Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic

Zijn er goede online winkels voor Suzuki (of even goede aftermarket) slijtage onderdelen te kopen? Blijkbaar moet m'n luchtfilter vervangen worden op 18.000km (al de rest van het groot onderhoud op die kilometerstand heb ik al gedaan doorheen de laatste 2 a 3k km) en ik heb weinig zin in heen en weer getelefoneer en erom te moeten rijden naar de Suzuki dealer in Gent

Steek gelijk ne BMC luchtfilter, kost iets meer maar gaat levenslang mee.
Kun je kopen bij elke dealer (of sommige forumleden )

TiBasco zei:

Steek gelijk ne BMC luchtfilter, kost iets meer maar gaat levenslang mee.
Kun je kopen bij elke dealer (of sommige forumleden )

Klik om te vergroten...

Al over gedacht hoor maar ik vrees dat als ik naar een high-flow filter ga, ik dan dichtbij het punt kom waar een remap nodig is. Als dat nodig is wordt m'n luchtfilter wissel plots wel zeer duur

Absoluut niet nodig, je lambdasensor gaat automatisch bijregelen. Als je een volledig andere lijn hebt steken is't een ander verhaal, dan is remap wel nodig.

Robust² zei:

Zijn er goede online winkels voor Suzuki (of even goede aftermarket) slijtage onderdelen te kopen? Blijkbaar moet m'n luchtfilter vervangen worden op 18.000km (al de rest van het groot onderhoud op die kilometerstand heb ik al gedaan doorheen de laatste 2 a 3k km) en ik heb weinig zin in heen en weer getelefoneer en erom te moeten rijden naar de Suzuki dealer in Gent

Klik om te vergroten...

Bij RAD kan je onderdelen kopen per model
Luchtfilters (Luchtfilters) | RAD

Serieus weinig keuze jammer genoeg, bijlange niet voor alle moto's beschikbaar.

Goeie keus? En is dat Buse goed merk?

Büse Rucksack, Hartschale - motoin.de

Katoom zei:

Beetje brede velg voor een 160 denk ik.

Klik om te vergroten...

niet per se want op veel sm's rijden we ook met een 5,5 inch achtervelg met 165/170 slicks die vaak nog smaller uitvallen dan een 160 straatband. zijn dan nog moto's waar meestal wat meer achter steekt want die combo is meer een race applicatie.

ik zeg monteer die band en rij die op, tis te stom om die weer weg te doen waarschijnlijk met verlies als ge die zelf perfect kunt bezigen. tis niet dat nen hornet zo giftig rijdt dat er daar echt een sloef van een band op moet om grip te hebben...

Kawasaki met weinig kilometers - Te koop | 2dehands.be zou dit een goede 1ste motor zijn?

carperke zei:

Kawasaki met weinig kilometers - Te koop | 2dehands.be zou dit een goede 1ste motor zijn?

Klik om te vergroten...

weinig km zou ik het nu niet noemen, onder de 10 000 is weinig in mijn ogen maar kom.
Indien die wa deftig onderhouden is, geen probleem. Maar zou zeggen, staar u ni blind op die 900 euro. Kans bestaat dat hij toe is aan groot onderhoud, mss nieuwe banden, ketting, reutemeteut..

'k moe wel zeggen, voor zo'n oude te zijn dat hij er nice uit ziet, meeste '90 (sport)motoren hebben kleuren om rillingen van te krijgen


Mijn vraagje:

Hoeveel kost het ruw geschat om achterband te laten steken (moto en band binnendoen dus)? Bandje online besteld, vandaar

(Buurt van Geraardsbergen, Zottegem, Ninove mochten er voorstellen zijn qua garagist)

ik heb hier een skyteam monkey koplamp liggen.
Om mijn vriendin te verrassen wil ik die ombouwen tot een bureaulamp.

Nu hoe zit dat met kleurcodes ivm de kabels.
groen = ?
geel = ?
bruin = ?

Yuut zei:

weinig km zou ik het nu niet noemen, onder de 10 000 is weinig in mijn ogen maar kom.
Indien die wa deftig onderhouden is, geen probleem. Maar zou zeggen, staar u ni blind op die 900 euro. Kans bestaat dat hij toe is aan groot onderhoud, mss nieuwe banden, ketting, reutemeteut..

'k moe wel zeggen, voor zo'n oude te zijn dat hij er nice uit ziet, meeste '90 (sport)motoren hebben kleuren om rillingen van te krijgen


Mijn vraagje:

Hoeveel kost het ruw geschat om achterband te laten steken (moto en band binnendoen dus)? Bandje online besteld, vandaar

(Buurt van Geraardsbergen, Zottegem, Ninove mochten er voorstellen zijn qua garagist)

Klik om te vergroten...

Ik betaal voor ne micheline pilot power pure vanachter (circuitband) 170€ ik doe geen wiel binnen ,gewoon met moto en had is op pneus.com gezien en daar was hij toen 10€ en mijne was geplaatst.

Ik geef Robust wel gelijk ik leg dat niet meer pilot power pure nog 1000km en hij is op dan heb ik daar nog geen 5000km me gedaan,hallo jongens hahaha .Ik ga gewoon ne pilot road 2 ofzoiets als robust heeft van band.Ik denk voor mij meer als genoeg.

En ne voorband was 130€ pilot power pure btw plaatsing alles in.

Yuut zei:

weinig km zou ik het nu niet noemen, onder de 10 000 is weinig in mijn ogen maar kom.
Indien die wa deftig onderhouden is, geen probleem. Maar zou zeggen, staar u ni blind op die 900 euro. Kans bestaat dat hij toe is aan groot onderhoud, mss nieuwe banden, ketting, reutemeteut..

'k moe wel zeggen, voor zo'n oude te zijn dat hij er nice uit ziet, meeste '90 (sport)motoren hebben kleuren om rillingen van te krijgen


Mijn vraagje:

Hoeveel kost het ruw geschat om achterband te laten steken (moto en band binnendoen dus)? Bandje online besteld, vandaar

(Buurt van Geraardsbergen, Zottegem, Ninove mochten er voorstellen zijn qua garagist)

Klik om te vergroten...

Heel erg blij zijn ze daar soms wel niet mee natuurlijk
Maar meestal iets van een 15euro.

ATI zei:

Ik betaal voor ne micheline pilot power pure vanachter (circuitband) 170€ ik doe geen wiel binnen ,gewoon met moto en had is op pneus.com gezien en daar was hij toen 10€ en mijne was geplaatst.

Ik geef Robust wel gelijk ik leg dat niet meer pilot power pure nog 1000km en hij is op dan heb ik daar nog geen 5000km me gedaan,hallo jongens hahaha .Ik ga gewoon ne pilot road 2 ofzoiets als robust heeft van band.Ik denk voor mij meer als genoeg.

En ne voorband was 130€ pilot power pure btw plaatsing alles in.

Klik om te vergroten...

Als je motor enkel gebruikt voor plezier ritjes is een Pilot Power 2ct of dergelijke mss nog iets aangenamer. Ik ken niet echt de alternatieven van de andere merken; Bridgestone S20 (schijnen goed te zijn), Dunlop Q2, Pirelli Diablo Rosso II? Zullen wel genoeg vergelijkende tests te vinden zijn. De nieuwe Pilot Power 3 komt er ook elk moment aan denk ik.
Als er woon werk verkeer tussenzit zou ik wel naar een Pilot Road gaan

Het is alleen voor plezier ritjes en heel soms ga ik er me naar men werk.(maar das zelden)

Zal nog zien,maar wil toch iets met meer levensduur hoor,dit is eigenlijk wel iets te extreem voor mij.

Pirelli diablo rosso II's
Heel tevreden van, meer dan van m'n PP2ct en qua slijtage zien ze er tot nu toe ook een stuk beter uit dan die PP2ct's.
Enkel in de regen zijn ze een tikkeltje minder dan de michelin's.
De michelin's hadden soms de neiging eventjes een klein stapje te willen zetten. Leek net alsof je de overgang tussen de compounds voelde.

Een pilot road vond ik dan te hard voor mijn rijstijl (weekend + trackdays in vooruitzicht) en ik ben redelijk zeker met hoe ik reed op de trackday dat ik met een Pilot Road te kort ging komen.
Maar als je géén circuit gaat doen, kan een Pilot road / Pirelli Angel ST even goed.

Kanttekening: bij de snellere mannen op circuit reed 90% met pirelli's. Dat zegt ook wel iets denk ik.


Track (hebben veel hitte nodig) (levensduur - 5 trackdays)
- Pirelli supercorsa
- michelin power one
- bridgestone BT-003

Track & Road (levensduur: 5000km)
- pirelli rosso corsa
- michelin pilot power (2ct) (ik deed 7k met de achterband, met 75% woon-werk verkeer)
- bridgestone bt-013

Sport touring (levensduur: 15k km)
- pirelli Angel ST
- bridgestone BT-023
- michelin pilot road



Ik wou iets tussen die 5k en 15k km.
En daar zit de Rosso II normaal. De Rosso II wordt ook nog altijd als supersportband aanzien, maar zou slijtvaster moeten zijn.
Ik hoop er toch een 8.5-9k km uit te halen.

De Pilot Power 2ct zijn ondertussen ook al 'oude' banden he, niet zo verwonderlijk dat technologie van 6-7 jaar geleden niet echt meer meekan met nieuwkomers als die Diablo Rosso II's of Bridgestone S20 bv. Ben wel benieuwd wat de 3's gaan geven

Caracalla zei:

En daar zit de Rosso II normaal. De Rosso II wordt ook nog altijd als supersportband aanzien, maar zou slijtvaster moeten zijn. Ik hoop er toch een 8.5-9k km uit te halen.

Klik om te vergroten...

Ik heb rond de 7-8k uit mijne Diablo Rosso gehaald, denk ik.
Was aangenaam verrast, gezien mijne rijstijl en 't koppel van den Hyper
Heeft zich ook zeer goed gehouden op circuit, gaf geen krimp en schone slijtage (pic).

Zijn die Rosso Corsas niet meer te vergelijken met een Power Pure dan met een Power caracalla? En die Rosso II de tegenhanger van Pilot Power 2ct.

Er zit nog een groot 'sport' klassement tussen de banden die je daar oplijst en de sport touring banden. (waartoe de banden die ik in m'n vorige post noemde toe behoren)

Tjah, het is geen exacte wetenschap hé
Dat is zowat wat ik gevonden had na hééél wat zoekwerk, voor ik op track ging en m'n banden wou veranderen. Uiteindelijk besloten voor de Rosso II's.

Maar ik zie dat ik inderdaad gemist ben met die michelin's.

Racing
- slicks

Extreme track (kan NIET zonder bandenwarmers)
- Pirelli supercorsa sc
- Michelin power one
- bridgestone BT-003

Track (hebben veel hitte nodig) (levensduur - 5 trackdays)
- Pirelli supercorsa sp
- michelin power pure
- bridgestone bt-01

Track & Road (levensduur: 5000km)
- pirelli rosso corsa
- michelin pilot power (2ct) (ik deed 7k met de achterband, met 75% woon-werk verkeer)
- bridgestone bt-016

Sport touring (levensduur: 15k km)
- pirelli Angel ST
- bridgestone BT-023
- michelin pilot road


De meeste mannen daar reden op supercorsa sc's als het een echte trackbike was en op sp's als ze er ook mee op de weg gingen. Geen enkele van de mannen met sc's reed zonder bandenwarmers. De power one is hiermee gelijkwaardig. Een kennis van me rijdt op power one's (en zweert erbij) maar op één dag Spa, zit een set erdoor. De sp's zitten dan op machines van wie die mannen 6 maand hun verzekering stil leggen en onder de 17°C niet buitenkomen omdat ze er geen temperatuur in krijgen. Zo kende ik ook iemand met een 848.

Bridgestone ben ik geen kenner van, maar ze staan wel ongeveer juist.
De Rosso II hoort weldegelijk tussen de rosso corsa en de Angel, maar leunt sterk naar sport toe i.p.v. touring. Voor mij hebben ze zelfs betere grip dan de PP2ct's, maar gaan wel langer mee. Dus ik kan ze moeilijk plaatsen omdat ik de banden nu ook oplijst naar slijtage toe. Je kan ze in die categorie zetten, maar toch slijten ze minder snel.