Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Crashtestdummy

Legacy Member
ik ben aant zoeken naar een goedkoop 2dehandsbrommerke of moto, mag gerust offroad zijn want meestal gaat em in de lucht hangen, maar hier zit de clou: tmoet zo licht mogelijk zijn in gewicht, liefst minder dan 50kg, want em word maar gebruikt voor korte ritten.

hoe zit da trouwens voor brommers in europa, rijden die overal zonder plak zoals hier?
g

ghosthaunt

Legacy Member
Dude87 zei:
ik ben aant zoeken naar een goedkoop 2dehandsbrommerke of moto, mag gerust offroad zijn want meestal gaat em in de lucht hangen, maar hier zit de clou: tmoet zo licht mogelijk zijn in gewicht, liefst minder dan 50kg, want em word maar gebruikt voor korte ritten.

hoe zit da trouwens voor brommers in europa, rijden die overal zonder plak zoals hier?
Klik om te vergroten...

Hebt ge een nieuwe stunt voor ons in petto? :cool:

En ik dacht dat in Nederland nummerplaten verplicht waren voor brommers, dus zou in sommige andere landen ook evengoed kunnen zijn.
C

Crashtestdummy

Legacy Member
ghosthaunt zei:
Hebt ge een nieuwe stunt voor ons in petto? :cool:
Klik om te vergroten...
dit, maar dan met paramotor ipv nen deltavlieger. daarom dat het licht moet zijn. kan dan makkelijk bij tankstations etc... geraken voor alsek op reis wil in de vakantie. alsek in panne val (met de motor) dan kannek tenminste nog met den brommer/lichte moto nog weg
F

Frey

Legacy Member
beemer036 zei:
Lijkt mij de aansluiting van de stationair regel klep, als die los zit zal motor idd wel starten maar kan dus stationair niet blijven lopen ;)
Klik om te vergroten...
Voor zover ik de service manual mag geloven en goed heb gelezen is het gewoon een karterventilatie darmke, dat luchtmengsel da via de zuigerveren ontsnapt naar het karter terug naar de inlaat geleid oO
V

Vordesh

Legacy Member
Ik had den indruk dat ik meer vertrouwen had om met mijn cbr600rr ne stoppie te doen als met mijn z750. Alé het lukt me zelfs gewoon niet :/
Eigenlijk gewoon het remmen op zich, tis alsof ik die voorrem nimmer volledig durf toe te knijpen :s ofwel scheelt er iets (in menne kop of me de moto :p)
G

Gonzo

Legacy Member
Vordesh zei:
Ik had den indruk dat ik meer vertrouwen had om met mijn cbr600rr ne stoppie te doen als met mijn z750. Alé het lukt me zelfs gewoon niet :/
Eigenlijk gewoon het remmen op zich, tis alsof ik die voorrem nimmer volledig durf toe te knijpen :s ofwel scheelt er iets (in menne kop of me de moto :p)
Klik om te vergroten...

Ken het gevoel, mee de Hyper durf ik ook de frein niemeer zo hard toenijpen :(
Toch een beetje 't vertrouwen kwijt denk ik. Dat, plus het feit dat ik zo kort op 't stuur zit da ik schrik heb van gewoon ne salto te doen :unsure:
V

Vordesh

Legacy Member
Ik zie op men achterband int midden precies ijzer :unsure:
Teken dak ze best is vervang zeker?
T

TiBasco

Legacy Member
Vordesh zei:
Ik zie op men achterband int midden precies ijzer :unsure:
Teken dak ze best is vervang zeker?
Klik om te vergroten...
Neen, pas vervangen als ie klapt...:ironic:

Ongelooflijk hoeveel mensen hun banden(spanning) verwaarlozen. En dan verbaasd dat ze op hun muil gaan. Mijn Street R gaat om de 2 dagen op de paddock (om de ketting te smeren), en dan check ik mijn bandenspanning + staat vd banden. Misschien wat overdreven, maar beter dat dan tot op de staaldraad rijden hé :)
G

Gonzo

Legacy Member
Om de 2 dagen uw ketting smeren is toch fameus overdreven voor nen baanmoto :p
K

Katoom

Legacy Member
Hangt van de omstandigheden af he. Als hij veel door de regen rijdt verlengt hij de levensduur van zijn ketting en tandwielen er toch wel serieus mee.

Maar ik doelde eerder op zijn 2 daagse inspectie.
T

TiBasco

Legacy Member
Gonzo zei:
Om de 2 dagen uw ketting smeren is toch fameus overdreven voor nen baanmoto :p
Klik om te vergroten...
Mijn ketting staat gewoon droog na 2 à 3 dagen te hebben gereden :sop: Zal combinatie zijn van veel in regen te rijden + kettingspray die niet echt goed hecht. Als ik thuis S100 gebruik hecht die veel langer. Ik gebruik echter kettingspray hier op't werk, en die hecht iets minder...

En ik rijd gemiddeld 3000km per maand met mijn motorfiets. Dat moet je alles een beetje in de gaten houden, anders kom je voor shit te staan :)
G

Gonzo

Legacy Member
Mja, 't is nie omda die er van buiten 'droog' uitziet, da er geen olie niemeer tussen de ringen zit he... Ik spuit de mijne elke 500 a 1000km in mee van da plakkend wit vet.

Alles regelmatig nakijken is idd geen overbodige luxe, doe ik ook regelmatig :)
Vooral bandenspanning en oliepeil.
T

TiBasco

Legacy Member
Als de ketting langs binnen droog aanvoelt + even hard blinkt als de chromé van een net gepoetste Harley dan staat de ketting droog, zo simpel is dat ;).
T

Tw33tst3r

Legacy Member
mss een domme vraag, mr ik zet mijn banden nu altijd op
voor: 2.25
achter 2.5

zo was da bij mijne CB mr kheb geen idee hoe da moet staan bij mijn CBR tbh

en wr ik mij echt zorgen over maak is dat die enorm fel afgaan, na 3 weken stilstand gaan beide banden onder de 1 :s
V

Vordesh

Legacy Member
Vriendelijk da ze hier zijn :p

Bandendruk moet op dees banden 2.6 zijn, ik denk het laagst dak ze gezien heb dat 2.2 was. Ik controleer ze ni genoeg da geef ik toe.
Da ijzer kwam er na mijn laatste ritje van ochot 35km, voor ik vertrok was dit nog niet. Er zat wel al een diepere geul int midde (kspreek hier over nog gene halve centimeter breed en de gleuven in de naaste omgeving hebben zelfs nog meer dan genoeg diepte volgens da streepke) en khad ni verwacht dat ik na nog geen 6k km al nief banden mag steken. Dus sorry datk tijdens het rijden nekeer ni afstap om het te controleren eh O_o

(Ohja en mijn ketting controleer ik wel meer als genoeg en max. om de 500km doe ik er juist als gonzo van da wit smeermiddel op)
M

Macdude

Legacy Member
Volges het boekske van mijne R1 moet ik voor 2,5 zetten en achter 2,9. Die bandenspanning kijk ik ook zo goed als niet na gewoon omdat ik niet de indruk heb dat die afloopt.

Bij mijn onderhoud heb ik dat eens gevraagd. Die mecanieker daar reed met ne Gixxer 1000 en die spande om de 2 weken zijn ketting en smeren als het nodig is. Ook van da witte spul hier.

Dees gebruik ik http://www.grandprixmx.co.uk/khxc/index.php?app=gbu0&ns=prodshow&ref=IponeSprayChain

Einde van de maand begin volgende maand gaat em binnen voor de kleppen te regelen en een nieuwe ketting met tandwielen. En nog een nieuw voorbandje en dan is em weer ready voor het nieuwe seizoen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan