Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

Tumi

Legacy Member
Natuurlijk, dat is waar het om draait dan "ik heb de langste/grootste/beste" en er vooral zelf niet mee rijden.

Rij je er graag mee en vind je het zelf perfect, dan is dat een goede keuze. Volvo heeft de laatste jaren een mooie inhaalslag gemaakt en dat mag gezegd worden.

Haantjesgedrag is nergens voor nodig.
W

WeedJunk

Legacy Member
Tomski zei:
Ik kom uit BMW en Audi. Rij nu Espace Initiale Paris en vind dat het knapst afgewerkt interieur dat ik in jaren gehad heb.
Klik om te vergroten...

Ze zijn er zeker op vooruit gegaan, als ik alleen al het leder van de vorige Espace en deze vergelijk...wereld van verschil.
Hij is zeker proper afgewerkt en heeft een mooi design, maar de gebruikte materialen (middenconsole e.d.) zijn toch zeker niet van dezelfde kwaliteit (of geven toch niet die indruk) als bij pakweg BMW.
G

GADGET

Legacy Member
Is toch ook allemaal zo belangrijk niet ?

Heb al heel wa wagens gehad en ik heb nog nooit mijn wagens op voorhang zitten vergelijken. En al zeker niet op papier en NOG minder wat reviews zeggen. Boeit me al helemaal niet.

Als ik mijn zinnen zet op een x5, koop ik een x5. Waarom zou ik dan vergelijken met een xc90 of Audi of.. ? 'Slecht'is geen enkele wagen in die klasse hoor...ik wou een m3, dan koop ik een m3. Waarom kijken naar AMG of Audi rs ? Zal daar wel eens kijken als ik een AMG wil ?

(Merken en modellen als voorbeeld, hoeft geen bmw te 'winnen' voor mij)

Als je alles zo moet vergelijken en afwegen en euro's tellen...dan rij je uiteindelijk in een wagen die op papier de beste (prijs/kwaliteit) is. Ik rij dan toch liever in de wagen die ik zelf het liefste wou. Of dat dashboard nu premium genoeg is of niet, zal mij een worst wezen.
s

sandervdw

Legacy Member
sovereign001 zei:
Porsche Boxster S (2000) met RUF aanpassing op motorisch gebied
en zojuist voor de vrouw samen de Peugeot 3008 1.2 Allure uitvoering gaan bestellen. Auto rijdt als een zonnetje. Was met de Discovery Sport gaan rijden en dat was een boot op wielen, niet normaal. Afwerking sloeg ook enorm tegen :(
Klik om te vergroten...
3008 VS discovery sport. Is dat geen enorm budgetverschil?

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
B

Brecht

Legacy Member
sovereign001 zei:
Porsche Boxster S (2000) met RUF aanpassing op motorisch gebied
en zojuist voor de vrouw samen de Peugeot 3008 1.2 Allure uitvoering gaan bestellen. Auto rijdt als een zonnetje. Was met de Discovery Sport gaan rijden en dat was een boot op wielen, niet normaal. Afwerking sloeg ook enorm tegen :(
Klik om te vergroten...

is dat dan een porsche rufter? :unsure:
F

FlatSix

Legacy Member
sovereign001 zei:
Porsche Boxster S (2000) met RUF aanpassing op motorisch gebied
en zojuist voor de vrouw samen de Peugeot 3008 1.2 Allure uitvoering gaan bestellen. Auto rijdt als een zonnetje. Was met de Discovery Sport gaan rijden en dat was een boot op wielen, niet normaal. Afwerking sloeg ook enorm tegen :(
Klik om te vergroten...

Eikes

MrKend54l zei:
Heeft niks met fanboy te maken. Eerder met de waarheid vertellen. Als jij hier komt zeggen dat een E veel kwalitatiever qua materialen is dan een 5, dan zeg ik nee. En samen met mij zeggen 5 specialisten nee.
Klik om te vergroten...

Maar je quote niets van "E specialisten" :)

Ik ben toch lees toch ook gemakkelijk in een review van een auto voorbij de tekst over het interieur. Er is zo'n groot verschil tussen daar elke dag in te zitten en te gebruiken, dan eens een weekje mee rijden om een review te schrijven.
e

eniac

Legacy Member
xTwL- zei:
Maar je quote niets van "E specialisten" :)

Ik ben toch lees toch ook gemakkelijk in een review van een auto voorbij de tekst over het interieur. Er is zo'n groot verschil tussen daar elke dag in te zitten en te gebruiken, dan eens een weekje mee rijden om een review te schrijven.
Klik om te vergroten...

En je kan ook reviews vinden die andere zaken zeggen... Te beginnen met bvn S90 reviews.

De S90 verrast dus door zijn interieur: elegant hout, een onberispelijke afwerking, warme kleuren en smaakvolle soberheid. Dat zijn de kenmerken van deze ontspanningsruimte. Daar kunnen de Duitsers nog wat van leren.
Klik om te vergroten...

Maar ja, dat zullen geen "5 specialisten" zijn... ;)
F

FlatSix

Legacy Member
Denk dat je het mopje van de "5 specialisten" niet hebt. :)

Dat terzijde, uiteraard vindt je van alle vier de merken mensen die de 5 / E / A6 / V90 de beste vindt. Toont alleen maar hoe dicht die op elkaar zitten en de persoonlijke keuze de doorslaggevende factor is. Niemand twijfelt er bijvoorbeeld aan of een BMW beter is dan een Dacia, dat kan je als feit beschouwen. Als ik in die reeks kijk gaat mijn voorkeur ook uit naar de 5-serie, al vind ik de V90 een prachtige wagen. Trapje daaronder zou ik dan nooit voor een 3-serie kiezen als een C ook mogelijk is.
d

denkimi

Legacy Member
Het is natuurlijk een selffulfilling prophecy, mensen zien wat ze verwachten.
Plak een dacia logo op een mercedes, en mensen zullen nog altijd blijven beweren dat er een groot kwaliteitsverschil is. Of andersom, plak een audi badge op een peugeot en plots zal de kwaliteit een heel stuk beter bevonden worden.
s

sandervdw

Legacy Member
denkimi zei:
Het is natuurlijk een selffulfilling prophecy, mensen zien wat ze verwachten.
Plak een dacia logo op een mercedes, en mensen zullen nog altijd blijven beweren dat er een groot kwaliteitsverschil is. Of andersom, plak een audi badge op een peugeot en plots zal de kwaliteit een heel stuk beter bevonden worden.
Klik om te vergroten...
Hebben ze toevallig gedaan met een Skoda in USA (daar kennen ze Skoda niet) met een BMW logo. En inderdaad, kwamen zeer enthousiaste reacties op.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
d

desolation

Legacy Member
niet :)

vermogen heeft em meer dan genoeg en zoveel winst is er ook niet te halen. tis toch rap 650EUR en dan gaat hij van 242pk naar 280pk. Ok tis leuk dat er 100Nm bij komt, maar tis nu ook niet echt behelpen.
misschien als ik eens eentje voor een toffe prijs vind dat er een JB4 op komt (die maps zijn niet zo agressief als de gemiddelde tuner dus ook niet zo zwaar qua belasting voor de turbo/motor)

het enige dat mij zou kunnen overhalen is een eco tuning die écht minstens 1l verschil maakt. hij verbruikt minder dan verwacht, maar 8-8.5l gemiddeld moet ge toch mee kunnen leven.

Wat ik wel zeker nog wil doen
- oil catch tank
- mistlichten vooraan veranderen door witte LED's (past beter bij die adaptieve xenons)
- pookknop is wat versleten dus zou dan direct een M-performance plaatsen
- eventueel zwarte nieren (glanzende wel), een van de huidige is beschadigd maar valt niet zo op
G

GADGET

Legacy Member
desolation zei:
niet :)

vermogen heeft em meer dan genoeg en zoveel winst is er ook niet te halen. tis toch rap 650EUR en dan gaat hij van 242pk naar 280pk. Ok tis leuk dat er 100Nm bij komt, maar tis nu ook niet echt behelpen.
misschien als ik eens eentje voor een toffe prijs vind dat er een JB4 op komt (die maps zijn niet zo agressief als de gemiddelde tuner dus ook niet zo zwaar qua belasting voor de turbo/motor)

het enige dat mij zou kunnen overhalen is een eco tuning die écht minstens 1l verschil maakt. hij verbruikt minder dan verwacht, maar 8-8.5l gemiddeld moet ge toch mee kunnen leven.

Wat ik wel zeker nog wil doen
- oil catch tank
- mistlichten vooraan veranderen door witte LED's (past beter bij die adaptieve xenons)
- pookknop is wat versleten dus zou dan direct een M-performance plaatsen
- eventueel zwarte nieren (glanzende wel), een van de huidige is beschadigd maar valt niet zo op
Klik om te vergroten...

Is toch een mooie winst imo ? Heb al met een gechipte gereden en dat rijdt nog een pak vlotter hoor. Algemeen bedoel ik dan. Niet perse 0-100, dat boeit idd minder.

Oil catch can, burgertuning even checken. Heb die ook gehad op de 335 en was wel ok.
W

Waelvis

Legacy Member
sovereign001 zei:
Porsche Boxster S (2000) met RUF aanpassing op motorisch gebied
en zojuist voor de vrouw samen de Peugeot 3008 1.2 Allure uitvoering gaan bestellen. Auto rijdt als een zonnetje. Was met de Discovery Sport gaan rijden en dat was een boot op wielen, niet normaal. Afwerking sloeg ook enorm tegen :(
Klik om te vergroten...
Die nieuwe 1.2 van Peugeot is idd wel een leuk motortje.

Ik rij in m'n Partner met de 110pk versie. En over het algemeen gaat die vrij vlot.

Ik heb op de ondertussen 10.009 km nog geen enkele keer zitten vloeken dat hij te traag was, zonder er een spurt om van te maken natuurlijk.

Zeker in vergelijking met de platte 1.6 met 98pk die m'n vorige had is het een enorme vooruitgang.

Kan trouwens gechipped worden naar 145 pk. (Wat ik wss ga doen als de garantie verlopen is)



Maar wat ik me wel afvraag. Die motor bestaat ook in de 130pk versie. En die is identiek. Kan ik de mijne bij Peugeot officieel naar die 130pk laten aanpassen?
d

desolation

Legacy Member
GADGET zei:
Is toch een mooie winst imo ? Heb al met een gechipte gereden en dat rijdt nog een pak vlotter hoor. Algemeen bedoel ik dan. Niet perse 0-100, dat boeit idd minder.

Oil catch can, burgertuning even checken. Heb die ook gehad op de 335 en was wel ok.
Klik om te vergroten...

Mja winst, ik ga niet zeggen dat het er niet is, maar de N20 in de 328 is al redelijk in zen sporen getrokken. Het is, zeker nu int begin, echt niet nodig om er nog meer uit te persen. Die 318 was iets anders, dat ding was sloom tot en met en reed pas met een mapping wat vlot.

Oil catch can van Burger is idd netjes, maar met die shipping bij is die begot best duur. Op aliexpress staat een exacte kopie en ik lees daar veel goede reviews van. Voor 35EUR wil ik die wel is proberen
M

Musk

Legacy Member
desolation zei:
Mja winst, ik ga niet zeggen dat het er niet is, maar de N20 in de 328 is al redelijk in zen sporen getrokken. Het is, zeker nu int begin, echt niet nodig om er nog meer uit te persen. Die 318 was iets anders, dat ding was sloom tot en met en reed pas met een mapping wat vlot.

Oil catch can van Burger is idd netjes, maar met die shipping bij is die begot best duur. Op aliexpress staat een exacte kopie en ik lees daar veel goede reviews van. Voor 35EUR wil ik die wel is proberen
Klik om te vergroten...

Hoe vaak moet je zo'n can eigenlijk leegmaken? En is dat veel werk?
N

Nijntje

Legacy Member
desolation zei:
Mja winst, ik ga niet zeggen dat het er niet is, maar de N20 in de 328 is al redelijk in zen sporen getrokken. Het is, zeker nu int begin, echt niet nodig om er nog meer uit te persen. Die 318 was iets anders, dat ding was sloom tot en met en reed pas met een mapping wat vlot.

Oil catch can van Burger is idd netjes, maar met die shipping bij is die begot best duur. Op aliexpress staat een exacte kopie en ik lees daar veel goede reviews van. Voor 35EUR wil ik die wel is proberen
Klik om te vergroten...

Beter om niet te tunen. De krukas van de N20 kan heeeeeel slecht overweg met een teveel aan koppel. :)
Heb nog steeds men Z4 uit 2012 en dat was het eerste dat ze me zeiden bij verschillende tuners. Je leest er ook wel hier en daar wat over op het internet.

Tumi zei:
Quoted for truth :lol:

Om eerlijk te zijn: ik heb altijd graag met BMW gereden, maar het fanboygedrag van kendal duwt me steeds verder weg van het merk.
Dan spreek jij over het interieur alleen, haalt hij sportiviteit en rijgedrag aan om niet akkoord te gaan.

Erg jammer, dit destructieve houding ipv constructiviteit.
Klik om te vergroten...

Ik heb een voorliefde voor Duitse auto's. Vooral Porsche en BMW.
Heb men hele leven niets anders gereden en heb nu men eerste Mercedes wegens, er was weinig anders dat binnen men 'eisen' paste op dat moment en een SUV ... yeah no.

Moet toch wel zeggen dat op vlak van bouwkwaliteit de BMW's er toch voor mij nog altijd met kop en schouders boven steken.
Op vlak van navigatie en software, ook wel redelijk ondermaats te noemen tov het alternatief van BMW en Audi.

Ik rijd niet bepaald met een instapmodel en dan krakend dashboard of GPS die tilt slaat, elektronische problemen met de motor?
Begrijp me niet verkeerd, I love my car maar ik kan echt wel kritisch genoeg zijn en zeggen dat ze op dat vlak bij BMW echt het wel veel beter voor elkaar hebben hoor.
Je kan altijd zeggen pech gehad, idd met de motor. Maar het besturingssysteem. De basissoftware van elk model van Mercedes? Daar is geen excuus voor imho :)
d

desolation

Legacy Member
Mja wat is "teveel". Ik herinner mij nog dat er gasten aant klagen waren of de kwaliteit van de N20/328i omdat ze hem getuned hadden naar 350pk/520Nm AAN DE WIELEN en dat er nogal rap brokken waren.

Nu soit, voor mij hoeft het niet, de N20 is duidelijk gebouwd om een powercruiser te zijn. Ge kunt aan 60km/h makkelijk naar 5e gaan en dat rijdt echt alsof het zo hoort.


Ik volg u ook ivm uw mening over Merc, met een COMAND is het nog leefbaar maar als ge dat standaardsysteem hebt is het echt huilen met de pet op
G

GADGET

Legacy Member
Heb het al gezegd, hoe meer vermogen (hoe 'hoger' in de reeks), hoe minder goed ze worden. Is nu eenmaal zo.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan