Archief - [deleted]
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
wiseguy444
Legacy Member
Kenneke10 zei:
Ik heb gisteren een groot onderhoud met koolstof interieurfilter, remvloeistofservice, 13L adblue vullen en voorste remblokken gedaan op een Peugeot 308 laatste generatie.
Ook zelf het factuur gemaakt voor de klant terugkwam. Dit kwam op 505,94€ btw inb.
Dus 372€ voor enkel een klein onderhoud is ronduit schandalig.
skully25
Legacy Member
Ascari zei:
5w30 en 5w40 heeft in principe dezelfde viscositeit bij een koude start. enkel wanneer de olie op bedrijfstemperatuur is (100°c) is er een merkbaar verschil, vandaar de 30 en 40. uw volgende bewering is net omgekeerd, 5w30 is vloeiender dan een 5w40 naarmate de temperatuur stijgt, hoe hoger het getal hoe "dikker" om het simpel uit te drukken. viscositeit is weerstand tegen vervorming of vloeien, dus hoe hoger de waarde hoe hoger de weerstand. als laatste, alles uit uw motor krijgen is onmogelijk en ook nergens voor nodig. wil je switchen is het gewoon kwestie van aflaten en andere olie erop, de restanten die mengen met elkaar heeft geen enkel nadelig gevolg en is tevens niet te vermijden. qua motorolie is zo goed als alles mengbaar met elkaar, zelfs als het gaat om minerale, semi-synthetisch en synthetische olie.
Xitra zei:
begin al eerst met de vraag of dat zomaar mag. eerst kijken welke norm van olie uw motor vraagt en voorgestelde viscositeit en of je er al dan niet van kan afwijken. info over uw wagen zou al helpen, en of die al dan niet een lange onderhoudsinterval hanteert (tot 30k of 2 jaar).
rsc
Legacy Member
Bij nader inzien bedoelde ik de Brusselsesteenweg in Kortenberg. Hier bijvoorbeeld staan geen borden: https://www.google.be/maps/@50.8896...4!1sDTCojI64-HNgjYKWVxtylQ!2e0!7i13312!8i6656IbifaHo zei:
carmaniac4
Legacy Member
De ruitenwissersproeier van mijn auto doet het niet meer, er komt geen vloeistof uit, de garagist zegt dat dit ligt aan een kabel die doorheen de hele auto loopt en bijv ook verbonden is met de koffer. Zij moeten de kabel vervangen en deze is zogezegd niet makkelijk te verkrijgen en zouden ook de hele dag aan de auto moeten werken om dit op te lossen. Conclusie, 900 euro voor herstelling. Is er iemand die mij kan zeggen wat voor een kabel dit zou kunnen zijn en of die inderdaad zo moeilijk is om te verkrijgen? Zou dit eventueel in een andere garage kunnen herstellen aan een lagere prijs? Auto is een BMW 116.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.