Tjah, het is geen exacte wetenschap hé

Dat is zowat wat ik gevonden had na hééél wat zoekwerk, voor ik op track ging en m'n banden wou veranderen. Uiteindelijk besloten voor de Rosso II's.
Maar ik zie dat ik inderdaad gemist ben met die michelin's.
Racing
- slicks
Extreme track (kan NIET zonder bandenwarmers)
- Pirelli supercorsa sc
- Michelin power one
- bridgestone BT-003
Track (hebben veel hitte nodig) (levensduur - 5 trackdays)
- Pirelli supercorsa sp
- michelin power pure
- bridgestone bt-01
Track & Road (levensduur: 5000km)
- pirelli rosso corsa
- michelin pilot power (2ct) (ik deed 7k met de achterband, met 75% woon-werk verkeer)
- bridgestone bt-016
Sport touring (levensduur: 15k km)
- pirelli Angel ST
- bridgestone BT-023
- michelin pilot road
De meeste mannen daar reden op supercorsa sc's als het een echte trackbike was en op sp's als ze er ook mee op de weg gingen. Geen enkele van de mannen met sc's reed zonder bandenwarmers. De power one is hiermee gelijkwaardig. Een kennis van me rijdt op power one's (en zweert erbij) maar op één dag Spa, zit een set erdoor. De sp's zitten dan op machines van wie die mannen 6 maand hun verzekering stil leggen en onder de 17°C niet buitenkomen omdat ze er geen temperatuur in krijgen. Zo kende ik ook iemand met een 848.
Bridgestone ben ik geen kenner van, maar ze staan wel ongeveer juist.
De Rosso II hoort weldegelijk tussen de rosso corsa en de Angel, maar leunt sterk naar sport toe i.p.v. touring. Voor mij hebben ze zelfs betere grip dan de PP2ct's, maar gaan wel langer mee. Dus ik kan ze moeilijk plaatsen omdat ik de banden nu ook oplijst naar slijtage toe. Je kan ze in die categorie zetten, maar toch slijten ze minder snel.