Archief - [deleted]
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
skully25
Legacy Member
Trekhond zei:
met uw contract zit je op 9000 euro dat je erin pompt. weet nu wel niet of het om een benzine of diesel gaat maar gezien de kilometers dat je jaarlijks van plan bent te doen zou ik toch nog op een diesel durven gokken?
laten we ervan uitgaan dat uw auto op een longlife programma staat want dat is bij het gros van de VW's die rondbollen zo. dus constructeur vraagt dat die auto maar om de 2 jaar of 30 000 km binnen moet, afhankelijk van welke er eerst bereikt wordt. stel dat je 20 000 km hanteert per jaar gaat die wagen nog maar ieder 1,5 jaar binnen moeten. een goeie 6 keer dus op de 10 jaar termijn dat je van plan bent die wagen bij te houden voor het vervangen van filters en olie. kostprijs voor u bij een merkgarage zal redelijk hoog liggen maar voor de garage zelf zijn die kosten peanuts dus daar verdienen ze al mooi op. denk als je gemiddeld 300 euro rekent per keer dat je zou binnen komen dat het niet veel zal schelen. 1800 euro filter en olieonderhoud ruim geschat op 10 jaar tijd.
op vlak van remmen hangt het veel af van type gebruik maar een paar keer blokken vervangen en in de loop van de levensduur eens rondom rond schijven kosten ook geen fortuin, reken nu nog een 1000 euro dat je zou spenderen aan remmen. ook hier weer rekenen merkgarages mooi door terwijl de inkoopprijs van remblokken en schijven dus ook niks voorstelt, het werk om ze te steken weegt al even min zwaar door.
distributieriem en accessoire riem, op de meeste recente VAG blokken zijn die intervallen al opgetrokken tot afstanden boven de 150 000 of 10 jaar. in de levensduur van de wagen zal de distributieriem max 1 keer vervangen worden als je uw kilometers haalt. accessoire riem levensduur is afhankelijk van andere factoren maar als het een beetje meezit zal die ook maar 1 keer moeten vervangen worden, brengt ook geen overdreven grote kost met zich meer, pak nu nog 900 euro voor een distributieriem en 100 euro voor een accessoire riem, 1000 euro totaal
banden zijn zoals eerder aangegeven niet inbegrepen dus zijn nog eens extra kosten bovenop dat van uw onderhoudscontract.
onderdelen zoals de koppeling, vliegwiel, gloeibougies enzovoort die ook onderhevig zijn aan slijtage zijn in de mogelijkheid dat die 10 jaar of uw geschatte 200.000 km meegaan zonder dat die vervangen moeten worden in de levensloop van uw wagen. tenzij uw garage preventief zaken gaat vervangen (wat niet het geval zal zijn) brengen die zaken in het beste geval geen kosten met zich mee.
beetje rekenen dan kom ik op nog geen 4000 euro courant onderhoud van de 9000 die je achterlaat voor dat contract er vanuit gaande dat er niks echt verkeerd gaat. dan kan je nog zeggen dat is wishful thinking, aan iedere wagen mankeert ooit wel eens iets, welja dat kan inderdaad. Er mag echter al veel verkeerd gaan aan uw wagen op vlak van technische mankementen eer je 5000 euro gaat opdoen. dan mogen ze er gerust al eens een andere versnellingsbak, nieuwe roetfilter en koppeling in plooien tegen dat je potentieel aan zo'n bedrag komt.
er zijn heel veel factoren die meespelen dus ik wil gerust toegeven dat het moeilijk te voorspellen is, maar ik zou toch wel durven zeggen dat 50% van het bedrag dat je betaalt met dat onderhoudscontract rechtstreeks in de zakken van de garage beland, en in principe is dat nog veel meer want dat is een bedrag bepaald aan de hand van prijzen die jij zou betalen bij een merkgarage moest je de werken individueel laten uitvoeren. in mijn ogen laat je een 5000 euro achter om peace of mind te hebben, aan jou dan de beslissing of die "wat als er x verkeerd gaat" gedachte dat bedrag waard is.
DeGreg
Legacy Member
Ik was net een 5reeks aan't configureren. Nu kwam ik volgende optie tegen op de offerte : 8SM Chassisnummer zichtbaar van buitenaf. Ik ben dan eens bij de dealer gaan kijken en dan zie je inderdaad aan de bestuurderszijde een 'opening' in de sticker waar de chassisnr (duidelijk) zichtbaar is.
Iemand die weet waar dit voor dient ? Om auto's sneller te controleren op motorisatie bij al die steden en hun emissienormen ? Tegen diefstal ?
Iemand die weet waar dit voor dient ? Om auto's sneller te controleren op motorisatie bij al die steden en hun emissienormen ? Tegen diefstal ?
Chickenlal
Legacy Member
In mijn werkcamionette heb ik superslechte radio ontvangst.
Ik ben op zoek naar een soort "fm transmitter" die radio signaal doorstuurt via AUX naar mijn radio, dat ik op die manier radio kan spelen. Momenteel doe ik dat via mijn gsm, maarja gebruikt nogal veel mobiele data natuurlijk...
Maar als ik zoek op fm transmitters, dan vind ik eigenlijk enkel maar toestelletjes die muziek van de smartphone via FM naar de radio sturen... Maar ik wil gewoon FM Radio ontvangen en doorsturen
Bijkomen moet het op te laden zijn via usb en niet met een geintegreerde sigaretenaansluiting omdat ik die nodig heb voor mijn omvormer om laptop op te laden.
Ik ben op zoek naar een soort "fm transmitter" die radio signaal doorstuurt via AUX naar mijn radio, dat ik op die manier radio kan spelen. Momenteel doe ik dat via mijn gsm, maarja gebruikt nogal veel mobiele data natuurlijk...
Maar als ik zoek op fm transmitters, dan vind ik eigenlijk enkel maar toestelletjes die muziek van de smartphone via FM naar de radio sturen... Maar ik wil gewoon FM Radio ontvangen en doorsturen
Bijkomen moet het op te laden zijn via usb en niet met een geintegreerde sigaretenaansluiting omdat ik die nodig heb voor mijn omvormer om laptop op te laden.
DeGreg
Legacy Member
Chickenlal zei:
Koopt u dan zoiets : https://www.radiowinkel.com/a-43683...b-en-fm-radio-met-ingebouwde-oplaadbare-accu/
Of deze , kan je via bluetooth streamen naar je autoradio. https://www.radiowinkel.com/a-47972...750si-stereo-dab-radio-met-bluetooth-en-accu/
DeGreg
Legacy Member
Chickenlal zei:Hmmja, was toch eerder op zoek naar iets kleinerDit is echt als het niet anders kan
Als je een radiospeler op je telefoon hebt kan je de telefoon toch gewoon verbinden met de aux van je radio. Heb je toch geen dataverbinding voor nodig.
Koop dan gewoon zo'n kabeltje ; https://www.kabelstore.be/product/7...53384-731198&gclid=CNWK08fpx9QCFcwV0wod1joB6g
Op Amazon.de vindt je die nog goedkoper.
DeGreg
Legacy Member
Chickenlal zei:
Ja , dat wist ik wel dat ge dat bedoelde. Ik heb op al m'n gsm's , smartphones en andere toch steeds ook gewone FM radio gehad. Bij sommige moest ik de luidsprekers in steken die dan als antenne fungeerden. Iphone is niet mijne dada dus daar kan ik niets over zeggen.
edit : Juist ns rap gegoogled en blijkbaar zit die functie niet op iphones. Koopt u anders zo'n goedkoop spel van 20€ en gebruikt da dan in uw camionette. Daar moet zelfs geen simkaart in om de radio te laten werken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.