt.
Iemand aanraders voor een bandencentrale in West- of Oost-Vlaanderen?

K heb zelf al offertes aangevraagd bij Jdk motobanden, Gentse bandencentrale en Oostkamps.
Had graag bij Dafy in Lille besteld (banden en montage zijn daar precies spotgoedkoop) maar ze stuurden dat ik ze moet opbellen en zo goed is mijn frans nu ook weer niet :sad:
P

Pompi

Legacy Member
ik mijn vorige besteld bij banden-leader.be
vooral omdat mijne vaste garagist nooit wilt leggen wa ik vraag "neet manneke, pakt maar de standaard oem michelins, die zijn goed"
M

Mr.Hankey

Legacy Member
WeedJunk zei:
Als eens bij https://www.banden-pneus-online.be/ gekeken?
Klik om te vergroten...
Pompi zei:
ik mijn vorige besteld bij banden-leader.be
vooral omdat mijne vaste garagist nooit wilt leggen wa ik vraag "neet manneke, pakt maar de standaard oem michelins, die zijn goed"
Klik om te vergroten...

Heb die sites al tegen gekomen maar na wat opzoekwerk bleken de meningen daarover verdeeld. Nuja, deftige bandencentrale zal altijd het best/betrouwbaarst zijn maar als ik prijs laag wil houden zal ik waarschijnlijk niet anders kunnen dan online.
s

skully25

Legacy Member
ABC, aalterse bandencentrale in aalter-brug. uitbater is zelfs motorijder/racer dus daar ga je sowieso goed geholpen zijn, monteert banden ter plaatse op moto's normaal gezien.
M

Mr.Hankey

Legacy Member
skully25 zei:
ABC, aalterse bandencentrale in aalter-brug. uitbater is zelfs motorijder/racer dus daar ga je sowieso goed geholpen zijn, monteert banden ter plaatse op moto's normaal gezien.
Klik om te vergroten...

Heb er maandag via mail een offerte aangevraagd maar voorlopig nog niks ontvangen. Zal daar morgen eens naar bellen als ik nog niks anders gevonden heb.
-

---

Legacy Member
dag mannen
ik rijd sinds 2010 met een yamaha mt01, nu met 70.000 km.
vooral veel autostrade en brussel stad, heel het jaar want geen auto

twee vragen hieromtrent :

1) ik liet tot nu toe onderhoud doen bij een ex yamaha medewerker om de kosten wat te drukken, hij had door zijn vroegere job ervaring met de MT01 die een beetje specifieke kennis vraagt want dubbele olietank etc.
echter, hij heeft het te druk en kms komen er in snel tempo bij dus moet dringend op onderhoud (al 12 ipv 10000 geleden)
kent iemand een andere technieker die yamaha onderhoud doet op zijn eigen, na zijn uren of als onafhankelijke zeflstandige? alles binnen straal van 50 km rond brussel is goed


2) ik heb zo twee kleine spiegeltjes in de stuuruiteinden, eentje rechts is er eens afgevallen, en door het niet direct te vervangen viel me op dat ik het niet echt miste (je kan er toch nooit 100% alles in zien dus je kijkt vaak sowieso om), en dat het de tunnels in brussel (Waar ik woon) in de spits een pak makkelijker maakte.

echter, nu is daar een open gat, net waar ook het draaimechanisme van de gas is natuurlijk, dus zou er iets moeten insteken om het proper af te sluiten dat niet teveel uitsteekt (om gwonnen centimers niet terug te verliezen..)
wat kan ik er in steken? stuur gewichtje miss geen goed idee omdat het ook niet aan de andere kant zit dan?
s

skully25

Legacy Member
nie te veel wakker liggen van het feit dat ge al wat over uw normale onderhoudsinterval zit. als die gast het nu te druk heeft wacht dan even en rij gewoon nog wat verder. voornaamste is dat er genoeg olie in steekt, bolt ge nu eens 15000 km ipv van uw normale 10000, uw blok gaat er niet van doodgaan zeker als je heel regelmatig rijdt.
-

---

Legacy Member
skully25 zei:
nie te veel wakker liggen van het feit dat ge al wat over uw normale onderhoudsinterval zit. als die gast het nu te druk heeft wacht dan even en rij gewoon nog wat verder. voornaamste is dat er genoeg olie in steekt, bolt ge nu eens 15000 km ipv van uw normale 10000, uw blok gaat er niet van doodgaan zeker als je heel regelmatig rijdt.
Klik om te vergroten...

bedankt voor reactie!

lig er ook niet echt van wakker, vaak idd 2x 120 per dag, en mijn motor draait 2700 toeren aan 120 dus dat is quasi ralentie,


maar ik heb het gevoel heb dat die man eigenlijk (hij zegt het niet met zoveel woorden) liever meer gaat focussen op zijn 'custom' projecten die hem doet voor hemzelf/klanten en liever geen onderhoud meer doet of dat toch niet meer zal gaan doen, en dat ik dus desalniettemin beter rondkijk voor een nieuwe onderhoudsmogelijkheid.
heb geen zin om iedere keer maanden aan zijn mouw te moetne trekken om een onderhoudje gedaan te krijgen, vandaar de vraag.

is dit wat ik nodig heb om aan 1 stuur kant in te draaien om te zorgen dat de gasmechaniek niet open en bloot ligt voor regen etc:

Aluminum Motorcycle CNC Billet Handlebar Grips Bar End Slider Cap Plug Dirt Bike | eBay

een stuurgewicht lijkt me slecht idee wegens onbalans met spiegel aan 1 kant, stuurgewicht aan andere.
M

Mr.Hankey

Legacy Member
Iemand een idee hoeveel ik nog voor een Richa TG 2 leren vest zou kunnen krijgen? Is mij iets te groot geworden.

- Maat 52
- 1 seizoen gedragen, heeft maar 1 keer lichte regen meegemaakt
- Nieuwprijs 450 euro
- Schouder, elleboog en rugprotectoren D30
- Geperforeerd met uitneembare regen en warmte liner
T

Timso23

Legacy Member
Ik rij sinds enkele maanden met een Suzuki GSX 600 F van ‘99. In mei bij de aankoop had hij ongeveer 18d km gelopen.

Hij heeft een groot onderhoud gekregen en de carbu is volledig afgesteld, volgens de verkoper. Het is een machine met enige jaartjes op de teller dus wanneer ik hem wil starten moet ik de choke helemaal open zetten. Nadien kan ik deze meteen naar +-2500 a 3000 toeren terugduwen.

Het is echter niet aangenaam rijden op de manier, en zelfs wanneer de choke openstaat valt hij soms nog stil aan het rode licht, zelfs na ongeveer 15km rijden. Hoe kan ik dit verhelpen? Het is echt niet leuk om met een motor te rijden die je constant in het oog moet houden dat hij niet uitvalt. Ook aan een rood licht staan met een 3000 toeren loeiende uitlaat is niet aangenaam, niet voor mij en niet voor andere bestuurders in de buurt.

Voor de rest is het een prachtige machine en een plezier om mee te rijden. Enkel het onzekere stationair draaien stoort me ongelofelijk.

Iemand enig advies? Alvast bedankt.
b

beemer036

Legacy Member
Zolang moet die choke toch niet openstaan?!? Zeker nu het nog vrij warm is.
Normaal= starten zonder handschoenen en tegen dat jij uw handschoenen aan hebt zou de choke toch zonder problemen helemaal dicht mogen.
15km is helemaal overdreven, dan verzuip je hem gewoon.

Heeft de verkoper een factuur waarop staat dat de kleppen zijn afgesteld en carb afgesteld, nee? Niet geloven.
T

Timso23

Legacy Member
Als ik de choke meteen dicht zou zetten nadat ik mijn handschoenen aantrek valt hij gegarandeerd meteen stil.

Ik moet van tijd echt wel kwartier over de autostrade rijden naar mijn werk en dan heb ik nog kans dat hij stilvalt aan het licht met de choke dicht.
T

Timso23

Legacy Member
Zal het eens verder moeten bekijken en laat hier weten wat het advies heeft opgeleverd. Bedankt in ieder geval.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan